Печка плохо греет на ВАЗ 2114 — причины и способы решения

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Обогреватель машины

Что представляет собой печка и её функции

В системе охлаждения двигателя печка забирает часть тепла, направляя его в салон автомобиля и поддерживая там нужную температуру.

Представляет собой целую цепочку взаимосвязанных деталей:

1. Патрубки.
2. Радиатор печки.
3. Краник для регулировки уровня тосола.
4. Заслонки с воздуховодами, что контролируют и направляют поток воздуха.
5. Электровентилятор.

Совокупность работы этих элементов обеспечивает бесперебойную подачу воздуха в салон автомобиля и поддерживая нужную температуру в нём. Что делать, если печка ВАЗ 2114 плохо греет, печка совсем перестала работать? Укажем основные причины неисправности.

Основные причины неэффективной работы отопительного прибора

1. Вентилятор прибора не включается. Чтобы понять, что вентилятор не работает, необходимо при заведенной машине включить печку на 1-3 интенсивности. Если посторонний шум не возник, то элемент не работает. Он мог выйти из строя из-за перегорания предохранителя, отхождения контактов в монтажном блоке, залипания реле зажигания и т.д. 2. Неисправный термостат. Также плохо греет печка на ВАЗ 2114, если термостат не работает. Жидкость, которую он гоняет по кругу, не успевает нагреться – отсюда и проблемы. 3. Воздушная пробка. Причиной, почему не греет печка на ВАЗ 2114, может быть пробка. Она возникает при проникновении воздуха в радиатор, а затем в термостат после окончания работы двигателя. При включении зажигания воздух проникает в радиатор отопителя. Прибор работает с неполной эффективностью. Чтобы устранить воздушную пробку, достаточно залить антифриз. 4. Проблемы с краником. В большинстве случаев проблема, почему плохо греет печка на ВАЗ 2115, скрыта в неисправностях краника. Если он не открывается, то необходимо заменить его, так как он закис. Попытки открыть его могут привести к заливанию салона охлаждающей жидкостью. 5. Засорился радиатор прибора. Необходимо снять его, чтобы прочистить или заменить на новый. Если устройство забилось, то достаточно продуть его под давлением. 6. Проблемы крыльчатки вентилятора. Разнонаправленная крыльчатка снижает эффективность работы отопительного прибора. 7. Радиатор отопления низкого качества. Не рекомендуется приобретать украинские радиаторы, так как распространение тепла в салон от них не предусмотрено конструкцией. Лучше выбрать ДААЗовскую модель. 8. Отсутствие нужного давления. Если печка греет только на оборотах, то проблема в помпе. Этот элемент не организует нормальную циркуляционную работу жидкости, что отражается на потоке жидкости. Достаточно поменять помпу, чтобы нормализовать поток охлаждающей жидкости. 9. Низкий уровень жидкости для охлаждения. Если на ВАЗ 2114 плохо греет печка, то необходимо проверить уровень жидкости для охлаждения. Он должен быть установлен на отметке максимума или выше. 10. Прогорела прокладка ГБЦ. Причиной, почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть нарушение целостности прокладки ГБЦ. Распознать это просто: охлаждающая жидкость начинает пахнуть бензином, а из глушителя идет белый дым. 11. Засорение фильтра салона. Фильтр применяется для очистки воздуха, попадающего с улицы. Он находится в подкапотном пространстве. Не все автомобили идут в комплекте с фильтром. Чтобы проверить, есть он или нет, необходимо нажать на кожух печки. Рекомендуется менять фильтр только тогда, когда поток воздуха в салон автомобиля очень слабый.

В ряде автомобилей отечественного производства одной из основных, часто встречающихся проблем в холодное время года, является плохое функционирование отопительной системы. Как показывает опыт, причин, которые приводят к такой проблеме, существует более десятка. В нашей статье мы рассмотрим основные моменты и факторы, приводящие к плохой работоспособности отопительной системы. Причины плохой работы отопителя Ваз-2114 похожи на причины Ваз-2109. Подробнее можно прочитать в статье плохо греет печка Ваз 2109. А теперь более подробнее о четырнадцатой.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправности скрывается в прогоревшей прокладке блока цилиндров.

