Самостоятельно устанавливаем стеклоподъёмники на ВАЗ 2109

Обычные механические стеклоподъемники – редкость на современных автомобилях, а ведь на улицах осталось огромное количество старых авто, в которых, стоит ручка, а не кнопка. Дабы облегчить жизнь владельцам автомобилей ВАЗ, скажу, что на рынках продаются необходимые штатные электро стеклоподъемники, так что ими вы вполне сможете заменить старые механические устройства.

Шарнирные электростеклоподъемники – самый удобный и долговечный выбор для владельцев ВАЗ. Единственное, чему нужно будет уделить внимание при покупке, — это комплектации. Случается, что в комплекте отсутствуют проводка, заглушки и кнопки, а в наличии нет самой схемы механизма.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

• 1 — Монтажный блок
• 2 — Реле зажигания
• 3 — Замок зажигания
• 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
• 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
• 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
• 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
• К7 — Реле питания электростеклоподъемников
• А — К выводу «30» генератора
• Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
• В — к табло подсветки рычагов отопителя
• Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Переоборудование «девятки»

Если вы сидели за рулем авто, где были установлены электрические стеклоподъёмники, а тем более если провели за его рулем длительное время, то в дальнейшем без электростеклоподъёмника вам будет трудно обходиться. К хорошему привыкаешь быстро, а к хорошему и комфортному еще быстрее. Но поскольку на автомобиле Lada девятой модели изначально не предусмотрена установка стеклоподъёмников с электроприводом, а получить такое управление хочет каждый уважающий себя владелец всегда актуальной «девятки», специально для такого случая здесь будет описано, как самостоятельно можно снабдить электрическими стеклоподъёмниками свою ласточку.

Установить их, используя схему, не так уж и сложно, потому что подключение выполняется по той же схеме, что и подключение любого другого электронного устройства в цепи автомобиля. Замена стеклоподъёмника на ВАЗ 2109 — не такое уж сложное дело. Оно тем более упрощается тем, что таковые выпускаются отечественными производителями специально для отечественных автомобилей, на которых изначально такой функции не предусматривалось. Тем более что в то время, когда эти авто выпускались, об стеклоподъёмниках никто и не смел мечтать: времена были суровые, а роскошь и технологии могли использовать только представители правящей верхушки.

Установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2109 может быть выполнена кем угодно, независимо от того, какой уровень мастерства и знаний у установщика. Для успешного выполнения этой задачи нужно всего лишь иметь приблизительное представление о том, как изнутри устроен автомобиль и как оборудована его электросеть.

Сделать все правильно поможет схема подключения электростеклоподъёмников.

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

• 1 – монтажный блок
• 2 – выключатель зажигания
• 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
• 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
• 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
• 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
• 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
• 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
• 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
• 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
• 11 – реле включения электростеклоподъемников
• А – к источникам питания
• В – к выключателю освещения приборов
• С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Типы ЭСП.

Подъемники стекол можно разделить на несколько типов:

• 1.Тросовые, которым характерен неторопливый режим работы. Их главный плюс заключается в дешевизне и в возможности замены мотора, в случае отказа штатного.
• 2.Шарнирно-рычажные. Характерными чертами является быстрота работы и пониженный уровень шума, высокая мощность. Незаменимый вариант при борьбе с замерзшими стеклами.
• 3.Реечные. Довольно слабые системы, которые также требуют регулярной смазки для полнофункциональной безотказной работы.

Исходя из перечня видов подъемников стекол, стоит сказать, что выбор практически очевидно падает на шарнирно-рычажный вариант.

Приобретая такой, вы получите с комплектом следующие детали:

• электропроводку
• заглушки
• кнопки
• элементы крепления
• манжеты резинового типа для того, чтобы протянуть проводку внутрь дверок авто.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Демонтаж престарелых стеклоподъемников

1. Отсоедините «минус» на АКБ либо воспользуйтесь кнопкой отключения «массы».
2. Дальше аккуратно снимите обивку двери. Крепится она пластмассовыми пистонами, так что проблем возникнуть не надлежит: поддеваем край возле пистона и тянем. В крайнем случае после замените сломавшиеся крепежи новыми (стоят копейки).
3. Перед тем как снимать стеклоподъемный механизм, введёте стекло в положение, при котором к крепежным болтам будет свободный доступ черед техническое дыра двери, и зафиксируйте его обычным скотчем.
4. Открутите болты, которыми фиксируется стекло.
5. Внизу двери открутите гайку направляющей.
6. Возле ручки стеклоподъемника открутите еще 3 гайки. После этого можно вынимать механизм из полости двери сквозь самый большой проем (тянем наверх).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Конструкция стеклоподъемников

Типы привода

Начнем с механизма привода, как уже отмечено, он бывает двух видов – механический (он же — ручной) и электрический.

1. Механический представляет собой небольшой шестеренчатый редуктор. С таким типом привода обычно применяется тросовый исполнительный механизм. Поэтому такой редуктор состоит из двух шестерен, имеющих между собой зацепление. Ведущая шестерня – небольшая по размерам, и именно ее вращает водитель посредством ручки, установленной на двери. Ведомая же – значительно больше по размерам, она является барабаном для наматывания троса. За счет разных размеров этих шестеренок достигается относительная легкость открывания и закрывания стекла.
2. В электрическом же приводе тоже используется редуктор, но уже типа «червяк-шестерня». На валу электродвигателя имеется червяк, который зацеплен шестерней. Сам двигатель привода – реверсивного типа, то есть при смене полярности у него изменяется сторона вращения, что и позволяет использование всего одного элемента, чтобы и опустить, и поднять стекло. Такой привод используется со всеми типами исполнительных механизмов.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Варианты устройства стеклоподъёмников

По устройству электрические стеклоподъёмники (ЭСП) подразделяются на три основных типа:

• стеклоподъёмники реечные. Устройства не слишком мощные, плюс требуют систематической смазки. Если этого не делать, срок их службы значительно сокращается;
• стеклоподъёмники тросиковые. Главное их достоинство — низкая цена. Кроме того, поменять моторчик на таком стеклоподъёмнике не составит труда (поскольку его легко найти в продаже). По мощности уступают подъёмникам реечным, что особенно заметно, когда зимой стекло примерзает к двери;
• наконец, стеклоподъёмники рычажные. Среди автолюбителей считаются оптимальным вариантом: мощные, быстрые и почти не шумят во время работы. Именно о них и пойдёт речь ниже.

