Тюнинг ВАЗ 2115 - фото, тюнинг своими руками, тюнинг салона, двигателя 2115

Каким бы ни был совершенным заводской автомобиль, едва ли найдется хотя бы один владелец, который не хотел бы внести хоть небольшую доработку в конструкцию или же во внешний вид. Особенно это касается дешевых отечественных машин, в которых практически каждая деталь требует если не переделки, то доработки для нормальной эксплуатации. ВАЗ 2115 — тоже не исключение. И хотя он зарекомендовал себя достаточно надежным автомобилем, мало кто пользуется им без доработок и дополнительных вложений денег. Как правильно вложить в Самару минимальную сумму с максимальным результатом, разберемся вместе.

Тюнинг своими руками ВАЗ 2115: салон, багажник, двигатель

Казаться лучше, чем есть на самом деле проще и дешевле, чем стать лучше. Этот вопрос всегда актуален, когда речь заходит о тюнинге бюджетных автомобилей еще и с солидным пробегом. Тем не менее это никому не запрещается, и на примере несвежего ВАЗ 2115 проследим некоторые тенденции, которым следуют поклонники тюнинга. В наших реалиях тюнинг автомобиля имеет две ветви развития — прогрессивную, направленную на улучшение технических характеристик и комфорта машины, и тупиковую, которая сводится исключительно к внешним изменениям, согласно вкусам владельца. Перемешаем эти два понятия, и посмотрим, какие шаги можно предпринять для улучшения и доработки внешности и параметров ВАЗ 2115.

Тюнинг кузова

Внешний тюнинг

Вполне естественно, что серьезный тюнинг своими руками ВАЗ 2115 без сложного оборудования выполнить не получится, поэтому рассмотрим самые доступные и недорогие варианты. Постараемся не нанести серьезный ущерб внешнему виду автомобиля, поскольку работу дизайнеров и конструкторов нужно уважать. Если автомобиль настолько не нравится от капота до задних фар внешне, то и покупать его не стоило. Отталкиваясь от этого, постараемся проникнуться любовью к неказистой внешности 2115, и попробуем ее преобразить. Есть вещи, которые машине стоит простить в силу почтенного возраста — бампера, незамысловатая оптика. Заменить все то можно, но это будет совсем другая машина и совсем другие вложения.

Одними из самых популярных аксессуаров стали капотные дефлекторы, которые в принципе призваны улучшить аэродинамику автомобиля и попутно отгонять насекомых от лобового стекла, за что элемент ласково прозвали мухобойкой. Насколько эта штуковина соответствует своему назначению, разберемся немного подробнее — крепится очень просто и так же быстро снимается в случае необходимости. Ее эстетическая ценность остается на совести владельца, поскольку об эксклюзивности говорить не приходится. Каждая третья машина имеет такую черную полоску на капоте. С практической точки зрения никакого толку от мухобойки нет. Насекомые как стучались о стекло, так и продолжают стучаться. Защищает она от мелких камней и песка только ту часть капота, которую прикрывает, а аэродинамические показатели автомобиля в целом ухудшаются на 3%. Это показали продувки в аэродинамической трубе Дирекции технического развития АвтоВАЗа. Что ж, три процента пустяк. Ради такой красоты стоит ими пожертвовать.

Но в той же аэродинамической трубе выяснилось, что мухобойка увеличивает коэффициент подъемной силы на передней оси автомобиля на 19%. А это уже опасно, особенно на высоких скоростях. Кроме того, пластиковая деталь имеет свойство вибрировать при движении, а песок и пыль всасываются под переднюю кромку, как пылесосом. В результате краска на капоте протирается до металла, что не говорит о безусловной пользе этого аэродинамического элемента. В трубе продувались различные дефлекторы, которые вешают на окна передних дверей, а также дефлектор для обдува заднего стекла. Задний дефлектор призван очищать от потоков грязи и брызг заднее стекло, но результаты испытаний показали, что на аэродинамических характеристиках автомобиля применение заднего дефлектора не сказалось никак, но зато коэффициент подъемной силы передней оси увеличился на 17%, а прижимающая сила задней оси в −15,5 кгс превратилась в подъемную — 35,3 кгс. На скорости 144 км/ч это может привести к потере контроля над управлением, особенно на мокрой дороге. И это при наличии штатного антикрыла на крышке багажника. Выводы делайте сами.

