Аварийной световой сигнализацией (АСС) сегодня оснащаются все без исключения современные автомобили. Ее предназначение заключается в том, чтобы предупредить других автолюбителей о неисправности транспортного средства, таким образом обозначив его на дороге. В каких случаях используется кнопка аварийной сигнализации и как устроена эта система — читайте ниже.
Как снять кнопку аварийки на калине
Л ада К алина 2 .
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Для снятия выключателя замка двери задка выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
5. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для снятия выключателя аварийной сигнализации
выполните следующее.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона (см. «Снятие и установка бло-
5. Отожмите фиксатор выключателя аварийной сигнализации (для наглядности показан стрелкой на снятом выключателе) и извлеките выключатель из гнезда в центральной накладки панели приборов.
6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Как все наверное знают, что на калине нехватка мест под кнопки. У меня все места занять. Так вот есть место не использованное, куда можно «впихнуть» кнопочки. Покупать готовые как то не хотелось, да и цена на них от 150-200 р. за штуку как то не привлекала.
А кнопки то нужны. Купил я на рынке две кнопки от туманок на калину за 70 р. шт. и разъемы к ним 30 р. шт.
Приехал домой, снял центральную консоль, чтоб все ровно выставить. И понеслось. Принес все домой, снял заглушки, которые около «аварийки». Долго думал как переделывать, видел много способов, но как на зло долго не мог найти и не нашел. И решил действовать по своему, инстинктивно. Прикинул по месту как примерно надо подрезать, нашел вот инфу, примерно по 4 мм, у меня получилось побольше(.
Далее вырезал внутренности, с расчетом на то, что заглушка будет на кнопку с небольшим натягом садиться.
Далее из крышки кнопки от туманки вырезал ту середину, которая будет фиксироваться на кнопке. Примерил все по месту, подогнал немного.
И тут настало время для термоклея. Кнопки вставил в посадочные места. Нагрел клей и приклеил заглушку на кнопку, выравнивая ее до застывания.
Ах да резал пластмассу канцелярским ножом, а там где не получилось подлезть ножем, убрал лишнее паяльником. Теперь при не рабочем состоянии (кнопка отжата) кнопки стоят вровень с кнопкой «аварийки», при нажатом — вровень с панелью. Мне нравится. Чуть позже будут фотки в машине.
Для того, чтобы снять центральную консоль (черную накладку на панели приборов) Лады Калины, нам потребуется крестовая отвертка и очень много терпения, особенно при ее последующей установки, так что придется запастись терпением.
- Первым делом необходимо извлечь корпус магнитолы, если она у вас установлена, и отсоединить подключенные к ней провода.
- Металлическую вставку, в которой крепится магнитола, тоже лучше вынуть, чтобы было удобнее заниматься снятием. После того, как ее изъяли, с обратной стороны надавливаем на заглушки, которые находятся по обе стороны от кнопки «Включения Аварийной Сигнализации».
- И откручиваем два болта крепления нижней части этой накладки, которые находятся под этими заглушками крестовой отверткой:
- Затем необходимо снять три рычага регулировки отопителем, которые отмечены ниже на фотографии цифрами 1, 2,3. Снимаются они просто, достаточно потянуть их с небольшим усилием на себя.
- Теперь, отсоединяем штекер от кнопки аварийной сигнализации:
- После этого необходимо немного потянуть на себя накладку, начиная с самого низа, преодолевая препятствие металлических фиксаторов, вытянуть накладку с ее посадочного места.
- Чтобы снять ее полностью, необходимо отсоединить все провода, которые ведут к лампочкам освещения и регулировки скорости вращения вентилятора:
После этого она легко снимается без каких-либо проблем. А вот с установкой этой накладки придется повозиться, ну по крайней мере, я возился минут 20 наверное, пока все поставил на место.