Самыми популярными среди рычажных ЭСП являются подъёмники «Гранат». Их популярность обусловлена двумя факторами: достаточно демократичной ценой и хорошей комплектацией. Вместе с ЭСП водитель получает проводку, крепёж, манжеты и заглушки.

Рычажные стеклоподъёмники «Гранат»

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Приступим к установке новой системы.

Для закрепления новых электрических стеклоподъемников вашего ВАЗ 21099 или 2109, вам не нужно сверлить никаких дополнительных отверстий для креплений, ведь штатные полностью подходят вам, и это огромный плюс.Механизм нужно поместить во внутреннюю полость двери, куда он устанавливается через отверстие технологического характера, которое образуется, когда положение стекла находится на показателе «открыто».Система закрепляется за шпильки, которые в свою очередь нужно вставить в отверстия, служащие ранее для крепления направляющей посередине. Совместите эти детали и закрутите гайками.На данный момент перед нами стоит задача совмещения крепления стеклоподъемника на стекле и крепежа на панели рычагов. Делается такая операция при помощи подачи питания на контакты двигателя.После совмещения механизма стеклоподъемной системы и планки на окне, можно закрепить соединения комплектом болтов. При необходимости смажьте систему.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Лада 2114 › Бортжурнал › Проблема с неработающим пассажирским стеклоподъемником решена

Всем доброго времени суток.

Практически сразу после того, как пересел на 2114, столкнулся с проблемой временами не работающего стеклоподъемника с пассажирской стороны.
Виделось это примерно так:
Из-за того, что это случалось в основном после мойки. стал грешить на то, что дверь каким-то чудесным образом заливает. Завожу машину- стеклоподъемник не работает, проедусь, нажимаю… чудеса просто.Поиск по гуглу/драйву выдал несколько возможных причин:1. Обрыв провода либо замыкание на массу в месте перехода проводов из салона в дверь,2. Выход из строя моторчика стеклоподъемника/износ шестерни на механизме.3. Неисправность кнопкиПерегоревший предохранитель отмел сразу же- со стороны водителя ведь все исправно.Вчера выдался свободный вечер, стал разбирать обшивку. Осмотрел все возможные провода в двери и уже готов был смотреть дальше, в гофре, но.
В двери есть два провода, соединенные через разъем белого цвета(сами провода белого и голубого цвета, на фото видно как они выглядят.

Было обнаржено, что один из проводов с одной стороны вылез из фишки, таким образом, видимо, прыгая на кочках контакт то появлялся, то пропадал.Поэтому, если столкнетесь с проблемой подобного рода- сперва проверяйте все соединения, таким образом можно обойтись малой кровью)

__________________На 2113 стояла тюнинх решетка радиатора. Так вышло, что перед продажей я установил купленную на разборке заводскую, а эта оставалась пылиться+ была не в отличном состоянии, со сломанными креплениями.Принялся из нее делать глухую решетку(а возможно с дырками, а возможно с сеткой).
Растянул по вертикали. чтобы придать более ровную форму.обтянул тканью и облил эпоксидкой. Посмотрим что из этого выйдет.Всем мир.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Механические устройства для подъема стекла

Конструктивно ВАЗовские механические подъемники выполнены просто, детали их стоят недорого, установка несложная, они не требуют электропитания. Принцип работы такого механизма исключает возможность непроизвольного подъема или опускания стекла. Минусом выступает необходимость затрачивать время и усилия на регулировку высоты стекла и отсутствие возможности одновременно закрыть все окна — крутить ручку придется на каждом.

Когда поднятие-опускание стекол ВАЗ 2108 становится проблемой — ручка поворачивается с трудом, окно двигается тяжело, а то и заклинивает в одном положении, — следует проверять состояние стеклоподъемников. Для этого проводят их разборку.

1. Окно опускают до упора внизу, аккуратно снимают обивку на дверцах и находящееся снаружи зеркало заднего вида.
2. После убирают снизу внешние и внутренние уплотнители стекол и, сняв держатели, удаляют защитную дверную пленку.
3. Убирают уплотнитель сверху.
4. С помощью поворотов ручки выставляют стекло таким образом, чтобы можно было добраться до болтов, крепящих стекло к ползуну подъемника в ВАЗ 2108.
5. Вывернув болты, опускают окно вниз.
6. Откручивают крепежи направляющей подъемного устройства стекла ВАЗ 2108.
7. Вывернув гайки верхней и нижней направляющих, поддерживая подъемник стекла, вытаскивают его из двери.

При приобретении нового механического стеклоподъемника обязательно следует внимательно отнестись к маркировке: на кронштейне должно быть клеймо «2108». Разные модели ВАЗ имеют различные механизмы подъема стекол. В маркировке детали перед тире зашифрованы стороны: 10 — устанавливается справа, 11 — слева.

После ремонта либо замены стеклоподъемники устанавливаются на место, трос и механизм смазываются специальным проникающим составом. Последующая сборка двери происходит в обратном порядке.

Механика чаще всего ломается по причине изношенности деталей или механических повреждений. К таким относятся разрыв тросиков или попадание постороннего предмета в направляющие. Как показывает практика и отзывы опытных автовладельцев ВАЗ 2108, наиболее часто приходят в негодность шестерни — их зубцы истираются либо ломаются. Поскольку стоят эти детали недорого и продаются повсеместно, заменить их достаточно просто.

