АВТОВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому процесс замены масла в двигателе Лада Калина, Приора, Гранта, Веста, Нива или XRAY аналогичный. Рассмотрим процесс замены моторного масла в двигателях ВАЗ, а также расскажем о некоторых особенностях этой процедуры.
АВТОВАЗ устанавливает следующие двигатели на автомобили Лада:
| Модель двигателя | Объем, л | Мощность, л.с | Количество клапанов, шт | Объем масла в двигателе, л | Устанавливается на автомобили |
| ВАЗ-21114 или ВАЗ-11183 | 1,6 | 81 | 8 | 3,5 | Гранта и Калина |
| ВАЗ-21116/11186/11189 | 1,6 | 87 | 8 | 3,5 | Гранта, Калина 2 и Приора, Ларгус |
| ВАЗ-21126 | 1,6 | 98 | 16 | 3,2 (2,9)* МКПП 4,4 (4,1)* АМТ | Приора, Калина, Гранта и Калина 2 |
| ВАЗ-21127 | 1,6 | 106 | 16 | 3,5 | Приора, Калина 2, Гранта |
| ВАЗ-21126-77 | 1,6 | 118 | 16 | 3,5 | Гранта Спорт |
| ВАЗ-21128 | 1,8 | 98 | 16 | 3,5 | Приора |
| ВАЗ 11194 | 1,4 | 89 | 16 | 3,5 | Калина |
| ВАЗ 21129/21179 | 1,6/1,8 | 106/122 | 16 | 3,2 (2,9)* (1) 4,4 (4,1)* (2) | Веста, Lada XRAY |
| ВАЗ 21214 | 1,7 | 81 | 8 | 3,75 | Нива 4х4 |
| H4М | 1,6 | 110 | 16 | 4,7 (4,2) | XRAY |
| HR16 | 1,6 | 114 | 16 | 4 | Лада Веста |
* — при замене масла (с заменой масляного фильтра) (1) — масляный картер штампованный (АМТ) (2) — масляный картер литой (МКПП)
См. также особенности замены масла на двигателях Renault: K7M или K4M.
В регламенте ТО написано о том, что первая замена масла в двигателе должна производиться через 3 тыс. км пробега, а затем на каждом ТО (через 15 тыс. км пробега) или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.
Потребуется: прогреть двигатель до рабочей температуры, приготовить новое моторное масло и фильтр, ключ «на 17», съемник масляного фильтра (либо большую отвертку), чистую ветошь и пустую тару (4л).
Интервал замены моторного масла на Лада Гранта
Интервал замены смазки двигателя для этой модели, как и для большинства иных современных авто, составляет 10000-15000 километров.
На новой Гранте первая замена масла часто проводилась на пробеге примерно 2000-3000 километров. В нынешней инструкции по эксплуатации такой рекомендации нет. Но специалисты настоятельно рекомендуют поменять автомасло сразу после обкатки.
Если Гранта эксплуатируется редко и за год не успевает проехать 10 тысяч километров, выполнять процедуру все равно рекомендуется ежегодно.
Когда автомобиль часто используется в городе, постоянно стоит в пробках, проводить эту операцию нужно через каждые 6000-8000 километров.
Заменить смазывающую жидкость раньше регламентного срока следует при:
- Недостатке масла. Можно долить, если его цвет и консистенция не изменены. Если такое происходит часто, сделать диагностику силового агрегата для установления причины. Нормальный расход масла может быть превышен при обкатке нового или отремонтированного мотора;
- Изменении окраски или структуры масла на Гранте;
- Появлении в масле посторонних примесей. Если присутствует металлическая стружка при обкатанном двигателе, следует обратиться к мотористу;
- Через 2000-3000 километров пробега после капитального ремонта силового агрегата.
Какую трансмиссионную жидкость приобрести
В магазинах вам могут предложить разные варианты трансмиссионной жидкости, но не каждая подходит для обновленной МКПП Лады Гранта. На заводе в нее заливают ТатьнефтьТранслюкс с вязкостью 75-85. Мы вам рекомендуем выбирать масла с вязкостью от 75 до 90, так как это самый оптимальный вариант для нашего климата.
В магазине вам важно найти оригинальное масло одной из марок:
- Trans KP от ТНК (можно приобретать и аналогичное, но с пометкой Super);
- Konenic;
- Shell Transaxle Oil;
- Роснефть;
- Лукойл ТН4;
- Новойл Транс КП;
- Транс КП2 от ТНК.