Прокладка ГБЦ

Определить, цела ли прокладка можно по этим признакам:

1. Тосол пахнет бензином и в нём появляются выхлопные газы.
2. При работе двигателя из выхлопной трубы идёт белый дым.
3. Присутствует светлая смесь на щупе и крышке маслозаливной горловины.

Если обнаружен хоть один из этих признаков, требуется срочно проверить состояние прокладки и заменить её при необходимости, иначе проблемы будут куда более серьёзными.

Причины

Основные причины, из-за которых плохо греет печка:

• Завоздушенность системы.
• Вышел из строя краник печки. Наличие протекания или неполное открытие.
• Поломка вентилятора. Отсутствует подача теплого воздуха.
• Бракованный радиаторный блок или его засорение.
• Отсутствует необходимое давление создаваемое помпой.

Завоздушенность системы

В процессе остывания тосола, после работы двигателя, могут образовываться воздушные пробки. При следующем запуске мотора, помпой выгоняется воздух в радиаторный блок отопительной системы.

Для устранения данной проблемы необходимо сделать следующее:

• Отключите шлангочку от штуцера карбюратора.
• Снимите крышечку расширительного бочка и тщательно продуйте его так, чтобы из штуцера полился тосол.
• Подключите шлангочку к штуцеру карбюратора.

Работа по устранению завоздушенности проведена.

Поломанный краник

Наличие подтекания краника или его неполное открытие, часто создает нарушение функций печного отопления автомобиля. В таких случаях разнообразие решений очень широко. Для решения такой проблемы в некоторых случаях, даже требуется замена шарового крана

Мы рекомендуем Вам действия, позволяющие устранить эту проблему без замены родного краника:

• Причиной плохого открытия краника, может быть образование на нем нароста, которое привело к закиси детали. Попробуйте осуществить подтягивание тросика, подогнув пассатижами со стороны водительской двери. Действуйте очень аккуратно, чтобы натяжка не привела к срыву крана.
• В случае окончательного выхода краника из строя, рекомендуем обратиться в авторемонт, либо самостоятельно провести его замену.

Поломка вентилятора отопителя

Довольно распространенной причиной отсутствия нормального отопления салона автомобиля, является плохая работа вентилятора или выход его из строя. Если Вы, наблюдаете сильный нагрев радиатора, советуем первоначально обратить внимание на крыльчатку, а точнее на наличие в ней разнонаправленности. В случае полного выхода вентилятора из строя, попробуйте определить причину, вызвавшую его неработоспособность, или осуществите его замену

Засоренность радиаторного блока

Любой радиаторный бол нуждается в периодической чистке от известкового и грязевого налета. У многих автолюбителей, даже есть личная рецептура прочистки радиаторного блока. Всем новичкам, при возникновении такой проблемы, мы рекомендуем обратиться в автосервис.

Если Вы хотите сами произвести прочистку радиаторного блока, Вам нужно:

• Иметь в наличии емкость, набор ключей, очищающую жидкость и отвертки.
• Необходимо произвести аккуратный прогон жидкости через радиаторный блок.
• Используйте очищающую жидкость известного производителя и высокого качества.

Плохое давление в системе охлаждения двигателя

Если плохо греет печка на холостых оборотах, и при наличии нормальной функциональности во время передвижения, обратите внимание на работоспособность помпы. В этих случаях, помпой не обеспечивается нормальная циркуляция тосола. Также возможен недостаток тосола в системе. Для решения данной проблемы необходимо, либо долить тосол до соответствующего уровня, либо заменить устаревшую помпу на помпу из дюрали

Ухудшение работоспособности печного отопления может также наблюдаться при: прогорании прокладки ГБЦ, выходе термостата из строя, недостаточном количестве тосола и браке радиаторного блока. После определения причины, Вам не сложно будет ее устранить самостоятельно или обратившись на СТО.