Сердце автомобиля

Повышаем эффективность работы печки на 2115 ВАЗ | Советы автолюбителям

Для многих большой автовладельцев проблемой является эффективная работа отопления печки. Случаи, когда она производит обогрев необходимый салона и лобового стекла, если опрос произвести автолюбителей, очень редки. Для причин выявления можно воспользоваться услугами специалиста попробовать или все исправить самостоятельно.
Прежде ставим, всего под днище емкость с большой площадью верхней и сливаем в нее тосол, после только, и чего тогда, приступаем к работе. Проверяем делом первым, насколько выходящие сопла обогревателя отверстиями с совмещены на торпеде. Как показывает практика, обнаружится обязательно несовместимость, которая и может служить неэффективного причиной обогрева. Устранения этого заводского достигается недочета с помощью подпиливания, но для этого снять необходимо торпеду, саму печку и отсоединить Радиатор.

радиатор ВАЗ 2115 идентичен моделям, устанавливаются которые на других вазовских моделях. Могут отличаться немного модификации, но по принципу своей работы, все они одинаковы. Наличие на радиаторе турбуляторов, улучшению способствует скорости отдачи тепла и обеспечивают нагрева равномерность теплообменника.

Перед разбором отопителя проверить необходимо пространство, куда вставляется радиатор. Из-за воздействия постоянного высоких температур, очень часто пространство это бывает деформированным. В результате этого необходимой нет герметичности, от которой напрямую зависит работа эффективная отопителя.

Герметичность легко восстанавливается с поролона помощью или битопласта. Если других нет дефектов, то можно начинать обратную сборку. крепления Места заслонок смазываются литолом, а все корпуса соединения необходимо обработать герметиком. В некоторых может случаях наблюдаться повышенный шум работающей высоких на печки оборотах из-за крыльчатки. Проблема устраняется наматыванием простым куска проволоки на обод лопастей.

работа Неэффективная печки отопления может быть в который, чулке устанавливается на кожухе вентилятора. Основное кожуха предназначение – защита от всевозможного мусора. Забиться может кожух за достаточно короткий срок и пользы в случае этом от него никакой не будет.

Если устранению по работа неполадок, связанных с несоответствием отверстий сопел выхода и отверстий на торпеде произведена правильно, то салоне в температура при работающей печке, значительно Наряду.

повысится с темперетурой в салоне авто так же поддерживать важно тепло в собственном гараже. Гаражные рольставни ворота, от компании Алюминиевые системы, прекрасно тепло сохранят в жилище Вашего автомобиля.

← Назначение КАСКО полиса

Культура на дороге →

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Объять необъятное невозможно, поэтому обо всех хитростях по повышению мощности ВАЗ 2115 рассказать не получится, тем не менее вкратце мы изложим некоторые моменты, касающиеся наддува. Его возможности не безграничны, но он может дать неплохой прирост мощности в том случае, если двигатель автомобиля собран идеально. Дело в том, что при подгонке и точной доводке всех деталей мотора своими руками, прирост мощности может быть от 15 до 22%. Проверено практикой. Без всякой хирургии и чипования, просто приведя все регулировочные размеры, зазоры и плоскости к заводским нормативам, можно поднять мощность двигателя. Это не так просто, как кажется, но если есть время и желание, это можно сделать самостоятельно.

Для этого необходимо:

сбалансировать поршни по весу так, чтобы разница между ними была не более 2-3 г
;
сбалансировать коленчатый вал, маховик и сцепление в сборе до максимально возможного значения
;
ликвидировать все неровности и перепады в выпускном коллекторе, в месте его сопряжения с головкой блока цилиндров в двигателе 1.5 i, а если двигатель еще и карбюраторный, то эту же операцию проделать во впускном коллекторе
;
подобрать поршневые кольца с минимально допустимым зазором по поршню индивидуально
;
притереть все клапаны по месту, особенно это касается 16-клапанного двигателя
.

Список доработок далеко не полный, но он дает представление о фронте работ, который приводит к приросту мощности и улучшению работы двигателя во всех режимах, практически не внося никаких изменений в конструкцию. На заводе такую доводку никто делать не будет, не ручная сборка все-таки. Поэтому и теряются лошадиные силы на таких, казалось бы, мелочах.

Теперь о наддуве. Действительно, несколько лет назад была разработка по установке на инжекторный двигатель 1.5 i компрессора, только не турбо, а с приводом. В отличие от распространенного турбонаддува, такая турбина приводится в действие механическим приводом и способна поднять мощность полуторалитрового мотора до 120 л/с. Правда, если переборщить с давлением турбины, может прогореть головка блока цилиндров и оплавиться перегородка между цилиндрами в самом блоке. Здесь нужен очень точный расчет, но результат оправдывает работу и вложения.