Как активировать сервисный режим VALET
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Активация возможна двумя способами: с помощью потайной кнопки и при помощи брелока. Для активации кнопкой необходимо выполнить следующую последовательность действий:
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
открыть автомобиль с помощью ключа (если не работает центральный замок);
включить, затем выключить зажигание;
нажать на определенное время (как правило, более 2 секунд) потайную кнопку;
звуковое сообщение сирены, моргание индикаторного светодиода или световое моргание аварийного либо ближнего света подтверждают включение сервисного режима.
В случае, когда ключ утерян, сервисный режим может быть включен в течение короткого времени после механического вскрытия дверей. В этом случае последовательность действий:
p, blockquote 15,1,0,0,0 —>
с помощью специальных служб или самостоятельно при помощи общепринятых методик вскрыть дверь автомобиля;
немедленно нажать на потайную кнопку (для некоторых моделей сигнализаций количество нажатий может отличаться, лучше ознакомиться с последовательностью действий в экстремальной ситуации заранее);
если автомобиль продолжает давать тревожный сигнал сирены, либо потайная кнопка не обнаружена, следует снять клемму аккумуляторной батареи, найти кнопку VALET, далее вновь подключить АКБ, немедленно нажать на кнопку.
Включение режима ВАЛЕТ при помощи брелока производится в следующей последовательности:
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
включить-выключить зажигание;
подождать более 10 секунд;
одновременно нажать на две кнопки брелока и удерживать их определенное время.
Для различных моделей автомобильных сигнализаций и брелоков комбинация кнопок может быть особенной. Во многих случаях это кнопки 1 и 2, открытия и закрытия, открытия и сирена, и другие.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
В некоторых моделях автосигнализаций возможность постановки в сервисный режим с брелока отсутствует.
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Если сервисный режим включен, водитель оповещается об этом звуковым сигналом или брелоком двухсторонней сигнализации при включении-выключении зажигания, запуске двигателя.
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Что делать, если не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110
Отечественные автомобили ВАЗ 2110-й модели заслуженно считаются безотказными. Тем не менее даже в них иногда происходят те или иные мелкие поломки. К примеру, нередко перестают работать аварийка и поворотники, реже – только что-нибудь одно. Фонари либо вовсе не светятся или, напротив, не отключаются. Опытные владельцы «десяток», как правило, отлично знают, что делать в подобных ситуациях, но начинающим водителям пути решения задачи зачастую неизвестны. Давайте ликвидируем этот пробел и разберемся, как поступить, если не функционирует ни один поворотник и отказала аварийка.
Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110
Схема поворотников ВАЗ-2110.
При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.
Алгоритм проверки
Водителю надо проверить
- Все лампы.
Если не работает одна лампа, проверяем её и подходящие к ней провода.
У задних поворотников часто «хандрит» печатная лента и разъем.
- Предохранитель F16 ил F19.
- Реле.
- Массу на поворотниках.
- Подрулевой переключатель.
Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.
- Проводку.
Распиновка модуля управления светом Lada Kalina и Lada Priora
| Контакт | Назначение контакта |
| 1 | контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей |
| 2 | к реле включения задних противотуманных фонарей |
| 3 | контрольная лампа включения передних противотуманных фар |
| 4 | к реле включения передних противотуманных фар |
| 58 | выход питания на габаритные огни |
| 30 | постоянное питание «+12 Вольт» |
| G | к моторедутору электрокорректора фар |
| 56b | На мотор-редуктор корректировки света фар |
| 58b | к подсветке панели приборов и салонных органов управления |
| 31 | минус «-« |
| Xz | «+12 Вольт» питание от замка зажигания |
| 56 | к головным фарам |
Особенности схемы
В электрическую цепь поворотников ВАЗ-2110 входят:
Последние два элемента, отвечающие за поворотник, располагаются рядом – в монтажном блоке. Данный узел установлен в салоне, слева от руля. Закрывает его декоративный щиток, для доступа к которому достаточно нажать находящуюся выше защелку.
В параллельном с поворотниками режиме работает аварийка. Их провода соединяются выводами одной колодки. Именно от нее идут жилки к кнопке, переключающей общие световые приборы в режим сигнализирующий о произошедшей на дороге поломке. Об этой особенности схемы необходимо знать, приступая к поиску причин отказа фонарей. Проблема в том, что неисправная кнопка аварийки ВАЗ-2110 нередко заставляет выйти из строя и поворотники.