Рассмотрим одну из часто встречающихся проблем в автомобилях ВАЗ 2114 2113 2115 — не греет или плохо греет печка.

Печка работает, но на стекло дует холодный воздух.

В дождливую погоду стёкла постоянно потеют. Проблема в том, что на регуляторе температуры воздуха (холодный-горячий), заслонка которая отсекает холодный поток воздуха, не закрывается до конца, в результате холодный воздух поступает на стекло и иногда в боковые воздуховоды. При этом в ноги и в центральный воздуховод дует тёплый/горячий воздух. Все дело в тросике, который крепится к заслонке, вот так он выглядит:

Находится он под пластиковой накладкой справа от водителя. Проблема с ним решается очень просто при помощи обычных круглогубцев. Вот реальный пример такой проблемы на видео:

Печка не работает, воздух не дует.

Если мотор печки исправен, но тёплый или холодный воздух не идёт через воздухопроводы, то скорее всего неисправно «реле печки», находится оно под рулем слева, меняется легко. Выглядит вот так:

На что стоит обратить внимание, если плохо греет печка в ВАЗ 2114 2115 2113

:

1. Первым делом посмотрите на уровень охлаждающей жидкости, если он минимален, печка начнёт плохо прогревать салон. Это неисправность устранить довольно просто, достаточно долить ОЖ до нужного значения. Только перед тем как открывать крышку расширительного бачка, дождитесь пока двигатель остынет.

2. Проверьте исправность термостата. Когда он неправильно работает, нагретый антифриз не доходит до печки, в результате в машине холодно.

3. Забитый салонный фильтр может оказывать влияние на поступление тёплого воздуха в салон, в результате чего стёкла плохо отогреваются.

4. При сильных морозах поставьте картонку на радиатор, это простое, но очень эффективное средства при сильных морозах.

Термостат

Когда плохо греет печка на ВАЗ 2114, причиной может быть термостат. Не открывается клапан, что провоцирует нарушение циркуляции жидкости охлаждения. Двигатель быстро закипает, а печка зимой печка плохо работает или не работает вообще. Нужно проверить, работает ли клапан. На прогретом двигателе потрогать верхний и нижний патрубки главного радиатора, они должны быть горячими.

Термостат

Если один из них холодный, неисправен клапан. Или снять термостат и нагреть в ёмкости с водой. Перед закипанием воды, клапан должен открыться. Не открывается, требуется замена на новый. Цена термостата небольшая. Автолюбители со стажем советуют их менять по времени года, руководствуясь тем, что чем холоднее на улице, тем ниже температура открывания клапана.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание; 2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу; 3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Радиатор

Причина может быть и в радиаторе. Со временем его соты забиваются мусором и грязью, из-за этого подача тёплого воздуха становится слабой. В таком случае радиатор промывают соответствующими растворами. Бывает, соты повреждаются механическим путём, что ухудшает циркуляцию охлаждающей жидкости.

Радиатор на ваз 2114

Ремонту такой радиатор не подлежит. И покупать надо только новый, а не б/у. Для замены следует разобрать переднюю панель и консоль. Слить тосол с радиатора через краник в ёмкость. Затем снять с него патрубки и открутить болты крепления. Установив новый, залить тосол. Заливать в расширительный бачок рекомендуется небольшими порциями, чтобы не образовались воздушные пробки. Залив 200-300 мл. надо несколько секунд подождать и долить ещё, пока система не наполнится.

Профилактика

А чтобы не раздумывать, сидя в холодном автомобиле, почему перестала работать печка, нужно регулярно осматривать все элементы теплоснабжения машины. Периодически чистить. Чаще менять антифриз. Проверять время от времени состояние патрубков и крана, подходящих к радиатору, на герметичность. Заметив трещинки на какой-то детали, сразу лучше заменить её на новую. Хотя бы раз в 2 года систему рекомендуется полностью промывать.

