Замена печки на ваз 2109 и замена радиатора печки

Если менять радиатор печки на ВАЗ 2108 (2109 или 21099) с соблюдением всех рекомендаций, то перед этой процедурой обязательно надо сливать охлаждающую жидкость и полностью разбирать приборную панель. Однако опытные автовладельцы рекомендуют проводить работу проще: без разборки приборной панели и даже без предварительного слива антифриза. Описанным ниже способом можно заменить радиатор отопителя на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 как с низкой, так и с высокой панелью. Для проведения работ вам понадобится помощник.

Поиск проблем

Чтобы отыскать источник течи в печном радиаторе, обратите внимание на следующие моменты:

• Первостепенный признак наличия течи в системе отопления салона — это повышенная частота доливки тосола в расширительный бачок. При этом гарантировать, что проблема именно в самом радиаторе, нельзя;
• Изучите состояние крана отопителя, патрубков;
• Если виновник кран, определить это не сложно. Если внутри салона отсутствуют неприятные сладковатые запахи и пол не покрыт следами охлаждающей жидкости, тогда это точно не он. Наличие таких признаков говорит о том, что нужно менять кран печки;
• Определить наличие деформаций, трещин в патрубках можно только путем их визуального осмотра. Потому демонтажные работы проводить придется;
• Откинув варианты с патрубками и краном, остается только один вариант — повреждение самого радиатора печки.

Затягивать с ремонтом радиатора не стоит, поскольку сначала это приведет к необходимости тратить лишние деньги на тосол. Литр ОЖ стоит порядка 100 рублей. А с течением времени проблема усугубится, тосол заполнит салон, начнет разъедать напольное покрытие, доставлять массу других неприятностей.

Выбор

Выбирая новый радиатор для печки своего ВАЗ 2109, следует понимать, чего именно вы хотите добиться и каким бюджетом при этом располагаете.

Сегодня на выбор потребителям предлагается два типа агрегатов.

Из-за нерентабельности и высокой стоимости большинство владельцев ВАЗ 2109 выбирают алюминиевые радиаторы. Но здесь все зависит от ваших личных решений и предпочтений. При активной эксплуатации автомобиля в условиях суровой зимы медный радиатор вполне себя оправдывает.

Медный радиатор печки

Подбор детали

Перед заменой первым делом необходимо подобрать радиатор и купить его. На рынке сегодня доступны алюминиевые и медные радиаторы.

Алюминиевые обладают следующими особенностями:

• низкая цена;
• высокая теплопроводность;
• при поломке ремонт невозможен.

Медные радиаторы характеризуются следующим образом:

• в отличие от алюминиевых аналогов, показатель теплопроводности выше;
• при течи всегда можно запаять деталь;
• стоимость несколько выше от алюминиевых аналогов;
• цена ремонта также не отличается дешевизной.

Высокая цена на медные радиаторы, а также низкий спрос делает медные радиаторы редкой деталью, которую не всегда можно найти в магазинах (выпуском занимается незначительное количество производителей).

Какой выбрать — решать только вам. В данной статье вы узнаете только информацию для размышлений, на основе которой можно сделать осознанный выбор. Главное, что стоит отметить — не покупайте окрашенные радиаторы.

Замена радиатора на высокой панели со снятием приборной панели

Замена радиатора на ВАЗ-2109 со снятием приборной панели займёт немного больше времени, чем без, но зато полка под журналы останется целой.

Ход работы

1. Отодвиньте по максимуму назад переднее пассажирское сиденье.
2. Найдите справа крепления приборной панели и открутите их.
3. Потяните на себя приборную консоль и в получившуюся щель вставьте распор, можно для этих целей использовать брусок из дерева.
4. Закройте кран отопителя, подложите резиновые коврики или старые тряпки там, где может потечь охлаждающая жидкость.
5. Откройте капот и свинтите крышку расширительного бачка. Для снижения давления закройте крышку.
6. Радиатор располагается между бардачком и нижней полкой. Чтобы не разлить охлаждайку, выполняйте все действия очень быстро. Кроме этого, вам понадобятся 2 резиновые заглушки или пробки от шампанского, чтобы заткнуть отверстия в шлангах.
7. Просуньте руки через щель отодвинутой приборной панели к детали, требующей замены.
8. Снимите нижний патрубок и сразу же заткните его отверстие большим пальцем левой руки, потом правой вставьте затычку в шланг.
9. Слейте охлаждайку из патрубка в заранее подготовленную ёмкость.
10. Отсоедините элемент отопителя и замените его новым. Снятие детали производите осторожно: сначала приподнимите его вверх, затем немного сдвиньте и потяните вниз. Таким образом, вам будет его легче извлечь.