Установка сервисной кнопки сигнализации
При выборе места для установки кнопки учитывайте следующие условия:
- Скрытность – она не должна бросаться в глаза при беглом осмотре наружных панелей и типичных мест установки. Если на Вашей машине сравнительно легко получить доступ к монтажному блоку, то не стоит наклеивать кнопку с его наружной стороны – лучше закрепить с обратной стороны. Но закрепить так, чтобы её можно было нащупать.
- Отсутствие рядом нагревающихся или подвижных элементов. Не стоит клеить кнопку на корпус печки или рядом с ее патрубками, так как двусторонний скотч отклеится. У педалей её можно случайно задеть ногой и оторвать или сломать.
- Наличие рядом других жгутов проводки: при установке сигнализации нужно максимум жгутов пропускать по штатным, что затрудняет поиск центрального блока.
- Запаса по длине: если Вы клеите кнопку внутри кожуха рулевой колонки за вырезом рычага регулировки по высоте, то убедитесь, что при всех положениях колонки провод не натягивается, перегибается или пережимается.
Как установить автосигнализацию можно узнать, ознакомившись с полной инструкцией по установке Старлайн А93.
/ Схема на аварийку ваз 2110.md
Схема на аварийку ваз 2110
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ-2107 Схема указателей поворотов и аварийной сигнализации на ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 и ВАЗ-21099 Указатели поворота Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ, , , расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей. F1—F20 — плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей , защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иных устройств электро-стеклоподъемники, приводы замков и т. Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке рис. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке , встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока. Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:. Цепи, защищаемые дополнительными предохранителями все предохранители на 15 А на ВАЗ В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей:. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов:. Схема соединений монтажного блока наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера:. К1 — реле контроля исправности ламп внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле ; К2 — реле очистителя ветрового стекла; К3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 — реле включения ближнего света фар; К5 — реле включения дальнего света фар; К6 — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — резервное реле на автомобилях семейства ВАЗ- не устанавливается. Новости Описание ВАЗ Тюнинг Форум по ремонту Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке. Нажмите, чтобы отменить ответ. Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ, , , Прокладка головки блока разовая, поэтому при каждом снятии головки блока Выпрямительный блок , Проверка работы выпрямительного блока. Проверить выпрямительный блок можно как на снятом генераторе, так и Возможные неисправности контроллера блока управления Их причины и способы устранения. Зачастую причинами неполадок является не сам контроллер, а датчики, подключенные Лампы фонарей освещения номерного знака. Контрольная лампа габаритного света. Лампы габаритного света левого борта. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле обмотка включения обогрева заднего стекла. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийной сигнализации. Лампа подсветки выключателя зажигания. Часы или маршрутный компьютер. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Блок индикации бортовой системы контроля.
Начальные сведения об электрической схеме
Основной блок предохранителей в Калине 2 размещён слева от рулевой колонки и закрыт пластиковой крышкой. С внутренней стороны есть этикетка, где напечатана схема расположения деталей.
Основной блок, расположенный слева от рулевой колонки
Заметим, что в «Люксе» используется один набор реле, тогда как в комплектациях «Норма/Стандарт» он – несколько другой. Реле «К5» отсутствует в обоих наборах, а деталь «K6» может отсутствовать в варианте исполнения «Стандарт». Наборы предохранителей, в свою очередь, могут содержать или не содержать элемент «F3» (предохранитель АКП).
Вынимать предохранители можно только специальными щипцами, которые Вы найдёте под крышкой основного блока.
Простейшие неисправности
Когда не желает работать только одна лампочка, то, скорее всего, проблема кроется именно в ней. Перегоревший элемент следует заменить на годный. Подтвердить подозрение позволит индикация поворотников, смонтированная на панели приборов. Посмотрите на нее – если мигание слишком частое, то это точно лампочка. Устанавливая новую, убедитесь, что ее мощность соответствует требованиям завода-производителя. Если этот момент проигнорировать, то есть риск, что сигнальные приборы в дальнейшем так и не заработают надлежащим образом.