Детальная смена стеклоподъёмников

• Со стороны салона нужно снять ручку и извлечь «мыльницу», располагаемую под самой ручкой открытия двери.
• Аккуратно выкручиваются крепёжные болты, демонтируется . Не допускается повреждение пластмассовых защёлок.

Примечание! Если сломалось несколько защёлок, их нужно обязательно заменить новыми. В ином случае в салоне будет наблюдаться дребезжание.

• Теперь по очереди извлекают заглушки, ручку и её фиксатор. Также следует вывинтить болты с ручки и снять «пипку».

• Как правило, ручные стеклоподъёмники крепятся 7-ю гайками и парой болтов, которые фиксируют устройство к стеклу. В таком случае требуется снять все болты и достать устройство из двери. Так как в процессе смены есть риск разбития стекла, рекомендуется его закрепить тросиком.

• Извлекается болт направляющей старого стеклоподъёмника, а также болты кронштейна поднятия стекла сквозь дверное отверстие. Это же касается и нижнего крепёжного болта салазки СП.
• После отвинчивания всех необходимых креплений, можно смело доставать механическое устройство.
• Теперь нужно уделить внимание подготовке нового стеклоподъёмника, а также инсталляции правильных кронштейнов.
• К двери пока что прокладывается временная проводка от аккумулятора. Она может потребоваться для регулирования ЭСП, дабы предотвратить заедание, закусывание стекла при подъёме и при фиксации устройства к стеклу.

Примечание! Нужно быть предельно внимательным, нельзя допускать замыкания проводов.

• Чтобы внутрь двери, сначала требуется его вмонтировать в сложенном состоянии, так как есть риск того, что он не войдёт.

Примечание! На момент покупки устройство находится в разложенном состоянии. В таком случае нужно подключить его временными проводами, только после этого сменяя полярность, рейку подводят в середину.

• ЭСП монтируется на место старого подъёмника, шпильки СП заводятся в дверные отверстия и наживляются несколькими гайками.

Примечание! Шпильки не вбиваются, а наживляются, поскольку далее нужно будет прикручивать подъёмник к стеклу, что не обходится без подгонки.

• Рейка подъёмника приподнимается, таким образом, появляется возможность совместить отверстия со всеми дырками крепления стекла, только тогда СП прикручивается на своё место.

• Стекло поднимают и отслеживают ровность работы, не допускаются даже самые малые перекосы и заедания. Если это сделать не получается, скорее всего, требуется ослабить крепление СП непосредственно к двери. Крепёж поворачивают влево или вправо, затягивают повторно гайки и проверяют работу установленного стеклоподъёмника.

Примечание! В некоторых ситуациях от подобных действий СП работает хуже, тогда нужно будет повернуть механизм в противоположную сторону.

Определение места расположения кнопок управления

Для таких действий потребуется линейка, карандаш, напильник и ручная дрель:

• Сначала просверливают отверстие в обшивке. В этом деле нельзя спешить, лучше сделать меньше дырку, подточить её и примерить кнопку. Если она не входит, нужно подточить ещё раз.

Примечание! Нельзя допустить замыкания проводов, желательно на момент проведения работ отключить «-» клемму АКБ.

• Демонтируется пластик передней стойки и отгибается обшивка салона.
• Несколько метров провода двужильного проводят сквозь эту стойку непосредственно в дверь. Также требуется по такому принципу провести одножильный провод.
• Так как провода спустя время гниют и переламываются, нужно вмонтировать кожухи между дверью и стойкой. Как правило, при отключенном зажигании на «девятке» работает только прикуриватель и габаритные огни.
• Когда проводка полностью протянута, пришло время её подключения. Для того требуется иметь в наличии соответствующую схему.
• По окончанию работ нужно проверить работоспособность всего механизма. Надевают клемму на АКБ, нажимают на кнопку, оценивают эффективность работы нового ЭСП и загорание подсветки на кнопке.

Примечание! Если СП чересчур медленно работает, нужно попробовать перекинуть «+» провода.

Все получившиеся соединения обматываются изолентой, при этом сами провода прячутся в нишу салона. Это необходимо сделать, дабы предупредить их пережатие рейкой ЭСП. В дверную обшивку ВАЗ 2109 можно установить кнопку, выполнить подключение колодки и вмонтировать обшивку на место. Все снятые элементы устанавливаются в противоположном снятию порядке и повторно проверяют работоспособность электростеклоподъёмников. Конечно, ЭСП – это важная часть машины, но не обязательно для их установки обращаться к профессионалам, так как видео и фото в интернете раскрывают все тонкости монтажа механизма своими руками. Для лучшего восприятия процесса замены предусматривается детальная инструкция с описанием каждого этапа. Для получения желаемого результата важно приобрести качественный механизм, цена которого может отличаться в зависимости от производителя.

Как подключить стеклоподъемники на ВАЗ 21099, должен знать каждый автовладелец этого автомобиля. Первоначально потребуется демонтировать старый механизм. Что касается выбора электростеклоподъемника, то автомеханики рекомендуют покупать устройство марки «Berkut».

Замена механики на электрические устройства для подъема стекла

Обладатели ВАЗ 2108 зачастую занимаются усовершенствованием своего автомобиля, благо для этого есть немало возможностей. В частности, механические базовые стеклоподъемники меняют на электрические. Электростеклоподъемники функционируют за счет реверсивного электрического двигателя. Чтобы поднять/опустить стекло, следует надавить копку, которая запускает механизм. Их конструкция более сложная, позволяющая одновременно закрыть или открыть все окна в автомобиле, что бывает очень удобно. Но они требуют бесперебойного электропитания, а определенные виды механизмов могут сработать от случайного нажатия.

Встраиваемые электростеклоподъемники условно делят на две группы:

• в первую входят более простые, они состоят из двигателя с переходными элементами, которые посредством электричества приводят в действие базовый механизм обыкновенного подъемника;
• во вторую следует отнести автономные механизмы, которые устанавливают вместо базовых.