Обслуживание радиатора

Очистите радиатор снаружи от грязи, листьев и прочего мусора. Внимательно осмотрите его в поисках потеков охлаждающей жидкости. Если обнаружили потеки, желательно заменить его. Если все нормально, промойте его средством для удаления накипи (продают в любом хозяйственном или автомагазине). Если такого средства нет, используйте молочную сыворотку или слабый раствор (3 – 5 %) серной или соляной кислоты. Заливайте в радиатор средство до тех пор, пока полностью не заполните его. Эту работу выполняйте в резиновых перчатках и защитных очках

Не забывайте, что в процессе химической реакции средство будет сильно пузыриться, поэтому работайте осторожно. Время очистки с использованием молочной сыворотки 20 – 40 часов

Время очистки с использованием готовых средств для удаления накипи или растворов кислот 5 – 10 минут. После чего жидкость необходимо вылить и тщательно промыть радиатор чистой водой.

Замена радиатора на низкой панели

Ход работы по замене в системе отопления автомобилей с низкой приборной панелью аналогичен моделям с высокой. Но при этом для замены радиатора не требуется отодвигать или снимать передние сиденья.

Также перед началом работы обязательно снимите кожух с руля, чтобы не повредить его при отгибании приборной консоли. Самый надёжный вариант для замены — это медный радиатор печки, он самый дорогой из всех существующих, но он самый надёжный и в случае повреждения или протечки можно произвести его ремонт, запаяв образовавшееся отверстие.

Снимая радиатор печки на ВАЗ-2109, не забывайте о безопасности, охлаждающая жидкость опасна для здоровья, постарайтесь защитить руки хотя бы перчатками, а после работы тщательно их вымойте.

Если у вас появились сомнения, что вы не справитесь, то лучше обратиться за помощью в автосервис. Но ведь на много приятнее разобраться самостоятельно и сэкономить пару тысяч рублей.

Отопление в салоне автомобиля ВАЗ 2108

Замена отопителя на автомобиле ВАЗ 2108

Чаще всего полная замена отопителя ВАЗ 2108 не требуется, и могут не работать некоторые его агрегаты, которые можно отремонтировать или заменить на новые. Если увеличился расход антифриза, из дыхательных отверстий лобового стекла появился пар и характерный для охлаждающей жидкости вкусный запах, то, скорее всего, требуется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2108. Радиатор необходимо заменить, если охлаждающая жидкость жидкая выходит из этого.

Совет: снимать и устанавливать прибор необходимо при остывшем двигателе.

Проверка герметичности радиатора проводится после заглушки патрубков. Затем его опускают в емкость с водой, в радиатор подают воздух, давление которого составляет 0,2 МПа. Если в течение 30 секунд из прибора появятся пузырьки воздуха, необходимо заменить радиатор отопителя ВАЗ 2108.

Снятие радиатора отопителя

• Отсоединены провода от датчика, включающего вентилятор радиатора.
• Охлаждающая жидкость слита из автомобиля.
• Аккумулятор отсоединяется и снимается.

Отсоединяем провода от датчика вентилятора

• Та же операция повторяется с нижней трубкой.
• Две верхние трубы отсоединены от радиатора.
• Ослаблены гайки и болты крепления кожуха вентилятора.
• Радиатор вынимают из моторного отсека, слегка наклонив его в сторону.
• Крышка радиатора снимается с моторного отсека. Для этого крышку с электровентилятором нужно откинуть в сторону.
• Кронштейн снимается.
• От электродвигателя вентилятора отсоединяется проволочный фиксатор.

Радиатор снят с автомобиля

• Подушки, потерявшие эластичность или порванные, меняют.
• Если нижние монтажные накладки остались на установочных штифтах, их необходимо удалить.