Воздушная пробка

Ещё одной причиной того, что на холостых плохо греет печка на 2114, может быть завоздушивание системы. После выключения двигателя, из расширительного бачка в радиатор, бывает, попадает воздух и остаётся в районе термостата. И при следующем запуске мотора, вместо жидкости будет циркулировать воздух. В результате двигатель быстро греется и не работает печка.

Воздушная пробка на ваз 2114

Чтобы избавиться от этой неприятности, ослабляют хомут патрубка ОЖ и не торопясь заливают тосол до нужного состояния. Следует помнить, что жидкость надо использовать одной марки, смешивать категорически запрещено. Можно попробовать заехать передом на крутой подъём, снять крышку с расширительного бака и подождать минут 5. Обычно система сама выталкивает ненужный воздух наружу.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат?Как заменить термостат?
3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?. Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

Одним из слабых мест отечественных автомобилей считается печка, которая постоянно выходит из строя. Таким образом, данная статья освещает тему — плохо греет печка ВАЗ 2114. Как правило, существуют десятки причин, которые приводят к данной неисправности, однако, некоторые из факторов являются самыми распространенными. В этой статье будут рассматриваться именно такие причины.

Наиболее распространенные причины:

1. Воздушная пробка. 2. Проблемы с краником печки (течь, неполное открытие). 3. Не работает вентилятор (крыльчатка). 4. Засорение радиатора (некачественный радиатор). 5. Помпа не создаёт нужного давления.

Воздушная пробка – решение:

Как правило, воздушные пробки образуются после функционирования мотора, в тот момент, когда остывает тосол. В радиатор проникает воздух, который попадает в термостат. Если потом завести двигатель, то помпа выгоняет воздух в радиатор печки. Для того, чтобы избавиться от воздушной пробки, необходимо выполнить следующие действия:

• Отсоединить шланг от штуцера карбюратора. • Открыть крышку расширительного бочка и с силой подуть, до тех пор, пока из штуцера не польётся антифриз. • Подсоединить обратно шланг к штуцеру.

Проблема с краником печки – решение:

Довольно часто проблема заключается в кранике печки, который либо подтекает, либо не открывается полностью. В данном случае, диапазон решений довольно широкий, вплоть до замены на водопроводный шаровой кран. Таким образом, рекомендуется действовать согласно ситуации, по возможности попытаться сохранить родную деталь:

• Если краник не открывается полностью, то возможно деталь закисла. Можно попробовать подтянуть тросик, подгибая со стороны педали газа, с помощью плоскогубцев. Действовать надо аккуратно, чтобы не сорвать кран. • Если кран совершенно вышел из строя, рекомендуется обратиться в СТО или попытаться самостоятельно заменить деталь.

Не работает вентилятор – решение:

Зачастую проблема скрывается в вентиляторе. Порой наблюдается ситуация, когда радиатор горячий, тогда, скорее всего, неисправность скрывается в крыльчатке (иногда встречается разнонаправленный вариант). В тех случаях, когда не работает вентилятор можно подумать о замене или более тщательно поискать причину неисправности.

Засорение радиатора – решение:

Подавляющее большинство владельцев автомобилей ВАЗ превосходно знают, что радиатор периодически необходимо чистить от извести, грязи и т.п. Некоторые автомобилисты даже имеют собственные рецепты прочистки радиатора. Впрочем, неопытным новичкам рекомендуется решать проблему в СТО.

Засорился радиатор – что делать:

• Необходимо запастись очищающей жидкостью и соответствующим инструментарием (отвертки, ключи, тазики и т.п.). • Аккуратно прогонять жидкость через радиатор. • Желательно использовать очищающие средства хорошего качества.