Когда ни правый, ни левый поворотник ВАЗ-2110 не включается, а также не реагирует на активацию аварийка, то стоит заподозрить перегорание предохранителя. Находится он, как ранее отмечалось, в монтажном блоке. Номер защитного устройства – F16. Осмотрите элемент и особенно внимательно – его плавкую вставку.
Местонахождение кнопки Valet
Примерно так выглядит сервисная кнопка Valet автосигнализации
В этих местах может находиться кнопка Valet
Классический вариант исполнения сервисной кнопки – отдельным узлом. В этом случае она наклеивается скотчем и находится скрытно под панелью приборов, у монтажного блока или в другом месте, где она не бросается в глаза, но одновременно легко доступна, если знать место расположения.
В большинстве сигнализаций StarLine сервисная кнопка имеет именно такой вид – на старых моделях A61 и A91, современных A93 и А94. Однако у такой конструкции есть и минус: приклеенная на пластик она со временем отклеивается, стучит о панели на ходу или теряется в глубине жгутов.
Поэтому иногда на сигнализациях Старлайн кнопка Валет конструктивно совмещается с другим элементом, например, находится на антенном модуле. Отметим, что не надо с ней путать кнопку вызова, которая есть на антенных модулях StarLine.
Однако в ряде сигнализаций Старлайн, несмотря на наличие в установочном комплекте отдельной сервисной кнопки, в ее качестве может использоваться и кнопка вызова на антенном модуле. В этом случае установщик может вообще не устанавливать сервисную кнопку StarLine. Такая функция реализована в сигнализациях А63/93, А64, А94, B/D/64/94, E60/90 с прошивками старше N2 (номер прошивки указывается на корпусе центрального блока). Также модель Старлайн можно узнать по брелку.
Для сигнализаций, где в качестве Валет используется кнопка антенного модуля, обязательно задайте персональный код аварийного снятия с охраны (смотрите соответствующую статью), так как в противном случае степень защищенности автомобиля серьезно снижается.
Замена кнопки аварийной остановки на ВАЗ
Любой владелец автомобиля ВАЗ наверняка сталкивался с проблемами, возникающими с кнопкой аварийной остановки.
Самая главная из них – неудобное расположение штатной аварийки на рулевом кожухе, куда сложно добираться, не отвлекая взгляд.
Особенно это неудобно и даже опасно во время движения.
Нередко случаются проблемы и со встроенным фиксатором, когда при включении аварийной сигнализации её потом трудно выключить, потому что кнопка залипает. Тогда приходится полностью извлекать аварийку и поправлять фиксатор.
Все эти трудности с лёгкостью решит новая евро кнопка, которую можно приобрести в любом интернет-магазине. После прочтения данной статьи замена кнопки аварийки не составит никакого труда даже для новичка.
В каких случаях по закону следует включать аварийную световую сигнализацию?
Любой водитель должен нажать на кнопку аварийной сигнализации автомобиля и активировать АСС в нескольких случаях:
- Если водителю пришлось остановиться прямо посреди дороги во время движения. Необходимость остановки может быть обусловлена поломкой транспортного средства либо плохим самочувствием водителя. При этом необходимо активировать выключатель аварийной сигнализации до того момента, пока машина полностью остановится, в противном случае можно спровоцировать ДТП.
- Когда машину останавливает сотрудник ДПС либо водителя ослепил транспорт, едущий навстречу.
- Когда водитель эксплуатирует автомобиль с неисправностями, которые могут привести к аварии. Обратите внимание — в этом случае допускается эксплуатация автомобиля, если это не запрещено действующими ПДД.
- Если транспортное средство буксируется другим автомобилем, аварийная сигнализация в любом случае должна быть включена, поскольку так вы сможете предупредить об этом других участников дорожного движения.
