Ремонт коробки переключения передач на ВАЗ 21099 требуется довольно часто. Если владелец автомобиля никогда не осуществлял подобный ремонт своими руками, то лучше обратиться к специалистам.
В первый раз можно пригласить на помощь опытного механика. Если автовладелец не имеет опыта подобного ремонта, то он больше навредит, чем исправит ситуацию. Кроме того, всё зависит от поломки. Возможно, она не значительная и с ней под силу справиться каждому автовладельцу.
Если Вы всё же решили проводить ремонт КПП своими руками, то нужно иметь при себе пошаговую инструкцию и видео для ремонта.
КПП на ВАЗ 21099 имеет то же устройство и требует тот же ремонт, как и на восьмёрке и девятке.
Вначале разберёмся, из чего состоит коробка переключения передач на ВАЗ 21099.
Устройство коробки переключения передач
Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач – это сложный механизм, состоящий из передаточных чисел, корпуса, шестерней. Существуют разные комплектации автомобиля ВАЗ 21099. С четырёхступенчатой и пятиступенчатой коробками передач.
Устройство:
- закрывающая крышка на картер;
- ведущие шестерни каждой передачи, заднего хода, оси;
- подшипники;
- картер кпп;
- втулки;
- валовые подшипники;
- синхронизаторы на каждую передачу;
- сальники;
- саттелиты;
- сапун;
- первичный, вторичный валы;
- муфты;
- втулки;
- дифференциальная коробка;
- подшипники;
- сливная пробка для трансмиссионного масла;
- кольца и полукольца;
- вилка для переключения передач.
Полезные советы
Крайне важно следить за исправностью КПП, а в случае обнаружения признаков поломки незамедлительно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса — это уже ваше личное решение.
Эксплуатируя автомобиль в условиях города, переключать передачи приходится чаще. Потому тут рекомендуется использовать моторное масло. Так эффективность синхронизаторов сохраняется дольше. Для трасс лучше подходит трансмиссионное масло, повышающее ресурс подшипников, шестеренок, хотя синхронизатор служит меньше.
Внутреннее устройство коробки
Признаки и причины неисправности КПП
- Причиной неисправностей КПП может стать:
- естественный износ деталей;
- механические повреждения в результате дтп;
- систематическое не полное выжимание передач;
- повредился герметик;
- резкое сбрасывание педали сцепления;
- регулярное включение задней скорости при движении машины вперёд;
- низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач;
- нерегулярная замена масла в КПП;
- частая пробуксовка колёс при трогании с места (шлифование).
К признакам поломки КПП ВАЗ 21099 можно отнести:
- рычаг КПП болтается;
- посторонние звуки в коробке;
- когда идёт нагрузка на коробку, вылетают скорости (при езде в натяг);
- скрежет при переключении передач;
- подтекание трансмиссионного масла;
- дёрганье при езде.
Что именно шумит и почему?
Давайте попробуем разобраться в данном вопросе. Основными причинами возникновения шума, доносящегося из КПП, являются:
- неправильная эксплуатация коробки, в частности использование контрафактной трансмиссионной жидкости, купленной на «черном» рынке и эксплуатация транспортного средства с нерабочим сцеплением;
- плохое качество комплектующих деталей коробки передач;
- предельный срок эксплуатации МКПП;
- неквалифицированное проведение технических работ по диагностике и ремонту КПП.
Новая механическая коробка переключения скоростей от Ваз 2109
Ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112,2114,2170,1118.
Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео
, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…
Ремонт коробки скоростей ВАЗ (1 часть). Сделай Сам!
Полный ремонт коробки
скоростей перднеприводной
ВАЗ
, в домашних условиях. Делаю с машины
ВАЗ 2109
. Принцип…
Кроме того, основными неисправностями, в последствии которых может возникнуть шум в КПП, являются:
- внезапно появившееся затруднительное включение скорости: чтобы включить ту или иную передачу, водителю иногда потребуется несколько раз перевести рычаг коробки в нейтральное положение при выжатом сцеплении;
- коробка сама выключает передачу авто во время движения;
- из КПП может вытекать трансмиссионная жидкость.
Также следует отметить, что коробка «Ваз 2109» может шуметь в различных условиях: на нейтральной скорости, во время включения передач либо же просто во время езды на определенной скорости. И каждый из этих шумов может говорить о разных неисправностях коробки.
