Замена переднего ступичного подшипника на Ладе Гранта. Фото

Замена подшипника ступицы заднего колеса Лада Гранта

Любой автолюбитель должен следить за состоянием своего «железного коня». Проверить исправность той или иной детали можно и самостоятельно.
Допустим, чтобы выяснить, в каком состоянии находится подшипник задней ступицы Лада Гранта, необходимо вывесить колесо в свободном состоянии и вращать его от руки. В идеале колесо должно крутиться равномерно и плавно без стука и заедания.

Но бывает, что владелец автомобиля слышит посторонний шум во время движения наподобие гудения или воя, либо покачивая вывешенное колесо, отмечает довольно значительный люфт. В таком случае можно говорить о том, возможен выход из строя гранта опорный подшипник ступицы заднего колеса.

Если вести речь о долговечности и надежности подшипников автомодели Лада Гранта, то надо признаться, что многие автовладельцы при эксплуатации своего авто в первые тысячи километров пробега отмечали выход из строя или поломку ступицы.

Возможно в будущем эта погрешность будет исправлена производителями Лады Гранта, но сегодня пока приступим к самостоятельному пошаговому ремонту и замене подшипника на ступице заднего колеса авто Лада Гранта.

В модели Лада Гранта подшипник передней ступицы тоже время от времени требует регулировки и замены, но здесь пока речь пойдет о подшипнике задней ступицы.

Ступица укомплектована шариковым двухрядным подшипником, которому надо заметить не требуется абсолютно никакое обслуживание – ни смазки, ни регулировки.

Комплектация ступицы

Ступица заднего колеса авто Лада Гранта состоит из:

— грязеотражательного кольца, — упорной шайбы, — стопорного кольца, — гайки крепления ступицы, — ось ступицы, — уплотнительного кольца, — подшипник ступицы Лада Гранта, — колпака ступицы,

Для проведения ремонта и замены подшипника потребуются следующие инструменты:

— универсальный съёмник, — тонкое зубило, — съёмник стопорных колец, — торцовый ключ (головка) на 30,

Ремонт и замена подшипника задней ступицы Гранта

Итак, приступаем непосредственно к самой замене подшипника:

1. Снимаем защитный колпак.

2. Расконтрим гайку 5 крепления ступицы.

3. Включаем первую передачу и устанавливаем опоры для передних колёс.

4. Ослабляем затяжку крепежных болтов гайки и колеса ступицы. Как правило, гайка ступицы затягивается большим моментом, и потому как рычаг можно взять к примеру отрезок трубы.

5. Приподнимаем заднюю часть авто и устанавливаем её на надёжные опоры.

6. Снимаем вначале колесо со стороны подшипника, который заменяем, а затем тормозной барабан.

7. Окончательно отворачиваем гайку ступицы и снимаем упорную шайбу.

8. Устанавливаем съёмник и тщательно спрессовываем ступицу с оси.

9. Зажимаем ступицу тисками и вынимаем из неё стопорное кольцо.

10. Выпрессовываем подшипник из ступицы при помощи съёмника, очищаем ступицу изнутри, запрессовываем новый подшипник и устанавливаем стопорное кольцо. Необходимо обязательно убедиться, что стопорное кольцо вошло в проточку ступицы полностью.

11. Прикладывая усилия к внутреннему кольцу подшипника, напрессовываем ступицу на ось помогая себе соответствующей оправкой. Далее устанавливаем тормозной барабан и колесо. Прежде чем установить барабан следует тщательно очистить от окалины и ржавчины привалочные поверхности барабана и ступицы.

Это необходимо сделать, так а как даже мельчайшее постороннее тело, попав между этими поверхностями, приведет к вибрации при торможении и биению барабана. Чтобы запрессовать подшипник, воспользуйтесь оправкой нужного размера. Если таковых нет, то можно использовать кольца старого подшипника.

12. Завершающий этап это затягивание гайки ступицы точно так же как и крепежные болты колеса, причем это надо делать на авто, которое стоит на земле. Лучше всего для этого подойдет новая гайка или гайка с другого колеса.

13. Законтрим гайку и установим защитный колпак.

14. Проверяем проделанную работу.

