Тормозные колодки, как и, например, шины автомобиля, изнашиваются во время езды и требуют периодической замены. Особенность тормозной системы машины в том, что нагрузка при торможении неравномерно распределяется на переднюю и заднюю ось. Передние колеса, а, соответственно, тормозные колодки, испытывают большую нагрузку, чем задние. Значит, менять их также приходится намного чаще. Замена передних тормозных колодок на “Калине” производится вдвое-втрое чаще, чем задних. Для этого можно обратиться к специалистам или же выполнить работу самостоятельно. В последнем случае необходимо иметь комплект стандартных инструментов и новые передние тормозные колодки. Процедура замены передних колодок на “Калине”, оборудованной АБС и без нее, одинаковая.
Выбор колодок и артикулы
Перед каждым автовладельцем Калины стоит непростой выбор запасной части. Что же лучше оригинал или аналог? Ведь колодки – это первое звено безопасности движения и торможения. Ответ кроется на поверхности. И те, и другие довольно хороши и по качеству, и эффекту. Но, вот современные аналоги становятся еще лучше, поскольку фрикционный материал, у большинства, намного качественнее и выносливее.
Итак, рассмотрим, какие же передние колодки подходят на Ладу Калину.
Оригинальные колодки
Начнем с оригинальной детали от АВТОВаз. Каталожный номер детали, по которому и совершается поиск, выглядит так – 2110-3501080. Это те самые колодки, которые устанавливаются на ВАЗ 2110 и Приору. Завод решил не менять структуру передних тормозов. Стоимость их составляет 400 рублей за комплект.
Аналоги
Красные Феродо — тормозят лучше, но считается, что сильно жрут тормозной диск
Теперь, рассмотрим возможные аналоги, которые можно установить вместо оригинальных тормозных колодок на Ладу Калину.
Таблица аналогов, а также их каталожные номера и цены.
| Наименование производителя | Артикул | Средняя цена по РФ в рублях |
| Dafmi | D140IE | 390-450 |
| Master-Sport | 13-046D-2965-2-E-SET/4/-MS | 590-630 |
| Tomex | 10-361 | 600 |
| Mapco | 6502 | 620 |
| Pilenga | FD-P2003 | 850 |
| Trialli | PF965 | 850 |
| Fenox | BP40006O7 | 865 |
| Finwhale | V210 | 910 |
| Hola | BD811 | 950 |
| Optimal | 12075 | 978 |
| ABS | 37079 | 1070 |
| EGT | 322107EGT | 1150 |
| Denckermann | B111048 | 1165 |
| LRP | 05P988 | 1165 |
| Samko | 5SP988 | 1185 |
| LINXauto | BD-4601 | 1200 |
| FiT | FP0289 | 1320 |
| TRW | GDB1446 | 1350 |
| Road House | 2221.02 | 1350 |
| Icer | 181308 | 1360 |
| Brembo | P41003 | 1700 |
| Delphi | LP551 | 1765 |
| Girling | 6114461 | 2400 |
| Feredo «Premium» | FDB1325 | 3000 |
Как видно с таблицы, выбор передних тормозных колодок на Ладу Калину достаточно широкий и владельцу будет с чего выбрать. Конечно, ценовая политика на многие аналоги — слишком высокая, поскольку по сравнению с оригиналов в 400 рублей и аналогом в 2000 руб. многие выбирают оригинал.
Не оригинальные колодки на Калину, бренд Nippon, очень популярен у Калиноводов
Но, если брать или «Брембо», то качество и ресурс колодок в 2-3 раза лучше, а уровень торможения выше на 50% (по результатам независимых тестов). При этом они снашиваются на 3-4 раза медленнее, поскольку сделаны с более качественного материала.
Как заменить задние
Чтобы не допустить ошибок при установке новых задних колодок на Ладу Калину, следует пошагово выполнить ряд действий.
- Переключите коробку передач на первую скорость, положите под передние колёса упоры и домкратом поднимите заднюю часть машины.
Иногда для надёжности под кузов ставят дополнительные упоры
- Когда колесо будет приподнято, открутите фиксаторы и снимите его, чтобы получить доступ к барабану.
Снятое колесо для страховки можно положить под кузов
- Используя вороток, открутите все шпильки, удерживающие барабан, после чего снимите его. Для упрощения процесса можно постучать по задней части барабана молотком, чтобы ослабить крепление.
Используйте деревянную проставку при работе с металлическим молотком, чтобы не повредить барабан. Лучше для этого подходит киянка
- Снимите шплинт плоскогубцами, повернув шток по часовой стрелке. Затем извлеките нижнюю пружину, стягивающую колодки и крепёжную короткую пружину из центральной части колодки.
Лучше, если руки будут защищены перчатками
- Не вынимая верхнюю пружину, возьмитесь за центр колодки и отводите её вбок до тех пор, пока размещённая под пружиной пластина не упадёт.
