Ошибка P2135 имеет название “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error — англ.). Ее появление связано с ошибкой электронного управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на смену механическому. Так, ошибка p2135, как правило, появляется при возникновении большого сопротивления на одном из четырех проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Датчик положения заслонки на дроссельном узле
Признаки возникновения ошибки P2135
Зачастую владельцы автомобилей жалуются на отсутствие тяги. То есть, в ситуации, когда необходимо задать машине ускорение, двигатель не развивает необходимой мощности. А порой возникает обратная ситуация, когда при нажатии на педаль газа обороты начинают падать.
Обычно признаками появления ошибки p2135 являются:
- пропадание мощности и ускорения автомобиля;
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- затруднительный запуск мотора;
- двигатель не набирает обороты выше 2000 об/мин;
- при запуске мотора обороты набираются до момента возникновения ошибки;
- произвольный сброс оборотов двигателя вплоть до полной остановки;
- произвольный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.
Вместе с ошибкой P2135 также, в зависимости от конкретных причин, выскакивают и другие, связанные с неправильной работой дроссельной заслонки и соответствующих датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.
Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки
Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Ошибочка P2135 называется «Не совпадают показания датчиков первого и второго положения заслонки дросселя» (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error). Она появляется из-за ошибки электронного управления заслонки дросселя — то, что в нынешних автомашинах пришло на замену механике. Таким образом, ошибочка р2135, обычно возникает вследствие сильной сопротивляемости на 1-м из 4-х проводов, которые идут к датчику расположения заслонки дросселя (ДПДЗ).
Прибор измерения положения заслоночки на узле дросселя
Что указывает на ошибку P2135?
Часто у водителей автомашин бывают жалобы на то, что нет тяги. Иначе, когда нужно ускорить автомобиль, движок не дает нужных мощностей. А бывает и обратное, когда при нажатии на газовую педаль оборотики падают.
Как правило, на появление ошибочки р2135 указывают такие причины:
- пропадает мощность и ускорение автомашины;
- нестабильно работает движок на ходу вхолостую;
- затруднительное запускание мотора;
- движок не способен набирать обороты больше 2000 в минуту;
- при запускании мотора оборотики доходят до момента появления ошибки;
- произвольное сбрасывание оборотов движка даже до полного останавливания;
- произвольное набирание оборотов, как на ходу вхолостую, так и при нагрузках.
Совместно с ошибкой р2135, зависимо от определенных причин, могут выскочить и прочие, которые связаны с неверной деятельность заслонки дросселя и соответственных измеряющих приборов положения, ошибочки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.
Как проверить и устранить ошибку Р2135?
Методики проверки измеряющего прибора положения ДЗ можно свести к измерению показателя напряжения сигнала контроля, который идет от него, а еще сопротивляемости проводки. В первой ситуации, напряжение не должно сильно отклониться от того, что принято — 5 В. А во второй ситуации — не допускайте малого замыкания. К тому же, важны качественные характеристики контакта «массы» ЭБУ.
Вероятные причины и методы их удаления:
- Низкое качество контактика «массы» ЭБУ автомашины. Решаем — улучшаем его.
Схематичное изображение подключения
- Проблемы в деятельности основного реле. Вывод — проверяем его деятельность, если нужно сменяем реле производителя из Китая на пятиконтактное из Европы (с силой электричества 40 А).
- Низкое качество контактов электричества датчиков. Вывод — подгибаем электрические контакты, которые находятся в разъеме заслонки дросселя.
- Малое замыкание цепей VTA1 и VTA2. Об этом будет свидетельствовать существенное отклонения (больше чем на 0,2 В) напряга 5 В. Вывод — сменяем датчик.
- Проблемы в деятельности электрофизического устройства дросселя (ЭМДУ). Вывод — проверяем, соответствует ли штатному. Если нужно — сменяем.
