Особенности конструкции и ремонт двигателя ВАЗ 2101

Система питания

Топливная система двигателя состояла из топливного бака, помпы, карбюратора и соединительных патрубков на всех автомобилях «Лада-Спутник» составляла 43 литра. Карбюратор двигателя 21083 производился по лицензии французской компании Solex и был достаточно надежен в эксплуатации. Проблемы могли быть вызваны только залипанием клапана холостого хода.

Производство двигателей с такой топливной системой продолжалось до начала 2000-х годов, однако растущие требования к расходу топлива и чистоте выхлопных газов привели к значительным изменениям в топливной системе. Уже в 1994 году появились первые малогабаритные двигатели 21083 с инжектором. Инжекторные двигатели уменьшили мощность до 70 л. С. Первые годы производства большая часть этих машин шла на экспорт.

В системе предварительного впрыска использовались компоненты Bosch или General Electric. Затем под обозначением «Январь» стала применяться отечественная система управления впрыском топлива».

Система смазки

Двигатель снабжен смешанной системой смазки: некоторые узлы смазываются шестеренчатым насосом (подшипники вала), а некоторые — самотеком и разбрызгиванием (поршни, зеркала цилиндров и другие узлы). Количество масла в картере составляет 3,5 литра, но все масло не слито и для замены достаточно 3–3,2 литра масла.

Моторное масло 21083 должно обладать высокими смазочными характеристиками и способностью сохранять свои свойства длительное время при различных температурах. Изначально для двигателя рекомендовалось минеральное масло М6 / 10Г или 12Г.

В настоящее время владельцы используют минеральное или полусинтетическое масло с индексом вязкости 5W40 или 10W40. При использовании полностью синтетического масла существует опасность утечки. Это особенно актуально для двигателей с большим пробегом.

Информационная бирка

Кроме бумаг на машину и вышеупомянутого клейма, все сведения также присутствуют на специальной металлической табличке, что заклепками крепится к корпусу.

На ней указывается:

• идентификатор кузова ВАЗ-2115;
• год выпуска;
• наименование предприятия;
• некоторые технические характеристики автомобиля.

При открытии капота вы сразу увидите прямоугольную бирку. Она находится на противоположном краю моторного отсека, чуть левее центра, если стоять лицом к ветровому стеклу.

Несмотря на то что описанная табличка только дублирует информацию, ее сохранность также важна. Очищайте ее регулярно, удаляйте ржавчину и следите за надежностью крепления.

ВИН-код вы также найдете на:

• правой амортизационной стойке передней оси;
• в багажнике, на дне ниши для запасного колеса.

Расшифровка информации

Давайте выясним, что означают буквы и цифры, выбитые на самом силовом агрегате, прочих частях ВАЗ-2115 и информационной табличке.

На двигателе имеются две строки. В первой приведен его тип, а в нижней – собственно семизначный идентификатор.

Номера, присутствующие на информационной табличке, имеют различное толкование. Тот, что выбит слева, вертикально, используется для обозначения запасных частей. Также вне рамки, но снизу, приведены пять цифр. Они сообщают о варианте комплектации машины.

В центре сверху стоит всем знакомая аббревиатура ВАЗ – расшифровывать ее не имеет смысла. Под ней приведен код сертификата соответствия, выдаваемого Росстандартом.

Далее крупно выбит ВИН-код. В нем первые три позиции занимают литеры ХТА – это международное обозначение отечественного автопроизводителя. За ними следуют 5 цифр – модель машины, к примеру, 21150. После нее идет год (например, 07 – это 2007). Дальше – семь символов номера кузова.

Ниже указан тип силового агрегата, а далее находятся:

• предельные значения нагрузок на переднюю и заднюю оси;
• масса самого транспортного средства;
• совокупный граничный его вес с прицепом.

Как заменить кузов автомобиля

Основные этапы технологии

• Чтобы снять кузов 2109 с шасси, необходимо провести ряд подготовительных мероприятий, при этом авто необходимо поставить на смотровую яму и подготовить лебедку (или какой-либо иной подъёмный механизм).
• Снимите капот, облицовочную решетку радиатора, верхнюю облицовочную панель радиатора вместе с капотным замком.
• Из системы охлаждения двигателя слейте всю жидкость. Отсоедините шланги от радиаторных патрубков, раскрутите крепеж радиатора и вытащите его. Не забудьте отсоединить патрубки от крана отопителя салона.
• Слейте тормозную жидкость из тормозной системы и из привода сцепления. При этом тормозные шланги, прикрученные к трубкам, идущим в кузов, необходимо отсоединить.
• Разберите привод акселератора и стояночный тормоз. Рассоедините вал рулевой колонки и вал рулевого механизма; отсоедините электрические провода, идущие из салона, а также вытащите тросик спидометра из КПП.
• Кузов и несущая система автомобиля соединяются болтами, которые необходимо разъединить. До передних болтов можно дотянуться из подкапотного пространства. Чтобы получить доступ к средним болтам, придётся в салоне снять пластмассовые накладки коврика пола (они расположены сзади подножек). «Достать» остальные болты можно из багажника (они там под заглушками пола).
• Отверните болты крепления крышки люка пола и снимите её. При этом резиновый уплотнитель должен оставаться на коробке передач.
• Осторожно поднимите кузов посредством подъёмного механизма; подвешивать необходимо за дверные проёмы (двери держите открытыми).
• Сборка производится в обратной последовательности.