Совет: перегрев двигателя может произойти из-за забитого радиатора. В этом случае заменять радиатор отопителя на ВАЗ 2108 не нужно. Достаточно промыть прибор водой.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 21083 можно узнать, посмотрев видео. Если радиатор не протекает, причина может быть связана с разбитым краном. В этом случае заменять печку ВАЗ 2108 не нужно, а меняется только кран отопителя. Стоимость ремонта будет достаточно низкой. Иногда замена радиатора отопителя ВАЗ 2108 или других узлов его комплектующих не давала ощутимых улучшений – отопитель плохо работает. В этом случае его необходимо полностью заменить. Замену отопителя на ВАЗ 2108 несложно сделать своими руками. Для изготовления работы следует соблюдать инструкцию:

• Кран снимается с передней панели.
• Откручены гайки крепления крана отопителя.
• Изнутри салона под панелью приборов ослабьте затяжку хомутов и отсоедините два гибких шланга от патрубков, расположенных на кране отопителя.
• Оба шланга в моторном отсеке отсоединены от штуцеров клапана.

Снятие крана обогревателя

• Гайки, установленные справа от ТЭНа, откручиваются.
• Провод отключен от сопротивления нагревателя.
• Стрела отсоединяется от стрелы крана.
• Нагреватель снимается вместе с панелью управления.
• Гайки откручиваются с левой стороны.
• Защитный кожух снимается с рычага переключения передач с обшивки, установленной на тоннелях пола.
• В задней части туннеля пола откручивается винт для фиксации крышки.
• При сдвиге назад облицовка туннеля снимается.
• Опора стрелы крана снимается.
• Внутренний вентиляционный канал отсоединяется от корпуса обогревателя и вытаскивается.
• Нахлест такого же покрытия удаляется.

Снятие ТЭНа с пультом управления

Поэтому заменяют отопитель на ВАЗ 2108. Своевременный ремонт системы отопления создаст комфорт водителю и пассажирам на ВАЗ 2108 во время движения.

Замена печки ваз 2109 высокая панель замена

Устройство отопителя ВАЗ 2109

Отопитель ВАЗ 2109 выполнен по классической схеме, без дополнительных рециркуляционных рукавов и электроники. Состоит он из радиатора, двигателя отопителя, нагнетателя воздуха, приемного воздуховода и воздуховодов салонных с дефлекторами. Работа двигателя регулируется рукояткой на панели, где также есть возможность регулировки количества наружного подаваемого воздуха и возможность распределения потока теплого воздуха по контурам воздуховодов.

Чаще всего из строя выходят патрубки радиатора отопителя и сам радиатор. Сигналом к его замене может служить течь антифриза в салоне, но это еще не однозначный приговор. Вполне возможно, что виной всему стали патрубки. они имеют неприятное свойство протекать в самый неподходящий момент, когда за окном 25 градусов мороза. Но не только течи могут стать причиной плохой работы печки. Перед тем, как снять радиатор печки ВАЗ 2109, стоит проверить приемный воздуховод и убедиться в отсутствии мусора и пыли. В автомобиле отсутствует салонный фильтр как таковой, поэтому проникнуть в воздуховод может все, что угодно. В этом случае будет недостаточный напор воздуха, отопление будет работать неэффективно.

О причинах неисправности отопителя ВАЗ 2109

Воздушные пробки тоже стали довольно частым явлением при первых зимних запусках печки. Антифриз попросту не циркулирует по отопительному контуру, поскольку тот перекрыт воздушной пробкой. В этом случае нужно принимать меры по удалению пробки, а заодно поменять антифриз и промыть систему охлаждения за компанию. Может случиться такое, что после 60-80 тысяч количество накипи в радиаторе отопителя просто не дает возможности нормально циркулировать охлаждающей жидкости, в этом случае, если не видны явные симптомы неисправности, нужно принимать решение в зависимости от пробега девятки.

Если же антифриз все-таки начал протекать, то прежде всего стоит проверить патрубки системы отопления. Не так это просто, как кажется, но все же лучше, чем снимать отопитель полностью. В принципе, даже при замене радиатора печки рекомендуют менять и патрубки для профилактики, поэтому стоит купить и их. Раз мы уж в магазине, тогда выберем подходящий радиатор отопителя.