- В том случае, если вы перевозите на автомобиле детей, при этом на машине установлена соответствующая табличка, и осуществляете их высадку либо посадку.
- Когда машины движутся колонной, но одно из транспортных средств вынуждено остановиться. При этом если на одном автомобиле включена аварийная сигнализация, другие водители также обязаны ее включить.
- Естественно, аварийка должны быть включена в том случае, если машина попала в аварию.
Простая схема аварийной сигнализации
Все эти ситуации регламентированы правилами дорожного движения. Но бывают и другие случаи, когда активации одной только АСС недостаточно и автомобилисту необходимо поставить на дороге соответствующий знак аварийной остановки. В том случае, если этого знака нет, то он может быть заменен на фонарь красного цвета, при этом данный источник света должен моргать аналогично аварийке. Установка данного знака либо фонаря опускается на расстоянии не более 20 м к транспортному средству, если остановка была выполнена в населенном пункте.
В том случае, если проблема настигла вас за городом, то знак должен быть установлен на расстоянии не ближе 40 метров, причем допускается это делать в таких случаях:
- Если автомобиль попал в ДТП. Если это произошло, то нужно учитывать, что машина может быть не только помехой для других машин, но и повлиять на их безопасность. Соответственно, чем дальше вы поставите знак, тем больше у водителя другого авто будет времени, чтобы оценить ситуацию на дороге и выполнить правильный маневр.
- Еще один случай — если вам пришлось остановиться там, где плохая или ограниченная видимость. В таких ситуациях знак должен быть выставлен не ближе, чем за сто метров от транспортного средства, причем и спереди, и сзади.
Как снять и подключить евро кнопку аварийки на ВАЗ
Перед тем, как приступить к установке аварийки, следует ознакомиться со схемой подключения евро кнопки на ВАЗ-2114 (2115), которую мы будем использовать в качестве примера.
Данная схема позволяет избегать применения реле и вмешательства в штатную проводку.
- Соединённые контакты старого разъёма «1» и «3» – к выводу «2» на кнопке аварийки;
- Вывод «2» на кнопке – к выводу «D»;
- Контакт «7» – к контакту «1» на кнопке»;
- Вывод «B» – к подсветке;
- Выводы «А» и «С» – это масса;
- Выводы «8» и «4» в колодке старого разъёма перемкнуты.
Для замены кнопки аварийки нам потребуется следующее:
- Евро кнопка с колодкой под неё;
- Два диода 1N4007;
- Паяльник;
- Флюс ЛТИ-120;
- Отвёртка;
- Две клеммы.
Подготовив все необходимые инструменты, переходим к замене старой аварийки на примере автомобиля ВАЗ-2114 (2115) и выключателя аварийной сигнализации 2515 996.3710-07.10 исходя из приведённой выше схемы.
Сначала потребуется разобрать кнопку аварийки по такой последовательности:- При помощи отвёртки разбираем рулевой кожух;
- Извлекаем фишку из старого выключателя и сам выключатель из кожуха;
- Откручиваем два винта и снимаем боковую панель со стороны водителя;
- Протягиваем освобождённую фишку в окошко, где обычно располагается бортовой компьютер;
- Разбираем старую аварийную кнопку при помощи плоской отвёртки – в ней есть два паза, поддев за которые её можно разъединить на две части;
- Колодку старого разъёма аварийки оставляем себе, пружину можно выкинуть – она нам больше не понадобится.