Специалисты рекомендуют в первую очередь обратить внимание на трансмиссионные жидкости от ТНК, например, под рекомендуемые для нашей местности идеально подходит Trans KP Super. Она прошла проверку уже многими автолюбителями и отмечена как одна из самых лучших для тросовой коробки.
Срок службы любых видов трансмиссий зависит от правильной и грамотной эксплуатации. Немаловажное значение имеет и качество масла – трансмиссионной смазочной жидкости, которая помогает поддерживать высокие эксплуатационные характеристики механизма КПП. С 2013 года автомобили «АвтоВАЗ» в большинстве оснащаются механической коробкой передач с тросовым приводом. Кроме привода, имеются и другие изменения. Механическая трансмиссия получила индекс «ВАЗ-2181». Объем картера коробки снизился до 2,3 литра. Производители рекомендуют периодически менять масло в механизме. Давайте узнаем, как выполняется замена масла в коробке «Гранты».
Выбор масла и масляного фильтра для Гранты
В руководстве к автомобилю написано, какое масло заливать. Там даны рекомендации по вязкости и брендам. Заливать в двигатели Гранты нужно синтетическую или полусинтетическую смазку с параметрами 5W-40 или 10W-40.
По соотношению цены и качества хорошо показала себя автохимия марок Лукойл и Роснефть, а так же Lada. Но подойдет продукция и других производителей.
Нежелательно покупать очень дешевые смазочные вещества и ни в коем случае разливные.
На Ладе Гранта вместе с маслом необходимо менять и масляный фильтр. Лучше купить оригинальный фильтр, его артикул – 21080101200508. Он стоит недорого и продается во всех магазинах автозапчастей.
ТОП 5 лучших масел для Lada Granta
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
#1SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет #2Mobil Super 3000 X1 5W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет #3TOTAL Quartz 9000 5W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет #4ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет #5Роснефть Maximum 5W-40 SG/CD Лучшая цена Яндекс Маркет
SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40
4.9 Рейтинг покупателей 9 отзывов Читать отзывы Полный обзор 689 руб. за 1л. 5W-40 SHELL Вязкость5W-40APISN/CF, SN-PLUSACEAA3/B3, A3/B4Температура застывания-50°CДинамическая вязкость CSS-Кинематическая вязкость при 100°C14.60 мм2/с Лабораторные анализы
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Плотность при 15°C | – |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.6 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 87.43 мм²/c |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | – |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | – |
| Индекс вязкости | 175 |
| Температура замерзания | -50°C |
| Температура вспышки | 235°C |
| Сульфатная зольность | 1.14 % масс. |
| Допуск API | SN/SN PLUS/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 12.38 мг. КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.63 мг. КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.250 % |
| ИК Спектр Фурье | – |
| NOACK | – |
Допуски Допуски:
- MB-Approval 229,3
- VW Стандарт 502,00, 505,00
- Renault RN 0700, RN 0710
Соответствия:
- Fiat (FCA) 9.55535-М2
Немного о масле Масло получило высокие оценки по результатам тестирований – и не зря. Оно отлично вымывает двигатель, адаптируется к любым условиям использования, сохраняет свои свойства на протяжении рекомендованного пробега. Идеальный вариант для турбированных двигателей, дизелей с пробегом, работающих в тяжелых условиях.
Можно смело сказать, что в данном случае качество не просто соответствует цене, а значительно ее превышает, по результатам анализов масло более походит на премиальный сегмент. Отвечает современным стандартам и может заливаться в современные двигатели, которым подходит по допускам. Оптимально использовать его для городского движения с высокой нагрузкой, в режиме «трасса» работает хорошо, но показало большой расход.
Достоинства
- Самый свежий допуск API.
- Высокая защита двигателя при движении в городских условиях.
- Сохранение текучести минимум до -35 градусов.
- Богатый пакет присадок.
- Чистая базовая основа.
Недостатки
- Относительно большой расход на трассе.
