Как снять руль на калине 2 с подушкой безопасности

Как снять руль с LADA Калины

Когда клинит руль на Kalina, необходимо отключить клемму «минус» АКБ и приблизительно 10 минут подождать разрядки конденсатора активации подушки безопасности. Два запора и фиксаторы подушки следует высвободить.

На боковинах управляющего колеса находятся отверстия. Если руль не снимался, они запломбированы. Убрав пломбу, в освободившемся просвете плоским инвентарем отыскать упор с пружиной. Одной рукою сдавить фиксатор, другой тащить подушку на себя до щелчка. Если подушка не ворачивается на свое место, означает, защелка освободилась. То же сделать с другой стороны.

Освобожденная подушка должна быть незначительно сдвинута. Пара проводов звукового сигнала отсоединяются, плоским предметом, можно ножиком, поддевается небольшой фиксатор желтоватого цвета с оранжевого разъема подушки. Он отодвигается вперед, разъем снимается, подушка освобождается и откладывается в сторону.

Потом нужно отыскать маленькую стрелку на валу, сделать напротив нее отметку для правильной ориентировки руля. Ослабить гайку руля, но скручивать ее не до конца, бросить приблизительно два витка. Методом раскачивания на себя до упора в гайку подтянуть руль. Выравнять колеса машины и достигнуть прямой установки управляющего колеса. Вытащить штифт, соединить отметки и воткнуть его в блок переключателей под управляющим колесом.

Ни при каких обстоятельствах не позволяя рулю двигаться, по другому его можно выломать вкупе с основанием блока, открутить гайку. Вынуть провода через отвод и снять руль на Kalina.

Как снять руль, сейчас понятно. При сборке все деяния производятся в оборотном порядке. Не следует забывать о мелочах, которые так важны для грамотной установки управляющего колеса.

Как снять руль на Приоре и Калине с подушкой безопасности

Фото отчет по снятию руля своими руками

Первым делом ознакомьтесь с материалом по снятию подушки безопасности водителя на Приоре. Затем, когда с этим справились, можно приступать далее. Отсоединяем провода питания к звуковому сигналу.

Затем одеваем головку на 24 и срываем гайку, но откручивать до конца ее пока не стоит. Прежде чем приступать к сбиванию его с вала, необходимо пометить положение руля относительно вала — можно сделать метки на руле и кожухе.

Когда гайка ослаблена, оставляем ее пока на валу. Затем берем и с обратной стороны сбиваем руль, постукивая по нему со средним усилием — с двух сторон.

Причины стука и скрипа руля

Первой предпосылкой может быть изношенная шаровая опора. Ее следует заменить. Разрыв опоры повлечет за собой невозможность предстоящего движения из-за выкрученного вовнутрь либо наружу колеса. Будет нужен эвакуатор.

Также может быть неисправна лимонка. Нагрузка распространяется на правую гранату при кручении руля на лево, и напротив.

Неисправна управляющая рейка. Появляется отдача, закусывает руль. Необходимо сделать диагностику на 100, затянуть крепления рейки либо выполнить ее замену.

Если втулки амортизаторов Kalina очень изношены, следует использовать для смазки силикон, тогда шумы пропадут.

Если болты креплений защиты картера ослабели, необходимо закрепить их. При срыве резьбы болт следует заменить.

Стук может появиться после смены колеса. При слабенькой затяжке болтов требуется затянуть их с определенным усилием. Если этого не сделать, к стуку прибавится вибрация.

Если лопнула либо треснула пружина, будет нужно ее замена.

Рессоры потекли либо износились, не могут держать нагрузку при повороте руля на право либо на лево, с треском проседают под тяжестью машины — проведите диагностику либо замените запчасти.

Как снять руль на Kalina без подушки

Очень нередко при поворачивании управляющего колеса на автомобиле LADA Kalina слышны стук, скрип либо закусывает руль. Звуки шофер слышит повсевременно либо они появляются после длительной стоянки машины.

Посторонние шумы могут показаться, даже если шофер повсевременно смотрит за своим транспортным средством, вовремя меняет устаревшие детали на новые. К таким явлениям нужно относиться особо серьезно и попытаться выявить их причину, так как они могут свидетельствовать о суровых дефектах механизма машины. Рабочие части автомобилей нередко нуждаются в ремонте, потому что приходят в негодность и должны быть заменены новыми.

Какие подушки КПП есть на «Калине»

Эти детали бывают разные, и речь не о подушках безопасности. Первое, что приходит в голову, – подушка опоры КПП. Они бывают гидравлическими и резинометаллическими.

На «Калине» установлено большое количество таких деталей. Это подушки опор двигателя, которые снижают вибрацию от силового агрегата. Существует резиновая подушка подвески резонатора глушителя. Она служит для избавления от посторонних стуков выхлопной системы.

Подушка КПП «Калины»

На «Калине» установлены резинометаллические подушки опор КПП. Это простая конструкция, состоящая из двух пластин (металлических), между ними расположена резина. Классическая резина уходит на второй план, поэтому активно используется более износостойкий полиуретан. Несложно догадаться, почему большинство автолюбителей устанавливают именно такой вид опоры.

Опоры служат для уменьшения вибрации, которая возникает в результате работы силового агрегата, и подавления посторонних шумов, а также для крепления коробки передач к кузову.