Как выбрать радиатор отопителя 2109

Все имеющиеся в продаже радиаторы отопителя условно делятся на три группы:

1. Медные радиаторы печки. Отличная возможность сделать тюнинг печки, потому что медь имеет хорошую теплопроводность, но самое ценное в медных радиаторах то, что их можно реставрировать. Если правильно подходить к процессу ремонта и очистки медного радиатора, служит он практически вечно. Дорогим его называть язык не поворачивается, потому что при разнице в цене со штатным в 500-800 рублей, эффект и последующая эксплуатация подтвердят его безоговорочное превосходство над алюминиевыми моделями. Медный радиатор немного тяжелее алюминиевого, но по сравнению с тем хламом, который мы постоянно возим в багажнике — это не вес.

2. Алюминиевые радиаторы отопителя 2109. Хорошая замена медно-латунному радиатору в том случае, если бюджет замены не больше, чем тысяча. В эти деньги войдет и легкий алюминиевый радиатор и патрубки с хомутами. Плохо в алюминиевых моделях то, что они имеют склонность к коррозии, быстро нагреваются, но так же быстро и остывают. Хорошо — цена. За 800 рублей можно купить средний по качеству радиатор, единственное предостережение — радиаторы Лузар. По цене они в среднем диапазоне, а качество предприятия плавает, как и комплектация. К тому же, судя по отзывам, они имеют свойство пускать микротрещины, которые на глаз незаметны, но антифриз, который неизменно будет испаряться с их поверхности всю зиму, придаст салону неповторимый аромат и вечную загадку «куда уходит антифриз».

Замена радиатора печки 2109 без снятия панели

Инструкция говорит о том, что необходимо снимать всю переднюю панель, независимо от того, высокая панель установлена, или низкая. Ничем подобным заниматься мы, конечно, не станем. Если в автомобиле стоит высокая панель, достаточно просто открутить все винты, которые крепят ее к моторному щитку и силовым элементам кузова.

Самому не справиться, поэтому нужен или помощник, или полено подходящего размера. Оно (он) удерживает панель на таком расстоянии от моторного щитка, что как раз проходит радиатор, предварительно отсоединенный от патрубков.

Радиатор проходит между перчаточной полкой и бардачком, а вся операция занимает не более часа.

Поэтому на всякий случай держите в гараже пару поленьев подходящего размера и хороший радиатор печки. Не мерзните в салоне, удачных и теплых путешествий зимой!

Замена

Прежде чем приступить к замене устройства, обязательно оцените состояние нового агрегата.

Замена радиатора отопителя может быть выполнена двумя методами:

• Со снятием панели приборов;
• Без снятия приборной панели.

Снимая панель, работа проводится легко и довольно удобно. Но придется потратить на это не меньше 6-8 часов, в зависимости от вашего уровня подготовки.

Второй метод не требует снятия панели, из-за чего процедура усложняется. Зато на работу уходит буквально 2 часа.

Большинство автовладельцев хотят сделать все быстро, но качественно. Процесс демонтажа панели занимает много времени, требует внимательной возни с каждым крепежом. Потому оптимальный для большинства вариант — без снятия приборной панели.

Потому именно о нем подробно расскажем.

Для работы вам потребуется:

• Трещотка;
• Набор головок;
• Набор отверток (плоские и крестовые);
• Емкость для слива тосола объемом 8-10 литров;
• Резиновые перчатки для защиты;
• Гаечные ключи;
• Гараж с ямой.

Когда все готово, и вы настроились на работу, можно приступать.

1. Залезайте в яму под автомобиль, предварительно включив ручной тормоз, поставив опоры под колеса и сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Все во имя безопасности.
2. Слейте жидкость охлаждения из радиатора, открутив сливную пробку.
3. Далее, слив тосол из радиатора, вы заполните емкость примерно на 2 литра. Переходим к сливной пробке на двигателе. Тосол сливается так же, как из радиатора. Помочь может шланг диаметром 1 см и длиной около 1 метра. Все работы по сливу ОЖ обязательно выполнять на остывшем двигателе и в перчатках.
4. Пробка для слива ОЖ из мотора откручивается ключом на 17.
5. Ослабьте хомуты патрубков и слейте оставшийся тосол из системы печки. Тут вам придется лечь в салоне головой к двигателю, поскольку до патрубков можно добраться только со стороны пассажира.