Замена подшипника передней ступицы у Лады Гранты Замена переднего ступичного подшипника: каталог материалов

Поломка ступичного подшипника – это обычное дело в процессе эксплуатации отечественных автомобилей. На примере — рассмотрим автомобиль «Лада Гранта» (Lada Granta, 2190, 2191, Sport, Лифтбэк, Седан) производства ВАЗ, спроектирован на базе Лады Калина, по габаритам автомобиль относят к «С» классу. Передняя подвеска позаимствована у «Kalina», но является модернизированной. По степени надежности данные модели мало чем отличаются.Выполняется замена ступичного подшипника Гранты без специализированного инструмента, опыта и знаний.

Соблюдая инструкцию и рекомендации, замена осуществляется своими руками за пару часов, без финансовых затрат на автосервис. Перед прочтением статьи посмотрите видео замены ступичного подшипника у «Лада Гранта».

Передний ступичный подшипник на Гранте не самая уязвимая деталь в подвеске, но выход его из строя возможен после пробега 80 000 км или по причинам воздействия внешних и внутренних факторов. Определяется неисправность передней ступицы по следующим признакам:- Шум со стороны колеса во время езды (повреждены детали шарикоподшипника: тела качения, дорожки качения или сепаратор);- Вибрация, биение колеса, скрежет (характерно для развалившегося шарикоподшипника);- Люфт переднего колеса (шарикоподшипник вышел из строя или ступичная гайка затянута не достаточным моментом).

Диагностика подшипников передней ступицы проходит так:

1. Передняя часть автомобиля поднимается домкратом;
2. Колесо раскручивают руками, проверяют наличие шума;
3. Проверяют осевой люфт (зазор), по инструкции. #
4. Если слышите шум или заметили другие признаки, то замена переднего ступичного подшипника у Гранты неизбежна.
5. Обязательно посмотрите видео диагностики.

На Ладе Гранта замена подшипника ступицы переднего колеса делиться на этапы:

1. Подготовительные мероприятия;
2. Разборка узла, демонтаж старой детали;
3. Запрессовка нового изделия;
4. Сборка, проверка работоспособности.

Причины поломок

Ниже приведем 2 наиболее распространенные причины выхода элемента из строя:

1. Утрата подшипником герметичности. Дело в том, что в корпусе изделия находится некоторое количество смазки для уменьшения трения внутренних элементов между собой. Смазку удерживают специальные защитные кожухи, выполненные из резины или пластмассы. Соответственно, данные материалы со временем разрушаются, что приводит к постепенной потере смазки и выходу из строя ступичного элемента.
2. Большой ресурс выработки. Как бы аккуратно вы не эксплуатировали свой автомобиль, со временем большинство узлов и элементов приходит в негодность. У каждой части свой срок эксплуатации. Не исключение и подшипник, работоспособность которого составляет около 60 тысяч километров. В некоторых случаях (регулярная или периодическая езда по ямам, в условиях повышенного износа) элемент выходит из строя значительно раньше приведенных выше показателей.

Где находится передняя и задняя ступицы на Ладе Гранте. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

• внешней и внутренней металлической обоймы;
• сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
• изоляционных колец;
• специального наполнителя — смазки на графитной основе.

Оригинальные артикулы, каталожные номера

Подшипник ступицы переднего колеса (№6)

:

• 11180-3103020-00 или 8450051118 — «ВПК» ЗАО г. Вологда
• 11180-3103020-04 или 8450051120 — «ТД ЕПК» ООО г. Москва

Подшипник ступицы заднего колеса (№11)

:

• 21080-3104020-00 или 8450054096 — «ВПК» ЗАО г. Вологда
• 21080-3104020-02 или 8450054097 — «ТД ЕПК» ООО г. Москва
• 21080-3104020-04 или 8450054098 — «ТД ЕПК» ООО г. Москва

Цена оригинального подшипника около 1200 рублей.

Устройство ступицы на Ладе Гранте

Передняя

• поворотный кулак;
• внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
• передние подшипники роликового типа;
• ступица;
• шайба;
• гайка ступицы;
• стопорное кольцо, заглушка.

Устройство задней ступицы

• ось ступичного механизма;
• металлический шариковый подшипник;
• грязезащитное кольцо;
• стопорное кольцо;
• шайба;
• гайка;
• уплотнительное кольцо;
• резиновый пыльник;
• крышка ступицы.

Ресурс замены элементов ступичного механизма

Средний срок эксплуатации ступичных шарниров — 80 – 85 тыс. км. Показатель усредненный, так как зависит от следующих факторов:

• качество изготовления детали;
• частота эксплуатации технического средства;
• стиль вождения;
• качество дорожного покрытия;
• агрессивная среда;
• высокие рабочие температуры;
• соблюдение интервалов проведения технического осмотра.