Замена шаровой опоры

• гаечные ключи на 17, 19;
• молоток;
• монтировка;
• съемник;
• головка на 12.

Машина ставится на ручной тормоз, ослабляются болты колеса, с которого будет сниматься шаровая опора. При помощи домкрата приподнимается передняя часть машины LADA Kalina, снимаются болты и колесо. Ключом на 19 отворачивают гайку шарового пальца. Вставляют съемник, крутят для освобождения пальца опоры.

Болты крепежа опоры снимают при помощи головки на 12. Прижимают рычаг, опора высвобождается и снимается. Еще есть один метод демонтажа шаровой опоры: тормозной диск находится на подстроенном кирпиче, домкрат мало опущен для разгрузки рычага. В этот момент стойка приподнимается ввысь, шаровая освобождается.

В новейшую опору нужно заложить огромное количество смазки. Палец ставится на место, гайка закручивается с моментом 66-82 Нм. Если отверстия поворотного кулака и опоры совпали, наживляются болты. Процедура просит терпения и больших усилий.

Спинки передних сидений

Независимо от конструктивных особенностей передних сидений (и марки автомобиля), чехлы на спинки кресел переднего ряда можно без труда установить, не демонтируя сиденья. Как правильно надевать:

• Сначала снимаем подголовник. Натягиваем чехол на спинку сиденья. Не переживайте, что с передней стороны получается так называемый «барабан». Дело в том, что материал чехла не повторяет геометрию спинки сиденья. Далее все будет исправлено.
• Подтягиваем нижний «язычок» так, чтобы чехол сидел на спинке «как влитой» (то есть полностью прорисовывалась геометрия кресел и элементы боковой поддержки). Так как задняя часть чехлов спинки выполнена из более тонкого, хорошо тянущегося материала, сделать это будет нетрудно.

На заметку! Не бойтесь применить усилие при натягивании – руками порвать чехол практически невозможно.

Добившись полного прилегания чехла к спинке сиденья, протаскиваем «язычок» в щель между сиденьем и спинкой.

Крепим его с помощью резинок и крючков к нижней части (опять же за технологические отверстия или металлические элементы кресла).

Снятие рулевой рейки с автомобиля

Колеса сзади фиксируются откатом, фронтальные приподнимаются домкратом. В салоне машины со стороны водительского сидения откручивается болт шлицевого соединения колонки. Сложность отсоединения состоит в том, что он размещен в месте группировки педалей.

После снятия передних колес скидываются гайки поворотных кулачков, подготавливается место под капотом. Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи и сама батарея совместно с установочной плоскостью и термическим отражателем. Кузовное крепление рейки гайкой снимается, она высвобождается и размещается на ровненькой поверхности для предстоящей работы с ней.

Диагностику на наличие свободного хода проводят последующим образом: кожух рейки зажимается в тиски и раскачивается с усилием из стороны в сторону. Ощущается свободный ход — необходимо попробовать подтянуть гайку пружины менее чем на 10 градусов. Опять проверить свободный ход, и так до устранения трудности. Перетягивание запрещено, потому что руль станет с огромным трудом поддаваться вращению, даже если установлен электронный усилитель.

Некие водители научились проводить регулировку, не снимая рейку. Данный метод помогает сберечь время и силы. Для выполнения такового вида работы автомобиль выставляют на яму и определяют местопребывание детали в фронтальной его части. Запчасть подтягивается по часовой стрелке, если подобраться к ней можно только снизу. Если можно нащупать ее сверху, тогда — затяжка идет против часовой стрелки. Деяния проводятся в последовательности, описанной чуть повыше.

Необходимо держать в голове, что замена не всегда решает делему, рейка продолжает издавать шум и скрип при повороте руля. Чтоб удвоить срок эксплуатации управляющий рейки машины с гидроусилителем, важны неизменный контроль масла, проверка технического состояния пыльников управляющих тяг и своевременная их замена.

READ Как снять передний бампер Volkswagen б3

Управляющая рейка не любит движения без торможения по глубочайшим ямам. Руль не надо выворачивать до упора, чтоб не создавать завышенного давления в гидроусилителе, по другому сальники стремительно износятся.

Видео

В этом видео показывается, как ремонтировать рулевой механизм на Калине.

Стук в рулевой рейке Калина. Как убрать.

Монтаж рулевой рейки Kalina.

Ремонт подрулевого карданчика и самой РР на Приоре, Калине, Гранте.

Как установить рулевую рейку от Калины 2 на Калину 1.

Рулевая рейка для Лада Калина Спорт с передаточным числом 3,1 взамен 4,02.

Ремонт своими руками рулевой рейки, но не Калины, а Daevoo Sens / Дэу Сенс.

Управляющая рейка калина — ремонт рейки ВАЗ 11183 Калина

Доводилось ли для вас следить стуки и бряки со стороны ? Наверное доводилось. Управляющие наконечники поменяли, шаровые поменяли, даже поменяли рессоры с опорными подшипниками, но стук длится? Самое время подергать , убедиться в наличии свободного хода и начать перебирать рейку. В этой статье я расскажу про ремонт рейки ВАЗ 11183, но разработка идентична со всеми остальными рейками ВАЗ фронтального привода.