Радиатор отопителя ваз 2109 как снять

Если по каким-то причинам Вам понадобилось снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2108-099, то первым делом из системы нужно слить охлаждающую жидкость, кран отопителя салона должен быть полностью открыт. После начинаем снимать приборную панель. Нужно выкрутить болт крепления хомута тяги заслонки предназначенной обогрева стекла, он находится с правой стороны отопителя.

Теперь начинаем откручивать три болта крепления печки радиатора, и затем можно будет вытаскивать радиатор отопителя салона из корпуса.

Не забудьте ослабить хомуты крепления шлангов.

После снимаем их с патрубков радиатора печки. В том случае, если радиатор сильно загрязнен, его нужно будет очистить любой щеткой.

В том случае, если радиатор потек, его придется заменить.

Устройство и предназначение системы отопления

Устройство печки ВАЗ 2108, и принцип ее работы, довольно просты. Нагретая охлаждающая жидкость, поступает в радиатор отопителя, расположенный под торпедо. Для того, чтоб жидкость циркулировала, между радиатором печки и охлаждающей системой, установлены резиновые патрубки, закрепленные металлическими хомутиками, для плотного соединения.

В салоне автомобиля ВАЗ 2108, существует несколько отверстий, для выхода теплого воздуха. Так как радиатор расположен по центру торпедо, а отверстия находятся еще и по краям, то для равномерной циркуляции воздуха, используется специальный моторчик отопителя. Он имеет встроенный вентилятор, который разгоняет теплый воздух по всему салону, обеспечивая быстрый его нагрев.

Мотор печки, считается одной, из самых важных деталей всей системы. Схема его работы, включает в себя:

• дополнительный резистор;
• электрический мотор, вращающий вентилятор;
• переключатель текущего режима работы.

Все эти системы, в сборе, обеспечивают равномерный обогрев салона автомобиля ВАЗ 2108.

Определяем неисправности

Выявляем неисправность радиатора. Первым сигналом на то, что присутствует неисправность, является частое заливание тосола в бачок. В данной ситуации нельзя сказать точно, что проблема кроется именно в радиаторе. Виновниками могут быть патрубки или кран отопительной системы. Для изоляции варианта с краном достаточно проверить салон машины на неприятный запах и капли тосола на напольном покрытии. Если таковых нет, дело точно не в кране. Чтобы определить состояние патрубков, получите к ним доступ, чтобы визуально осмотреть. Таким образом вы поймете, протекают они или нет.

Если проблем как таковых нет – загвоздка кроется именно в радиаторе. Решать проблему необходимо достаточно оперативно, так как тосол может попасть в салон и испортить ковролиновое покрытие.

Ваз 2108: зачем выполняется замена отопителя

Нагреватель – вид справа

Нагреватель – вид слева

Чтобы обеспечить среднюю температуру внутри автомобиля плюс 20 ° C, даже при температуре наружного воздуха минус 20 ° C, предусмотрен внутренний обогреватель. Общий вид устройства на фото.

• 4 – панель управления отопителем.
• 3 – тяга заслонки, для обогрева лобового стекла.
• 1 – веер.
• 2 – радиатор.

• 5 – сопротивление системы отопления.
• 4 – кран отопления.
• 1 – шток заслонки, служащий для управления отопителем.
• 3 – тяга открытия и закрытия крана отопления.
• 2 – демпфирующая штанга для разогрева ног.