В зависимости от типов механизмов схема их работы может быть различной для разных моделей: выделяют рычажный, тросовый либо червячный виды. Также подъемные механизмы бывают универсальные (подходящие под любую модель). Установка последних рекомендуется неопытным водителям для приобретения опыта ремонта.

Первый этап — приобретение подъемника электрического типа на ВАЗ 2108 либо в автомагазине, либо на авторынке. Кроме него, потребуются кронштейны, кнопки для регулировки, заглушки, крепежный материал. Разбирают дверь и вытаскивают базовый механизм, как было описано выше. Далее новый подъемник немного «складывают» для удобства и заводят в дверь. Аккуратно ставят механизм на место прежнего и приступают к закреплению. К кронштейну на стекле поднимают планку, затем соединяют конструкцию болтами. Для этого можно подключить мотор подъема к аккумулятору.

Основные характеристики

Стеклоподъемник ВАЗ 21099 «Berkut» оснащен металлическим механизмом с шарнирно-связанными рычагами. Подобная конструкция позволяет поднять стекла как на ВАЗ 21099, так и на других отечественных и европейских марках машин. Необходимо отметить, что такой механизм укомплектован современным мотор-редуктором ПТ-060. Его сборка осуществляется в Ижевске с применением новой швейцарской технологии. Подобные электростеклоподъемники оснащены:

• проводкой, пронумерованной с учетом электрической схемы;
• кнопками-переключателями;
• декоративными заглушками;
• дополнительными крепежами;
• резиновыми переходными манжетами.

Начало установки

Начинать установку стеклоподъёмников нужно с выбора самого механизма. На сегодняшний день мы имеет три варианта исполнения этого устройства. У всех есть свои плюсы и минусы.

Для тех, кто уже устанавливал модификации на авто, не будет секретом, что без правильной схемы сделать это сложно. При установке какого-либо электрического устройства в первую очередь нужно правильно подключить все его контакты и запитку, чтобы в дальнейшем избежать возможного отсоединения и разрыва соединения.

Пошаговая инструкция

Выполняется замена тросика

Рассмотрим процедуру подробно. Первоначально отключают питание от аккумуляторной батареи. В противном случае рекомендуется удалить предохранители цепи прикуривателя и освещения транспортного средства. Затем демонтируется обивка двери. Этот процесс выполняется легко. Новичкам рекомендуется использовать универсальный съемник крепежных пистонов. Чтобы снять штатный механизм поднятия стекла, потребуется зафиксировать стекло в определенном положении.

Для этого используют подручные материалы, в том числе и скотч. Следующий шаг предусматривает демонтаж резиновых заглушек из отверстий под кабельные выводы и боковых обивок под приборами панели. При необходимости боковая обивка не снимается. Получить доступ можно и через специальные отверстия. В этом случае применяется протяжка. Она вставляется в канал стойки.

Затем к кронштейну стекла с помощью болтов М6 присоединяется регулировочная пластина. Предварительно понадобится установить ее в наклонный паз. Перед тем как подключить стеклоподъемники на ВАЗ 21099, потребуется в верхнее отверстие вставить механизм в сложенном виде. Он фиксируется с помощью 3-х гаек М6 и стопорных шайб. Винт устанавливается в среднее отверстие.

Затем потребуется демонтировать 2 декоративные заглушки, находящиеся на передней панели. Для этого отсоединяется провод от прикуривателя. Через отверстия в дверях и их стойках протягивается кабель. Необходимо учесть, что эти провода и те, которые идут к электродвигателю, не должны соприкасаться с подвижными частями системы. Проводка крепится с помощью изоленты или скотча.

До того как подключить стеклоподъемники на ВАЗ 21099 окончательно, подается питание от батареи и включаются габаритные огни транспортного средства. Если подсветка переключателя механизма не зажглась, тогда потребуется поменять местами гнезда на контактах и переключателях. Затем огни выключаются.

Возможные неисправности и способы их устранения

В случае с механическими СП неисправностей может быть не так много, все они обусловлены механическими повреждениями системы. К примеру, это может быть износ роликов, кронштейнов, обрыв тросика и т.д. Гораздо сложнее ситуация обстоит с электрическими системами, поскольку они оснащаются более сложными элементами. Из признаков неисправностей ЭСП можно выделить либо полный отказ от работы стеклоподъемников, либо их неполноценная работа, а также шумность.

По каким причинам могут произойти неисправности:

1. Повреждения проводки подключения, обрыв кабеля, пробой изоляции. Если проводка по каким-то причинам повреждается, то на электродвигатель ЭСП не сможет поступать сигнал о том, что нужно открыть или закрыть стекло. В случае с пробоем изоляции возможна утечка тока, поэтому ЭСП будут работать слишком медленно или прерывисто. Иногда причина обусловлена недостаточным контактом электроцепи с устройством. Поврежденные провода нужно поменять на новые, если окислились контакты, то их надо прочистить или также поменять.
2. Выход из строя электродвигателя системы. При поломке моторчика редуктора ЭСП вовсе откажутся работать, такая неисправность обычно проявляется через несколько лет интенсивного использования устройств. Сам привод можно попробовать поменять или отремонтировать, сложность ремонта зависит от неисправности.
3. Неполадки в работе блока управления, на котором расположены кнопки. В том случае, если отказываются функционировать сразу все ЭСП, это может свидетельствовать о том, что вышел из строя управляющий модуль. Не исключено, что причина заключается в повреждении контакта с бортовой сетью автомобиля, также неисправностям подвержена и схема, расположенная внутри блока. Если произошло такое, что не работает только один ЭСП или несколько, то скорей всего, неисправность нужно искать в плохом контакте управляющей клавиши с электрической сетью. Нужно проверить возможное наличие окисления и удалить его.
4. Перегорание предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование ЭСП. Эта деталь может располагаться в соответствующем блоке в моторном отсеке или на участке цепи питания от стеклоподъемников до аккумуляторной батареи. Если причина кроется в перегорании, то устройство подлежит замене.
5. Износ роликов или шестеренок. Неисправности такого плана связаны с долгим и интенсивным использованием ЭСП. Со временем зубчики шестерни могут быть повреждены из-за износа, обычно такие устройства не подлежат ремонту, их нужно только менять (автор видео — Саня Качан).