Помпа не создаёт нужного давления – решение:

В таких ситуациях, когда на холостых оборотах печка не желает греть, а во время стабильной работы – нормально работает, причина, скорее всего, заключается в помпе. В таком случае, помпа не обеспечивает необходимой циркуляции охлаждающей жидкости, в итоге поток слабый. Аналогичные симптомы наблюдаются при низком уровне тосола. Решением проблемы может быть замена старой детали на дюралевую помпу. Желательно использовать качественный вариант.

Кроме всего прочего, печка может плохо работать по таким причинам как низкий уровень тосола, прогорела прокладка ГБЦ, некачественный радиатор или неисправность термостата. Выяснив причину, не сложно будет устранить неисправность самостоятельно или в СТО.

Если не греет печка на ВАЗ 2114, то это большая проблема в зимнее время года. Рассмотрим основные причины в нарушении прибора и способы их устранения.

Предохранители, реле

Одна из самых простых и в то же время неприятных поломок – это предохранители. Неисправность простая, т. к. заменить предохранитель легко. Но неприятной эта поломка становится из-за того, что трудно выяснить, почему сгорел предохранитель. Зачастую данные элементы в автомобилях ВАЗ сгорают по причине коротких замыканий в проводке. За работу печки в этих моделях отвечает предохранитель F7.

ПРОФИЛАКТИКИ МЕТОДЫ

Для избежания повторного случая Первая:

• потребуется мера профилактики – это заблаговременный системы разбор и очистка каждой детали.
• Наличие капотом под чистого салонного фильтра. Как вы грязный, понимаете и забитый фильтр препятствует прохождению потока горячего воздуха, и по этой же причине радиатор большим покрывается слоем грязи.
• Свежий антифриз. его Менять нужно регулярно и поддерживать на должном Тогда. уровнем подача воздуха в радиатор через будет термостат бесперебойной.
• Герметично зафиксированные кран и этом. В радиатор можно убедиться при хорошо двигателе прогретом.

Исправную систему отопления подтвердит отлаженная, бесшумная работа вентилятора и непрерывный поток воздуха тёплого даже при статичном положении Удачи.

Скачать PDF

Замерзаю в своей Самаре или почему не работает и не греет печка на ВАЗ 2114? Актуальность данной темы как никогда во время, за окном разгар зимы и холодов, а в машине не у всех тепло. Данная проблема характерна не только для подержанных, а и для новых автомобилей. Здесь играет роль фактор некачественной сборки, а не заводского брака детали.

Если случилась такая поломка, то ее можно устранить своими силами, но не все об этом знают, а отогнать на сервис порой нет средств или времени. Чтобы помочь многим владельцам авто оперативно устранять причину поломки, рассмотрим ниже статью рекомендацию о системе отопления.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке». Основные элементы отопительной системы следующие:

• вентилятор;
• радиатор;
• воздуховоды;
• тяги заслонок;
• кран отопителя;
• резистор;
• моторчик;
• термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Распространенные причины

Не работает и не греет печка на ВАЗ 2114, тогда выясняйте причину из списка ниже и устраняйте поломку

:

• Не работает кулер отопителя. Возможно он поломан или на него не подается электрический ток. Необходимо прозвонить цепь тестером и станет известен источник поломки;
• Заклинил термостат. В нерабочем состоянии он будет циркулировать только холодную жидкость по кругу, в следствии чего печной отопитель не сможет нагреться. В таком состоянии термостат не подлежит ремонту, скорее всего готовьтесь к полной замене;
• Воздушная пробка, которая образуется после того как мы заглушили мотор. В верхней части образовывается воздушное пространство, которое при следующем запуске затягивается жидкостью и перемещается в радиатор отопителя. Устранить такое возможно следующим путем: отпустить хомут и снять патрубок радиатора отопителя, через лейку долить максимум антифриза в радиатор и собрать конструкцию обратно. Антифриз под давлением выдавит воздух, таким путем пойдет обогрев контура. Первопричиной послужил низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе;

Перечень конечно не исчерпывающий, но в нем перечислены самые основные, чтобы водитель смог сразу сориентироваться и начать поиски. Могут случиться ситуации, когда ни один из вышеперечисленных пунктов не подойдет, хотя вряд ли.