• Подача воздуха в салон и боковые окна осуществляется через правую и левую стороны и два вентиляционных отверстия в центре. Ласты с уплотнителями из пенополиуретана устанавливаются в корпус любой форсунки. Интенсивность вентиляции изменяется путем открытия или закрытия заслонки.
• Кран отопления подсоединяется к системе охлаждения резиновыми шлангами. Система рычагов с ручками контролирует подачу горячего воздуха в салон.
• Отопитель закреплен в салоне под панелью приборов. Для этого к коробу воздухозаборника приваривают четыре болта, а гайками крепят корпус отопителя к автомобилю.
• Вытяжная вентиляция используется для вытяжки воздуха из тела. На автомобиле ВАЗ 2108 воздух попадает в полость центральных стоек, затем проходит через резиновые воздуховоды, затем попадает в отверстия, расположенные в задней части салона, и выходит. Это происходит из-за разрежения, создаваемого на задних краях облицовки средней стойки при движении автомобиля.
• Принудительная подача воздуха в салон автомобиля осуществляется электровентилятором, который закреплен в верхней части отопителя и для ремонта или замены может сниматься со стороны ниши двигателя.
• Салон отапливается воздухом, который нагревается в радиаторе отопителя. Последний в системе охлаждения двигателя подключен параллельно основному радиатору.
• Нагретый воздух подается в салон через систему воздуховодов, прикрепленных к нижней части приборной панели. Для предотвращения утечки горячего воздуха каменку с воздуховодами герметизируют прокладками.
• Каменка состоит из пластиковых крышек – правой и левой, соединенных по периметру скобами для крепления. Для герметизации гильз в пазы вставляется специальный жгут.

Пошаговый процесс замены радиатора печки

Итак, как же производить замену радиатора на примере автомобиля ВАЗ-2109? Проведение работ возможно двумя методами – со съемом приборной панели и без демонтажа приборки.
Первый вариант предполагает более легкий процесс, который займет около 6 часов по времени. Во втором все будет несколько сложнее, но затраченное время не превысит двух часов. Здесь быстро или легко – решать вам. Мы расскажем о том, как произвести замену без разбора приборной панели автомобиля.

Для начала подготовьте следующие инструменты:

• две отвертки – накрест и плоская;
• трещотка с набором головок;
• любая емкость объемом до 8 л, чтобы можно было слить охлаждающую жидкость;
• резиновые перчатки, чтобы не получить химический ожог;
• гаечные ключи.

Работы рекомендуется выполнять в гараже со смотровой ямой.

После того как все подготовлено, можно начинать замену радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2109. Следуя нашим рекомендациям, процесс покажется не таким уж и сложным.

Начнем:

1. Наденьте перчатки, залезьте в смотровую яму. Открутите крышку радиатора, слейте жидкость в емкость. Чтобы упростить процесс, возьмите шланг длиной 1 м и диаметром 1 см.
2. После того как вся жидкость сольется, на глаз должно получиться около двух литров, необходимо слить охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя. Для этого достаточно найти соответствующую пробку на моторе и сделать все аналогично действиям с радиатором. Откручивание кнопки осуществляется при помощи ключа диаметром 17 мм.
3. На следующем шаге опускаются патрубки хомутов, и сливаются остатки тосола из системы отопления. Для этого из салона необходимо добраться до этих узлов и провести данную процедуру. Легче это сделать из переднего пассажирского места.
4. Слив весь тосол, переходите к демонтажу радиатора. В первую очередь выкручивайте шурупы, которые удерживают переднюю панель.
5. Следующим шагом выкрутите шуруп на задней стенке бардачка и шуруп, размещенный рядом с боковым пассажирским зеркалом заднего вида.
6. Как только все шурупы выкручены, передняя панель должна свободно двигаться вверх/низ. Для упрощения работы поднимите ее вверх до максимума и подложите под нее брусок размером 7 см.
7. Разместитесь спиной на коврике пассажирского места и открутите 3 шурупа, которые удерживают печку и демонтируйте ее.
8. На этом этапе оклейте новый радиатор резинкой и поставьте на место. Перед установкой не забудьте почистить этот участок.
9. Завершающий шаг: соберите всю систему в обратном порядке. Это уже не должно вызвать дополнительных трудностей.

Как только все работы завершены, залейте в систему тосол (охлаждающую жидкость). Желательно заливать свежую жидкость, но можно взять и ту, которую сливали. Заливайте до уровня «max» на расширительном бачке. После этого заведите двигатель примерно на 15 минут, впоследствии долейте еще жидкости.

На этом процесс замены радиатора печки в автомобиле ВАЗ-2109 завершен.

