Генератор Нива 2121, 21213, 21214: какой установлен, замена

Дайте репоста, пусть люди внимательно прочитают, сбережет нервы, относительно «крупную» сумму денег на ремонт генератора (особенно «крупную», когда денег нет вообще) и потраченое время на все это, высаженый акумулятор, и не дай бог пожар!

Новый генератор стабильно работает, но напряжение держит голимо как и все подобные ему по конструкции генераторы. Без потребителей 13.9 вольт, фары 13.7 с печкой на 2 скорости (это уже мало) а если обогрев заднего стекла включить со 2 скоростью печки то падает до 13.2 вольта. Это жопа. На лето может быть и нормально еще, но зимой акумулятор промерзший мало того что первые минут 15 в мороз минус 25 не заряжается вообще, так такого низкого напряжения не хватит для нормальной зарядки. А учитывая что на работу еду как ишак к 8 утра (у нас обычно темно), а с работы выхожу из кабинета в 17 30, то есть опять уже темно — то фактически генератор будет всегда из за фар, печки и заднего стекла выдавать низкое напряжение, акб не будет нормально держать заряд и плотность и постепенно будет садится…

Фишка этого регулятора в том, что регулятор напряжения на нем смотрит напряжение не на + выводе, а напряжение на 3 дополнительных диодах. Проблему я эту знаю, и знаю как ее просто решить Спасибо за статью вот эту Идем в магазин покупаем ПРАВИЛЬНЫЙ регулятор напряжения. Я почитал какие лучше работают. Именно тот который на фото. С квадратной таблеткой. Эти самые стабильные по качеству и стабильности работы, щетки качественные. Фишка этого регулятора что он смотрит напряжение на + выводе генератора. Из дополнительных фишек этого регулятора: Лампа индикации заряда умеет реально показывать отсутствие этого самого заряда а так же если идет перенапряжение в случае повреждения диодного моста например. Если сдохнет эта цепь то все все равно будет штатно работать. Регулятор независим. Еще огромный плюс — пока генератор не раскрутится он не возбуждается. И не создает нагрузки для двигателя. То есть пока мотор не запустится генератор не дает нагрузку, это полезно в холодные запуски когда каждая копейка энергии на счету

Предельно простая установка этого регулятора:

откусываем наконечники и цепляем 2 клеммы. ту которая на обмотку идет отверстие должно быть 8мм! ниже прочтите почему. это важно

сильно удивило что таблетка ноунейм

Не забываем выксить диоды либо перекусить перемычку

Теперь НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую обратить внимание СЮДА Это касается не только переделанных генераторов, а вообще всех генераторов подобной этой конструкции

Дело в том что эти генераторы часто горят. Ну в прямом смысле тоже бывает, но чаще всего в них горит диодный мост. Я как технарь быстро понял почему. И очень удивился, какой даун на заводе придумал эту конструкцию Контакт на диодном мосте — площадка. Сверху накидывается кольцевой конакт обмотки. На многих генераторах он припаян. Здесь же тупо кольцо на кольцо. и САМОЕ стремное — это все прижимается ТЕКСТОЛИТОВОЙ ШАЙБОЙ ЗА ЕЕ ЦЕНТР! причем шайба сверху УЗКАЯ и тонкая ее внутрь выгибает да еще какой то ДЕБИЛ засунул туда ГРОВЕР! ГРОВЕР КАРЛ! Он просто выгибает и шайбу и тектолитовую шайбу тоже Естественно эти генераторы горят, так как текстолит тупо выгибает как спутниковую тарелку, 2 контакта не стягиваются нормально на диодном мосте, а их надо стягивать не за центр, где их нет, а за сами контакты а это края… как бы так… и…

просто плавится диодный мост.

достаточно просто погулить по словам «сгорел КЗАТЭ генератор» «сгорел диодный мост КЗАТЭ» да и не только к ним относится. к многим это относится… у кого обмотки не припаяны

решил я заранее эту проблему решить. сверху на эти 2 соединения ставится шайба с внутренним диаметром 8мм. В шайбу внутрь вставляется кусочек МЯГКОЙ пластиковой трубочки 1мм примерно может чуть больше по месту поймете(для центровки чтобы не замкнуло на болт! это ВНИМАНИЕ! ). Это сделано для того чтобы давило за края. а не за центр. Сверху на эту шайбу ставится текстолитовая шайба родная(как изолятор), сверху еще одна металическая шайба желательно потолще с внутренним диаметром 6 наружным 10 примерно. Сверху просто закручивается болт. НИКАКИХ ГРОВЕРОВ там быть не должно. Пластиковая втулка нужна чтобы шайбы были как бы отцентрованы и болт не касался того что ПОД текстолитовой шайбой. То есть получаем конструкцию 1. Мост и контактная площадка на нем 2. Кольцевой контакт обмотки (там внутренний 8 наружный 10) 3. Шайба внутренний 8 наружный примерно 10 4. Текстолитовая шайба 5. еще одна шайба только уже внутренний 6 наружный 10 6. Вставляем болт и заворачиваем его

Описание устройства

На автомобилях Нива 21214 стоит генератор типа 9412.3701, на ВАЗ 21213 – типа 371.3701, на Ниве Шевроле установлен генератор 2123. Все они представляют собой электромашины переменного тока с электромагнитным возбуждением, имеющие встроенный выпрямительный блок с кремниевыми диодами и электронным регулятором напряжения. Максимальный ток, который вырабатывает генераторный узел типа 9412.3701, составляет 80 А, напряжение — 13,2 — 14,7 В, вращение – правое.
Конструкция узла 21214

Крышки узла крепятся со статором с помощью 4-болтов. В крышках установлены подшипники. В них осуществляется вращение вала ротора. В переднем подшипнике внутренняя обойма зажата гайкой вместе с упорным кольцом и шайбой. В задней крышке также запрессован 2-й подшипник.

Статор имеет 3-х фазную обмотку, одни из концов которой соединяются с выпрямительным блоком, состоящим из 6 диодов. Из них — 3 диода отрицательные, 3 — положительные. Соответственно полярности они впрессованы в пластины. Вся конструкция составляет выпрямительный блок, который расположен на тыльной крышке генераторного узла закрытого защитным кожухом.

В конструкцию узла входят также контактные кольца, щетки. На тыльной стороне задней крышки находится щеткодержатель, который конструктивно соединен с регулятором напряжения. В выпрямителе находится конденсатор, обеспечивающий защиту электросети от скачков напряжения.

Вывод «В» генераторного агрегата должен быть подключен к плюсовой клемме АКБ, а минус аккумулятора к массе автомобиля. Если подключение будет неправильным, это приведет к пробою диодов.

Генератор Нива 21214

Генератор нива 2121, 21213, 21214: какой установлен, замена — АвтоЭксперт

Если у вашей инжекторной Нивы накрылся генератор и его срочно нужно заменить, то для этого не обязательно заезжать в сервис, так как дело это не сложное и вполне по силам нормальному мужику.

Заменить генератор можно без ямы и без подъёмника. Даже поддомкрачивать не обязательно, вполне можно обойтись ковриком из картона или типа того.

Но заменить его можно только снизу. Для этого нужно снять защиту картера и защиту генератора. На защите картера три болта под ключ на 13, а на защите генератора три самореза под ключ на 10.