Самое увлекательное что эти пидарасы с автоваза ничего кардинально не меняют не считая корпуса редуктора, рем-комплект я купил 2110-2112, рейка пробивается по каталогам как 2110, но вот шлицевая часть длиннее чем 2110, ну и редуктор малость отличается, так что просто поменять 11183 на 2110, к огорчению, не получится, хотя 2110 стоит 2500 в моём городке, а 11183 5500 — 6000 руб. Разница на кармашек очень осязаема.

Ну не подходит и не подходит, кладем на инженеров хуй и начинаем разбирать. Фото к статье, к огорчению, не будет, потому что возился по локоть в грязищи и ради кадров умываться не хотелось, но постараюсь обрисовать всё тщательно.

Снятие рулевого механизма.

1. Для удобства работы в предстоящем, и чтоб не лазить в салон запятанными, откручиваем изнутри салона болт крепления шлицевого соединения (вы его увидите у самого пола управляющего вала).

2. Поднимаем машину на подъемнике, скидываем , выбиваем управляющие наконечники из поворотных кулаков.

Нюансы устранения неполадок на Kalina

Время от времени нанесение смазки на втулки амортизатора не приносит положительных результатов, скрип аккомпанирует водителя при движении по неровным дорогам. Причина заключается в безграмотной установке детали, изнашивании резиновых втулок, подушек, вытекании масла.

При таких дилеммах амортизатор будет находиться в свободном движении. Изношенные втулки подлежат замене, ошибки в установке исправляются подтягиванием болтов и гаек крепления. При вытекании масла на амортизаторе возникают пятна, перемешанные с грязюкой. Необходимо провести одновременную замену деталей слева и справа.

Время от времени требуется снять защиту картера мотора, чтоб заменить прокладку и закрепить болты. Для этого необходимо демонтировать брызговик мотора, слить остаточное масло, отвернуть три болта, снять нижнюю крышку картера сцепления и поддон картера мотора. Потом следует заменить прокладку, болты, при всем этом закручивать их от середины к краям.

Для устранения поломки руль вполне разбирают

Как снять руль с калины (любая модель ВАЗ)

Для того чтоб шум не волновал водителя, необходимо знать схему правильного закручивания болтов колес. Для равномерности затяга, чтоб не лупило «восьмеркой», болты закручиваются по часовой стрелке в последующем порядке:

• 4 болта — «песочные часы», схема: 1-3-4-2;
• 5 болтов — «пионерская звезда», схема: 1-4-2-5-3;
• 6 болтов — «радиация», схема: 1-4-5-2-3-6.

Закручивать болты необходимо руками, поначалу при помощи баллончика с маленьким рычагом, позже — с длинноватым.

Глухой стук при повороте руля может идти от фронтальных колес. Пружины и рессоры идеальнее всего поменять в паре. Если пружины шофер желает поменять из-за срока их использования, это не всегда уместно. Притертые старенькые пружины дают мягкость подвеске, и поменять их следует в этом случае, если автолюбителя не устраивает клиренс — дорожный просвет, который замеряют в фронтальной части машины.

При замене пружины могут появиться проблемы.

• Новенькая деталь лопнет.
• Появятся скрип и хруст в ШРУСе.
• Пару раз придется делать разрушение.

Если причина стука — в вялости металла пружины, нужна ее замена. В неприятном случае стремительно разобьются стойки, выйдут из строя опоры и шары, пружины Kalina выгнутся бочкой и не позволят устанавливать другие стойки.

Замену лучше провести, если стойка начинает очень лупить в резиновый отбойник.

Лада Гранта 2013, 87 л. с. — самостоятельный ремонт

заглянул в тему, когда вызнал что заместо подушки.заглушка.это означает её открывают и использовать это место в нужных целях.(сдел.бардачок).может быть, как её конечно снять. подскажите пожалуста.заблаговременно для вас признателен.

Читайте:

появилось очень назойливое резонирующее дребезжание где то впереди по ощущениям за панелью не знакомых пассажира по другому поближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как по этой причине избавится?

Поначалу проверь не трется ли торпеда о лобовое стекло, понадавливай там. вообщем прогуляйся полиролью торпеды она обычно содержит силикон, если пропадет означает трется конкретно пластик о стекло

чего я только уже не делал — пшикал туда силиконовым спреем обильно- не помогает, ранее делал как тут:1. www.drive2.ru/l/3675002/ 4.vgrante.ru/?cat=90pcat=8

снутри всё закатал вибропластом — нихрена не посодействовало.

появилось очень назойливое резонирующее дребезжание где то впереди по ощущениям за панелью не знакомых пассажира по другому поближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов

, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как по этой причине избавится?

Смена гранаты

Лимонка, либо ШРУС, — одна из основных деталей ходовой части машины. Она обеспечивает неопасное движение по дорогам. Лимонка находится в приводе ведущих колес, которые дают возможность рулю двигаться. Изредка можно повстречать данный шарнир на заднеприводном авто. ШРУС может быть внутренним либо внешним.

Лимонка вышла из строя и просит замены, если машина при движении вперед-назад начинает щелкать и скрипеть, слышен скрип при повороте руля.