Процесс демонтажа

1. Слив тосол, можно начинать замену самого радиатора.
2. Открутите шурупы, которые удерживают переднюю панель.
3. Открутите крепеж, расположенный на задней стенке вещевого ящика (бардачка).
4. Еще требуется демонтировать шуруп, который вы найдете возле бокового зеркала со стороны пассажира.
5. Сняв эти крепления, передняя панель начнет свободно перемещаться вниз и вверх со стороны переднего пассажира.
6. Чтобы облегчить себе работу, поднимите панель максимально вверх и в образовавшийся промежуток вставьте что-то типа деревянного бруска. Обычно нужен стопор толщиной порядка 7 сантиметров.
7. Ложитесь на спину на пол со стороны пассажира, открутите три крепежа, которые удерживают печку. Достаньте ее. Радиатор извлечен.
8. Наклейте на новый агрегат уплотнительную резинку и вставьте устройство на место старого радиатора. Не забудьте предварительно зачистить место посадки агрегата.
9. Выполните обратную сборку узла.
10. Залейте в систему старую или новую охлаждающую жидкость. Это отличный повод поменять тосол, если старый служит достаточно давно.

Заливать тосол следует последовательно. Сначала добавьте в бачок жидкости до отметки МАХ. После этого двигатель нужно запустить, чтобы он поработал минут 15. Уровень тосола снизится, и вы сможете долить недостающее количество.

Работа завершена. Старый радиатор идет на утилизацию, салон приводится в порядок и можно наслаждаться результатом.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Пропали габариты на ваз 2114

Как поднять зарядку генератора ваз 2110, увеличить напряжение при помощи впайки диода

Как снять топливную рампу на ваз 2112 16 клапанов

Как подключить печку на ваз 2106, самостоятельная замена, пошаговое описание

Подиумы своими руками на ВАЗ

Замена шруса на ваз 2114

На ваз 2106 почему не работает ближний свет

ВАЗ 2114 как поменять фару на автомобиле, выбор оптики, замена задней фары, замена стекла на передне…

Как поменять радиатор печки на ваз 2109 у которой высокая панель

Печка на любом авто, в том числе ВАЗ 2109, предназначена для отопления салона авто в холодное время года. Неисправности этого агрегата приведут к менее комфортному управлению автомобилем, поэтому водителю в любом случае нужно знать о возможных поломках и способах их устранения. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Где находится система отопления на отечественной девятке? Как разбирать и снимать шланги для ремонта, по каким причинам устройство может переставать работать? Если не греет печка ВАЗ 2109, в первую очередь нужно разобраться в причинах, по которым это происходит.

Радиаторное устройство для отопительной системы

Причины

Если перестала работать печка ВАЗ 2109, причин для этого может быть несколько:

1. Не работает вентилятор печки. В соответствии со схемой подключения, проблема может заключаться в неработоспособном вентиляторе отопительного устройства. Иногда причина заключается в выходе из строя самого переключателя вентилятора или обрыве и окислении проводки.
2. Еще одной причиной, по которой не работает печка ВАЗ, могут быть забитые воздуховоды. Они могут забиться листьями прочим мусором, который падает на машину во время стоянки. Иногда не греет печка ВАЗ из-за закрытых заслонок воздуховодов.
3. На ваз 2109 не греть отопитель может из-за радиатора, эта проблема является одной из самых распространенных. Радиатор отопителя ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 может быть забит грязью, из-за чего антифриз не может циркулировать по системе. В некоторых случаях проблемой является краник печки, который не открывается, также это может быть связано со слишком низким уровнем хладагента в охладительной системе. Если в системе имеется воздушная пробка, это также приведет к недостаточному отоплению салона транспортного средства. Если радиатор печки ВАЗ 2109 работает нормально, возможно, силовой агрегат просто не может прогреться до рабочей температуры. Гораздо реже причиной невозможности отопления салона является сломавшаяся помпа.

Кран отопителя для девятки

Способы устранения

Как разобрать отопитель на ВАЗ 2109 и как устранить неисправность?