Отводите колодку в сторону, пока пластина не выпадет
- Отсоедините крепёжную пружину, выньте пластину и снимите незафиксированную колодку.
Будьте внимательны с пружинами: новые в комплекте для замены не идут!
- Установите новые колодки и далее следуйте обратному порядку действий.
Как можно поменять: пример на видео
Причины, по которым может потребоваться замена колодок
Старые и новые колодки. Износ у старых ещё не катастрофический, но по регламенту необходима замена, иначе они «съёдят» тормозные диски
Существует ряд причин, по которым рекомендуется сменить передние тормозные колодки на Лада Калина. А именно:
- Скрип в передних колесах при нажатии на педаль тормоза.
- При рассыпании колодки внутри суппорта она начинает «торохтеть».
- При покупке поддержанного автомобиля на авторынке или в салоне.
- Когда износ колодки достиг максимума. Обычно это фрикционная толщина меньше 1,5 мм.
- Один раз в год, после зимнего сезона езды.
- Когда при торможении неравномерно хватают тормоза.
Все указанные факторы становятся основополагательными для замены передних тормозных колодок на Ладе Калине.
Срок эксплуатации колодок
Согласно технично-нормативных документов срок эксплуатации передних тормозных колодок Лада Калина производства АВТОВаз составляет 20 000 км. При этом те же детали от Fenox, Brembo или Girling служат до 30-35 тыс. км.
Важным нюансом срока эксплуатации передних тормозных колодок становится стиль вождения. Если часто нажимать резко педаль тормоза, то колодки выйдут со строя быстрее. То же самое ждет и при городских эксплуатационных условиях, если автомобиль ездит только по городу. Менее изнашиваются колодки на загородном цикле, при условии, что соблюдаются правила ПДД.
Необходимый инструмент
Ключ на 17/14. Понадобится ещё на 13.
Для проведения демонтажа потребуется 2 ключа (на 13 и 17). При наличии ABS — TORX (1/4″; E8).
Алгоритм замены
- Машину вывесить на домкрате, предварительно сорвав болты с колеса.
Ослабляем болты, пока колесо стоит на земле. - Снять само колеса и монтировкой и отверткой отжать цилиндр тормоза. Для удобства выполнения процесса рекомендуется сразу вывернуть руль влево или вправо, в зависимости от стороны. Домкратим колесо. Для страховки подкладываем колесо под днище. Утапливаем поршень отверткой.
- С другой стороны суппорта снять или отжать стопорную пластину.
Отгибаем скобу толстой отверткой. - Ключом на 17 нужно придерживать гайку и открутить рожком на 13 направляющий болт.
Верхний болт удобнее отворачивать торцевой головкой с удлинителем. - Открыть тормозной суппорт, чтобы достать старые колодки.
Снимаем суппорт и вытаскиваем старые колодки. - Свести цилиндр до самого конца и вставить новые детали, после чего закрыть его и собрать все в обратной последовательности, перейти на другую сторону авто. Вставляем новые колодки. Одеваем скобу и проверяем положение усиков, которые должны упираться в скобу.
При наличии системы ABS нужно учесть особенность. До начала работ следует открутить датчик, чтобы он остался целым при демонтаже. Крепится он 1 винтом, который откручивается звездой-головкой Е8. Если болты не откручиваются, их нужно предварительно сбрызнуть смазкой WD-40, а через 15 минут пробовать откручивать детали. Она же может использоваться для новой колодки, чтобы было проще вставлять их.
Автомобиль с ABS.
Процедура снятия и установки колодок занимает не более получаса для 1 стороны.
Сразу после установки необходимо прокачать тормоза, нажимая на педаль несколько раз. На протяжении 500-700 км пути пластины будут притираться, поэтому торможение будет хуже.
Рекомендуется перед началом работ убрать тормозную жидкость до минимума. Это необходимо чтобы она не вытекла во время замены, поскольку новые детали всегда толще старых элементов. В таком случае при замене потребуется «свести суппорт«.
Если тормозуха под крышку – откачиваем шприцом небольшое количество, чтобы жидкость не потекла при сжатии тормозного цилиндра.
Меняем передние своими руками
Для установки новых передних колодок необходимо руководствоваться следующей инструкцией.
- Слегка открутите фиксаторы на колесе, где необходимо выполнить замену. После этого поставьте машину на ручной тормоз, положите под колёса упоры и домкратом поднимите переднюю часть.
Не у всех есть в наличии такой надёжный домкрат, поэтому используйте для подстраховки упоры и снятые во время замены передние колёса
- Выкрутите до конца руль в сторону, с которой требуется снять колесо. Таким образом будет проще получить доступ к барабану.