Салон

отопителя Доработка ВАЗ 2108 — 2109

С наступлением холодов сезона, я написал уже такую себе серию-мини статей о тюнинге отопителей Ваз. припомним Давайте: это пост «небольшой тюнинг ВАЗ отопителя», пост «шум отопителя ВАЗ 2107-2101». Теперь настала очередь и семейства Собственно…

самар, в чем проблема? Очень часто такая встречается штука, что отопитель ВАЗ 2109 – 2108 греет, но не очень, на холостых оборотах вообще дует холодный воздух… При повышении ситуация, оборотов улучшается, но не сильно… Знакомая ситуация? разобраться Постараемся.

Причины низкой производительности отопителя Существуют

самар такие предположения \ причины:

Старый, мусором забитый, накипью радиатор печки.
Неисправный который, термостат держит температуру ниже 90 градусов.
пробка Воздушная (маловероятный вариант, но иногда случается).
систему в Проникновение отопление воздуха, который проходит щели через.
Наличие большого количества мусора (в насекомых основном, листьев) в корпусе отопителя и препятствование прохождению свободному воздуха через радиатор.
Ну и очень причина банальная – низкий уровень охлаждающей жидкости.

решаются же Как эти проблемы? Первая проблема, образованием с связанная накипи внутри радиатора, решаема заменой только радиатора. Тут конечно, можно вариант предложить распаять и почистить радиатор, но со своего опыта горького, скажу, затея эта бессмысленна. термостата Неисправность – синоним слова «замена». О решениях проблем других с отопителем, поговорим далее.

Тюнинг Ваз отопителя 2108 – 2109

Мой вам перед, совет тем как заниматься другими попробуйте, переделками уделить внимание радиатору отопителя. радиатор Порой бывает на столько загажен, что ни о прохождении каком ОЖ тут не идет и речи. Возможно, он отжил просто свой срок и его необходимо Далее. заменить, на что хотелось бы обратить внимание – насос (помпа охлаждающей жидкости). Улучшенный и более вариант производительный – Luzar Turbo и ТЗА Premium. Luzar Под Turbo идут помпы двух 21114:

видов-1307010 (LWP 01084), ею оснащают ВАЗ автомобили 2108 – 2115, с двигателем, имеющим 8 головку клапанную блока цилиндров.
Помпой 21124-LWP (1307010 01124) оснащают автомобили ВАЗ семейства десятого, калины, приоры, с 16–ти клапанной головой, были которые выпущены до 2008.

Почитав немного производителя от данных, можем ответить на вопрос – чем Turbo Luzar лучше обычной помпы?

Производителем что, заявлено эта помпа обладает увеличенной значение, производительностью равно (в среднем) 12,5%, при том мощность что двигатель не теряет. А следственно, чем скорость выше протекания ОЖ по системе, тем стабильнее двигателя температура.
Также снижается значение средней двигателе в температуры, что положительно влияет на долговечность.
показатели Улучшаются при так называемом «термошоке» — остановке резкой циркуляции ОЖ, такое наблюдается при оборотов сбрасывании.

Отличие конструкции состоит в крыльчатке, изготовлена которая из нержавеющей, листовой стали, оснащена количеством большим лопастей специальной формы.

Также результатом немаловажным в пользу Luzar есть то, что по проведенным, испытаниям в журнале «За рулем», она заняла место первое. Отзывы в целом положительные, можете установить попробовать.

Тюнинг салона

Один из излюбленнейших видов любительского тюнинга. Здесь встречаются такие редкие варианты, что словами их описать невозможно. Есть любители украшать панель приборов массой стрелочных указателей, количество которых превосходит количество датчиков в двигателе. Выглядит такая доработка весело, но толку от нее нет никакого.

Особенно любят такие приборные излишества поклонники спортивного стиля, хотя в настоящих спортивных автомобилях редко увидишь даже спидометр.

По-настоящему вкусно выполненный салон автомобиля не должен ставить водителя и пассажиров на второстепенные позиции. Главное, чтобы в салоне было комфортно и безопасно, а количество, цвет и яркость светодиодных подсветок — дело вкуса. Уважайте свой автомобиль, и он обязательно ответит вам взаимностью.