Признаки необходимости замены ступицы

• появление нехарактерного шума в процессе вращения колеса;
• биение колеса в рулевую колонку;
• вибрации на разных скоростных режимах. Иногда наблюдается вибрация на определенной скорости;
• металлический скрежет в процессе вращения колеса;
• люфт ступицы переднего колеса.

Диагностика ступичного механизма

1. Устанавливаем машину на ровную платформу, выжимаем стояночный тормоз, если проверяем передний ряд. Для заднего — устанавливаем противооткатные башмаки.
2. Домкратим переднюю (заднюю) часть.
3. Проворачиваем колесо машины, проводим дефектовку.
4. Руками расшатываем колесо вверх–вниз. В исправном состоянии не должно быть люфта. В противном случае проводим демонтаж, заменяем изношенные элементы.

Отзывы

Подготовительный этап перед заменой ступичного механизма

Необходимые материалы, инструменты:

• гидравлический (механический) домкрат;
• деревянная подставка;
• баллонный ключ;
• отвертка с плоской, крестообразной битой;
• молоток;
• вороток, насадки;
• гаечные ключи;
• стационарные тиски;
• зубило;
• двухзахватный и чашечный съемники. Точные размеры съемников указаны в инструкции по эксплуатации;
• щипцы;
• щетка по металлу;
• смазка типа «ШРУС — 4»;
• ветошь;
• штангенциркуль для замера диаметра;
• новые ступичные подшипники;
• дополнительное освещение при условии, что работы проводятся в темное время суток.

Комментарии

ТОП материалы недели

ТОП товаров в магазине (еще)

Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Калина?

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

© 2022 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Источник

Замена передней ступицы Лады Гранты

1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности.
2. Домкратим правую (левую) сторону.
3. Отвинчиваем болты, снимаем колесо.
4. Расконтрогаим ступицу.
5. С тыльной стороны выкручиваем два болта – направляющих тормозного суппорта.

Место расположения двух болтов

1. Снимаем суппорт, подвешиваем его на проволоку (фиксируем на рулевой наконечник).

1. Отвинчиваем ступичную гайку, демонтируем тормозной диск.

Снятие ступичной гайки

1. Выкручиваем два болта — фиксаторы стойки. При необходимости используем жидкость для удаления наслоений типа WD – 40.

1. Рассоединяем стойку с поворотным кулаком, откручиваем крепления шаровой опоры.
2. Снимаем ШРУС.

Далее устанавливаем новую ступицу в сборе, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена переднего подшипника ступицы Лады Гранты

1. Передний ступичный шарнир расположен в корпусе поворотного кулака, извлекаем его. Предварительно зажав конструкцию в стационарные тиски.
2. Устанавливаем металлическую проставку – головку на «22» на поверхность ступицы. Наносим точечные удары молотком для выпрессовки.

1. Рассоединяем внутреннюю обойму шарнира, извлекаем сепаратор с металлическими шарами.

1. Для извлечения наружной части шарнира используем круглогубцы, вынимаем стопорные кольца.

1. Чтобы демонтировать внутреннюю часть обоймы используем зубило. Аккуратно простукиваем молотком. Съемник выпрессовки
2. Съемником выпрессовываем полуоси.

Запрессовка нового ступичного подшипника и сборка узла

1. Очищаем поверхность от грязи, наслоений, ржавчины. Удаляем старую смазку со ступицы, протираем ветошью. Замеряем диаметр ступицы, он должен быть 35 мм.
2. Наносим тонкий слой графитовой смазки на поверхность. Запрессовываем новый подшипник.

1. Запрессовываем шарнир до тех пор, пока стопорное кольцо не соприкоснется с кромкой детали.
2. Вставляем ступицу в отверстие при помощи тисков.

Товар добавлен в закладки!

• Описание
• Отзывы

Подшипник передней ступицы «VBF» .

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2), DATSUN on-DO, mi-DO.

Закрытое акционерное общество «Вологодский подшипниковый завод» – крупнейшее предприятие российской подшипниковой промышленности, основан в 1967 году. Завод производит около 20% от всего объёма выпускаемой товарной продукции подшипниковых предприятий России. Номенклатура завода – это более 1700 типоразмеров шариковых и роликовых подшипников: радиальных, радиально-упорных, упорно-радиальных и упорных, велосипедных.