Автомобиль приподнимается домкратом, снимается колесо, молотком необходимо попытаться вышибить управляющую тягу. Гайки нижней шаровой открутить, ломом отодвинуть поворотный кулак. Откручиваются болты, снимается управляющая тяга. Старенькое стопорное кольцо выбрасывается, так как оно есть в комплекте нового ШРУСа. Запасную часть смазать специальной смазкой на гранитовой базе, надеть пыльник. Сборку проводить в оборотном порядке.

Подтяжка и ремонт рулевой рейки

При движении автомобиля можно слышать стук при повороте руля, в особенности на неровных дорогах. Управляющая рейка LADA Kalina по собственному строению ничем не отличается от деталей других моделей автомобилей производства ВАЗ. Разборка и установка имеют некие отличия.

• от руля через управляющую колонку вращающие движения направляются на шестеренку привода;
• шестерня дает энергию и приводит в движение рейку, меж собой они находятся во содействии;
• концевые тяги прикреплены к управляющий рейке и поворачивают колеса.

Рейка по собственному устройству очень обычная, чтоб ее отрегулировать либо заменить, нет необходимости растрачивать много времени. Но есть деталь, которая вызывает опаски, так как ее тяжело узреть и достать. Прижимающая пружина регулирует усилие соприкосновения устройства и шестеренки. В процессе эксплуатации упругость детали понижается, вследствие чего миниатюризируется и функциональность. Для восстановления усилий пружина нередко нуждается в подтяжке. Ее можно узреть исключительно в смотровой яме, регулировка будет сложный, для этого будет нужно демонтаж рейки.

Неисправности РМ Калины и способы их устранения

Даже самые надежные механизмы изнашиваются, особенно если не защищены от воздействия пыли, грязи, воды и агрессивных сред. Хотя рулевая рейка Лада Калина находится под капотом автомобиля и снизу защищена поддоном, все же в процессе эксплуатации, особенно в условиях бездорожья, она подвергается воздействию всех перечисленных факторов. Основные неисправности РМ можно объединить в три группы:

• большой свободный ход рулевого колеса;
• стук, шумы и скрип в механизме;
• тугой руль.

Из чего состоит рулевое управление Калины

Управляющее колесо является одной из основных деталей всего механизма. Оно размещается на шлицах управляющего вала и закреплено там при помощи фиксирующейся контргайкой. Благодаря этому достигается наибольшая надежность посадки колеса и понижается вероятности его повреждения.

При всем этом сам управляющий вал не является целостным элементом, а состоит из нескольких деталей — верхней и промежной части. Его вращение осуществляется благодаря двум подшипникам, установленным снутри трубки управляющий колонки, на которой размещается замок зажигания с противоугонной системой. Управляющая колонка идет в сборе с редуктором мотора и блоком управления электронного усилителя.

Защиту от попадания пыли и грязищи делает декоративный кожух управляющий колонки, установленный на фронтальной части панели. Его демонтаж производится при помощи крестообразной отвертки. Обычное функционирование усилителя находится в зависимости от скорости движения транспорта.

Одной из деталей колонки является карданчик рулевого вала. Найти его достаточно легко, для этого вам понадобится снять кожух. Кардан рулевого вала смягчает вибрацию и делает рулевое управление безопасным.

К трубке рулевой колонки с помощью шарниров прикреплены кронштейны, которые своей нижней частью крепятся к кузову шпильками со специальными гайками. На верхнем кронштейне имеется механизм, позволяющий фиксировать колонку в различных положениях. При смещении рычага в нижнее положение меняется угол наклона колонки, а во время перемещения его вверх осуществляется фиксация.

Рулевой механизм реечного образца состоит из картера, рейки и приводной шестерни. Он закреплен на перемычке отсека для мотора с помощью двух стальных скоб на резиновых подпорках. К рейкам прикреплена рулевая тяга, частью которой являются рулевые наконечники, а также регулировочные втулки.

Рулевые наконечники LADA Kalina предназначены для обеспечения подвижности механизма и позволяют легко менять нижний угол поворота колес. Регулировочные втулки установлены на внутренней стороне тяги, а с их наружной части расположены шаровые пальцы, которыми тяга соединяется с поворотными рычагами стоек передней подвески. При смещении реек меняется положение стоек.

READ Как снять радиатор печки ВАЗ 2112 16

Классификация неисправностей рулевого механизма по группам:

• большой люфт (свободный ход) руля;
• присутствие посторонних шумов, стуков и скрипов во время управления автомобилем в разных режимах (скрипеть, стучать, например, может только при повороте направо или только при подъеме в гору);
• тугой поворот руля.

Причины неисправностей:

1. Ослабились гайки крепления рулевых тяг.
2. Изношены рулевые наконечники и сайлентблоки.
3. Ослабились гайки крепления всего рулевого механизма (РМ).
4. Появился большой зазор между гайкой и регулировочной рейкой.

Устранить неполадки протяжкой болтовых соединений, заменой наконечников и сайлентблоков.

Если руль на автомобиле Калина стало крутить очень трудно, то причинами этого могут быть:

1. Изношены подшипники верхней опоры стойки верхнего кардана рулевой колонки (РК).
2. Изношена или повреждена опорной втулки рейки механизма рулевого управления.
3. Сломалась телескопическая стойка передней подвески.
4. Не работает электроусилитель руля (ЭУР).
5. Низкое давление в передних колесах.