Основные рекомендации:

1. В первую очередь, необходимо проверить, функционирует ли вентилирующее устройство схемы, для этого включите зажигание и отопитель салона, сначала на самую низкую мощность. В том случае, если устройство работает нормально, это будет слышно. Перед тем, ка снять печку для ремонта и менять или продувать патрубки, необходимо удостовериться в том, что вентилятор вышел из строя. Попробуйте зачистить контакты подключения проводов питания — иногда их окисление приводит к невозможности работы элемента. В том случае, если путем диагностики вы выявили, что вентилирующее устройство рабочее, но оно все равно не включается, проблему следует искать в проводке.
2. Следующим этапом диагностики системы отопления ВАЗ будет проверка воздушного потока. Включите отопитель на максимум и проверьте, насколько хорошо он дует из разных воздуховодов — на лобовое и боковые стекла, в ноги. При функционирующем вентиляторе и отсутствии хорошего воздушного потока из воздуховодов, необходимо произвести диагностику самих воздуходувок — возможно, они просто закрыты.
3. Радиатор может не работать только из-за того, что через него не проходит антифриз. Как правило, это обусловлено тем, что система попросту забивается из-за использования в ней старого расходного материала, в котором образовался осадок, собирающийся в патрубках печки. Так что для начала необходимо слить из системы расходный материал и произвести ее промывку, в частности, патрубков, от осадков. Жидкость для промывки патрубков можно найти в любом автомагазине. Купленное средство заливается в охладительную систему, затем запускается двигатель, который должен поработать определенное время в соответствии с инструкцией. Если после слива из патрубков промывочного средства вы заметили грязь и осадок, это говорит о необходимости залива нового антифриза. Замена патрубков происходит в тех случаях, когда промывочное средство не может удалить весь осадок из системы, который прочно засел именно в магистралях. В том случае, если радиаторное устройство забито, другого выхода, кроме как замена радиатора печки ВАЗ 2109, нет.
4. Кран печки ВАЗ, как показывает практика — это одно из слабых мест схемы. Кран отопителя открывается и закрывается путем установки регулятора на панели. Этот регулятор связан с краном благодаря тяге. В том случае, если тяга очень слабая, ее можно попытаться отрегулировать. Замена крана печки ВАЗ производится в том случае, если элемент никак не реагирует на регулировку.
5. Если проблема неработоспособности агрегата обусловлена низким уровнем антифриза в системе, его нужно просто восполнить. Но при этом следует определить причину, по которой произошла утечка, чтобы в будущем эта проблема вас больше не тревожила.
6. Как сказано выше, проблема может заключаться том, что мотор не прогревается до нужной температуры, обычно это обусловлено выходом из строя термостата.
7. Вышедший из строя электродвигатель агрегата. Поломка моторчика печки ваз приведет к невозможности отопления салона авто. Если механизм вышел из строя, решить вопрос можно путем замены моторчика печки (автор видео — Pro Remont).

Принцип работы

Воздух снаружи автомобиля нагнетается в салон с помощью вентилятора, предварительно нагретого радиатором. В свою очередь радиатор должен быть достаточно теплым, иначе в салон будет поступать холодный воздух. Принцип такой: чем дольше работает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость, тем теплее будет воздух, поступающий в салон.

Распределение воздуха внутри автомобиля следующее. Первоначальный поток идет прямо на окна для обогрева ног пассажира и водителя, а также идет на панель. Часть потока задерживается из-за расположения амортизаторов, и воздух немного охлаждается. Следовательно, на лобовое стекло подается более прохладный воздух, чем в салон.

КПД печки 20 градусов ниже нуля, пока она работает на максимуме, салон будет нагреваться до 20 градусов со знаком «+», а температура в области ножек будет на 5 градусов выше.

Модернизация печи

Нагреватель (внешний)

Если вас не устраивает работа печки в ВАЗ 2108, можно попробовать ее модернизировать. Для этого необязательно менять радиатор, патрубки или что-то еще, а просто купить герметик и стеклопластик, буквально квадратный метр.

Плиту необходимо полностью разобрать у основания. Тщательно промойте все его детали и приступайте к последовательной сборке. Обратите особое внимание на ушко корпуса, поскольку оно довольно часто ломается и может нуждаться в замене. Вставив и приклеив все отвороты, заполните швы герметиком. Склейте обе половинки пленки и дождитесь схватывания герметика. Затем соберите внутренние части печи. Собрав печку, обклеиваем ее стекловолокном. Это повысит температуру в салоне примерно на 5-10 градусов.

Данная доработка была взята с автомобиля ВАЗ 2108, на котором устанавливалась низкая панель. Так что с обычным типом восьмерки этот метод работает отлично.