Сначала снимается болт на верхнем, натяжном креплении, после чего генератор надо подтолкнуть вверх и снять ремень со шкива. Ремень один — на генератор и на помпу.

Перед тем как снять натяжной болт подёргайте ремень, чтобы почувствовать его натяжку, и при сборке сделать такую же.

Далее генератор оттягивается вниз, и отсоединяются провода эл. проводки — мамка просто выдёргивается, а силовые под резиновой защитой, откручиваются ключом на 10.

Установка нового генератора проделывается в обратном порядке. Единственно, что придётся сделать дополнительно — это натянуть ремень. Для этого можно использовать любой рычаг, который вставляется между движком и генератором.

В следующей статье будем ремонтировать старый генератор.

Раздел Домоводство >>>Подраздел Автомобиль и другая техника >>>

Перенос генератора на верх 21214 чертеж

Niva – это отличный отечественный внедорожник, который способен составить достойную конкуренцию современным джипам. ВАЗ 21214 получил прочный корпус, мощную силовую установку и надежную подвеску. Как и у любого автомобиля есть свои недостатки.

К ним относится расположение генератора – агрегат установлен в нижней части кузова. При испытании на прочность по лесным и горным местностям в него попадают грязь, песок, вода.

Еще один неприятный момент заключается в том, что на узел постоянно капает охлаждающая жидкость.

Решить проблему можно при помощи переноса генератора наверх.

Изучив эту статью, вы узнаете:

Со схемами и чертежами этой статьи сможет разобраться и начинающий автолюбитель. Также усвоить информацию помогут фотоматериалы. Для проведения работы стоит заранее подготовить набор гаечных ключей, торсионных головок и других стандартных инструментов.

Внимательно изучите этот чертеж. Автор решил сделать своими руками кронштейн для переноса генератора. Деталь изготавливается из металла, толщина которого должна быть 4 мм, а ширина и длина – 80 мм. Чтобы собрать кронштейн, вам понадобятся детали от других отечественных авто:

В этом варианте понадобиться верхняя планка регулировки. Автор чертежа решил позаимствовать этот элемент у Волги. Верхнюю планку регулировки необходимо обрезать по месту, а затем просверлить новое отверстия для крепежа, его диаметр должен составлять 8,5 мм.

Фото, детали изготовленного кронштейна 21214:

Нажмите чтобы увеличить

Как видно на фото, штатный вентилятор установлен на шкиве помпы от ГАЗ 3110, так же мы берем штив коленчатого вала от 2110 и ремень марки 6РК1290.

Генератор должен быть расположен в верхней левой части. Сверху его необходимо прикрепить при помощи болта M8 ГБЦ, спереди используются штатные болт и шпильки.

Для фиксации кронштейн необходимо закрепить дополнительной контргайкой.

Этот чертеж переноса генератора отличается от первого тем, что здесь используется ремень с размером 1375 мм. Здесь меньше действий, но придется поработать болгаркой – необходимо уменьшить плоскость на головке, расположенной в районе M8 болта.

Для передней крышки понадобятся новые болты и шпильки. Этот чертеж кронштейна для крепления генератора подойдет и для других моделей, к примеру, для 21213.

Нажмите чтобы увеличить

Чертеж, предлагает переместить генератор на место гидроусилителя. Чтобы сделать это, нужно изготовить кронштейн и установить его рядом с ГУР. Вам необходимо заранее подобрать шайбы под уши кронштейна.

В этом варианте используется ремень с размером 1220 мм. Важно, угол его клина должен быть точно 40 градусов. Отличным решением будет покупка ремня с ЗИЛ 157.

Обратный же рукав имеет длину по центрам размером 1115 миллиметров, а напорные же рукава высокого давления – 1450 мм. Внимательно проверяйте все размеры, помните поговорку 7 раз отмерь один раз отрежь, ошибки тут не нужны.

Штатного отверстия для этих шлангов в правом кожухе нет, Поэтому его придется брать и резать самостоятельно.

Сам кронштейн для переноса устройства наверх выполняется по этому чертежу:

Нажмите чтобы увеличить

Насос необходимо перевернуть вверх ногами, чтобы генератор полностью вошел. Выглядит результат переноса вот так:

Если опыта в проведении подобных модернизаций у вас не много, то можно купить уже готовый комплект. В него будет входить новый кронштейн для Нивы и необходимые крепления. Отзывы автомобилистов говорят о том, что стоимость этой простой детали слишком завышена.

Ставить ли более мощный агрегат выработки тока?

Выше мы уже рассказали, по каким причинам агрегат быстро изнашивается. Отличное решение – это установка нового генератора. Еще одна распространенная причина – это установка внештатного оборудования, которое потребляет много электроэнергии. Силы тока стандартного агрегата не всегда хватает, поэтому стоит задуматься об установке более мощного генератора.

Модель зависит от года выпуска автомобиля и мотора. К примеру, на первых Нивах с силовой установкой 1.6 стоит устройство с вынесенным регулятором, которое использовалось еще в «классике». В более современных машинах регулятор уже встроен.

Если вы хотите купить внештатное устройство, то разумно будет взять от Шевроле 2003 модельного года. Подбор необходимо выполнять по каталожным номерам и параметрам, которые присутствуют в этой таблице:

Если вы можете доработать крепления своими руками, то список доступных гeHepaTopoB может существенно расшириться. Умельцы даже ставят устройства от иномарок.

В любом случае, стоит стремиться к модернизации и улучшению своего автомобиля. И это касается не только электроэнергии. Нива – это надежный внедорожник, но он сильно отстает по показателям комфорта от иностранных конкурентов. К этому вопросу можно переходить сразу после улучшения технической составляющей автомобиля.

Демонтаж и подключение генератора на Нивах 2121: поэтапная инструкция

Генератор является источником электрической энергии для транспортного средства. В статье рассматривается генератор 21214, его конструктивные особенности, возможные неполадки и методы устранения, дается пошаговая инструкция, как снять и подключить устройство.

На автомобилях Нива 21214 стоит генератор типа 9412.3701, на ВАЗ 21213 – типа 371.3701, на Ниве Шевроле установлен генератор 2123.

Все они представляют собой электромашины переменного тока с электромагнитным возбуждением, имеющие встроенный выпрямительный блок с кремниевыми диодами и электронным регулятором напряжения.

Максимальный ток, который вырабатывает генераторный узел типа 9412.3701, составляет 80 А, напряжение – 13,2 — 14,7 В, вращение – правое.

Конструкция узла 21214

Статор имеет 3-х фазную обмотку, одни из концов которой соединяются с выпрямительным блоком, состоящим из 6 диодов. Из них – 3 диода отрицательные, 3 – положительные. Соответственно полярности они впрессованы в пластины. Вся конструкция составляет выпрямительный блок, который расположен на тыльной крышке генераторного узла закрытого защитным кожухом.

Генератор Нива 21214

Основные неисправности и способы их устранения

Проверка исправности агрегата выполняется с помощью мультиметра. После того, как будет запущен мотор, напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять 13,6 В. Если значение выше или ниже, это говорит об обрыве или замыкании обмоток, окислении контактных колец, неисправности в щеточном узле, регуляторе напряжения.

Если обнаружен пробой, замыкание, повреждение обмоток ротора, его следует заменить. При обрыве или замыкании в обмотках статора требует его замены. При повреждении диодов меняется выпрямительный блок.