- Затем приступаем к подключению новых контактов и выключателя:
- Чтобы получилась надёжная спайка, предварительно поверхности контактов необходимо залудить кислотой ЛТИ-120;
- Контакты «4» и «8» фишки сразу смыкаем друг с другом, используя проводок;
- К этой же фишке к контактам «1» и «3» припаиваем два диода катодами к ней, а аноды смыкаем между собой;
- Провода нового выключателя с контакта «2» и «D» припаиваем к свободным анодам диодов;
- Чтобы мигал треугольный значок индикации аварийного сигнала, провод контакта «2», обозначенный на схеме как «к приборке», подводим к щитку приборов и подсоединяем к свободному контакту (не забудьте вставить в приборку лампочку, так как заводом она не предусмотрена);
- Припаиваем провод, идущий от контакта «1» аварийной кнопки к контакту «7» на фишке;
- Оставшиеся контакты подсоединяемого выключателя «А» и «B» идут на массу и подсветку соответственно. Возьмите две клеммы с проводками и припаяйте их к контактам «A» и «B». В случае необходимости это позволит убрать все новые провода, не затрагивая при этом старую проводку;
- Подключаем новый жгут проводов к проводке, а свободные концы контактов «A» и «B», к которым были припаяны клеммы, подводим к свободно болтающейся фишке на противотуманки.
Подключите массу и подсветку, вставьте кнопку. Всё готово!
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ » alt=»»>
Отметим, что перемкнутые контакты «4» и «8» в колодке старого разъёма выключателя аварийной сигнализации позволяют использовать аварийку даже тогда, когда зажигание выключено.
Это единственный побочный эффект данного подключения, однако он незначительный, ведь никто не заставляет включать аварийный сигнал при выключенном зажигании.
При этом нет необходимости использовать реле и, как уже упоминалось выше, в любой момент кнопку можно отсоединить безболезненно для заводской проводки.
Произвести замену кнопки аварийной сигнализации на ВАЗ самостоятельно сможет даже человек, который далёк от подобных схем подключения. Финансовые расходы минимальны, время на процедуру – максимум 30 минут. В конечном итоге в вашем автомобиле будет современная аварийка, расположенная в удобном месте.
Как отключить сигнализацию без брелка
Чтобы отключить “сигналку” без использования брелока используют один из двух методов — аварийное ее отключение и кодирование снятие с охраны. Однако в любом случае для этого вам необходимо знать место расположения кнопки Valet, которая позволяет перевести сигнализацию в сервисный режим. В противном случае она будет находиться “на боевом взводе”, и подступиться без последствий к ней не получится.
Разновидности кнопок “Валет”
О том, где кнопка “Валет” находится именно в вашем автомобиле, вы сможете почитать в мануале или поинтересоваться у мастеров, устанавливающих “сигналку”. Как правило, установщики сигнализаций располагают их неподалеку от блока предохранителей, или под передней приборной панелью (также встречаются варианты, когда кнопка Valet располагалась в области водительских педалей, за бардачком, под рулевой колонкой). Если вы не знаете, где расположена кнопка, то ориентируйтесь на местоположение светодиодного индикатора сигнализации. Если он установлен в передней левой части салона, то и кнопка будет там. Если справа или посередине, то кнопку тоже нужно искать поблизости.
Если вы покупаете машину “с рук”, то обязательно спросите предыдущего хозяина о месте нахождения упомянутой кнопки.
Два представленных метода (аварийный и кодированный) представляют собой так называемые «быстрые» методы. То есть, их можно реализовать за считанные секунды без необходимости лезть и разбираться в электропроводке автомобиля. Далее рассмотрим эти два метода отдельно.
Варианты расположения кнопки «Валет»
Аварийное отключение
В данном случае, чтобы отключить штатную сигнализацию, необходимо обязательно знать последовательность выполняемых действий. Как правило, это определенная последовательность из включения и отключения зажигания и нескольких нажатий на упомянутую секретную кнопку Valet. В каждом отдельном случае это будет своя комбинация (наиболее простая — повернуть ключ в замке и кратковременно нажать кнопочку). Покуда будите искать секретную кнопку и вспоминать пин-код, дабы не раздражать всех окружающих воем своего автомобиля, можно как минимум скинуть клемму с акб. Сигналка перестанет «орать» и вы, в спокойной обстановке, определитесь с действиями — либо выймите батарейку и чуть деформируете (иногда помогает когда она села), или же прибегните к разблокировке вводом кода. Далее мы рассмотрим более подробно комбинации для популярных среди отечественных автолюбителей сигнализаций.