Заключительный этап

Установка электрической системы управления

Рычажная система переводится в удобное положение для фиксации стекла. Затем механизм соединяется с регулировочной пластиной и стеклом. Гайки затягиваются. Перевести рычажную систему в удобное для фиксации стекла положение можно, если использовать альтернативный источник питания. Лучше отдать предпочтение двойному проводу и штатному автомобильному аккумулятору.

Решить, как подключить стеклоподъемники на ВАЗ 21099, возможно с помощью чертежа электропроводки «девятки». В любом случае проверка работоспособности рассматриваемого механизма осуществляется по вышеописанной методике. При выходе стекла из пазов направляющих потребуется ослабить гайки, которые крепят регулировочную пластину.

Затем короткая направляющая фиксируется в верхнее отверстие. В случае перемещения стекла с определенным усилием происходит отсечка. В этой ситуации ослабляются гайки, которые крепят пластину. Для этого закрепляется короткая направляющая в отверстие снизу.

При прогонке стекла из нижнего крайнего положения в верхнее нужно учесть, что оно не должно выходить из направляющих пазов. Подобная процедура осуществляется 2-3 раза.

Затем крепеж фиксируется. Процесс, связанный с тем, как подключить стеклоподъемник на ВАЗ 21099 б/у, предусматривает применение силиконового спрея. В этом случае стекло в уплотнители будет входить без проблем.

У вас «девятка». Во времена производства этой модели завод не устанавливал электростеклоподъемник – за редким исключением. В этой публикации подробно рассматривается установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2109. Что касается того, какие брать, то опытные автолюбители склоняются в пользу продукции и «Гранат».

Подобные детали бывают трех видов:

• тросиковые
  – самый дешевый вариант, поэтому самый плохой (стекла поднимаются и опускаются медленно, если стекло примерзнет, то тросик может оборваться и привод выйдет из строя)
• реечные
  – также могут сломаться, если стекло примерзнет, также нужно постоянно смазывать механизм, чтобы он не заел;
• шарнирно-рычажные
  – самый дорогой вариант, но и самый оптимальный, потому что стекло перемещают быстро, во время работы не шумят, не сломаются, даже если стекло примерзло.

Также выбирайте стеклоподъемники, в комплект которых, кроме электромотора, входят еще: проводка, кнопки, заглушка, необходимые крепежи и резиновые манжеты. Последние пригодятся, когда вы будете протягивать проводку из стойки внутрь двери.

А теперь приступим к основной теме нашего повествования…

Возможные проблемы механики

Если становится понятно, что электроток нормально доходит до электромоторчика стеклоподъемников, а движения стекол все равно нет, то вероятнее всего что-то препятствует. Иногда проблема в неисправном электромоторе.

Чаще всего источником поломки электромотора стеклоподъемников становится залипание щёточек привода электрического двигателя. Проверяется эта поломка довольно просто – нужно повернуть ключ зажигания, надавить и удерживать кнопку включения стеклоподъемников и одновременно несильно ударять кулаком по дверце. Проблематика будет подтверждена, при начале подъема стекла. Для устранения этой неисправности, нужно провести демонтаж кожуха мотора и ротора электрического двигателя. Затем наждачкой следует снять нагар.

Случается, что окно не поднимается, но при нажатии на кнопку отчетливо слышно жужжание. Скорее всего, это заедание механизма стеклоподъемника. Часто причина в изношенной пластиковой шестеренке, расположенной в редукторе. Решается проблема путем замены этой шестеренки.

При возникновении громкого шума во время поднимания или опускания стекол, существует вероятность, что отказали подшипники стеклоподъемника. Он находится в редукторе электрического мотора, и его лучше заменить.

Иногда стеклоподъемники не работают даже в случае замены мотора. А если еще и слышится шум, то это говорит о том, что требует замены тросик. Также проблема в тросике в том случае, когда стекло открывается, а вот закрыться не может (а с помощью рук оно движется). Скорее всего, этот тросик либо порван, либо вышел из направляющих пазов.

Возможен вариант, когда стекло не поднимается, а дергается в попытке начать движение. Скорее всего, это связано с перекосом стекла. Иногда на рельс или в ролик попадает посторонний объект. Необходимо произвести разборку и удаление его.

Бывает, что особых проблем с устройством стеклоподъемников и нет. Однако замечаешь, что что-то не так. Возможно, замедлилось движение стекол. Тогда лучше всего провести разборку системы, провести регулировку стекол и профилактическую смазку всех механических элементов. Своеобразный регулярный техосмотр.

Как уже было отмечено ВАЗ 21099 – это бюджетный автомобиль. И практически все неисправности в нем можно отремонтировать своими руками. Надеемся, что эта статья окажет помощь, как минимум, определить направление, в котором необходимо двигаться при поломке.

Как осуществляется установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2109?

1. Отключите питание от аккумулятора. Бывает, что по определенным причинам сделать этого невозможно. Тогда отключите цепи питания прикуривателя, подсветки панели приборов и кнопок. К ним вы будете подключать проводку электростеклоподъемника.

2. Снимите обивку дверей.

3. Зафиксируйте стекло (можно воспользоваться скотчем), чтобы оно не упало, когда вы снимите механизм стеклоподъемника.

4. Снимите механизм ручного стеклоподъемника. Делается это так:

• откручиваются болты, крепящие дверное стекло к механизму стеклоподъемника;
• находите направляющую механизма – ее фиксируют четыре гайки;
• сначала окручивается нижняя гайка, потом две посередине и верхняя;
• теперь откручиваются три гайки, которые крепят стеклоподъемник в месте, где находится ручка вращения;
• после этого вынимается механизм – если застрянет верхнее крепление, просто надавите на нее отверткой и потяните.