Нюансы переноса генератора

Недостатком отечественных внедорожников Нива является расположение генераторного агрегата – внизу моторного отсека. На него постоянно попадают загрязнения при передвижении по бездорожью, кроме того постоянно капает ОЖ. Решает проблему перенос генератора наверх (автор видео – SARTANETS).

Для переноса понадобится набор ключей, кронштейн, болты крепления, клиновой ремень. Сделать кронштейн переноса генератора можно своими руками по приведенному ниже чертежу.

Чертеж самодельного кронштейна

Последовательность действий при переносе:

1. Схематическое изображение откручивания крепежного материала 2. Авто со снятым ремнем 3. Агрегат на новом месте

Таким образом, перенести генераторный узел наверх несложно.

Замена генератора

Приведенная ниже инструкция поможет тем владельцам Нивы, кто решил снять генератор для ремонта или же для полной его замены. Обычно, целиком менять устройство приходится не так часто, так как большинство составных частей его продаются в магазинах, тот же ротор, статор или же диодный мост. Все эти запчасти можно заменить новыми при выходе из строя одной из них. Если же все-таки решено ставить полностью новый генератор, то опять же — описанная ниже инструкция вам в этом поможет.

Или все-таки лучше взять помощнее — на 100 ампер? Задумался я недавно над таким вопросом, ибо либо мой гена порядком поизносился и уже не может выдавать требуемого напряжения. А потому мой аккумулятор практически всегда на издохе, вот и приходится чуть что — сразу отключать приборы, печку и тп. В общем, если гена хреновый, то даже музыку на природе пару часов не послушаешь, АКБ сдохнет. А раз так и настало время его сменить, то быть может сразу взять помощнее?

Ремень генератора я недавно поменял, целая история была, как он у меня порвался и я с горем пополам добрался до дома. Обязательно прочитайте, думаю многим будет полезно. И возите с собой второй запасной ))

Также полезные сведения для владельцев Шевиков — у машин до сентября 2003 года генератор с нижним расположением, это не есть гуд, при преодолении глубоких луж и бродов его как правило заливает и такая ситуация — не фонтан, сами понимаете. Ведь не зря многие автолюбители переносят гены куда повыше, как на Нивах, так и на Шевиках.

А вот с сентября 2003 Шевики пошли уже с верхним расположением генератора, это уже отличное решение. Гена находится вверху справа, если стоят лицом к открытому капоту. При преодолении луж залить его будет куда сложнее, чем нижние.

Вот я и задумался, а быть может поставить генератор помощнее, ибо в планах поставить багажник и конечно же люстру, 4 лампы от hella думаю вполне отлично впишутся. Плюс также буду ставить лебедку, а она тоже садит АКБ нехило. И если гена слабый, то при борьбе с бездорожьем мы можем получить ситуацию, когда в темноте буксуем, включили люстру, движок кипит — оба вентилятора молотят в полную силу, тянем лебедкой — хватит ли гены на 80 ампер? Такое потребление энергии, конечно, будет не часто, но когда случится — лучше ведь перестраховаться?

Так что присматриваю гену на 100 ампер Прамо, стоит порядка 3500 рублей. Но для начала проверим генератор, который мне достался с машиной по умолчанию. Сдается мне, либо щетки там износились, либо еще что — ну не может он нормально заряжать батарею, за 4 месяца летней эксплуатации уже подзаряжал новый аккумулятор 3 раза. Видать гена заряжает только поверхностно.

А еще интересно: Замена датчика детонации Нива Шевроле: где находится, как проверить где стоит в Шеви Нива, признаки неисправности и особенности расположения

С другой стороны не будет ли гена на 100 ампер лихо садить батарею, все-таки аккум новый и будет неправильно, если он отработает всего год-два. Как опять же читал на форумах, более мощный гена укорачивает жизнь аккумулятора.

Почитал отзывы Шнивоводов — большинство говорит, что на сотку ставить — дело хорошее, но только тогда, когда он на самом деле нужен, в смысле нужен гена увеличенной мощности. Ибо штатного вполне хватает, если он работает так, как должен. Но если на машине будет лебедка и дополнительный свет, то лучше все-таки поставить генератор на 100 ампер. Будем думать ))

Кто что думает, делитесь мыслями в комментах.

Существует три вида генераторов, которые можно установить на популярные российские внедорожники. Напряжение на выходе одинаковое, а вот остальные параметры разнятся.Для карбюраторных моторов достаточно мощности 600-750 Вт. Максимальный ток, который можно было снять – 40-50 ампер.

Важно! Генератор для старых модификаций НИВЫ нельзя ставить на новые моторы. Перегрузка быстро выведет его из строя, потребуется ремонт.

Если замена необходима – такое решение может быть только временным.

Инжекторные моторы, выпускавшиеся до 2003 года, комплектовались с мощностью от 1100 до 2000 Вт. Ток нагрузки от 80 до 130 ампер. Оба поколения комплектовались моноклиновым шкивом. Генераторы этого типа

без последствий.

Современные верхневальные моторы оснащены аналогичными источниками энергии, только шкив рассчитан на большую нагрузку – он поликлиновый, как и ремень.

Чтобы провести ремонт или замену генератора, автовладельцу придется снимать агрегат с автомобиля полностью или обращаться за работой к профессионалам. Если все же хочется осуществить замену самостоятельно, то для начала потребуется подготовить все необходимые инструменты:

молоток;
удлинитель;
ключи на «10» и «19».

Процедура представляет собой следующую последовательность действий:

Для начала потребуется поставить машину место, предназначенное для проведения осмотра и ремонта. Также автомобиль потребуется зафиксировать с помощью специальных противооткатных упоров. Наконец, чтобы работы проводились безопасно, следует отключить аккумулятор, отсоединив от него клеммы.
После этого нужно снять защиту двигателя. Она крепится на нескольких болтах, и их необходимо открутить, чтобы добраться до самого нижнего болта крепления генератора.
После этого с помощью молотка потребуется выбить болт крепления. Стучать рекомендуется аккуратно, чтобы не повредить резьбу и чтобы болт не вылез в обратную сторону. Молоток необходим, так как ключ и любой другой инструмент с болтом просто не справятся.

Далее нужно вынуть болт, болтая генератор из стороны в сторону. Болтать необходимо в любом случае, так как это облегчает изъятие штока.
Четвертый шаг подразумевает отсоединение проводки. Для этого от агрегата отсоединяются провода питания, подключенные к корпусу. При этом вначале можно разъединить штекер с проводами.

Также к генератору крепятся провода, затянутые гайкой или кронштейном. Гайки в этом случае необходимо открутить с помощью ключа, а потом вытянуть ослабленные провода.

Наконец, после отключения проводов можно приступить к отворачиванию верхнего крепежного элемента с натяжителем ремня. Для этого тоже понадобится ключ, а также небольшой удлинитель.

Отсоединение крепления позволит демонтировать ремень и генератор. Тогда можно приступать к очистке освободившегося пространства с помощью щетки и установке нового агрегата.

Сборка конструкции производится в обратном порядке, на всю процедуру уйдет порядка двух часов, если имеются все необходимые инструменты.

Дополнительно стоит отметить, когда все будет собрано, потребуется отрегулировать положение генератора с помощью натяжителя. Для этого необходимо открутить гайку натяжителя и натянуть или ослабить ремень, при этом наблюдая за зарядом аккумулятора.