Mobil Super 3000 X1 5W-40
4.3 Рейтинг покупателей 36 отзывов Читать отзывы Полный обзор 524 руб. за 1л. 5W-40 Вязкость5W-40APISN/SMACEAA3/B3, A3/B4Температура застывания-44°CДинамическая вязкость CSS6048 мПас при -30℃Кинематическая вязкость при 100°C13.76 мм²/с Лабораторные анализы
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.76 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 83.51 мм²/с |
| Сульфатная зольность | 1.14% |
| Содержание фосфора | 987 мг/кг |
| Плотность при 15°C | 0.855 кг/л |
| Температура вспышки | 232°C |
| Температура замерзания | -44°C |
| Допуск API | SN/SM |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6048 |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | – |
| Щелочное число | 10.01 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число | 2.32 мг. КОН на 1г. |
| ИК Спектр Фурье | – |
| NOACK | 10.9% |
Допуски Mobil Super 3000 X1 превосходит следующие требования или соответствует им:
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- API SN/SM;
- AAE (STO 003) Group B6.
Имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
- MB-Approval 229.3;
- VW 502 00/505 00;
- BMW Longlife-01;
- Porsche A40;
- Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
- Renault RN0710 / RN0700;
- AVTOVAZ (автомобили “Лада”).
ExxonMobil рекомендует применять данное масло там, где требуются:
- API CF;
- Opel GM-LL-B-025.
Немного о масле Масло прекрасно подходит как для эксплуатации в городском цикле, так и для высокоскоростных поездок по трассе. Я бы не рекомендовал данный продукт владельцам старых автомобилей, ввиду чрезмерно агрессивной очистки отложений, что может привести к поломке ДВС. Достоинства
- Универсальное масло, подходит для всех типов современных ДВС.
- Малый расход на угар.
- Хорошие моющие свойства.
- Плотная пленка, надежная защита двигателя даже при нагрузках.
- Чистая базовая основа.
- Стабильность при нагрузках.
Недостатки
- Владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные чистящие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло рассчитано на более современные модели.
- Холодный пуск не ниже -25 градусов.
TOTAL Quartz 9000 5W-40
4.2 Рейтинг покупателей 6 отзывов Читать отзывы Полный обзор 640 руб. за 1л. 5W-40 Вязкость5W-40APISM/CFACEAA3/B4Температура застывания-44°CДинамическая вязкость CSS5809 мПа*с при -30℃ Кинематическая вязкость при 100°C14.79 мм²/с Лабораторные анализы
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Класс вязкости | 5W-40 |
| Плотность при 15°C | 854.3 кг/ м³ |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 90.70 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.79 мм²/с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Температура вспышки | 238°C |
| Температура замерзания | -44°C |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5809 мПас |
| Щелочное число | 9.91 мг. КОН на 1 г. |
| Кислотное число | 2.38 мг. КОН на 1 г. |
| Сульфатная зольность | 1.12% |
| Содержание серы | 0.243% |
| ИК Спектр Фурье | – |
| NOACK | 10.3% |
Допуски
- PSA B71 2296;
- VW 502.00/505.00;
- BMW LL-01;
- MB 229.3;
- PORSCHE A40.
Немного о масле TOTAL QUARTZ 9000 5W40 – современное масло, сделанное на основе лучших разработок и технологий. Подходит для любого двигателя автомобиля, в т.ч. ГБО, узлы ДВС очищаются, повышая срок службы. Стоимость синтетики одна из самых высоких в сравнении с конкурентами, есть много подделок, но сама компания – лидер на рынке ГСМ, получил максимальную оценку 98 из 100 по отзывам на сайте partreview.ru. Достоинства
- Подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками.
- Адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы.
- Чистая базовая основа.
- Создает прочную масляную пленку.
Недостатки
- Через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный.
- Большое количество подделок в продаже.
- При морозе -30 и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулевку 0W.
ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40
4.6 Рейтинг покупателей 5 отзывов Читать отзывы Полный обзор 350 руб. за 1л. 10w-40 Лукойл Вязкость10w-40APISL/CFACEA-Температура застывания-38°CДинамическая вязкость CSS-Кинематическая вязкость при 100°C14.22 мм²/с Лабораторные анализы
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Кинематическая вязкость при 40°C | 93.60 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.22 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | – |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | – |
| Плотность при 15°C | – |
| Индекс вязкости | 157 |
| Температура замерзания | -38°C |
| Температура вспышки | 222°C |
| Сульфатная зольность | 1.03% |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | – |
| Щелочное число | 8.04 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.69 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.561% |
| ИК Спектр Фурье | На основе гидрокрекинга VHVI+минералка |
| NOACK | – |
Допуски
- API SL/CF
- ОАО «УМЗ»
- ОАО «АВТОВАЗ»
Немного о масле Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с характеристиками синтетического масла. В состав входит органический молибден, с легкостью выдержит большие нагрузки и отлично подходит для двигателей с пробегом отечественного и импортного производства.