Для автомобилей ВАЗ характернее всего данная проблема, в отличии от иномарок. Но тем не менее, с ней можно спокойно справиться и не допустить возобновления в дальнейшем.

Будем надеяться, что наша статья-рекомендация на тему, не работает и не греет печка на ВАЗ 2114 поможет вам устранить причину, особенно в 20 градусный мороз и в пути, чтобы вы смогли продолжить путь в тепле и комфорте.

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

ПРИЧИНЫ СБОЕВ В НАРУШЕНА

РАБОТЕ СТАРТОВАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА В ОТОПИТЕЛЬНОЙ При

СИСТЕМЕ такой неисправности печку придётся чтобы, разбирать найти поломку. Но перед этим завести необходимо машину и включить поочередно все уровня три мощности работы вентилятора. Если шума дополнительного нет, то пора приступать к разборке.

ВАЗ в Также 2114 не греет печка если термостат неисправен. При такой поломке охлаждающая циркулирует жидкость по кругу, не успевая охлаждаться.

НАКОПЛЕННАЯ ПРОБКА ВОЗДУШНАЯ

Воздушная пробка в системе охлаждения образоваться может в случае, если работа двигателя прекращена уже. В этот момент температура охлаждающей начинает жидкости понижаться. Именно тогда в верхнюю радиатора часть может просочиться воздух, а после, он же, термостат в перемещается. Позже при новом запуске помпа, двигателя будет гнать скопившийся воздух из радиатор в термостата отопительной системы.

Полезный совет: легко чтобы освободиться от воздушной пробки, необходимо патрубок скинуть и медленно залить антифриз до максимальной НЕИСПРАВНЫЙ.

отметки КРАНИК

Внимание, самая распространённая девяти. В причина из десяти случаев – это не до конца краник открывающийся. У такой проблемы могут быть причины две: он полностью вышел из строя и подлежит либо замене он плохо зафиксирован и из-за тросика печки, находится что вблизи педального узла. Тросик немного нужно подтянуть, захватив плоскогубцами.

Если печка одновременно не подает в салон горячий воздух, а подтекает краник, то последний необходимо срочно заменить. В момент такой на стёклах образуется жирный налёт, а на могут полу появиться такие же пятна, а в атмосфере витает салона ярко выраженный запах антифриза и Кран.

тосола отопителя ВАЗ 2114

В ОТОПИТЕЛЬНОЙ ЗАБИЛСЯ СИСТЕМЕ РАДИАТОР

Если радиатор печки грязью забит и мусором, то плохо дует печка и тёплого поток воздуха поступает в салон еле Это. незаметно особенно неприятно, если за стеклом мороз приличный.

КАЧЕСТВО РАДИАТОРА В ОТОПИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ЖЕЛАТЬ ОСТАВЛЯЕТ ЛУЧШЕГО

Такую новость о рабочих своего свойствах радиатора чаще всего получают купившие, автовладельцы подержанный ВАЗ 2114 ещё наступления. И до летом холодов, они даже не подозревают, о проблемах предстоящих. Также плохой радиатор может установлен быть в автосервисе. Доверчивый заказчик, что не результат проконтролировал работы мастера может стать обмана жертвой и халатности. В любом случае плохой придётся радиатор заменить на качественный. Здесь без Радиатор.

вариантов отопителя ВАЗ 2114

Процедура радиатора замены:

• Разобрать переднюю панель и снять Слить.
• консоль тосол в специальную чистую ёмкость радиатор через либо сливное отверстие.
• Снять панель центральную, бардачок, боковые панели.
• Открутить шурупы и болты, что фиксируют панель с кузовом и с Вовремя.
• металлом вспомнить о тросиках.
• Отодвинуть освобожденный сторону в торпедо.
• Снять патрубки.
• Вынуть старый заменить и радиатор его на новый.
• Все остальные детали исправные прикрутить на прежние места.