Если показатель придет в норму, значит, выбранного натяжения достаточно. Перетягивать конструкцию не нужно, так как может выйти из строя подшипник генератора. Если же натяжение недостаточно, то генератор будет работать с перебоями, и это тоже может привести к поломке.

Характеристики штатного генератора

Основные характеристики генератора, установленного заводом-производителем в Нива 21214, 21213, 2121, будут рассмотрены на примере генератора типа 9412.3701:

ток – 80А;
напряжение – 13,2 В,
вращение – правое.

Стоимость штатных моделей электрогенераторов составляет 5-7 тыс. рублей. При возникновении поломки агрегата возможна замена его составных частей либо полная замена на оригинал или аналоги. Цена наиболее распространенных представлена в таблице.

Аналог	Артикул	Стоимость, в рублях
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214	9412.3701-03	5900
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214	372.3701-03/05	3800
Генератор ВАЗ 2121-21213,21214	9412.3701	5450

Из таблицы видно, что в процессе замены генератора на Ниве можно отдать предпочтение более дешевому универсальному аналогу.

А еще интересно: Электронные помощники топ-моделей автомобилей признаны опасными

Аналог	Артикул	Стоимость, в рублях
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214	9412.3701-03	5900
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214	372.3701-03/05	3800
Генератор ВАЗ 2121-21213,21214	9412.3701	5450

Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ РќРёРІР° 2121, 21213, 21214: РєР°РєРѕР№ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅ, Р·Р°РјРµРЅР°

Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ вЂ“ СѓСЃС‚СЂРѕР№СЃС‚РІРѕ РїРµСЂРµРјРµРЅРЅРѕРіРѕ С‚РѕРєР°, Сѓ РєРѕС‚РѕСЂРѕРіРѕ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РІРѕР·РЅРёРєР°РµС‚ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅРѕРµ РІРѕР·Р±СѓР¶РґРµРЅРёРµ. РљРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёСЏ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РёРјРµРµС‚ РІСЃС‚СЂРѕРµРЅРЅС‹Р№ РІС‹РїСЂСЏРјРёС‚РµР»СЊРЅС‹Р№ Р±Р»РѕРє, РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРЅС‹Рµ РґРёРѕРґР°РјРё, РІС‹РїРѕР»РЅРµРЅРЅС‹РјРё РёР· РєСЂРµРјРЅРёСЏ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅС‹Рј СЂРµРіСѓР»СЏС‚РѕСЂРѕРј РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёСЏ.

РўР°РєРёРј РѕР±СЂР°Р·РѕРј, Р°РіСЂРµРіР°С‚ РёР· РјРµС…Р°РЅРёС‡РµСЃРєРѕР№ СЌРЅРµСЂРіРёРё СЃРѕР·РґР°РµС‚ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєСѓСЋ Рё РїРѕРґРїРёС‚С‹РІР°РµС‚ Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ РѕР±РµСЃРїРµС‡РёРІР°РµС‚ СЌРЅРµСЂРіРёРµР№ РµРіРѕ СѓСЃС‚СЂРѕР№СЃС‚РІР° Рё СЃРёСЃС‚РµРјС‹. РЎС…РµРјР° СЃРѕРµРґРёРЅРµРЅРёР№ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РЅР° РќРёРІР°-2121, 21213, 21214 РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІР»РµРЅР° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ.

РҐР°СЂР°РєС‚РµСЂ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё

Р’ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РјРµРґРЅС‹Рµ Р»РёР±Рѕ РјРµРґРЅРѕРіСЂР°С„РёС‚РѕРІС‹Рµ С‰РµС‚РєРё РёСЃРїРѕР»СЊР·СѓСЋС‚СЃСЏ РґР»СЏ РїРѕРґРІРѕРґР° РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёСЏ Рє РєРѕР»Р»РµРєС‚РѕСЂРЅС‹Рј РїР»Р°СЃС‚РёРЅР°Рј. РЎРѕРѕС‚РІРµС‚СЃС‚РІРµРЅРЅРѕ, СЃРёР»Р° СЌР»РµРєС‚СЂРѕРјР°РіРЅРёС‚РЅРѕР№ РёРЅРґСѓРєС†РёРё, РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‰Р°СЏ РїСЂРё РїСЂРѕС‚РµРєР°РЅРёРё С‚РѕРєР° РїРѕ РѕР±РјРѕС‚РєРµ СЏРєРѕСЂСЏ, Р·Р°РІРёСЃРёС‚ РѕС‚ РєР°С‡РµСЃС‚РІР° РєРѕРЅС‚Р°РєС‚Р° РјРµР¶РґСѓ С‰РµС‚РєР°РјРё Рё РєРѕР»Р»РµРєС‚РѕСЂРЅС‹РјРё РїР»Р°СЃС‚РёРЅР°РјРё.

РџРѕСЃРєРѕР»СЊРєСѓ СЏРєРѕСЂСЊ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ РІСЂР°С‰Р°РµС‚СЃСЏ, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РёСЃС‚РёСЂР°РЅРёРµ Рё СѓРјРµРЅСЊС€РµРЅРёРµ РґР»РёРЅС‹ С‰РµС‚РѕРє (РІ Р·РЅР°С‡РёС‚РµР»СЊРЅРѕ РјРµРЅСЊС€РµР№ СЃС‚РµРїРµРЅРё РёР·РЅР°С€РёРІР°СЋС‚СЃСЏ Рё СЃР°РјРё РїР»Р°СЃС‚РёРЅС‹).

Р”Р»СЏ РєРѕРјРїРµРЅСЃР°С†РёРё РёР·РЅРѕСЃР° РІ С‰РµС‚РєРѕРґРµСЂР¶Р°С‚РµР»Рµ РїСЂРµРґСѓСЃРјРѕС‚СЂРµРЅС‹ РїСЂСѓР¶РёРЅС‹, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РїСЂРёР¶РёРјР°СЋС‚ С‰РµС‚РєРё Рє РєРѕР»Р»РµРєС‚РѕСЂРЅС‹Рј РїР»Р°СЃС‚РёРЅР°Рј.

РќРѕ РєРѕРіРґР° РёР·РЅРѕСЃ СЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚СЃСЏ РєСЂРёС‚РёС‡РµСЃРєРёРј, СѓСЃРёР»РёСЏ РїСЂСѓР¶РёРЅ РЅРµРґРѕСЃС‚Р°С‚РѕС‡РЅРѕ РґР»СЏ С…РѕСЂРѕС€РµРіРѕ РєРѕРЅС‚Р°РєС‚Р°, С‡С‚Рѕ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє РїР°РґРµРЅРёСЋ РїСЂРѕС‚РµРєР°СЋС‰РµР№ РІ С†РµРїРё СЃРёР»С‹ С‚РѕРєР°.