Кроме того, во время диагностики нужно не забывать, что только один внешний признак может свидетельствовать о нескольких неисправностях в КПП. Поэтому визуально (т.е. по типу гула) вычислить, какой именно компонент коробки вышел из строя фактически невозможно. Определить поломку получится только сняв и разобрав коробку.
Также необходимо добавить, что ремонт КПП и устранение дефектов требуют больших знаний, поэтому в домашних условиях таким лучше не заниматься. КПП является важным агрегатом в структуре любого транспортного средства, поэтому ее ремонт и диагностику лучше доверить квалифицированному специалисту.
Тюнингованный ВАЗ 2109
Зачастую гул агрегата проявляется:
- когда выжимаешь сцепление;
- при включении третьей и четвертой скоростей;
- на нейтральной скорости;
- при езде авто на повышенных оборотах.
С такими проблемами сталкиваются большинство отечественных автовладельцев «ВАЗ 2109». Но если при нажатии сцепления посторонние звуки пропадают, то это может свидетельствовать о нескольких поломках. В частности, из строя может выйти пятая скорость либо передача заднего хода. Кроме того, может быть неисправен подшипник первичного вала или выжимной подшипник.
Слив масла КПП
В первую очередь сливаем масло с коробки. Если Вы не знаете, как снять КПП, то воспользуйтесь следующей инструкцией:
- Ставим машину на ровную поверхность
- Под задние колёса с обоих сторон подкладываем противооткаты.
- Обесточить автомобиль.
- От картера отвинчиваются болты крепления, снимается его защита.
- Откручивается провод массы, присоединённый к картеру.
- Откручиваем гайки на тросике сцепления.
- Полностью снимаем трос сцепления. Отсоединяем его от коробки.
- Со стартера снимаем все провода.
- Снимаем стартер. Для этого откручиваем болты, на которых он держится.
- Приводная тяга, которая осуществляет переключение скоростей, разъединяется с шарниром.
- Отсоединяем приводящий в движение спидометр, трос.
- Раскручиваем крепящие тягу болты и гайки.
- Палец шарнира вынимается из рычага стойки.
- Шарнир подвески и поворотный кулак разъединяются.
- Снимаются шрусы.
- Снимается щиток.
- Коробка крепится к двигателю с помощью болтов. Откручиваем их.
- Снимаем коробку.
Заранее подготовим схему переключения КПП.
Правила монтажа
Прежде чем приступить к ремонтным работам, нужно выяснить, как снять коробку передач. Разборка данного устройства проводится для его диагностики. КП демонтируется в определенной последовательности. Сначала отключают клеммы аккумулятора, сливается масло.
Затем демонтируется защита картера. Следующий шаг заключается в отсоединении провода «массы». После ослабления затяжки гаек демонтируется наконечник троса. Затем от реле отсоединяется провод, демонтируется стартер.
Из соответствующего рычага вытаскивается палец. От кулака первого элемента отсоединяется шарнир. Следующий шаг предусматривает демонтаж ШРУСов. Для этого первый элемент выдавливается и отводится в сторону от коробки передач. Затем отсоединяется 2 ШРУС. Заключительный этап — демонтаж коробки передач.
Автомеханики рекомендуют перед проведением данной процедуры отвести КП в горизонтальную плоскость. Эта процедура должна осуществляться без повреждения лепестков пружины сцепления.
Вернуться к оглавлению
Разбор КПП
Теперь разбираем коробку и выясняем причины неполадок. Если в КПП слышны посторонние стуки или гремит рычаг КПП, то причиной тому может быть износ деталей. Их нужно заменить. Проводим разборку:
- снаружи коробка очищается;
- ставится вертикально;
- снимаются крышки;
- резиновым молотком отбиваем крышку коробки;
- четвёртую или третью передачу включаем (иначе сборка произведётся не правильно);
- после откручивания болта, который крепит пятую передачу, включаем её;
- отвинчиваем гайки переднего и заднего валов;
- снимаем вилку и синхронизатор 5 передачи;
- снимаем шестерни задней передачи;
- разъединяем вторичный вал с шестерней;
- подшипник крепится пластиной, снимаем её;
- шестерня, которая является ведущей, снимается с вала;
- подшипниковая пластина снимается;
- кольца первичного и вторичного валов вынимаются;
- на фиксаторе есть пробка, её отвинчиваем;
- осторожно вытаскиваем пружинку и фиксаторный шарик;
- также вытаскиваем два других шарика;
- в задней части коробки есть силовой агрегат, снимаем его опору;
- картер коробки переключения скреплен с картером сцепления;
- картер снимаем;
- откручиваем крепящие передачи болты;
- вилку снимаем;
- шток тоже;
- вилки и шток снимаются с КПП.