Кодированное отключение
Определение “кодированное отключение” происходит от аналога PIN-кода, имеющего от 2 до 4 цифр, которые известны лишь владельцу автомобиля. Процедура происходит приблизительно так:
- Включают зажигание.
- Нажимают на кнопку “Валет” такое количество раз, которому соответствует первая цифра кода.
- Выключают зажигание.
- Далее пункты 1 — 3 повторяют для всех цифр, которые имеются в коде. Так система разблокируется.
Однако точная последовательность действий указана лишь в инструкции к вашему автомобилю или непосредственно сигнализации. Поэтому выполняйте разблокировку, лишь будучи полностью уверенными в правильности своих действий.
Замена выключателей и ламп подсветки на панели приборов
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Для замены выключателя привода замка багажника снимаем крышку монтажного блока с панели приборов (см. «Замена предохранителей и реле»).
Пассатижами сжимаем два фиксатора выключателя…
…и вынимаем выключатель из крышки монтажного блока.
Выключатель привода замка багажника (стрелкой показан фиксатор, другой фиксатор на фото не виден). Устанавливаем выключатель привода замка багажника в обратной последовательности. Для замены переключателя наружного освещения снимаем крышку монтажного блока с панели приборов (см. «Замена предохранителей и реле»).
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления переключателя.
Выводим переключатель из панели приборов, наклоняя верхнюю часть переключателя на себя.
Сжимаем два фиксатора колодки жгута проводов…
…и отсоединяем колодку от переключателя.
Переключатель наружного освещения. Устанавливаем переключатель наружного освещения в обратной последовательности. Для замены выключателя аварийной сигнализации отводим центральную накладку от панели приборов (см. «Снятие панели приборов»).
Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя.
Сжимаем два фиксатора выключателя…
…и вынимаем выключатель из накладки панели приборов.
Выключатель аварийной сигнализации (стрелками показаны фиксаторы). Устанавливаем выключатель аварийной сигнализации в обратной последовательности. Для замены выключателя обогрева заднего стекла отводим центральную накладку от панели приборов (см. «Снятие панели приборов»).
Комментарии
Оставлен Гость Чт, 24/11/2011 — 17:57 Permalink
Сервисный режим VALET предусмотрен практически во всех современных автомобильных сигнализациях. Функциональные возможности этого режима для различных моделей сигнализаций отличаются.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Основными назначениями сервисного режима являются:
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
оставление автомобиля на ремонт в СТО при отключенной охранной сигнализации;
аварийное снятие автомобиля с охраны с утерянным либо неисправным брелоком;
произведение специальных настроек охранных функций (в некоторых моделях автомобильных сигнализаций);
прописывания дополнительных брелоков.
Замена лампочки в кнопке аварийки
Работы следует проводить на хорошо прогретом автомобиле, так как холодный пластик становится очень хрупким и сильно возрастает вероятность сломать пластиковые крепления и пистоны.
Для замены лампочки в кнопке аварийки нужно первым делом снять козырек панели приборов, вынуть бардачок, снять магнитолу. После этого нужно вынуть ручки блока климата, потянув их на себя с довольно большим усилием. Теперь нужно снять пластиковую накладку центральной консоли, потянув ее на себя. За ней, в ее верхней части, находятся два самореза. Их нужно выкрутить.
Теперь нужно полностью снять всю декоративную глянцевую панель. Начинать тянуть нужно от щитка приборов постепенно перемещаясь в сторону пассажира. Далее нужно надавить на лепестки кнопки аварийки и вытащить кнопку. Из кнопки нужно вытащить патрон с лампой, заменить лампу и собрать все в обратном порядке.
Много лампочек перегорело у меня. В кнопке аварийки, в подсветке акпп и подсветки раздатки, а ещё в крутилке мощности обдува печки/кондиционера у задних пассажиров.
Решил начать с кнопки аварийки.