РћСЃРЅРѕРІРЅС‹Рµ С…Р°СЂР°РєС‚РµСЂРёСЃС‚РёРєРё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°, СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅРЅРѕРіРѕ Р·Р°РІРѕРґРѕРј-РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚РµР»РµРј РІ РќРёРІР° 21214, 21213, 2121, Р±СѓРґСѓС‚ СЂР°СЃСЃРјРѕС‚СЂРµРЅС‹ РЅР° РїСЂРёРјРµСЂРµ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° С‚РёРїР° 9412.3701:

РЎС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ С€С‚Р°С‚РЅС‹С… РјРѕРґРµР»РµР№ СЌР»РµРєС‚СЂРѕРіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРѕРІ СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ 5-7 С‚С‹СЃ. СЂСѓР±Р»РµР№. РџСЂРё РІРѕР·РЅРёРєРЅРѕРІРµРЅРёРё РїРѕР»РѕРјРєРё Р°РіСЂРµРіР°С‚Р° РІРѕР·РјРѕР¶РЅР° Р·Р°РјРµРЅР° РµРіРѕ СЃРѕСЃС‚Р°РІРЅС‹С… С‡Р°СЃС‚РµР№ Р»РёР±Рѕ РїРѕР»РЅР°СЏ Р·Р°РјРµРЅР° РЅР° РѕСЂРёРіРёРЅР°Р» РёР»Рё Р°РЅР°Р»РѕРіРё. Р¦РµРЅР° РЅР°РёР±РѕР»РµРµ СЂР°СЃРїСЂРѕСЃС‚СЂР°РЅРµРЅРЅС‹С… РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІР»РµРЅР° РІ С‚Р°Р±Р»РёС†Рµ.

РђРЅР°Р»РѕРіРђСЂС‚РёРєСѓР»РЎС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ, РІ СЂСѓР±Р»СЏС…

Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ Р’РђР—-2104-21073,21214	9412.3701-03	5900
Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ Р’РђР—-2104-21073,21214	372.3701-03/05	3800
Р“РµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ Р’РђР— 2121-21213,21214	9412.3701	5450

Р�Р· С‚Р°Р±Р»РёС†С‹ РІРёРґРЅРѕ, С‡С‚Рѕ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ Р·Р°РјРµРЅС‹ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РЅР° РќРёРІРµ РјРѕР¶РЅРѕ РѕС‚РґР°С‚СЊ РїСЂРµРґРїРѕС‡С‚РµРЅРёРµ Р±РѕР»РµРµ РґРµС€РµРІРѕРјСѓ СѓРЅРёРІРµСЂСЃР°Р»СЊРЅРѕРјСѓ Р°РЅР°Р»РѕРіСѓ.

Р’ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЌРєСЃРїР»СѓР°С‚Р°С†РёРё Р»СЋР±РѕРіРѕ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РЅРµСЂРµРґРєРѕ РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‚ РєР°РєРёРµ-Р»РёР±Рѕ РЅРµРїСЂРёСЏС‚РЅС‹Рµ СЃРёС‚СѓР°С†РёРё РІ РІРёРґРµ РІС‹С…РѕРґР° РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ С‚РѕРіРѕ РёР»Рё РёРЅРѕРіРѕ СЌР»РµРјРµРЅС‚Р°. РќРёРІР° РЅРµ СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ РёСЃРєР»СЋС‡РµРЅРёРµРј, Рё С‡Р°С‰Рµ РІСЃРµРіРѕ СЃС‚СЂР°РґР°РµС‚ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ.

Р•СЃР»Рё РєР°Р¶РµС‚СЃСЏ, С‡С‚Рѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРµРЅ, СЂРµРєРѕРјРµРЅРґСѓРµС‚СЃСЏ РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РµРіРѕ СЂР°Р±РѕС‚РѕСЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕСЃС‚СЊ СЃ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ РјСѓР»СЊС‚РёРјРµС‚СЂР°. Р”Р»СЏ СЌС‚РѕРіРѕ РїРѕС‚СЂРµР±СѓРµС‚СЃСЏ Р·Р°РїСѓСЃС‚РёС‚СЊ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ Рё РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РЅР° РєР»РµРјРјР°С… Р°РєРєСѓРјСѓР»СЏС‚РѕСЂР°. РЎС‚Р°РЅРґР°СЂС‚РЅРѕРµ Р·РЅР°С‡РµРЅРёРµ, РєРѕС‚РѕСЂРѕРµ РґРѕР»Р¶РµРЅ РїРѕРєР°Р·С‹РІР°С‚СЊ РјСѓР»СЊС‚РёРјРµС‚СЂ, СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ 13,6 Р’.

Р•СЃР»Рё РїРѕРєР°Р·Р°С‚РµР»Рё РІРѕ РІСЂРµРјСЏ Р·Р°РјРµСЂР° РІС‹С€Рµ, Р·РЅР°С‡РёС‚, РІ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё РїСЂРѕРёР·РѕС€РµР» РѕР±СЂС‹РІ РёР»Рё Р·Р°РјС‹РєР°РЅРёРµ РѕР±РјРѕС‚РѕРє. РўРѕ Р¶Рµ СЃР°РјРѕРµ РјРѕР¶РЅРѕ СЃРєР°Р·Р°С‚СЊ Рё РїСЂРѕ СЃР»СѓС‡Р°Р№, РєРѕРіРґР° РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёРµ РЅРёР¶Рµ СѓРєР°Р·Р°РЅРЅРѕРіРѕ С‡РёСЃР»Р°. Р”Р°РЅРЅСѓСЋ РїСЂРѕС†РµРґСѓСЂСѓ РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РІРЅРµ Р·Р°РІРёСЃРёРјРѕСЃС‚Рё РѕС‚ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ: РёРЅР¶РµРєС‚РѕСЂ РёР»Рё РєР°СЂР±СЋСЂР°С‚РѕСЂ.

РўР°РєР¶Рµ, РµСЃР»Рё РїРѕР»РѕРјРєР° РІС‹Р·РІР°РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ РїСЂРёС‡РёРЅРѕР№, РјРѕР¶РЅРѕ РІС‹РїРѕР»РЅРёС‚СЊ Р·Р°РјРµРЅСѓ СЃР°РјРѕРіРѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°. РћР±С‹С‡РЅРѕ Р·Р° РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРёРµРј Р·Р°РјРµРЅС‹ РѕР±СЂР°С‰Р°СЋС‚СЃСЏ РІ СЃРїРµС†РёР°Р»СЊРЅС‹Рµ РЎРўРћ, РЅРѕ РїСЂРё РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕСЃС‚Рё СЂР°Р±РѕС‚С‹ РјРѕР¶РЅРѕ РІС‹РїРѕР»РЅРёС‚СЊ Рё СЃРІРѕРёРјРё СЂСѓРєР°РјРё.

РЎРїРѕСЃРѕР±С‹ Р·Р°РјРµРЅС‹

Р”Р»СЏ СѓРїСЂРѕС‰РµРЅРёСЏ СЂРµРјРѕРЅС‚Р° Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ С‡Р°С‰Рµ РІСЃРµРіРѕ С‰РµС‚РєРё, С‰РµС‚РєРѕРґРµСЂР¶Р°С‚РµР»СЊ Рё СЂРµР»Рµ-СЂРµРіСѓР»СЏС‚РѕСЂ РїСЂРѕРґР°СЋС‚СЃСЏ РІ СЃР±РѕСЂРµ. РџСЂРµРёРјСѓС‰РµСЃС‚РІРѕ РјРµС‚РѕРґР° РєРѕРјРїР»РµРєС‚РЅРѕР№ Р·Р°РјРµРЅС‹ РІ РµРіРѕ РїСЂРѕСЃС‚РѕС‚Рµ. Рљ РїСЂРёРјРµСЂСѓ, РЅРёР·РєР° СЃС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ СѓР·Р»Р° РІ СЃР±РѕСЂРµ РґР»СЏ РјРЅРѕРіРёС… Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№ Р’РђР— РґРµР»Р°РµС‚ РѕС‚РґРµР»СЊРЅСѓСЋ Р·Р°РјРµРЅСѓ С‰РµС‚РѕРє РІРµСЃСЊРјР° РЅРµС†РµР»РµСЃРѕРѕР±СЂР°Р·РЅС‹Рј Р·Р°РЅСЏС‚РёРµРј.