Пятую причину можно легко устранить своими руками. Для устранения других причин неполадок, придется обратиться к автослесарю или изучить устройство, порядок замены самому.

Есть еще рулевые червячного и винтового видов. Некоторые интересуются, можно ли вместо штатного реечного механизма управления автомобилем поставить механизм другого принципа действия. Ответ: можно то можно, но надо ли? Лучше не изменять заводскую конструкцию на столько ответственных узлах, как узел управления машиной.

Как самостоятельно снять руль на Ладе Kalina

Снять руль на автомобиле LADA Kalina совсем не сложно, и к тому же не займет много времени, поэтому нет необходимости обращаться для решения этого вопроса в автосервис. Достаточно иметь в наличии инструменты, желание и необходимые знания.

Итак, для того чтобы осуществить данную процедуру, необходимо наличие следующих инструментов:

• головку на 24;
• вороток с допудлинителем;
• трещоточную рукоятку.

После того как все инструменты под рукой, можно переходить к снятию рулевого колеса.

Видео обзор по снятию комбинации приборов на Калине своими руками

Данный ролик подготовлен был лично мною на примере автомобиля Приора, но практически никакой разницы нет, более того, на Калине все делается еще проще.

Если даже после просмотра остались какие-либо вопросы, задаем ниже в комментариях к статье или самому видео.

Владельцы автомобиля Лада Калина иногда задумываются о том, как снять торпеду, чтобы убрать лишние шумы или заменить радиатор печки. Сегодня я Вам хочу показать подробные фотографии процесса снятия панели своими руками.

Хочу сразу уточнить, что снимать торпеду я буду без слива тосола (без снятия печки).

Как снять торпеду на Лада Калина своими руками:

1. Отгибем уплотнитель передней двери. Тянем аккуратно.

2. Снимаем декор (пластмассовый кожух) с передней стойки крыши. Он держится на 3-х клипсах. На фото уже обклеил крышку.

Снятие рулевого колеса оборудованного подушкой безопасности

Для выполнения работы потребуются специальный съемник для снятия подушки безопасности и новая гайка крепления рулевого колеса.

При отсутствии съемника, его можно изготовить из старой шлицевой отвертки с шириной лезвия 5-6 мм. Для этого посередине лезвия необходимо проточить небольшой паз.

Снимаем клемму «—» аккумулятора (нужно выждать не менее 5 минут перед продолжением работы).

Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

Через отверстия в обивке рулевого колеса самодельным съемником сначала с одной, а затем с другой стороны, поджимая наружные усики пружинных фиксаторов

(для наглядности подушка безопасности снята) освобождаем два держателя модуля подушки безопасности

Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, отсоединяем наконечники двух проводов.

Шлицевой отверткой с тонким лезвием освобождаем фиксатор колодки проводов.

Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности

Во избежание травм в случае непроизвольного срабатывания подушки безопасности, укладываем снятый модуль вдали от рабочего места декоративной накладкой вверх.

При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении, любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного колеса не фиксируется автоматически от вращения.

В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца.

При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений, для фиксации кольца рулевое колесо комплектуется специальным стопором.

А на контактном кольце имеется специальное отверстие.

Вставив стопор в это отверстие, можно зафиксировать подвижную часть контактного кольца в определенном положении.

При разборке необходимо застопорить контактное кольцо и не удалять стопор до установки рулевого колеса на рулевой вал.

Вставляем стопор в специальное отверстие для фиксации контактного кольца

Торцовым ключом на 24 с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких нитках резьбы вала.

Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

Отвернув гайку, снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтрящуюся гайку.

Гайку крепления рулевого колеса моментом 32—51 Нм (3,2—5,2 кгс.м).

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например, если при прямолинейном движении автомобиля, спицы расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее окончательно.

Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку.

Последовательность действий при снятии

Для начала необходимо выкрутить два винта с обратной стороны руля Приоры, которые расположены по обе стороны. Для этого понадобится шестигранник на 5 миллиметров, при этом с обеих сторон необходимо сжать пружинные фиксаторы, не допуская выпадения подушки. Важно помнить, что перед началом работы необходимо снять клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.

После этого аккуратно снимите подушку с лицевой стороны рулевого колеса. Для этого надо аккуратно поддеть фиксатор вместе с проводами и отвести его в сторону, а также отсоединить провода электропитания, ведущие к звуковому сигналу.

Учтите, что разборка модуля подушки безопасности категорически запрещается.

Далее пригодится заранее заготовленная головка на 24 миллиметра, при помощи которой срывается гайка вала, впрочем, до конца ее откручивать пока не нужно. На данном этапе нужно каким-то образом отметить положение руля, что понадобится для последующей сборки в изначальное его положение. С этой целью можно сделать соответствующие отметки на кожухе или, собственно, на руле.

Как снять руль на Kalina

Работа показана на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. Операция на автомобиле без подушки безопасности выполняется аналогично.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности, во избежание срабатывания подушки после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.

Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

С двух сторон рулевого колеса шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем по одному болту крепления модуля подушки безопасности.

Тонкой шлицевой отверткой освобождаем модуль из зацепления с любым из отвернутых болтов (болты не выпадают из отверстия и препятствуют снятию модуля с рулевого колеса).

Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, лезвием шлицевой отвертки освобождаем фиксатор колодки провода.

Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности и снимаем накладку в сборе.

При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках резьбы вала.

Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

Если показанным способом снять рулевое колесо не удается, ослабляем его крепление на шлицах вала. Для этого наворачиваем гайку заподлицо с валом и наносим несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла, одновременно подпирая рулевое колесо коленями на себя.

Разъединяем колодки проводов выключателя звукового сигнала и отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

Снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорными механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтрящуюся гайку.

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например, при прямолинейном движении автомобиля, спицы руля расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее. Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку. Гайку крепления рулевого колеса затягиваем моментом 31,4-51 Нм (3,2-5,2 кгсм).

Инструкция следующая

1. Первым делом необходимо демонтировать эйрбэг, а для этого нужно:

• отсоединить от аккумулятора оба зажима;
• минимум десять минут подождать, пока полностью разрядится активатор подушки безопасности.

1. Далее следует найти отверстия, расположенные по обеим сторона руля с внутренней его стороны, и открутить винтики в них, фиксирующие подушку безопасности.
2. После можно аккуратно и медленно снять эйрбэг движением вверх.
3. Теперь, развернув модуль, с обратной его стороны можно увидеть колодку с проводом, который следует отсоединить. Но перед этим, поддев крепление зеленого цвета, нужно потянуть его вверх.
4. После можно отсоединить штекер запитки от эйрбэга.
5. Далее гайку, которая крепит руль к валу, необходимо немного выкрутить, а затем, обхватив руль с обеих сторон, снять его со шлицев вала.
6. После этого гайка откручивается полностью, что дает возможность демонтировать рулевой аксессуар. В процессе его снятия необходимо предельно аккуратно продеть провода запитки сквозь специально предназначенный зазор.

После этого можно полностью снять рулевое колесо с его места.

В нашей статье мы подробно рассмотрели, как демонтировать рулевое колесо с автомобиля Лада Калина, как без подушки безопасности, так и с ее наличием.

Надеемся, наша статья была для вас полезной!

Установка подушки безопасности

Установка производится в обратной последовательности. В процессе работ находитесь вне зоны разворачивания подушки. При первом включении зажигания находитесь вне салона автомобиля и включайте зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.

Сталкивались со стуком в рулевом управлении? Решаем эту проблему вместе.

Ключевые слова: безопасность LADA Granta | руль LADA Granta | безопасность LADA Kalina | руль LADA Kalina | безопасность LADA Priora | руль LADA Priora

Определили самый распространенный тип кузова Lada Granta FL

Причины, почему не работают поворотники на LADA Priora

Как раскладываются передние и задние сиденья на LADA Vesta

В редакционном парке «За рулем» появилась Lada Vesta SW

Как правильно одеть

Весь процесс переодевания можно разбить следующим образом:

Начинать надо с передних сидений. Произведите демонтаж. Снимите с кресла подголовник и зачехлите его. Сначала одевается место для сиденья. Необходимо аккуратно расправить экокожу, только после этого положить кресло на боковину и закрепить крепёж

Важно очень хорошо выполнить натягивание этой части кресла, так как именно сюда приходится основная часть нагрузки. При слабом натяжении на кресле будут образовываться морщинки и складки. Для случая, если крепёж сделан снизу, верхняя часть кресла надевается как свитер, но при этом необходимо применить усилие, так как покрой авточехла делается точно по размерам

Крепёж на изделии, выполненный на спинке кресла менее предпочтителен у водителей, так как смотрится не так изящно. Низ авточехла закрепляется под креслом, при этом его надо хорошенько натянуть. После того, как чехлы надеты, необходимо установить накладки на прежние участки и возвратить кресло на место. Надевание авточехла из экокожи для передних и задних сидений идентичны.

Перед установкой обязательно ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией. Это поможет избежать ошибок и не перетянуть изделие.

Заводская обивка кресел в салоне автомобиля подвержена износу. Авточехлы из экокожи помогут внешне защитить кресла и значительно преобразят автомобиль.

Большая роль при этом принадлежит правильности надевания чехла. Если к этой работе подойти обдуманно, то на неё уйдёт немного времени, а результат порадует вас и ваших близких.

Даже после непродолжительной эксплуатации нового автомобиля штатная обивка сидений (особенно светлых тонов) теряет свой опрятный и привлекательный вид. Пыль, влага, еда и напитки непременно оставят не ней свои «следы», которые потом будет довольно сложно удалить даже в специализированных сервисах, занимающихся профессиональной химчисткой салонов автомобилей. Чехлы, которые лучше всего приобрести сразу же после покупки автомобиля, не только надежно защитят сиденья от всех этих неприятностей, но и придадут салону транспортного средства элегантный вид. Как одеть чехлы на сиденья автомобиля: видео, фото и рекомендации по их установке представлены в данной статье.

Снятие рулевой колонки с электроусилителем Kalina

• Отвертка крестовая средняя
• Отвертка плоская большая
• Маркер
• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Гаечный ключ рожковый 13 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Высокая насадка на вороток 13 мм
• Насадка на вороток 13 мм
• Насадка на вороток 24 мм

Устанавливаем колеса в положение прямолинейного движения автомо­биля.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.