Мнение специалистов

Михаил. Занимаюсь профессиональным предоставлением услуг по обтягиванию салона транспортного средства новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто встречаю с ситуацией, когда приходится переделывать после попытки самостоятельного выполнения работы. В этом случае лишь только повышаются затраты, так как ранее используемый материал при самостоятельной попытке выполнения работы становится непригодным.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобилях. Кондиционер – сложное и достаточно дорогое оборудование, которое следует правильно устанавливать для долгой его работы. На ВАЗ поставить его можно, на работа довольно сложна по причине отсутствия этой опции даже на дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги велика.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и преодолевать большое расстояния без чувства усталости? Сидения с боковой поддержкой созданы специально для решения рассматриваемой задачи. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особого труда.

Денис. Могу считать себя поклонникам ВАЗов, так как за весь свой опыт водителя управлял автомобилями только отечественного автопрома. После долгих раздумий выбрал для себя 2115 т ничуть не пожалел – после доработок автомобиль не выглядит на те деньги, которые были в него вложены.

Дорабатываем и улучшаем ВАЗ 2115: тюнинг салона

Основные этапы работ

Редактирование салона автомобиля обычно включает в себя несколько основных этапов, в которые входят:

Разборка. На этом этапе следует удалить элементы интерьера. В этом случае необходимо проявить максимальную аккуратность: некоторые заводские элементы потребуются в последующих работах, остальные можно продать.
Звукоизоляция. Всем известно, что шумоизоляция отечественных автомобилей зачастую практически полностью отсутствует. В связи с этим при работе с ВАЗ 2114 тюнинг салона обязательно должен включать этап изоляции. Благодаря этому в холодное время года в помещении станет и тише, и теплее.
Модернизация приборной панели. Еще один большой недостаток автомобилей ВАЗ 2114 – некачественная передняя панель – используемые материалы, плохо читаемая комбинация приборов, непривлекательный внешний вид – все это говорит о необходимости модернизации и замены элементов.
Обивка салона. Самая легкая часть работы. На рынке достаточно большой выбор сидений на любой вкус, готовые боковые панели, даже обивку легко выбрать под свои нужды и пожелания. Следует отметить, что не стоит менять обивку сидений, так как их качество вряд ли позволит вам достойно перенести эту процедуру и продолжить служить. Лучше произвести полную замену уже готовыми элементами.

Перечисленные этапы являются основными. Теперь можно подробнее остановиться на каждом.

Как вложить деньги в ВАЗ 2115 правильно

ВАЗ 2115 — это попытка продления конвейерной жизни уже ставшей классической девяносто девятой. Хотя все прекрасно понимают, что конструкция автомобиля начала устаревать еще во время его конвейерной жизни, попытки довести конструкцию до хоть какого-нибудь приемлемого технологического минимума будут предприниматься всегда. А все это требует определенных вложений и у каждой дополнительной железяки есть своя цена.

Поэтому разберемся в том, во что стоит вкладывать деньги в первую очередь, а что может подождать. Так, к примеру, внешний тюнинг, установка пластиковых обвесов, бамперов, спойлеров и аэродинамических юбок не имеют никакого смысла, до тех пор, пока ходовая, кузов, двигатель и хотя бы салон не будут приведены в норму. А там есть куда вкладывать деньги.

Тюнинг ходовой и рулевого

Начать хотя бы с того, что по современным меркам ходовая автомобиля уже нуждается в определенных доработках, тем более, что для этого есть все необходимые комплектующие. Мы не призываем устанавливать на Самары дорогущие амортизаторы Бильштайн, но некоторые, не такие затратные работы провести можно.

Установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2112 — вполне адекватный шаг. Да и стоить это будет от силы пару десятков тысяч. Еще дешевле — установка электроусилителя руля от Приоры. Для этого понадобится:

сам электроусилитель;
переходник план-шайба;
дополнительный кардан;
кожух руля от новых моделей 2112;
монтажные провода с разъемами.

Электрический усилитель стоит в магазине порядка 17 тысяч, зато будет уверенность в том, что автомобиль управляется адекватно, да и сил для борьбы с рейкой будет потрачено меньше.

Установка электроподъемников стекол

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим подъемником стекол – прошлый век, который до сих пор преследует отечественный автопром. Для того чтобы пассажирам и самому водителю было удобно следует провести установку электрических подъемников.

Подобную модернизацию можно провести самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретается с разбора. Можно подобрать конструкцию, которая устанавливалась на более дорогую комплектацию конкретной модели, что определяет простоту монтажа.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать фишки и прокладывать проводку.