РљР°Рє Рё РІ СЃР»СѓС‡Р°Рµ СЃ РєРѕРјРїР»РµРєС‚РЅРѕР№ Р·Р°РјРµРЅРѕР№, С†РµР»РµСЃРѕРѕР±СЂР°Р·РЅРѕСЃС‚СЊ РјРµС‚РѕРґР° РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј Р·Р°РІРёСЃРёС‚ РѕС‚ СЃС‚РѕРёРјРѕСЃС‚Рё РЅРѕРІС‹С… СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№.

РЎСѓС‚СЊ РЅРµ С‚РѕР»СЊРєРѕ РІ РІС‹СЃРѕРєРѕР№ С†РµРЅРµ РЅР° РґРµС‚Р°Р»Рё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРѕРІ РјРЅРѕРіРёС… РёРЅРѕРјР°СЂРѕРє, РЅРѕ Рё РІ С‚РѕРј, С‡С‚Рѕ РЅР° РЅРµРєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РјРѕРґРµР»Рё (РѕСЃРѕР±РµРЅРЅРѕ СЌС‚Рѕ РєР°СЃР°РµС‚СЃСЏ СЃС‚Р°СЂС‹С… РјР°Р»РѕСЃРµСЂРёР№РЅС‹С… Р°РІС‚Рѕ) РєСѓРїРёС‚СЊ СЂРµР»Рµ-СЂРµРіСѓР»СЏС‚РѕСЂ СЃРѕ С‰РµС‚РєР°РјРё РІ СЃР±РѕСЂРµ РїРѕРїСЂРѕСЃС‚Сѓ РЅРµРІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕ. РЈСЃС‚СЂР°РЅРёС‚СЊ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ Р·Р°СЂСЏРґРєРѕР№ РїСЂРµРґР»Р°РіР°РµС‚СЃСЏ РїРѕРєСѓРїРєРѕР№ РЅРѕРІРѕРіРѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°.

Р’ С‚Р°РєРѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ Р·Р°РјРµРЅР° РёР·РЅРѕС€РµРЅРЅС‹С… СЌР»РµРјРµРЅС‚РѕРІ РµРґРёРЅСЃС‚РІРµРЅРЅС‹Р№ СЃРїРѕСЃРѕР± СЃРѕС…СЂР°РЅРёС‚СЊ РЅРµРјР°Р»РµРЅСЊРєСѓСЋ СЃСѓРјРјСѓ. РџСЂРё Р¶РµР»Р°РЅРёРё РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ С‰РµС‚РєРё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° СЃРІРѕРёРјРё СЂСѓРєР°РјРё РІС‹ РјРѕР¶РµС‚Рµ СЃС‚РѕР»РєРЅСѓС‚СЊСЃСЏ СЃ РѕС‚СЃСѓС‚СЃС‚РІРёРµРј РІ РїСЂРѕРґР°Р¶Рµ РЅРѕРІС‹С… РґРµС‚Р°Р»РµР№ РґР»СЏ РІР°С€РµР№ РјРѕРґРµР»Рё РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°.

Р’ С‚Р°РєРѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ СЃР»РµРґСѓРµС‚ РїРѕРґРѕР±СЂР°С‚СЊ РїРѕРґС…РѕРґСЏС‰РёРµ РїРѕ СЂР°Р·РјРµСЂСѓ РјРµРґРЅРѕРіСЂР°С„РёС‚РѕРІС‹Рµ С‰РµС‚РєРё РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ. Р”Р»СЏ РїСЂР°РІРёР»СЊРЅРѕР№ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РІР°Р¶РЅР° РґР»РёРЅР° СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№ (РЅРµ РґРѕР»Р¶РЅР° Р±С‹С‚СЊ РјРµРЅСЊС€Рµ, С‡РµРј Сѓ РЅРѕРІС‹С… Р»РёР±Рѕ РЅРµРјРЅРѕРіРѕ РёР·РЅРѕС€РµРЅРЅС‹С… РѕСЂРёРіРёРЅР°Р»СЊРЅС‹С… СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№) Рё РґР»РёРЅР° РјРµРґРЅРѕРіРѕ РіРёР±РєРѕРіРѕ РєРѕРЅС‚Р°РєС‚Р°. РќРѕРІС‹Рµ С‰РµС‚РєРё РґРѕР»Р¶РЅС‹ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїРµСЂРµРјРµС‰Р°С‚СЊСЃСЏ РІ С‰РµС‚РєРѕРґРµСЂР¶Р°С‚РµР»Рµ. РќР° СЃР°РјРѕРј РґРµР»Рµ С„РѕСЂРјР° РЅРѕРІС‹С… СЃС‚РµСЂР¶РЅРµР№ РЅРµ РёРјРµРµС‚ РѕСЃРѕР±РѕРіРѕ Р·РЅР°С‡РµРЅРёСЏ, С‚Р°Рє РєР°Рє РѕРЅРё РѕС‚Р»РёС‡РЅРѕ РїРѕРґРґР°СЋС‚СЃСЏ РѕР±СЂР°Р±РѕС‚РєРµ РЅР°РґС„РёР»РµРј.

Р�РЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёСЏ РїРѕ Р·Р°РјРµРЅРµ

РќСЋР°РЅСЃС‹

РџСЂРё Р·Р°РјРµРЅРµ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР° РЅР° РќРёРІР° 21213, 2121, 21214 РІРѕР·РЅРёРєР°РµС‚ СЂСЏРґ С‚РѕРЅРєРѕСЃС‚РµР№, Рё РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС… вЂ“ СЌС‚Рѕ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРЅРѕРіРѕ Р°РіСЂРµРіР°С‚Р°. РћРЅ РЅР°С…РѕРґРёС‚СЃСЏ РІ РЅРёР¶РЅРµР№ С‡Р°СЃС‚Рё РјРѕС‚РѕСЂРЅРѕРіРѕ РѕС‚СЃРµРєР°.

РЎРѕР±СЃС‚РІРµРЅРЅРѕ, РїРѕСЌС‚РѕРјСѓ Рё РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‚ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ СЌРєСЃРїР»СѓР°С‚Р°С†РёРµР№ РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё: РІРѕ РІСЂРµРјСЏ РµР·РґС‹ РЅР° РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ РїРѕРїР°РґР°СЋС‚ СЂР°Р·Р»РёС‡РЅС‹Рµ Р·Р°РіСЂСЏР·РЅРµРЅРёСЏ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ РєР°РїР°РµС‚ РѕС…Р»Р°РґРёС‚РµР»СЊРЅР°СЏ Р¶РёРґРєРѕСЃС‚СЊ. Р•СЃР»Рё РЅРµ С…РѕС‡РµС‚СЃСЏ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ РјРµРЅСЏС‚СЊ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂРЅС‹Р№ Р±Р»РѕРє, С‚Рѕ СЂРµРєРѕРјРµРЅРґСѓРµС‚СЃСЏ РїРµСЂРµРЅРµСЃС‚Рё РµРіРѕ РЅР°РІРµСЂС….