5. Установите новый электростеклоподъемник. Делается это так:

• механизм помещается внутрь двери – его нужно просовывать через самое большое отверстие;
• и крепится двумя шпильками – их надо вставить в те отверстия, где раньше были две гайки посередине, которые крепили направляющую ручного стеклоподъемника, и зафиксировать их гайками.

6. Совместите крепления, имеющиеся на рычажной системе стеклоподъемника и на стекле. Для этого дайте питание (например, от аккумулятора) на контакты мотора привода. Как только крепления совместятся, зафиксируйте их болтами, которые идут в комплекте с электроприводом.

7. Хорошо смажьте все поверхности, которые трутся в процессе работы.

Теперь вам осталось только подсоединить электростеклоподъемник к электрической системе ВАЗ 2109. Но это уже другая история. И если вы в ней ничего не понимаете, то лучше пригласите знакомого электрика. Он это сделает за пять минут. А вы сэкономите время и убережете себя от проблем, которые могли бы возникнуть, если бы вы сделали что-то неправильно.

Подключение электростеклоподъемников своими руками

• Подключение электростеклоподъемников своими руками
• 1. Знакомимся с основными характеристиками стандартной конструкции автомобильного стеклоподъемника.
• 2. Какие инструменты понадобятся, чтобы правильно выполнить подключение стеклоподъемников?
• 3. Как подключить стеклоподъемники без посторонней помощи: пошаговая инструкция.
• 4. Кнопка стеклоподъемников: особенности подключения.

Мы все привыкли к тому, что боковое стекло в автомобильной двери можно очень легко опустить и поднять простым нажатием кнопки. Однако, когда Вы просто на нее нажимаете, внутри двери происходит очень сложный процесс, осуществляемый специальным устройством под названием стеклоподъемник. По разным причинам, рано или поздно он может выйти из строя, так что каждый автовладелец должен быть готовым к тому, что его придется менять на новый.

Но если установить обычный механический стеклоподъемник – дело совсем не сложное, то вот подключить к электрической сети электростеклоподъемник – более сложная задача. Но, чтобы у Вас не возникло трудностей и в этом вопросе, мы подробно расскажем Вам об особенностях выполнения этого процесса. Так что, самое главное – это запастись знаниями и уверенностью, что у Вас все получится.

Знакомимся с основными характеристиками стандартной конструкции автомобильного стеклоподъемника.

В целом, механизм стеклоподъемника не отличается ни на отечественных автомобилях, ни на европейских марках. Также, не существует большой разницы между механическим устройством и электрическим. Его основа – это металлический механизм с рычагами, связанными между собой при помощи шарниров. Если говорить об электростеклоподъемнике, то чаще всего этот механизм оснащается:

— проводкой, которая обязательно должна быть пронумерована в соответствии с электрической схемой;

— кнопками, которые играют роль переключателей;

— декоративными заглушками, которые скрывают от людских глаз неприглядный механизм кнопки и делают удобным ее использование;

— переходными манжетами, которые для удобства и безопасности изготавливаются из резины.

Хотя при первом взгляде на электростеклоподъемник Вы не увидите в нем ничего сложного, разобраться с его подключением без использования специальной инструкции, которая должна обязательно прилагаться, у Вас вряд ли получится. Правда, некоторые производители предлагают инструкцию по установке и подключению электростеклоподъемника в виде технологического чертежа, который также является довольно сложным для понимания. В таком случае остается либо обратиться к специалистам на станцию техобслуживания, либо дочитать нашу статью до конца и взяться за работу самостоятельно.

К слову, следует учесть, что на все необходимые манипуляции с одной дверью у Вас уйдет около 2-2,5 часов. Так что сразу запаситесь терпением.

Какие инструменты понадобятся, чтобы правильно выполнить подключение стеклоподъемников?

В первую очередь, не забудьте приобрести сам стеклоподъемник, которым Вы хотите заменить старый и неисправный. Думаем, с этим у Вас проблем не должно возникнуть, так как подобные устройства продаются в каждом автомагазине. Главное, не стоит вестись на дешевизну, поскольку за ней может скрываться обычный китайский контрафакт. Но, кроме основного устройства, Вам необходимо подготовить следующие инструменты для подключения:

— набор отверток, в который обязательно должна входить крестовая и шлицевая;

— набор ключей (скорее всего, Вам понадобятся ключи на «8» и на «10»);

Однако не стоит забывать и о расходных материалах, без которых ни одно крепление и подключение нельзя будет считать надежным:

Это интересно: Как разобрать свечу зажигания

— специальная силиконовая смазка;

— скотч (широкий строительный, а не канцелярский).

Как подключить стеклоподъемники без посторонней помощи: пошаговая инструкция.

Перед тем, как приступать к работе с электрической сетью автомобиля, необходимо позаботиться о собственной безопасности и, конечно же, отключить от аккумуляторной батареи питание. В любом случае, необходимо хотя бы удалить предохранители из цепи, на которой находятся прикуриватель и все автомобильное освещение. Далее можем начинать непосредственное подключение стеклоподъемников:

1. Демонтируем обшивку двери, стеклоподъемник которой мы собираемся подключить к электрической сети. Если Вы не знакомы с этим процессом, то мы рекомендуем Вам использовать специальный съемник, который поможет легко и быстро справиться с крепежными пистонами.

2. Перед тем, как снимать сам механизм, который отвечает за поднятие стекла, последнее обязательно необходимо зафиксировать в определенном положении. Для этого практичнее всего использовать скотч, который впоследствии будет очень легко снять.

3. Для того чтобы в работе нам ничего не мешало, сразу демонтируем резиновые заглушки. Их Вы найдете в отверстиях, предназначенных для кабельных выводов, а также возле боковых обивок непосредственно под приборной панелью. К сожалению, боковую панель снять Вам не удастся. Чтобы получить доступ к «внутренностям» автомобиля, которые находятся за ней, Вам придется использовать протяжку, вставив ее в канал стойки.