Для удобства демонтажа выкрутите руль в сторону
- При помощи ключа на 13 полностью открутите фиксаторы на колесе и поднимите тормозной суппорт. Затем, используя пассатижи и отвёртку, отогните пластину, при этом удерживая гайку от случайного проворачивания ключом на 17.
Отвёртку желательно использовать длинную и толстую
- Снимите колодки и надавите струбциной на поршень, чтобы утопить его в суппорте.
Если не вдавить поршень в суппорт, новые колодки не встанут на место
- Проделав вышеописанные действия в обратном порядке, поставьте новые колодки. После завершения работы важно проверить наличие тормозной жидкости и при недостаточном количестве долить её.
Видео о том, как заменить и собрать передние колодки
Особенности замены на автомобиле с АБС (ABS)
При установке колодок на Ладу Калину с установленной антиблокировочной системой торможения (ABS) важно учитывать несколько нюансов.
- Прежде чем начать замену, потребуется окрутить датчик ABS, чтобы не повредить его в ходе демонтажа старых колодок. Датчик закреплён на одном винте, который можно открутить только при помощи глубокой звёздочки-головки Е8.
- Снимая тормозной барабан с крепления, следует проявить аккуратность, так как под ним расположен встроенный диск датчика ABS. Повреждение диска может привести к неисправности системы торможения.
Распространённые проблемы
В ходе работы можно столкнуться с проблемами, которые будут препятствовать замене колодок. Если при снятии барабана он будет надёжно держаться на месте, можно побрызгать вокруг места его размещения средством WD-40 и выждать сколько необходим времени (обычно через 10–15 минут), затем приступить к демонтажу. Также аэрозоль пригодится для лёгкого снятия колодки с места фиксации. В случае когда не получается установить новую колодку, нужно глубже утопить поршень в цилиндр, пока крепление не будет ослаблено.
Своевременно установив новые колодки на Ладу Калину, вы сможете продлить срок службы тормозной системы. Исправно функционирующие тормоза помогут предотвратить опасные ситуации на дороге и сделают управление автомобилем предельно комфортным.
Главная → Обслуживание и Ремонт → Используемые источники:
- https://korean-car.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-lada-kalina/
- https://carfrance.ru/kak-zamenit-perednie-tormoznye-kolodki-na-lada-kalina-artikuly-i-algoritm/
- https://ladaservice.info/lada-kalina/hodovaya-chast-lada-kalina/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-lada-kalina/
- https://carnovato.ru/kak-zamenit-tormoznye-kolodki-na-lade-kaline/
Важность уровня тормозной жидкости
Прежде чем начать процесс замены, следует обязательно оценить количество данной жидкости. Если уровень ее находится на максимуме, необходимо слить немного при помощи шприца либо груши. Зачем так делать? Это необходимо для того, чтобы в момент отодвигания поршня жидкость не выливалась. Дело в том, что новые колодки значительно толще, чем старые и изношенные.
Для хорошего результата нужно оставить в расширительном бачке около половины жидкости.
Пошаговая инструкция
Ремонт лучше всего делать на яме или на подъёмном механизме. Так работать будет удобнее всего. В крайнем случае можно использовать домкрат, но автомобиль должен быть установлен на ручнике и дополнительно зафиксирован подставками под колёса.
Инструменты
- ключ на 7;
- плоская отвёртка;
- молоток;
- плоскогубцы;
- вороток с головкой на 30;
- монтажные лопатки.
Описание процедур с фото
Чтобы получить доступ к диску, поднимаем машину на домкрат и снимаем колесо.
- Откручиваем направляющие шлифты.
Ключом откручиваем шлифты на тормозном диске
- Сбиваем барабан со ступицы с помощью молотка с деревянной подкладкой.
Молотком постукиваем по диску, чтобы снять его со ступицы
- Плоской отвёрткой снимаем из зацепления верхнюю и нижнюю пружины.
Поддеваем отвёрткой крючок пружины и выводим её из зацепления
- Снимаем прижимной механизм и вытягиваем колодку.
После снятия прижимного механизма тормозная колодка легко снимается
- Снимаем распорную планку.
Вынимаем распорную планку
- Для демонтажа второй части отсоединяем прижимную пружину и выводим из зацепления рычаг.
Вытягиваем на себя пружину и снимаем рычаг из зацепления
- Вынимаем плоскогубцами шплинт и снимаем шайбу.
Вытягиваем плоскогубцами шплинт тормозной колодки
- Вытаскиваем «палец».
Вынимаем палец задней тормозной колодки
Перед установкой новых деталей необходимо хорошо протереть тормозной диск. Сборка производится в обратном порядке. Для натягивания пружин используем обычную отвёртку. Убедитесь, что крючки по краям полностью вошли в отверстия.
Совет: После окончания ремонта несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки вплотную подошли к диску.