Р§С‚РѕР±С‹ РІ РїСЂРѕС†РµСЃСЃРµ СЌРєСЃРїР»СѓР°С‚Р°С†РёРё Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РЅРµ РІРѕР·РЅРёРєР°Р»Рѕ РЅРёРєР°РєРёС… РїСЂРѕР±Р»РµРј, РІР°Р¶РЅРѕ СЃР»РµРґРёС‚СЊ Р·Р° СЃРѕСЃС‚РѕСЏРЅРёРµРј РјР°С€РёРЅС‹. Р� РІ РїРµСЂРІСѓСЋ РѕС‡РµСЂРµРґСЊ СЂРµРєРѕРјРµРЅРґСѓРµС‚СЃСЏ СЂРµРіСѓР»СЏСЂРЅРѕ РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚СЊ РѕСЃРјРѕС‚СЂ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°.

РўР°Рє, РїСЂРё РјРѕСЂРіР°РЅРёРё Р»Р°РјРїРѕС‡РєРё В«РђРљР‘В» РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ РїР°РЅРµР»Рё, РїСЂРё РІРѕР·РЅРёРєРЅРѕРІРµРЅРёРё РїРѕРґРѕР·СЂРёС‚РµР»СЊРЅС‹С… С€СѓРјРѕРІ РёР»Рё СЃРєСЂРёРїСЏС‰РёС… Р·РІСѓРєРѕРІ СѓР¶Рµ СЃР»РµРґСѓРµС‚ РЅР°СЃС‚РѕСЂРѕР¶РёС‚СЊСЃСЏ Рё Р·Р°РґСѓРјР°С‚СЊСЃСЏ Рѕ С‚РѕРј, С‡С‚Рѕ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂ СЂР°Р±РѕС‚Р°РµС‚ РЅРµРїСЂР°РІРёР»СЊРЅРѕ.

РЎРІРѕРµРІСЂРµРјРµРЅРЅС‹Р№ РѕСЃРјРѕС‚СЂ РїРѕРјРѕР¶РµС‚ РёР·Р±РµР¶Р°С‚СЊ РЅРµРїСЂРёСЏС‚РЅС‹С… СЃРёС‚СѓР°С†РёР№ РІ РІРёРґРµ РїРѕР»РѕРјРѕРє СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏСЋС‰РёС… СЌР»РµРјРµРЅС‚РѕРІ РіРµРЅРµСЂР°С‚РѕСЂР°, Рё РєР°Рє СЃР»РµРґСЃС‚РІРёРµ, РІС‹С…РѕРґР° РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ С†РµР»С‹С… СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРёС… СЃРёСЃС‚РµРј.

(1 РѕС†РµРЅРѕРє, СЃСЂРµРґРЅРµРµ: 4,00 РёР· 5)

Основные неисправности и способы их устранения

Если величина выше или ниже установленного значения – лампа горит или моргает. Подробности индикации могут отличаться на разных моделях, поэтому внимательно изучите инструкцию по эксплуатации.
Свет фар не такой яркий, как при нормальной работе. При прокручивании стартера напряжение «просаживается» настолько, что это заметно по морганию ламп.
Меняется звук работы двигателя, слышны посторонние шумы.
Теряется мощность мотора, (при условии, что остальные системы исправны).
Из генератора слышен запах горелой изоляции.
На клеммах АКБ при работающем двигателе меньше 13 вольт.

Генераторный узел может плохо работать из-за слабого натяжения ремня или его обрыве. В этом случае нужно отрегулировать натяжение или заменить ремень. Неисправный регулятор напряжения, подлежит замене. Если обнаружен пробой, замыкание, повреждение обмоток ротора, его следует заменить. При обрыве или замыкании в обмотках статора требует его замены. При повреждении диодов меняется выпрямительный блок.

В процессе эксплуатации любого автомобиля нередко возникают какие-либо неприятные ситуации в виде выхода из строя того или иного элемента. Нива не является исключением, и чаще всего страдает генератор.

Если кажется, что генератор неисправен, рекомендуется проверить его работоспособность с помощью мультиметра. Для этого потребуется запустить двигатель и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Стандартное значение, которое должен показывать мультиметр, составляет 13,6 В.

Если показатели во время замера выше, значит, в конструкции произошел обрыв или замыкание обмоток. То же самое можно сказать и про случай, когда напряжение ниже указанного числа. Данную процедуру проводят вне зависимости от двигателя: инжектор или карбюратор.

Также, если поломка вызвана другой причиной, можно выполнить замену самого генератора. Обычно за проведением замены обращаются в специальные СТО, но при необходимости работы можно выполнить и своими руками.

Способы замены

Заменить щетки в сборе с реле-регулятором напряжения (шоколадка). Как известно, поддержание зарядки на одном уровне осуществляется регулировкой напряжения, подаваемого на обмотку якоря генератора. Для надежного контакта выводы щеток крепятся к контактам реле-регулятора напряжения методом пайки. Для упрощения ремонта автомобиля чаще всего щетки, щеткодержатель и реле-регулятор продаются в сборе. Преимущество метода комплектной замены в его простоте. К примеру, низка стоимость узла в сборе для многих автомобилей ВАЗ делает отдельную замену щеток весьма нецелесообразным занятием.
Заменить щетки отдельно. Для этого придется удалить старые щетки и припаять на их место новые меднографитовые изделия (разумеется, для ремонта своими руками потребуется паяльник, флюс, припой и базовые навыки пайки). Как и в случае с комплектной заменой, целесообразность метода во многом зависит от стоимости новых стержней. Суть не только в высокой цене на детали генераторов многих иномарок, но и в том, что на некоторые модели (особенно это касается старых малосерийных авто) купить реле-регулятор со щетками в сборе попросту невозможно. Устранить проблемы с зарядкой предлагается покупкой нового генератора. В таком случае замена изношенных элементов единственный способ сохранить немаленькую сумму. При желании поменять щетки генератора своими руками вы можете столкнуться с отсутствием в продаже новых деталей для вашей модели генератора. В таком случае следует подобрать подходящие по размеру меднографитовые щетки от другого автомобиля. Для правильной работы важна длина стержней (не должна быть меньше, чем у новых либо немного изношенных оригинальных стержней) и длина медного гибкого контакта. Новые щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе. На самом деле форма новых стержней не имеет особого значения, так как они отлично поддаются обработке надфилем.

А еще интересно: Трансмиссия Нива Шевроле: схема и принцип работы

Ремонт генератора

Перегорел регулятор напряжения.
Вышел из строя диодный мост.
Обрыв или короткое замыкание в обмотках.

Замена стертых съемных щеток,

Это расходный материал, который проверяется на каждом ТО. Чтобы снять старые щетки и установить новые, требуется разборка всего узла.

Механика «лечится» легко, при наличии элементарного слесарного опыта. Особые инструменты не требуются. Обычный набор ключей и отверток. Разрушенные подшипники можно снять с помощью выколотки или специального съемника.

Отсоедините регулятор напряжения и плату диодного моста. Прозвоните диоды и соединительные шины тестером.Неисправные радиодетали обычно видно без измерения. Их ремонт невозможен, только замена.Осмотрите токосъемные дорожки ротора. Медная поверхность должна быть без оксидного налета, трещин и прочих повреждений.