4. Крепим регулировочную пластину, которую предварительно необходимо установить в наклонный паз. Делать это необходимо с использованием болтов нумерации М6. Крепится она непосредственно к кронштейну стекла, поэтому, выполняя этот процесс, следует быть осторожным.

5. Вставляем в верхнее отверстие весь механизм электростеклоподъемника в сложенном виде. Его необходимо надежно зафиксировать, используя для этого те же гайки М6 в количестве 3-х штук, а также стопорные шайбы. В среднее отверстие необходимо установить винт.

6. Проводим демонтаж двух декоративных заглушек из передней панели, для осуществления чего обязательно необходимо отсоединить от прикуривателя провод. После этого можно протягивать кабель, который пускается через отверстие в двери и ее стойках. Очень важно сделать это таким образом, чтобы ни кабель, ни другие провода в автомобильной двери ни в коем случае не соприкасались с подвижными частями стеклоподъемника. Поэтому проводку необходимо надежно закрепить при помощи изоленты (или скотча).

7. Теперь необходимо проверить, правильно ли мы подключили контакты к переключателю. Для этого необходимо подать на них питание от батареи, а также включить габариты автомобиля. Если все сделано правильно, должна зажечься подсветка переключателя стеклоподъемника. Что делать, если она не зажглась? Просто поменяйте местами гнезда, которые располагаются на контактах и на переключателях. После этого подсветка должна зажечься.

8. Занимаемся рычажной системой. Ее необходимо перевести в удобное положение, которое позволяло бы без проблем фиксировать любое положение стекла.

После этого можно приступать к соединению механизма с регулировочной пластиной и, соответственно, стеклом. Прочно затягиваем все гайки, чтобы во время движения автомобиля ни одно крепление не ослабилось.

Маленький совет. Чтобы быстро перевести рычажную систему в положение, удобное для фиксирования стекла, можно использовать и альтернативный источник питания. Проще всего это можно сделать при помощи двойного провода и штатного автомобильного аккумулятора.

9. Теперь мы приступаем к непосредственному процессу подключения нашего электростеклоподъемника к электрической сети автомобиля. Чтобы все сделать правильно, обязательно необходимо воспользоваться чертежами проводки Вашей модели авто и, естественно, инструкцией по подключению механизма, которая продавалась вместе с ним. Выполнив все прописанные в инструкции указания и сверив все со схемой, обязательно проверьте работоспособность механизма.

10. Если Вас не совсем удовлетворяет то, как работает стеклоподъемник, это можно исправить простой корректировкой. К примеру, если стекло выходит из направляющих его пазов, исправить ситуацию поможет ослабление гаек, при помощи которых Вы закрепляли регулировочную пластину. Короткую направляющую необходимо зафиксировать в верхнем отверстии. Если же стекло перемещается с определенным усилием, после аналогичного ослабления гайки короткую направляющую необходимо будет зафиксировать в нижнем отверстии. Чтобы окончательно убедиться в том, что подключение стеклоподъемников было выполнено правильно, не поленитесь осуществить данную процедуру 2-3 раза.

11. Остается надежно зафиксировать крепеж. Для этого можно использовать специальный силиконовый спрей. Если все сделать правильно, то стекло будет входить в уплотнители без малейших задержек.

Обратно устанавливаем обшивку автомобильной двери и снова проверяем работоспособность установленного и подключенного нами механизма, но только успев перед этим установить кнопку стеклоподъемника. Об этом мы продолжаем рассказывать дальше.

Кнопка стеклоподъемников: особенности подключения.

Отдельное внимание следует уделить не только установке механизма стеклоподъемника и его подключению к электросети, но и тому, как подключается кнопка стеклоподъемника. Ее удобно размещать непосредственно возле сидения водителя, чтобы он мог в любой момент открыть окна для проветривания, или же закрыть их при выходе из автомобиля, если это забыл сделать невнимательный пассажир.

В первую очередь разберемся с необходимыми инструментами:

1. Тот же набор отверток.

2. Ключи.

3. Силиконовый спрей.

4. Провода для соединения стеклоподъемников каждой двери с кнопкой.

Итак, приступаем к выполнению всех необходимых работ, придерживаясь следующей инструкции:

1. Одеваем на штатную ось нового стеклоподъемника соответствующую ей шестерню. Она обязательно должна находиться в комплекте приобретенного Вами механизма.

2. Поверх только что установленной нами шестерни необходимо одеть еще одну — внешнюю, которая обязательно должна соответствовать ей по размерам.

3. Теперь устанавливаем последнюю шестерню из стандартного комплекта. Ее особенность заключается в том, что она идет в сборе вместе с моторчиком. Но, несмотря на это, вторая и третья шестерни должны обязательно стыкаться. Их также необходимо прочно закрепить, что мы делаем при помощи стопорного кольца.

4. Для фиксации третей шестерни и ее моторчика также необходимо использовать специальные распорки. Они обязательно должны находиться в комплекте ко всему механизму.

5. Очень важно, чтобы стекло не сталкивалось с направляющими. Поэтому, как мы уже указывали Вам в предыдущем разделе, не забудьте обработать все возможные места столкновений силиконовым спреем.

6. С каждой двери автомобиля необходимо протянуть по два провода. Теперь Вам понадобится самый обычный комплект из-под проводов, который устанавливается на каждый автомобиль (особенно на авто отечественного автопрома). Что это за комплект? Он состоит из жгута на одной стороне и специальной фишки для блока предохранителя на другой. Кроме фишки, на второй стороне также находятся два контакта для подключения моторчика стеклоподъемника.

7. Подсоединяем все провода, которые Вы вывели от каждой двери, с проводами, которые Вам специально необходимо размотать со жгута. После этого можете наконец-то подключать питание, но лучше всего не давать его на весь автомобиль, а подвести через отдельный провод от аккумулятора и пустить через предохранитель.