Продукция предприятия поставляется для различных отраслей промышленности – автомобильной, электротехнической, станкостроительной, металлургической, сельскохозяйственного машиностроения, военно-промышленного и топливно-энергетического комплекса.

Завод является основным поставщиком подшипников для таких предприятий, как АвтоВАЗ, ГАЗ, ОАО “Автодеталь-Сервис”, КамАЗ, МАЗ, ЗАЗ. Вологодские подшипники применяются практически во всех моделях автомобилей, выпускаемых этими предприятиями. Также продукция поставляется на экспорт таким известным предприятиям, как “Uz-DAEWOO”, “John Deere”, “Polaris”, “Eaton”, “Tean Industries”.

Завод имеет сеть торговых домов «Вологодские подшипники». Сейчас торговые дома действуют в Москве, Вологде, Воронеже, Днепропетровске, Екатеринбурге, Красноярске, Самаре, Санкт-Петербурге, Саратове, Тольятти, Усть-Лабинске (Краснодарский край), Харькове, Челябинске, Перми, Ижевске, Нижнем Новгороде, Минске, Запорожье.

ЗАО “ВПЗ” имеет возможность выпускать 36 млн. подшипников в год.

Собственностью общества является работающая на газе котельная. Её мощности по производству горячей воды и пара не только полностью покрывают потребности производства, но и в значительной мере позволяют использовать их для снабжения города горячей водой и теплом. Находящиеся в собственности объекты системы водоснабжения позволяют использовать для производственных целей техническую воду, сокращая при этом себестоимость выпускаемой продукции.

1. ✅ Содержание статьи:
2. 1. Диагностика переднего ступичного подшипника
3. 2. Подготовительные мероприятия перед ремонтом
4. 3. Снятие старого подшипника ступицы Гранты
5. 4. Замена подшипника ступицы на новый
6. 5. Особенности выбора подшипников
7. 6. Рекомендации и советы от специалистов

Замена задней ступицы колеса Лады Гранты

1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, фиксируем передний ряд колес противооткатными башмаками.
2. Баллонным ключом срываем крепежные гайки, домкратим машину, снимаем колесо.

1. Откручиваем винты, фиксирующие тормозной барабан к конструкции.

1. Снимаем колпачок ступицы, снимаем со шлицов полуоси.

1. Фиксируем конструкцию в стационарных тисках. Аккуратно постукиваем зубилом по внешней кромке.

1. При необходимости используем жидкость WD – 40 для удаления наслоений, ржавчины.

1. Демонтируем шарнир, используем тиски, хотя некоторые мастера практикуют специальные съемники. В общем, кому как удобнее.
2. При помощи металлической оправки выбиваем внутреннее кольцо.

1. Для окончательной выпрессовки шарнира используем молоток с зубилом, аккуратно постукиваем по внешнему периметру оправы.

Рекомендуемые смазочные составы

Что же можно использовать, чтобы защитить подшипник не только от высокой температуры, но и от коррозии, обеспечить минимальный коэффициент трения? Есть целый ряд хорошо себя зарекомендовавших составов.

Дисульфитмолибденовые средства

Считаются одними из самых лучших. В составе смазки – соль молибдена, уменьшающая коэффициент трения. Помимо этого, материал способен формировать плотную защитную пленку, «спасающую» узел от коррозии

Есть и еще одно важное достоинство: эксплуатационный ресурс смазки совпадает со сроком службы самого подшипника, т. е

беспроблемная эксплуатация ступицы на протяжении 100 тыс. км пробега гарантируются. Есть и минус – относительно быстрое загрязнение. Но если не допускать разгерметизации ступицы, все будет в порядке. Имеется еще один момент: стоит регулярно проверять состояние смазки, если вы постоянно передвигаетесь с высокой скоростью. Сигналом к замене будет являться синеватый оттенок средства. Из производителей состава наиболее известны такие компании, как Mobil, Castrol (British Petroleum),ESSO, Liqui Moly. Из российских брендов стоит выделить «Фиол» и более дорогой «ШРУС-4».