При необходимости можно зачистить ее мелкой шкуркой.Подключите тестер к обмоткам статора и ротора, и проверьте их на обрыв или короткое замыкание. Замена генератора не потребуется, обмотки легко восстанавливаются.После устранения поломок, соберите корпус, не повреждая внутренние части. Установите узел на место, затяните приводной ремень, и проверните коленвал, не заводя двигатель.

Инструкция по замене

Снимите минусовую клемму АКБ.
Отсоедините основную плюсовую клемму генератора, разъем регулятора напряжения и минусовую клемму, если в этом есть необходимость. В некоторых моделях авто обороты двигателя считываются с вывода W на генераторе, в обратном случае контакт может быть не подключен либо отсутствовать вовсе.
Если замена производится со снятием генератора, ослабьте сервисный ремень и открутите болты крепления (подробно о замене, установке и натяжении ремня можете прочитать в статьях: «Что делать, если свистит ремень генератора» и «Натяжка ремня генератора»).
Открутите болты крепления задней крышки.
Открутите реле-регулятор напряжения. Если был выбран метод комплектной замены, вам остается установить новую деталь и собрать все элементы в обратной последовательности. В любом из случаев рекомендуем как минимум проверить подшипники генератора, состояние коллекторных пластин. Если выработка пластин в пределах нормы, перед установкой новых щеток зачистите поверхность до блеска мелкозернистой наждачной бумагой.

Нюансы переноса генератора

При замене генератора на Нива 21213, 2121, 21214 возникает ряд тонкостей, и один из них – это расположение генераторного агрегата. Он находится в нижней части моторного отсека.

Собственно, поэтому и возникают проблемы с эксплуатацией конструкции: во время езды на генератор попадают различные загрязнения, а также капает охладительная жидкость. Если не хочется постоянно менять генераторный блок, то рекомендуется перенести его наверх.

Чтобы в процессе эксплуатации автомобиля не возникало никаких проблем, важно следить за состоянием машины. И в первую очередь рекомендуется регулярно проводить осмотр генератора.

Так, при моргании лампочки «АКБ» на приборной панели, при возникновении подозрительных шумов или скрипящих звуков уже следует насторожиться и задуматься о том, что генератор работает неправильно.

Своевременный осмотр поможет избежать неприятных ситуаций в виде поломок составляющих элементов генератора, и как следствие, выхода из строя целых электрических систем.

Недостатком отечественных внедорожников Нива является расположение генераторного агрегата — внизу моторного отсека. На него постоянно попадают загрязнения при передвижении по бездорожью, кроме того постоянно капает ОЖ. Решает проблему перенос генератора наверх (автор видео – SARTANETS).

А еще интересно: Количество масел и жидкостей гсм ваз 4×4 2121 нива

Чертеж самодельного кронштейна

Последовательность действий при переносе:

Демонтируем пропеллер, помпу и снимаем ремень.
Открутив штатный кронштейн, можно снимать генератор.
Спиливаем наплыв вокруг борта ГБЦ и на блоке цилиндров.
Затем следует выкрутить два болта и две шпильки.
Далее устанавливается узел на новый кронштейн и производится окончательная сборка.

Таким образом, перенести генераторный узел наверх несложно.

Руководство по снятию и подключению генератора

Для снятия агрегата необходимо подготовить набор инструментов: ключи на «10» и «19», трещетки с головками, молоток и небольшой удлинитель.

Процесс состоит из следующих действий:

В первую очередь снимается отрицательная клемма с АКБ.
Далее необходимо демонтировать защиту двигателя и правый брызговик.
Затем с помощью молотка аккуратно выбиваем крепежный болт и вынимаем.
На следующем этапе нужно отсоединить все провода, идущие к генератору: штекер и провода затянутые гайкой.
Затем откручивается вернее крепление, на котором находится натяжитель ремня.
Сняв ремень узел можно демонтировать через отверстие, которое образовалось после снятия защиты.
После замены или ремонта агрегат устанавливаем на место в обратном порядке.

А) Обрыв ремня.

Тщательно изучите наличие ремня на шкивах водяной помпы и генератора. Для возвращения его на место назначения пригодятся ключи-головки 17 либо 13, исходя из года выпуска авто, также крепкая плоская отвертка.

Отсоедините датчик положения КВ (к примеру, на 21213,21214).

Ослабьте гайки крепления натяжной планки и сдвиньте его в сторону к блоку цилиндров.

Наденьте ремень на свой профессионализм место для посадки.

После завершения установки отрегулируйте натяжение, контролируя прогиб при надавливании огромным пальцем на просвет ремня меж шкивами генератора и помпы – 10-15 мм, помпы и коленвала – 12-17 мм. Несоблюдение требования угрожает проскальзыванием ремня с его предстоящим повреждением и разрывом.

Г) Неисправны диоды или выпрямительный блок

Для оценки состояния упомянутых компонентов (отрицательных, положительных и дополнительных диодов), вооружитесь маломощной лампой и АКБ. На схеме цифрами обозначены диоды: 1. Положительные

Работоспособность определяется путем подключения «» к 30 выводу генератора (для положительных), болтам выпрямительного блока (для отрицательных) или к 61 (для дополнительных), а «-» на его корпус (для отрицательного) или на любой из болтов выпрямительного блока (для положительных и дополнительных). Свечение лампы свидетельствует о фиксировании замыкания диодов, из чего следует вывод – диодный мост придется заменить. Будьте внимательны к индикации на панели приборов. Нередко значок горит вполсилы и не заметен при ярком свете.

Чиатйте также: Куда Уходит Масло Из Двигателя

Лампа зарядки АКБ ВАЗ 21214

после замены ремня генератора пропала зарядка

, в результате сел аккумулятор и контроллер отказался работа.Место, где у нивы находится реле зарядки, определяется возрастом машины. Так, выносное релеможно найти на правом подкрылке у авто с классической компоновкой подкапотного пространства., более современные модификации генераторов оснащены совмещенным с щеточным узлом РН.

Элемент не ремонтируется, а меняется полностью. Для оценки состояния вам понадобится источники питания 12-14 В, с последующей заменой на 16-22 В, также лампа накаливания 1-3 Вт. Согласно чертежу-схеме, последовательно подайте ток на регулятор напряжения. Если первый тест характеризуется работой лампы, а второй – отсутствием свечения, значит, РН исправен.

При наличии обрыва лампа гореть не будет вообще, при пробое – светится постоянно. Кроме того, слабая зарядка, а также ее абсолютное отсутствие часто объясняется истиранием щеток (остаточная высота менее 5 мм) и контактных колец генератора. Если первая деталь меняется вкупе с щеткодержателем, то вторую восстанавливают путем шлифовки, проточки или удаления остатков старых колец и запрессовкой новых. Разбор узла рекомендуется дополнить тотальной чисткой.

Читать новости о новой Ниве

Передний мост. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
Как прокачать сцепление на «Ниве»? Алгоритм действий
Замена сальника ведущей шестерни переднего моста Ваз 2121 Нива 2131
Установка и отзывы об евроручках для Нивы 4х4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
Как прокачать тормоза на «Ниве» самостоятельно? «
Кран отопителя салона Ваз 2121 Нива 2131
Лифт Нивы 2121 своими руками: чертежи, размеры
В Сети показали модернизированную Lada Niva Legend (4х4) 2021

Диод в схему

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.

Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.

Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.

Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.

Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.

Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.

Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором.

К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор.

Диоды можно использовать следующие.