На автозаводе изготовление кузова автомобиля происходит без антикоррозийной обработки. Поэтому после замены лучше сразу заняться этим процессом (пока есть удобный доступ ко всем проблемным точкам).

Дополнительные работы

Когда замена кузова на легковом авто завершена, необходимо осмотреть, а при необходимости отреставрировать (заменить) остальные элементы:

• Капот: при его установке необходимо произвести регулировку замка и петель;
• Задний, передний бампер (задний крепится парой гаек с каждой стороны, передний прикручивается боковыми и передними гайками);
• Решетку радиатора (крепится двумя винтами, которые можно вывернуть из-под капота, плюс центральная пластмассовая защелка);
• Передние крылья: крепятся на саморезах с использованием герметика (крылья необходимо установить до монтажа переднего бампера) ;
• Дверь (крышку) багажника;
• Боковые двери.

Как проходит реставрация кузова ВАЗ 2101. Больше узнать о автотюнинге можно прочитав нашу интересную статью.

Что означают цифры в марке машины?

Первая цифра показывает класс автомобиля по одному из технических параметров (рабочий объем двигателя — легковые, габаритная длина — автобусы, полная масса — грузовые автомобили), вторая цифра является индексом его назначения или типа кузова (1 — легковой автомобиль, 2 — автобус, 3–7 — грузовой автомобиль с различными …

Что означают цифры в марке авто?

1. Первая цифра обозначает класс, вторая — вид автомобиля, третья и четвертая — номер модели, пятая (если имеется) — порядковый номер модификации.

1. Что такое акб в машине
2. Какое масло заливать в хендай крета
3. Что такое MI Box S?
4. Сколько масла в двигателе мерседес
5. Вы спрашивали: Как включить Always On Display на часах самсунг?
6. Как завести стартер отверткой
7. Что означают надписи на аккумуляторе
8. Что делать если замерзла вода в бачке
9. Датчик давления шин хендай крета

Что означают цифры в моделях ваз?

Например, ВАЗ-2105 и ВАЗ-21053 означают: ВАЗ — Волжский автомобильный завод, цифры 21 — легковой автомобиль малого класса, цифры 05 — модель пятая (базовая), цифра 3 — третья модификация. … Третья и четвёртая цифры — номер модели автомобиля, а пятая цифра — номер модификации. Например, ЗИЛ-4331 означает — Завод им.

Что обозначают первые две цифры базовых моделей легковых автомобилей?

Первые 2 цифры обозначают класс автомобиля по полной массе, вторые 2 цифры обозначают модель, 5-ая цифра обозначает модификацию модели.

Какие есть классы автомобилей?

• A класс — mini cars (микроавтомобили) …
• B класс — Small cars (малые автомобили) …
• С класс — Medium cars (европейский «средний класс») …
• D класс — Larger cars (большие семейные автомобили) …
• E класс — Executive cars («бизнес-класс») …
• F класс — Luxury cars (представительские автомобили)

Общие сведения

Специально для нового семейства были разработаны двигатели моделей ВАЗ-21081 (1100 куб. См), 2108 (1300 куб. См) и 21083 (1500 куб. См). В первые годы автомобили оснащались двигателями объемом 1100 и 1300 куб. См. Первая 54-сильная версия шла на экспорт; в пределах СССР такие машины практически не продавались. Большинство автомобилей для внутреннего рынка оснащалось 64-сильным двигателем.

Все двигатели в семействе имеют высокую степень стандартизации. Отличия только в блоках цилиндров (три типа, имеют разный диаметр и высоту блока), головках блоков (два типа, с разным сечением газовых каналов), поршнях (два типа, диаметром 82 и 76 мм) и валах в коленях. (два типа, коленки под разные ходы поршня).

Разработка более мощной 72-сильной версии двигателя 21083 затянулась на несколько лет. Но именно этому варианту суждено было стать долгожителем и продержаться в модернизированном виде на конвейере до наших дней. 87-сильный 1,6-литровый двигатель, широко применяемый в продукции Волжского автозавода, создан на базе двигателя 21083.