Литиевые смазки

Характеризуются высокой сопротивляемостью трению, что гарантирует продление эксплуатационного срока. Также литиевые средства отличаются длительным сроком службы: продукт не теряет своих качеств и при пробеге автомобилем 110 тыс. км. Из отрицательных сторон стоит отметить среднюю устойчивость к коррозийным процессам, если сравнивать со смазками на иной основе. Еще один минус – способность вещества растворять некоторые полимеры, это связано с тем, что в составе имеется органическая кислота. Поэтому прежде чем воспользоваться литиевой смазкой, прочитайте рекомендации автопроизводителя о допустимости применения подобного продукта.

Литиевую смазку производит несколько зарубежных фирм, наиболее известные из которых – Renolit, British Petroleum, Very Lube. Но можно воспользоваться и российским аналогом, известным на рынке под брендом «Литол 24». Это состав, успешно справляющийся с повышенной температурой, трением и активно борющийся с коррозией. Еще один серьезный плюс – доступная стоимость.

Замена заднего подшипника ступицы Лады Гранты своими руками

Водителю на заметку. Перед началом установочных работ очищаем поверхность от мусора, грязи. Наносим тонкий слой масла, в обязательном порядке смазываем наружную обойму шарнира.

1. Наставляем новый шарнир, слегка запрессовываем его в полость.
2. Равномерно затягиваем шарнир до момента соприкосновения с внешней кромкой.
3. Фиксируем стопорное кольцо, устанавливаем ступицу на штатное место.

Установка на штатное место. Сборка конструкции

1. Наносим тонкий слой графитной смазки, надеваем узел на вал, фиксируем гайкой.

1. Завершаем затяжку динамометрическим ключом (момент затяжки 30 Нм).
2. Зубилом контрим гайку, надеваем колпак.

На этом разборка, сборка, замена заднего подшипника ступицы окончена.

Водителю на заметку. В модификации Лада Гранта Спорт задняя ступица с предустановленным датчиком АБС.

Часто случается так, что в процессе демонтажа ступичного механизма ломается болт, шпилька. Причины тому разные, начиная от старости металла, заканчивая браком при изготовлении.

Итак, как снять сломанный болт. Работы выполняем в несколько этапов:

• метим центр шпильки;
• высверливаем сверлом на 2.5, после 5.5, 9.5 мм;
• прокручиваем болтом диаметром 9.5 – 10.0 мм;
• удаляем остатки металла, стружки.

Каких смазок стоит избегать

Не каждая смазка обеспечивает надежную защиту от трения в условиях работы автомобильной ступицы. На протекающие процессы воздействует достаточно большое количество внешних и внутренних факторов. Вращение происходит с большой круговой скоростью в условиях высоких температур. Такие эксплуатационные особенности в большей степени приводят к отказу от смазок, имеющих в составе синтетические углеводороды. Их разрушение часто происходит уже при температурах 45-65 С. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Использование смазочных веществ, включающих в себя натрий и кальций, способно нанести вред ступичным подшипникам. Они эффективно борются с процессом трения, но являются бессильными в противостоянии с коррозионным воздействием. Однако, работа узла сопряжена со сложными условиями, и ему оставаться совсем без смазки нельзя.

В большей степени эти материалы применяют для малоподвижных сопряжений либо наносят их на рессоры, чтобы уберечь от ржавчины. Средняя выработка узла с внесением графитосодержащих веществ сокращается до 20-30 тысяч км пробега, в сравнении с использованием рекомендуемых автокомпаниями материалами, дающих наработку в 100-120 тысяч км пробега.

Обзор цен производителей на передние, задние шарниры

Как выбрать и купить качественные детали

Специалисты сервисных центров настоятельно рекомендуют приобретать расходные материалы, комплектующие исключительно в специализированных магазинах, представительствах, у официальных дилеров.

В меньшей степени нужно пользоваться услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих запчасти по несвойственно низкой стоимости.

При покупке сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации техническим средством. При отсутствии таковой брошюры, получите консультации у специалиста.

Аналоги

• АВТОДЕТАЛЬ
• ВПЗ
• ГПЗ
• РОССИЯ
• AT
• AUTORAM
• BAUTLER
• BZAK
• GALLANT
• GAMMA
• HOLA
• LGR
• PILENGA
• SS20
• QML
• STARNER
• METACO
• TRIALLI
• STELLOX
• ZOMMER

Определят лучший подшипник ступицы

путем голосований. В комментариях оставляйте отзывы, в которых можете указывать:

• Какой фирмы подшипник колеса выбрали и почему.
• Какой ресурс был у заводского подшипника колеса.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..