Вероятные причины ошибочки
Еще одни методы решения
Чтобы решить проблему можете адаптировать заслонки дросселя (запускаем движок как мин. спустя 30 сек. после включения зажигания, причем градусы не должны быть меньше плюс 7).
Диагностировать ошибку можете вольтметром. Таким образом, причина ее появления будет одним из двух вариантов:
- различия показателей напряга выхода VTA1 и VTA2, составят меньше 0,02 В около 0,5 с;
- напряжение выхода VTA1 составит меньше 0,2 В, а VTA2 составит меньше 1,75 В, чуть больше 0,4 с.
Одна из вероятных причин появления ошибки р2135 — это сбои в деятельности датчика заслонки дросселя (изнашивается резистивный слой, дребезги контактов, малое замыкание цепей VTA1 и VTA2). Тогда нужно сделать смену ДПДЗ либо ЭМДУ.
Смена ДПДЗ на автомашине ВАЗ 2115
Популярная причина ошибки P2135 на автомашинах ВАЗ
Если у вас есть авто ВАЗ, где стоит жгутик механизма зажигания из предприятия Тольятти, то советуем его сменить на тот, что качеством выше. Если ваше авто на гарантийном сроке, пусть поработают профессионалы. Проблема кроется в плохом качестве изоляции проводки, которая входят в его состав. Прекрасная альтернатива — это жгутик механизма от ЗАО «ПЭС/СКК».
Редко ЭБУ автомашины выдает сбой и появляется сигнал об ошибочке, который затем не будет повторен. Тогда при смене ДПДЗ нужно сделать сбрасывание ЭБУ, а затем его инициализировать. Но, при смене датчика можете обойтись и простеньким снятием клеммы с минусом с аккумуляторного устройства на десять минут.
Нужно добавить, что ошибка датчика положения заслонки бывает не только на российских машинах ВАЗ 2114, частенько она встречается и на Опель Астра, Шевроле Авео, Форд Фокус.
Итог
При ошибочке р2135 ЭБУ не уйдет режим аварии, а лишь загорится лампа чек, то в таком случае, авто ездить может. Но ездить лучше не стоит, так как владелец не сможет дать необходимой скорости, а скачущие оборотики при нажимании газовой педали создадут аварийную ситуацию.
Будем надеяться, что приведенные выше методики смогут помочь вам устранить поломки. Но, если вы сами не справились — то рекомендуем идти за помощью к профессионалам.
Методы проверки и устранение ошибки Р2135
Методы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, а также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во втором — нельзя допускать короткого замыкания. Кроме этого, важным является качество контакта “массы” ЭБУ.
Возможные причины и методы их устранения:
- Плохое качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.
Схема подключения
- Проблемы в работе главного реле. Решение — проверка его работы, при необходимости замена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).
- Плохое качество электрических контактов датчиков. Решение — подгибание электрических контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.
- Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2. О нем говорит значительное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В. Решение — замена датчика.
- Проблемы в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. При необходимости — замена.
Возможные причины ошибки
Как выявить неполадку?
Электронный блок управления при ошибке Р2135 не уходит в аварийный режим, а работает стандартно. Даже с ее наличием в автомобиле просто горит чек-лампочка. Первое что необходимо сделать при возникновении ошибки – это проверить датчик, отвечающий за положение дроссельной заслонки. Во многих ситуациях такое оповещение сигнализирует о потери работоспособности именно ей. Может и случится так, что сам датчик вышел из строя. При таком раскладе нужно просто произвести его замену на новый. Методика диагностических мероприятий при нерабочем датчике заключается в следующих действиях:
- Исключить возможные нарушения в контактах ЭБУ;
- Провести проверку контактного соединения датчиков;
- Выполнить проверку работоспособности главного реле;
- Убедиться в отсутствии проблем с электромеханическим дроссельным устройством.
Дополнительные методы решения
Также для решения проблемы можно провести адаптацию дроссельной заслонки (запуск двигателя минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).