Снимаем рулевое колесо, как описано здесь. Снимаем подрулевые переключате­ли, как описано здесь. Отсоединяем колодки проводов вы­ключателя зажигания от колодок жгу­тов проводов панели приборов. При необходимости снимаем с рулевой колонки выключатель за­жигания.

Крестообразной отверткой отво­рачиваем три самореза.

Затем снимаем нижнюю поперечи­ну панели приборов.

Нажав на фиксаторы, отсоединя­ем две колодки жгутов проводов от блока управления усилителя рулевого управления. Отсоединяем колодку жгута прово­дов от соединителя подрулевых пе­реключателей, как описано здесь.

Высокой головкой «на 13» отво­рачиваем четыре гайки крепле­ния кронштейна (четвертая гайка на фото не видна).

Опускаем рулевую колонку на пол.

При необходимости снимаем соеди­нитель подрулевых переключателей, как описано здесь. Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма. Если болт поворачивается, удер­живаем его ключом «на 13».

Мощной шлицевой отверткой разжимаем клеммное соедине­ние шарнира.

Снимаем промежуточный карданный вал с вала-шестерни рулевого механизма.

Перед тем как отсоединить проме­жуточный карданный вал от вала ру­левого управления, маркером поме­чаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относи­тельно вала рулевого управления. Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта шарнира. Если болт проворачивается, удер­живаем его ключом «на 13». Вынимаем болт.

Отверткой разжимаем клеммное соединение шарнира.

Снимаем промежуточный карданный вал с вала рулевого управления.

Устанавливаем промежуточный кар­данный вал в обратной последова­тельности. При соединении верхнего шарнира промежуточного кардан­ного вала с валом рулевого управле­ния необходимо совместить ранее сделанные метки. Устанавливаем рулевую колонку в об­ратной последовательности. Установ­ку таким способом лучше проводить с помощником.

Однако удобнее производить монтаж колонки, когда нижний шарнир про­межуточного карданного вала будет установлен на вал-шестерню рулево­го механизма заранее. Для этого, после соединения проме­жуточного карданного вала с валом рулевого управления, ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта промежу­точного вала.

Вынимаем болт промежуточного вала и отсоединяем нижний кардан­ный шарнир от верхнего.

Устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу-ше­стерне должен располагаться верти­кально с правой стороны). Поворачи­ваем вал рулевого управления, так чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально снизу вала. Соединяем верхний и нижний шарниры промежуточного вала, вставляем стяжной болт и заворачиваем гайку. Дальнейшую уста­новку производим в обратной после­довательности.

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Как снять руль с подушкой безопасности на Kalina

Снять руль на автомобиле LADA Kalina совсем не сложно, и к тому же не займет много времени, поэтому нет необходимости обращаться для решения этого вопроса в автосервис. Достаточно иметь в наличии инструменты, желание и необходимые знания.

Итак, для того чтобы осуществить данную процедуру, необходимо наличие следующих инструментов:

• головку на 24;
• вороток с допудлинителем;
• трещоточную рукоятку.

После того как все инструменты под рукой, можно переходить к снятию рулевого колеса.

Низ передних сидений

Сначала надеваем нижнюю часть чехла переднего сидения. Как надеть:

Аккуратно раскладываем элемент на сиденье, расправляем его и в щель между сиденьем и спинкой и с усилием протягиваем его вниз.

Далее на резинки, пришитые по периметру нижней части, надеваем крепежные крючки (они входят в комплект поставки). Засовываем руку под сиденье (если мы решили устанавливать чехлы без демонтажа кресел). Находим технологические элементы автомобиля, чтобы надежно зацепить все крючки по периметру нижней части.

Внимание! Будьте внимательны и осторожны! Нельзя крепить элементы крючки к электрическим проводом или другим элементам электропроводки. После того, как все резинки закреплены с помощью крючков, еще раз разглаживаем установленную часть чехла, при необходимости обтягиваем вниз в нужных (или топорщащихся) местах

Если в некоторых местах чехол закреплен недостаточно туго, снова засовываем руку под сиденье и переставляем крепежные крючки так, чтобы увеличить натяжение комплектных резинок

После того, как все резинки закреплены с помощью крючков, еще раз разглаживаем установленную часть чехла, при необходимости обтягиваем вниз в нужных (или топорщащихся) местах. Если в некоторых местах чехол закреплен недостаточно туго, снова засовываем руку под сиденье и переставляем крепежные крючки так, чтобы увеличить натяжение комплектных резинок.

Далее аккуратно прорезаем отверстие для ручки регулировки наклона спинки (если ваш автомобиль не оборудован электрическим приводом) и заводим края ткани под пластиковую заглушку.

После того, как вы оденете нижнюю часть, можно приступать к обустройству спинки.

Неполадки рулевого управления

Главным образом неполадки проявляются в виде разбалтывания самого штурвала, что приводит к различным неудобствам во время управления транспортным средством.

Особенно это ощущается при движении по неровной трассе или грунтовой дороге, поскольку сам автомобиль в такой ситуации становится неустойчивым, а рулевое управление теряет свою эффективность. Исключением не стала и LADA Kalina.

В устранении этого дефекта нет ничего сложного. Главное здесь — это разобраться с устройством рулевого механизма и постараться понять, что и где располагается. Сделав это, можно снять руль на Kalina самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам станций технического обслуживания.