Алгоритм замены масла Лада Гранта
Замена масла на Granta выполняется практически так же, как на Калине и Весте. Этот алгоритм одинаковый для всех современных моделей АвтоВАЗа.
Как слить смазывающую жидкость с Гранты
Перед тем, как поменять автомобильное масло, старое следует слить. Для этого нужно:
- Прогреть мотор до рабочей температуры. Если на автомобиле недавно ездили, его желательно немного остудить.
- Поставить Гранту на смотровую яму, эстакаду или подъемник, надежно зафиксировать, чтобы предотвратить откат или падение.
- Удалить защиту картера, если она есть.
- Убрать крышку маслозаливной горловины мотора.
- Поставить под отверстие для слива заранее приготовленную емкость для старой смазки.
- Открутить пробку отверстия.
- Слить масло в тару.
- Поставить пробку на место.
Как на Лада Гранта снять и установить фильтр масла
Фильтр для смазки на Гранте находится за мотором. Чтобы снять, нужно открутить его руками или съемником. Если он прикипел, следует пробить его отверткой и выкрутить, работая ей, как рычагом. При снятии фильтрующего элемента желательно подставить посуду для слива масляной жидкости.
Вместе с масляным также рекомендуется поменять воздушный и топливный фильтр. Устанавливать новые фильтрующие элементы желательно при каждой заливке свежего автомасла.
Это обеспечит беспроблемную эксплуатацию Лада Гранта и позволит сэкономить время, совместив несколько процедур техобслуживания.
Чтобы поставить фильтр, в него нужно налить немного масла, а также смазать им уплотнитель. Новый элемент ставится на место старого и закручивается вручную.
Как залить масло в двигатель Гранты
После слива старого масла и замены фильтрующей детали на Гранте, нужно залить в мотор свежее автомасло. Это делается так:
- Закрутить сливную пробку.
- Влить жидкость через горловину из канистры.
- Проверить уровень щупом. Масло должно находиться между отметками Min и Max.
- Закрутить крышку маслозаливного отверстия.
- Запустить силовой агрегат и дать ему немного поработать.
- Заглушить двигатель.
- Посмотреть уровень смазки, используя щуп. Если ее не хватает, долить нужное количество.
Шпаргалка
- Для замены нужен шестигранник на 12, емкость на 4 литра, съемник для фильтра и канистра на заливку;
- Работать лучше на яме или подъемнике (последний потребует опускать/поднимать машину несколько раз);
- Не перетянуть фильтр при установке;
- Перед тем, как лить новое, проверить сливную пробку и установку нового фильтра;
- Если снимали фишку ДПКВ – одеть ее обратно перед запуском двигателя;
- После замены и запуска машины проверить, чтобы датчик давления масла потух.
Интересно, как обслуживать машину самому? Тогда читайте другие статьи о работе с Грантой по ссылке.
Не забывайте добавлять комментарии. Нам интересно все, что не понравилось, упустили в статье и любые другие комментарии.
Низкий уровень масла на Лада Гранта
Нередко владельцы Гранты сталкиваются с повышением или снижением количества смазки в силовом агрегате. Это обычно выявляется при проверке щупом.
Обе проблемы негативно сказываются на работе двигателя и требуют незамедлительного решения. Поэтому необходимо понять причину и найти способы ее устранения.
Причинами понижения уровня смазывающей жидкости на Lada Granta бывают:
- Использование масла с неподходящими характеристиками;
- Неполадки в системе вентиляции картера;
- Поврежденные прокладки или сальники;
- Сильный износ или дефекты деталей двигателя, характерные для машин с пробегом или возникающие после перегрева.
Эти проблемы чреваты серьезными последствиями. Повышается давление смазывающей жидкости, мотор начинает испытывать масляное голодание и быстро изнашивается.