Также проблемы могут возникнуть с выводом блока управления стеклами. Как правило, кнопки расположены непосредственно на двери, могут дублироваться и на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует провести также подбор рукояток с кнопками управления стеклоподъемников.

При тюнинге появляется возможность дублировать блок управления и на других панелях, что повысит комфорт исполнения этой функции.

Доработка тормозной системы

Еще одним приятным дополнением в конструкции старушки 2115 будет тюнинг тормозов. А именно — установка задних дисковых тормозов. Никто не станет спорить с тем, что дисковые тормоза гораздо эффективнее, чем барабанные. Даже если владелец не собирается покорять Нюрнбург Ринг, а просто комфортно передвигаться по городу, то обслуживание и эксплуатация дисковых тормозов будет гораздо приятнее, а езда безопаснее.

Как правило, на 2115 устанавливают передние дисковые тормоза, которые легко можно найти б/у. Это еще больше удешевит конструкцию. Единственное, что нужно будет покупать или заказывать дополнительно — план-шайбу, к которой крепится тормозной суппорт. Стоит она порядка 400 рублей штука. Установка дисковых тормозов даже не займет много времени. Нужно будет попотеть только с откручиванием закисшего крепежа и внедрением ручного тормоза в конструкцию. Хотя и для этого продают специальные наборы, уже готовые к установке.

Изменение климата внутри салона

Еще одна доработка – установка кондиционера. За пару жарких лет происходит множество поломок со значительным повышением температуры в салоне. В продаже можно найти малолитражные автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает много сложностей.

Для начала следует обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрен отсек для кондиционера, который достаточно большой. Поэтому установка подразумевает замену передней торпеды – нередко жертвуют перчаточным ящиком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не забывайте, что для работы такой конструкции необходим приток воздуха. При этом воздух необходимо фильтровать, так как попадание мусора вызывает значительное уменьшение срока эксплуатации рассматриваемой конструкции. Для того, чтобы кондиционер работал, необходима подача энергии, еще один повод доверить работу настоящим профессионалам.

Источник

Доработка двигателя

Малой кровью победить доисторический двигатель не получится. Здесь нужен комплексный и продуманный подход. Совсем неважно, установлен инжектор на пятнашке, или там стоит старый карбюратор. Суть древнего двигателя не меняется. Достаточно сказать, что проделав целый ряд довольно сложных работ:

установка кованых поршней, точная подгонка их по весу;
установка Т-образных клапанов;
замена распредвала на вал с измененными фазами;
установка разрезной шестерни привода распредвала;
расточка и полировка гильз;
установка тюнингованной системы выхлопа;
доработка головки блока — установка износостойких втулок клапанов, маслораспылителей.

Весь этот комплекс отнимет не меньше 50 тысяч, а даст прибавку в мощности максимум 15-18 сил. Причем, изменится и расход топлива, и ресурс двигателя. Поэтому стоит подумать, надо ли платить такие деньги за 15 дополнительных сил и ремонтировать двигатель каждых 50 тысяч км в лучшем случае.

Что касается внешней доработки ВАЗ 2115 тюнинг своими руками фото которого мы представили на страничке, то здесь решать каждому и консультироваться в первую очередь с банковской карточкой.

Тюнинг фар, доработки салона, дополнительные работы по кузову — все это имеет смысл только тогда, когда 2115 нормально рулится и нормально тормозит. Тюнингуйтесь недорого и с удовольствием, удачных всем дорог!

Виды тюнинга

Одним из самых популярных видов тюнинга является изменения в обвесе кузова. Но также это и самый массовый вариант, ведь динамические показатели у ВАЗ 2115 сравнительно неплохие. Замену бампера можно осуществить своими руками, и существует даже несколько способов демонтажа и ремонта. Однако владельцу ВАЗ-2115 при этом стоит постараться, чтобы подобная замена не отразилась на состоянии клиренса.

Если тюнинговать обвес, то изменениям следует подвергнуть и заднюю часть машины, но этот вариант не такой распространенный. Дело в том, что замена заднего бампера кардинально меняет вид задней части ВАЗ-2115, из-за чего транспортное средство становится похоже на «средневековый паровоз».

Также существует тюнинг:

дверей;
окон;
багажника;
крыши;
капота;
фонарей (передних и задних).

Дополнительно могут быть установлены накладки. В общем, заменить или улучшить в машине можно практически все. Главное при этом ее не сломать и не снизить показатели безопасности. Отдельное внимание стоит уделить, так называемому, техническому виду тюнинга.