1. Нужно снять накладку воздуховода. Подцепляем углы отмеченные на картинке и снимаем кожух, не боимся, ничего не сломается:
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Не работает аварийка Лада Калина Подробнее
Как снять накладку центральной консоли панели приборов Лады Калины Подробнее
Неисправность поворотников ЛАДА калина 8 клапанов Подробнее
Снятие кнопки АВАРИЙКИ Лада Гранта Подробнее
Не работают поворотники и аварийка на Калине 1 Подробнее
ПОЛЕЗНАЯ доработка для Гранты — «вежливые» поворотники и аварийка. Подробнее
Как снять кнопку аварийки на лада приора Подробнее
Калина 2 не работают поворотники. Замена ЦБКЭ Подробнее
GaraGe D21 // Замена РЕЛЕ поворотников в ЛАДА КАЛИНА ВАЗ 1118 // Жизнь под калиной // Подробнее
Разбираем часть передней панели калина 2 Подробнее
Замена предохранителя аварийки на ВАЗ — Lada Granta Подробнее
Курс «АвтоЭлектроника». Реле поворотников Подробнее
Топ 5 переделок в Лада Калина. Подробнее
Лада Калина 2 во всех мелочах Подробнее
Замена ламп подсветки отопителя лада калина Подробнее
Затягиваем торпедо Лада Калина Подробнее
Замена лампы у кнопки аварийки
Решил заменить лампочку кнопки аварийки, так как перегорела. Вообще то, она у меня не горела с момента покупки машины, даже не знал о ее существовании первое время. А теперь, проездив 2 года, решил устранить эту неисправность.
1. Сначала снимаем козырек над спидометром, выкручиваем 2 болта и отбрасываем его. У кого не горит лампа подсветки кнопки ПТФ — можно параллельно заменить и ее!
2. Снимаем перчаточный лоток, чтобы потом было удобнее заправлять провода магнитолы, да и выталкивать ее тоже удобно через этот лоток.
3. Снимаем магнитолу и тут наступает зловещая тишина…
4. Выдираем плавно, но уверенно тянем на себя регулятор температуры потока воздуха, регулятор скорости потока и регулятор направления потока воздуха. Так же выворачиваем 2 винта.
5. Вынимаем панель, преодолевая сопротивление пистонов. Если машина холодная, лучше ничего не трогать, вероятность поломать нежные и хрупкие японские защелки и пистоны вырастает в разы.
6. От получившейся картины в состояние растерянности не приходим, а берем отвертку и выкручиваем 2 самореза, которые обозначены красными кружочками:
7. Тянем осторожно на себя от спидометра в сторону правой пассажирской двери всю накладку. Когда все пистоны отщелкнутся, разъединяем 2 колодки проводов, часы и аварийку.
8. Нащупываем кнопку аварийки, давим на лепестки и выталкиваем ее наруж. На фотографии видно только один лепесток.
Схема системы зажигания Лада Калина Люкс
1 — датчик контрольной лампы давления масла; 2 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 3 — блок предохранителей дополнительный; 4 — предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателей; 5 — реле электробензонасоса; 6 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя; 7 — реле зажигания; 8 — реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя; 9 — реле 3 электровентилятора системы охлаждения двигателя; 10 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 11 — датчик положения дроссельной заслонки; 12 — регулятор холостого хода; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — колодка диагностики; 15 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута панели приборов; 16 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 17 — датчик скорости; 18 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута панели приборов 2; 19 — датчик массового расхода воздуха; 20 — датчик положения коленчатого вала; 21 — датчик кислорода; 22 — контроллер; 23 — датчик неровной дороги; 24 — датчик кислорода диагностический; 25 — колодка жгута катушек зажигания к колодке жгута системы зажигания; 26 — катушки зажигания: 27 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута катушек зажигания; 28 — свечи зажигания; 29 — форсунки; 30 — резистор; 31 — датчик давления системы кондиционирования воздуха; 32 — колодки жгута системы зажигания и жгута проводов форсунок; 33 — датчик фаз; 34 — датчик детонации.
Жгут проводов системы зажигания -11184-3724026-10. Жгут проводов катушек зажигания -1118-3724148-00. Жгут проводов форсунок -11184-3724036. А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи.