Все детали, установленные во всех сериях этих автомобилей, отличаются повышенной устойчивостью к воздействию повреждений, что делает их более надежными. К тому же, в зависимости от года выпуска машины, в ней могут быть установлены дополнительные устройства, предназначенные для повышения безопасности во время езды.

К таким устройствам относятся электрический усилитель, рулевая колонка и подушка безопасности. Их главной задачей является повышение устойчивости автомобиля на дороге и снижение вероятности травматизма при возникновении аварийных ситуаций.

Как действовать после срабатывания airbag?

Стоит знать, что восстановление подушек безопасности без привлечения мастеров СТО — опасное мероприятие.

И проблема даже не в том, что при столкновении airbag раскрываются с меньшей вероятностью. Хуже, если они сработают самопроизвольно.

Чтобы избежать проблем, стоит обращаться к официальному дилеру, который налаживает систему и меняет неисправные узлы.

При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

1. В некоторых авто airbag и пиропатрон — один узел, который покупается в комплекте. Делается это на разборках или в магазине (первый вариант обходится дешевле, но возрастает риск нераскрытия изделия при ДТП). Также существуют компании, которые не меняют airbag, а снабжают ее целым пиропатроном (такого восстановления стоит избегать).

При ремонте airbag учитываются следующие моменты:

1. Снятие клеммы «минуса» с АКБ обязательно, после чего стоит дождаться разряда автономного источника питания (7-10 минут);
2. Подушка безопасности располагается корпусом к себе.

Часто автолюбители не ремонтируют подушку безопасности и ограничиваются восстановлением корпуса. При этом лампочка на приборной панели снимается или вместо подушки устанавливается «обманка».

Такой подход опасен. Лучше обратиться к официальному дилеру и восстановить работоспособность системы.

Что касается продажи машины со сработанной подушкой безопасности, то это реально, но новый владелец должен знать о проблеме.

Если подремонтировать панель и погасить «лампу», то покупатель вряд ли что-то заметит без диагностики, но при первом ДТП его смерть ложиться на совесть продавца.

Алгоритм демонтажа

Примечание. В зависимости от того, в каком году была выпущена Kalina, крепления рулевого колеса способны отличаться. Также может быть в наличии или отсутствовать подушка безопасности. Если таковая имеется, значит, крестовой отверткой нужно открутить болты, которыми она фиксируется.

• Стоит отметить, что болты крепятся достаточно прочно, поэтому отсоединять их нужно с максимальной аккуратностью, чтобы не повредить кнопки и контакты.
• После накладку можно полностью отсоединить.
• Следующим шагом головкой с воротком необходимо открутить гайку, которая крепит руль к валу. Рулевое колесо при этом должно быть заблокировано.
• В ситуации, когда гайка крутится с трудом, можно использовать трещотку, с помощью которой это осуществить можно быстрее и легче. Гайку до конца откручивать не нужно, лучше оставить ее на месте, иначе при снятии руля можно «получить в лоб».
• Положение руля должно быть отмечено маркером или карандашом, чтобы при монтировании его обратно установить его ровно. Метки можно делать либо на самом руле, либо на кожухе.
• Теперь нужно, взяв руль обеими руками, потянуть его на себя, сняв со шлицев вала. Если он не поддается с первого раза, его можно бить его руками снизу поочередно слева и справа.
• После того как руль сняли, нужно гайку открутить до конца и снять колесо.

Sources:

https://olden-avto.ru/remont/kak-snyat-rul-na-kaline.html https://mobile-DVR.ru/ekspluatatsiya/kak-snyat-rul-s-podushkoi-bezopasnosti-na-kaline.html

Особенности снятия airbag на авто opel astra h/ vectra c/zafira b

На автомобилях Opel названных моделей подушка безопасности также отщелкивается в двух местах, но нажатие следует проводить не прямо, а под наклоном от края к центру. При этом плоская отвертка должна быть не прямой, а с углублением посередине. Фиксаторы, держащие ПБ, хорошо видны на фото снизу, и при освобождении подушки безопасности от крепежей они сдвигаются к центру руля.

Также при нажатии на фиксаторы ПБ тянем на себя, а чтобы она не зафиксировалась снова, между ней и рулем прокладываем какой-нибудь предмет, допустим, кусок изолированной проволоки.

Чтобы демонтировать airbag, необходимо снять два разъема с внутренней стороны подушки безопасности.

Само РК прикручивается не гайкой, а болтом с внутренней звездочкой Т50. Затягивается крепление очень туго, и для откручивания болта необходимо приложить немалое усилие. Операцию по снятию руля лучше делать вдвоем – один человек должен держать руль, второй в это время откручивать болт.

Если руль не снимался ни разу, его стронуть с места будет трудно, поэтому крепеж не нужно до конца выкручивать, следует оставить болт наживленным.

Некоторые автовладельцы на своих автомобилях, чтобы снять РК, стучат по болту – так делать категорически нельзя, можно легко повредить резьбу в рулевой колонке.

Если руль не меняется, остается прежним, необходимо сделать пометку на нем в районе шлиц, также сделать отметку на рулевой колонке. Если установить руль в другом положении, не по меткам, он встанет криво, и автомобилем будет неудобно управлять.

Новая Лада: Лада Калина или Лада Гранта: что лучше, отзывы владельцев