Технический тюнинг

Технический тюнинг подразумевает собой изменение комплектующих элементов двигателя для улучшения его работы и повышения динамических показателей. Несмотря на то, что 8-клапанный мотор на ВАЗ-2115 и так считается довольно-таки удачным, владельцы регулярно просят специалистов провести ряд изменений для ускорения его работы или продления срока эксплуатации.

Чипирование двигателя

Многие автолюбители интересуются подобным видом технического тюнинга. Данный вариант позволяет провести программное изменение «мозгов». В основном, он предназначен для того, чтобы;

увеличить тягу на низких оборотах;
снизить расход топлива;
использовать низкооктановый бензин.

В некоторых случаях возможны спортивные варианты вставления чипов, которые повышают мощность работы мотора максимум до 5% к существующей.

Изменение цилиндра и поршня

Еще один вариант улучшения работоспособности двигателя – это тюнинг поршневой и цилиндрической групп. В этом случае речь идет об увеличении объемов элементов, а также возможной замене коленчатого вала или использования масла другой вязкости. Таким образом, увеличиваются рабочие обороты двигателя, что влияет на его мощность.

Тюнинг трансмиссии

Если попытаться увеличить мощность двигателя, это приведет к увеличению нагрузки на другие его составляющие. Особенно может пострадать трансмиссия, и поэтому ей тоже требуются какие-либо изменения, а точнее – полная переделка.

Модернизация трансмиссии способствует улучшению управления автомобилем. В случае тюнинга ВАЗ-2115 будет входить в повороты с большим радиусом, и от водителя потребуется максимум концентрации.

Дополнительно специалисты во время тюнинга трансмиссии меняют тормозные колодки, накладки и сами усилители тормозов, ведь машину с большой мощностью нужно будет как-то качественно останавливать. Устанавливают усилители с помощью двукратного увеличения нажимного усилия педали тормоза.

И в самом конце…

Вариантов оптимизации огромная масса, об этом написано много статей, много роликов снято в интернете, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность, но делайте это с умом. Удачи тебе.

Коробка передач ВАЗ 2110
Тюнинг Нива

Тюнинг салона

Наконец, еще один вариант модернизации или улучшения внешнего вида ВАЗ-2115 изнутри – это тюнинг салона. В этом случае главным вектором является фантазия владельца и возможности станции технического обслуживания или другой организации. На фото представлен примерный вариант подобных изменений.

Уменьшение звуков

В процессе эксплуатации автомобиль издает множество звуков (особенно, если речь идет о производстве АвтоВАЗа), и не всегда водителю и пассажирам из-за них комфортно находиться в салоне. Благодаря так называемому обесшумливанию можно уменьшить количество поступающих в салон звуков или вовсе их удалить. При этом выполнить подобное улучшение может и сам владелец авто, если отнесется к работе с ответственностью и сделает все аккуратно. Один из способов улучшения звукоизоляции – это замена обивки сидений и обшивок дверей.

Тюнинг кресел

Изменить кресла – это не только отремонтировать или перетянуть их, но также и расширить их функционал. Например, некоторые владельцы ВАЗ-2115 просят организовать подогрев сидений или встроить в них акустические колонки.

Замена акустической системы

Еще одни способ существенного изменения салона транспортного средства – установка новой акустики. Хороший звук в автомобиле – мечта многих автовладельцев. Штатная акустика в ВАЗ, мягко говоря, имеет низкое качество. Также не стоит забывать и о магнитоле, которая проигрывает треки.

Она также должна быть качественной, так как в противном случае установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы следует проводить с учетом нижеприведенной информации:

1. Для того чтобы звук в автомобиле был объемным, следует установить сразу несколько дополнительных динамиков. При этом можно выбирать качественные пищалки, которые не имеют высокой мощности. Лучше поставить несколько пищалок малой мощности, чем одну мощную. При использовании качественной магнитолы звук будет распределяться по каналам, что создать по-настоящему необычный эффект.

2. Лучше всего проводить установку акустики на момент перетяжки или изоляции салона. Это связано с тем, что для новых пищалок понадобятся посадочные места. Сделать их можно в дверях и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые пищалки не воспроизводят. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габаритные размеры, что определяет сложности при выборе места для его установки.

4. Не стоит забывать о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Врезка: Важно: Сложные акустические системы требуют установки усилителя, к которому также подводится питание. Поэтому, как и в случае обтяжки салона, работу по установке акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.