Диагностику ошибки можно провести с помощью вольтметра. Так, причиной ее возникновения может быть одна из двух ситуаций:
- разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более 0,5 с;
- выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 составляет менее 1,75 В в течение более 0,4 с.
Одной из возможных причин возникновения ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2). В таком случае необходимо произвести замену ДПДЗ или ЭМДУ.
Замена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115
Распространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ
Если вы являетесь обладателем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более качественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам. Проблема заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Отличной альтернативой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».
Изредка ЭБУ автомобиля дает сбой и может появиться единовременный сигнал об ошибке, который впоследствии не повторяется. В этом случае, а также в случае замены ДПДЗ необходимо произвести сброс ЭБУ с последующей его инициализацией. Однако при замене датчика можно обойтись и простым снятием минусовой клеммы с аккумулятора на 10 минут.
Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ характерна не только для наших отечественных авто, таких как ВАЗ 2114. Она часто беспокоит и владельцев Opel Astra, Шевроле Авео, Ford Focus.
Granta I484GI06 ошибка P1578
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
прошивку считал , сток , ДМРВ менял на новый , не помогает , проблема — расход воздуха 18 — 20 кг , и ошибка по ДПДЗ P1578 ( стираетcя и появляется снова ) ,кто сталкивался ? в каком направлении смотреть ? все остальные параметры в норме , авто едет отзывается на газ , но при резкой перегазовке глохнет , заливает , когда перегазовываешь дым чёрный
может проблема в ЭБУ ? но как определить ? снимать осциллом сигналы приходящие на ДМРВ и дроссель ? есть где взять эталон сигналов при включенном зажигании ?
По поводу всех параметров погарячился, имел ввиду основное грм, давление топлива, систему dis, а вот сигналы с педали и дпдз не снимал, почему создал тему, видимо должга быть типовая неисправность Р1578, но почему расход воздуха 18-20.
Денастий
Мастеровой
Коррекции по ДК1 какие при этом.
подменного эбу нет , воды нет — вчера снимал , коррекции в минус , P1578 — поковырял разъём дросселя — ошибка стирается , и работает ошибки не появляется , на газ отзывается , но ДМРВ — 20 кг , впрыск — 5,5 -6 мс . По поводу разъёмов везде пишут пропаивать , а что их пропаивать ? для чего , разъём как разъём , красивый блестит , поджал шилом контакты . или там обжато не на медь а на изоляцию ? не разбирал , провода из разъёма не вынимал , сиреневые пластмассовые пробки из разъёмов убрал
смотрю делали шумо изоляцию , заклеенный кузов STP , может где массу плохо прикрутили , пока с грантами мало сталкивался , подскажет кто , где массы жгута ЭУСД ? Массу нашёл , там норм
может ли быть проблема во встроенном eeprom ? может переписать его , на чистый не обученный ? хотя инициализацию делал
Денастий
где взять инфу , какие сигналы должны приходить на пины ДМРВ при включенном зажигании ?
Денастий
Вложения:
М 74 параметры.rar
Domnik
спасибо Домник , но это ХХ , а надо б при включенном зажигании , думаю надо померять разъям к ДМРВ , что к нему приходит при включенном зажигании , но надо знать — что должно.
Добавлено через 54 минуты
размер скачанной с авто — 768 кб , размер cкачанной с сайт — 832 почему ?
Добавлено через 1 час 12 минут
проблему решил , в чём было дело , клиент сам мыл дроссель , говорит , что только побрызгал , на заслонку не нажимал , но . но когда я делал сброс адаптаций , начал обращать внимание , что ДУ щёлкает как — то тихо , не так как обычно , разобрал и увидел съеденные несколько зубьев , на платстиковых шестернях , поставил новый ДУ — расход воздуха 8 — 9 , впрыск — 3,6 , вобщем вот таки делали , всем кто отозвался больше спасибо