НИЗКОЕ Если

ДАВЛЕНИЕ не хватает давления в отопительной системе на 2114 ВАЗ не греет печка на холостых оборотах. давление Такое обеспечивает помпа. Отследить и распознать такой причину неисправности легко: во время движения поступает тепло в салон. Выход из ситуации – заменить желательно, и помпу на дюралевую, производства «Белмаг».

Дюралевая БЕЛМАГ помпа на ВАЗ 2114

МАЛО АНТИФРИЗА

На 2114 ВАЗ плохо греет печка если дефицит есть охлаждающей жидкости в отопительной системе. необходимо Здесь проверить уровень антифриза. В зависимости от температуры и сезона на улице он может быть разным: охлаждающая летом жидкость должна быть не ниже max «отметки», зимой – на два пальца выше шкалы максимальной. В любом случае антифриз нужно долить просто.

Доливка тосола на ВАЗ 2114

ПРОКЛАДКА ПРОГОРЕВШАЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Признаки ГБЦ горелой:

• У охлаждающей жидкости появился новый запах неприятный бензина и автомобильных выхлопов.
• Моторное стало масло пахнуть как охлаждающая жидкость.
• Из автомобиля глушителя вдруг повалил густой белый Прогоревшую.

дым прокладку головки блока цилиндров заменить нужно.

СЛОМАННЫЙ МОТОР

Мотор самой тоже печки может выйти из строя и ли попросту прежде. Но сгореть чем приступать к процедуре его стоит, замены убедиться в исправности переключателя температурного рабочем и режима состоянии реле зажигания. Для нужно этого освободиться от патрубков. Вытащить старую печь неисправную, а на ее место поставить новую. Убедиться в ее вновь и работоспособности залить охлаждающую жидкость.

Ответом на вопрос популярный автовладельцев о том, как улучшить ВАЗ на печку 2114, является профилактика поломок.

Устранение дефектов электрической цепи

Если при включении обогрева поворотом рукоятки не работает печка и не слышно работающего электродвигателя, то в первую очередь проверяется предохранитель, находящийся в цепи управления.

Чтобы проверить его целостность, надо заглянуть в моторный отсек. В нише под лобовым стеклом находится монтажный блок. Предохранитель, отвечающий за работу электродвигателя вентилятора, маркируется F7 и имеет номинал 20А.

Заменив его на аналогичный, проверяется работоспособность двигателя. Если эта процедура не принесла успеха, необходимо проверить контактное реле. При включении бортовой сети испытывает значительные нагрузки. Для их снижения применяются контактные реле. Такие же устанавливаются и в цепи отопителя. Когда реле неисправно, вентилятор включается не каждый раз, особенно на холодном двигателе.

Это интересно: Замена передних и задних амортизаторов Шевроле-Круз

Причина может быть в проблемах с контактной колодкой. Контактные разъёмы находятся в моторном отсеке и на них воздействует повышенная влажность. Поэтому они интенсивно окисляются, это приводит к отсутствию контакта, поэтому вентилятор может перестать работать.

Восстановить электрическую цепь можно разъединением колодок с последующей очисткой клемм. Но при сильной коррозии происходит поломка контактов, тогда требуется замена контактной группы.

Следующая деталь, которая может влиять на работу печи — переключатель. Установка частоты вращения вентилятора задается переключателем. Внутренний механизм включает в себя контакты, которые со временем изнашиваются. Ремонт обычно нецелесообразен, проще заменить переключатель на новый.

Резистор, входящий в схему управления, регулирует малые и средние обороты. Если при перемещении рукоятки в крайнее правое положение двигатель работает на максимальных оборотах, то причина в резисторе и он подлежит замене.

Последним элементом электрической схемы является непосредственно электродвигатель с крыльчаткой, подающей воздух. Работать он отказывается при прогорании изолирующего слоя лака и возникновении межвиткового замыкания. Раньше пользовались услугами перемотки двигателей. Но сегодня это практически не используется, поэтому придётся приобретать новый мотор.