8. Если все работает так, как было Вами запланировано, можете приступать к непосредственному врезанию кнопки стеклоподъемника на то место, где Вам удобнее всего будет ею пользоваться. Обычно водители выбирают для этого консоль ручника, или же нишу в автомобильной пепельнице.

9. Проверяем, как работает наш электростеклоподъемник и его кнопка.

Однако, во время подключения кнопки стеклоподъемника существует очень большой риск перепутать контакты. Это приведет к тому, что, поднимая стекло на своем окне возле водительского сидения, Вы будете зажимать ее в одну сторону, а чтобы сделать то же самое со стеклом возле пассажира, другую кнопку Вам нужно будет перемещать в другую сторону. Все это очень неудобно, поэтому проверять соответствие работы кнопок стеклоподъемников всех автомобильных дверей необходимо сразу.

Надеемся, что подключение электростеклоподъемников и общей кнопки стеклоподъемников у Вас пройдет без осложнений, хотя в любом случае этот процесс отберет у Вас немало времени. Но поверьте, результат того стоит!

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Руководство, как разобрать стеклоподъемник

Для того, чтобы самостоятельно выполнить замену электрических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 или осуществить ремонт, в первую очередь необходимо научиться их демонтировать. Данные знания пригодятся при заклинивании подъемного механизма из-за попадания влаги через зазор между уплотнителем и стеклом. В этом случае потребуется ремонт механизма.

Для снятия стеклоподъемников с авто понадобятся следующие материалы и инструменты:

• набор отверток;
• набор гаечных ключей или головок;
• плоскогубцы;
• скотч для фиксации стекла.

Работы по демонтажу, ремонту и установке ЭСП удобнее проводить в гараже.

Демонтаж стеклоподъемника состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь нужно с помощью ручки опустить стекло вниз до упора.
2. Далее демонтируется ручка для подъема стекла. Чтобы ее снять, необходимо отсоединить стопорную разрезную шайбу, которая находится между облицовочной втулкой и ручкой. Для этого с помощью плоской отвертки нужно раздвинуть края шайбы, а затем вывести ее от зацепления с ручкой.

Снятие ручки подъемника стекла

• Далее следует снять облицовочную накладку с двери. У нас открывается технологическое отверстие с доступом к стеклоподъемному механизму и тросу.
• Ключом на «10» выкручиваем крепежный болт натяжного ролика так, чтобы можно было его сдвинуть и ослабить натяжение тросика.
• Ослабленный трос снимаем с роликов.
• Далее откручиваем ключом на «8» три гайки крепления механизма для подъема стекла.
• Через технологический проем нужно снять стеклоподъемный механизм, так же как перед этим снимали трос.
• Если не получается вынуть механизм, откручиваем ключом на «10» гайку крепления направляющей стекла и сдвигаем.
• После того, как вынули стеклоподъемник, откручиваем 4 самореза, с помощью которых, стекло крепится к тросу.

На этом демонтаж стеклоподъемника с тросом завершен. Можно приступать либо к ремонту, либо к установке.


Дверь без обшивки и механизма стеклоподъемника

Перед тем как приступать к установке электрических стеклоподъемников, необходимо проверить все составляющие на исправность. В случае обнаружения каких-либо дефектов их нужно устранить, выполнить ремонт или замену неисправных деталей.

Концы троса в местах, где он заходит в механизм, обязательно нужно закрепить с помощью проволоки. Это поможет хорошо зафиксировать трос, когда будем устанавливать новый ЭСП.

Применяемость на автомобилях

Рейка электростеклоподъемника является корпусом, в котором расположен механизм перемещения стекла — зубчатая цепная передача. На рейке неподвижно закреплен электродвигатель, приводящий механизм в действие.

Неподвижно расположенный моторедуктор исключает возможность повреждения электропроводки в двери.

Рейка стеклоподъемника абсолютно жесткая. Благодаря этому при подъеме и опускании стекла отсутствует дребезг, вибрация и резонансы.

Стеклоподъемники чрезвычайно легкие и компактные. Работают практически бесшумно.

Устанавливаются на места направляющих штатных стеклоподъемников и крепятся в штатные крепежные отверстия крепежными деталями заменяемых стеклоподъемников.

Что может пригодиться при установке ЭСП?

Прежде всего, необходимо приобрести комплект различных устройств, включающих в себя: органы управления и исполнительное устройство. Заранее следует определиться с выбором стеклоподъемников, их количеством и цене. Естественно, выбирая более качественные и эффективные подъемники, цена на них будет значительно выше.

Условно можно выделить следующие виды электрических стеклоподъемников:

1. Планочные стеклоподъемники являются одними из самых надежных. Кроме того, они обладают большой скоростью работы и минимальным уровнем шума в процессе опускания и подниманием стекла. Единственным их недостатком можно считать только большую стоимость комплектов.
2. Тросовые устройства являются низшим звеном в линейке стеклоподъемников, так как обладают более низкими характеристиками. Однако их стоимость и простота установки заметно перечеркивает их минусы.

3. Реечные электрические стеклоподъемники включают в себя недостатки и преимущества других видов устройств, а потому являются связующим звеном между ними. Именно поэтому, многие водители делают свой выбор именно в пользу рейки.

После того, как вы определились с выбором вида стеклоподъемников, необходимо определиться с фирмой-изготовителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в интернете достаточно много. Различия в конструкции тоже имеют большое влияние на процесс монтажа, так как многие автомобили уже оборудованы посадочными крепежами для установки соответствующих устройств, а другие будут нуждаться в переделке внутренней части двери. Тем не менее, переделывание крепежных частей не представляется сложным.

Дальнейшим выбором будет считаться количество стеклоподъемников. Обычно, автолюбители ограничиваются двумя и устанавливают их только на передних дверях автомобиля. Вы же, можете монтировать их и на задние двери.