После того как разобрали КПП, проведём её диагностику. Приготовим детали на замену и начинаем собирать коробку обратно. Делаем это аккуратно. Неправильно собранная коробка не будет работать, либо будет работать некорректно.
Особенности
Оба типа КПП являются неприхотливыми в обслуживании, что также касается новых коробок. После обкатки или очередной замены масла можно использовать недорогое масло ТНК Транс КП 80W-85. Для полноценной замены будет достаточно 3,4 л на каждые 75 000 км пробега.
Стоит отметить, что обе коробки являются взаимозаменяемыми, так как подходят к стандартному двигателю 1,6 л и выдерживают 120 Нм. В подобном эксплуатационном режиме ресурс узла достигает 150 000 км.
Коробка для ВАЗ 2109 полностью совместима с автомобилями ВАЗ 2113, 2114, 2115. Это является таковым, так как последние выступают глубоким рестайлингом 2108-2109 – построены на их базе.
Установка КПП обратно
Сборка коробки передач:
- меняем все нерабочие элементы;
- рабочие очищаем тряпкой;
- проводится сборка;
- детали с резьбой обезжириваем;
- при необходимости смазываем элементы;
- меняем прокладки;
- шарики и подшипники вставляем на места;
- собираем синхронизатор;
- ставим на место все пружины, закручиваем болты. При сборке смазываем герметиком все соединения;
- закрепляем коробку к двигателю;
- заливаем масло;
- подключаем аккумулятор;
- заводим машину, проверяем.
Регулировка КПП ВАЗ 21099 проводится по ходу сборки. Также после установки коробки переключения передач нужно провести регулировку рычага КПП. Важно правильно отрегулировать коробку и рычаг переключения передач.
Следует помнить, что профилактика может помочь избежать ремонт и неприятности в пути. Бережное отношение к КПП – залог её длительной эксплуатации.
Общие рекомендации по сборке КПП ВАЗ 21099
- конические подшипники дифференциала без необходимости не меняйте – иначе придётся регулировать зазор между зубьями шестерен главной передачи;
- игольчатые подшипники шестерен замените лучше все;
- при сборке устанавливайте только новые сальники;
- обратите внимание на установку блокирующих колец синхронизаторов – напротив пазов для сухарей скользящей муфты должны быть меньшие по высоте выступы на кольце;
- болты, крепящие вилки на штоках и упорную пластину подшипников, устанавливайте на резьбовой герметик;
- прокладки между частями картера лучше использовать картонные, а не паронитовые;
- пока КПП снята и разобрана, не лишней окажется замена передней втулки стартера и втулки вилки сцепления.
И наконец, перед установкой КПП снимите корзину сцепления, чтобы оценить состояние дисков муфты– пока доступ к ней открыт.
Где купить?
Покупать КПП на ВАЗ 2109, лучше всего, в тех местах, где имеется возможность визуального контроля состояния и исключения вероятности предпродажной подготовки. Что же касается новых коробок передач, то их покупка возможна в любом магазине или интернет-площадке, так как на подобный товар распространяется принцип возврата средств в первые 14 дней. Гарантия, как правило, составляет 3 месяца. Более того, за товар можно рассчитаться уже по факту получения на отделении ТК.
Используемые источники:
- https://masteravaza.ru/korobka-peredach/remont-korobki-peredach-korobka-peredach/vaz-21099-korobka-peredach-remont-70
- https://carmanuals.ru/vaz/vaz-21099/transmissiya/razborka-korobki-peredach
- https://expertvaz.ru/21099/korobka-peredach-ustroystvo-remont-kpp.html
- https://www.retrov.ru/threads/vaz-21099-na-avtomate.2651/
- https://skolkos.ru/skolko-stoit-korobka-peredach-na-vaz-2109/