При обнаружении таких проблем необходимо срочно принять меры по их устранению. Некоторые неполадки можно устранить своими руками. Но повреждение элементов мотора на Гранте требует вмешательства профессионалов.
Полезные рекомендации
Главная рекомендация всех автомехаников — перед покупкой убедиться в том, что приобретаемый продукт не является подделкой. Чтобы это сделать, нужно изучить систему защиты, разработанную производителем. Чаще всего используются голограммы, крышки со сложными пломбами и т.д.
Еще один способ проверки — физический.
Необходимо капнуть масло на газетную бумагу и убедиться в том, что оно:
- растекается концентрическими кольцами;
- не содержит частиц, которые остаются на поверхности после того, как жидкость впитается.
Альтернативный вариант — поместить смесь в морозилку. Если спустя несколько часов ее вязкость не изменилась, масло можно использовать.
Еще одна рекомендация по подбору масла сводится к тому, что не следует кардинально менять состав. Лучше всего выбирать продукт того класса качества и способа изготовления, который использовался раньше. В первую очередь это касается автомобилей с большим пробегом. Если владелец долгое время заливал минеральное или полусинтетическое масло с невысокими характеристиками, то его замена на синтетический продукт с моющими присадками может ухудшить работу двигателя: старые отложения будут разбиты, образовавшийся мусор засорит систему.
Дополнительный совет касается замены масла после обкатки. Автолюбители со стажем рекомендуют обновлять залитую на заводе смесь уже через 2 тыс. км пробега.
Причины повышения уровня масла
Повышение количества смазки силового агрегата Лада гранта происходит по следующим причинам:
- Перелив масла во время замены;
- Попадание топлива в смазку из-за неисправностей двигателя и по иным причинам;
- Проникновение антифриза. При этом образуется эмульсия из воды, смазывающей химии и охлаждающей жидкости, заметная на щупе. Это происходит, если повреждена прокладка ГБЦ или есть трещины в блоке цилиндров и его головке.
Диагностика и устранение этих проблем, за исключением банального перелива, производятся в автосервисе. Ремонт часто бывает дорогим. Но затягивать с ним не стоит, так как это грозит полной остановкой двигателя Гранты.
Устройство 8-клапанных двигателей
Двигатель 11186 и его предшественник 11183 не отличаются по расположению узлов, хотя их рабочий объём – разный. А для мотора 21116 (подробно о ресурсе и характеристиках двигателя 21116 тут) здесь приводится отдельный чертёж. Все узлы, относящиеся к системе смазки, на чертежах будут отмечены.
Особенностью конструкции является рабочая температура двигателя, которая в зимний период не поднимается выше 80 градусов. Данную особенность завод-изготовитель (АвтоВаз) не считает за неисправность. Официальное информационное письмо есть в материале: рабочая температура 8-ми клапанного двигателя.
Двигатель 21116 под капотом Лада Гранта
Двигатель 21116 под капотом Лада Гранта вид сбоку
Цифрами на рисунках обозначены детали:
- Маслоналивная горловина и пробка – 7 (рис. 1), 4 (рис. 3);
- Сливная пробка – 17 (рис. 2), 10 (рис. 4);
- Маслофильтр – 14 (рис. 2), 8 (рис. 4);
- Диагностический щуп – 5 (рис. 1), 9 (рис. 3);
Фото 1 и 2 соответствуют мотору 11183 (11186), фото 3 и 4 – это чертёж двигателя 21116.
Наименование двигателя
Устройство моторов 21126 и 21127
Внешний вид 16-клапанного двигателя показан на фото. Здесь рассмотрен вариант «с МКП». Горловина закрыта пробкой 12. Элемент 28 – это масляный щуп.
Чертёж 16-клапанного мотора, вид справа
Чертёж 16-клапанного мотора, вид слева
Маслофильтр показан на втором чертеже и обозначен цифрой 24. Других важных элементов здесь нет.
Поддон картера может быть выполнен в разных вариантах. Для обслуживания авто с МКП достаточно располагать накидным ключом, которым откручивают пробку 4.
Чертёж поддона картера, 2 типа
Владельцам машин с «автоматикой» нужен стержневой шестигранный ключ
И ещё, обратите внимание, что насечка на пробке 3 будет очень слабой. Если один раз сорвётся, мало не покажется
Нужен фирменный ключ с шестигранником «на 8».
Датчик давления масла
