Термостат – это один из важнейших элементов системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Он предназначен для регулирования направления движения охлаждающей жидкости (ОЖ) в зависимости от степени ее нагревания.
При запуске холодного мотора исправный термостат закрыт, что заставляет ОЖ двигаться по малому кругу, не проходя через радиатор охлаждения. Это нужно для того, чтобы двигатель быстрее нагрелся.
Когда температура ОЖ достигнет 85-90 градусов, клапан термостата откроется, и антифриз или тосол поступят в радиатор для охлаждения.
Неисправности термостата
Конструкция термостата состоит из корпуса с патрубками и чувствительного элемента с клапаном, который собственно, и перекрывает трубопровод. Сам корпус выходит из строя крайне редко, и лишь по причине механического повреждения.
Чаще всего ломается чувствительный элемент. Он представляет собой герметичный цилиндр, заполненный твердым веществом на восковой основе. В цилиндре имеется поршень со штоком. Нагреваясь, вещество плавится и расширяется, толкая поршень. Последний, выдвигается и закрывает клапан.
Самыми распространенными причинами выхода из строя термостата:
- отложения продуктов коррозионных процессов на подвижных частях чувствительного элемента;
- попадание в корпус термостата грязи, накипи или посторонних предметов;
- некачественная охлаждающая жидкость;
- нарушения в работе водяного насоса (помпы).
Одним из симптомов неисправного термостата является перегрев двигателя. Он свидетельствует о том, что ОЖ (охлаждающая жидкость) движется по малому кругу, не проходя через радиатор. Может случиться и наоборот, когда жидкость будет двигаться постоянно по большому кругу. В этом случае мотор будет очень долго прогреваться.
Принцип работы устройства
Фото 2 (Схема работы клапана обогревателя)
Схема работы клапана обогревателя
Когда двигатель холодный, клапан термостата находится в закрытом положении, и антифриз циркулирует по малому кругу, проходя только через радиатор отопителя и по водяной рубашке блока. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, клапан открывается полностью, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор, где охлаждается. Так предотвращается перегрев силового агрегата.
Зимой прогрев занимает меньше времени благодаря термостату – радиатор отопителя нагревается раньше, и в салоне становится тепло уже через несколько минут, при этом экономится топливо. Терморегулятор подлежит замене, если при достижении температуры 95 градусов и более клапан не открывается – двигатель начинает перегреваться. Если мотор наоборот, не может прогреться, значит, прибор не закрывается и также подлежит замене.
По своей конструкции это простое изделие, состоящее из корпуса, основного и байпасного клапанов, чувствительного к температурам элемента, двух впускных и одного выпускного патрубка. В зависимости от производителя термостат изготавливается из меди, латуни или термостойкого пластика. В основе термочувствительного твердотельного элемента – воск технического назначения. При нагреве он плавится и, расширяясь, давит на основной клапан, заставляя его открываться, пропуская тем самым охлаждающую жидкость по большому кругу. Воск тает быстро благодаря порошку из меди, алюминия и графита, который входит в его состав.
Проверить работоспособность нагревателя можно без его установки в систему охлаждения. Для этого нужно поместить устройство в ёмкость с водой и поставить на плиту. По мере нагрева жидкости клапан термостата приоткрывается приблизительно на 3 сантиметра. Так можно убедиться в исправности устройства ещё до его монтажа.
Способы проверки
Определить работоспособность термостата можно двумя способами. Первый способ подразумевает проверку без демонтажа. Для этого нужно запустить холодный двигатель, прогреть его до рабочей температуры (примерно 90 градусов), и потрогать нижний патрубок радиатора охлаждения.
Холодный нижний патрубок при такой температуре свидетельствует, что термостат по каким-то причинам не открылся. Если же он горячий – термостат работает в нормальном режиме.
Для более точной проверки нужно будет снять крышку термостата с чувствительным элементом. Поместите ее в металлическую емкость с чистой холодной водой, и поставьте ее греться на кухонную плиту. Когда температура воды достигнет 85-90 градусов, элемент должен сработать, выдвинув шток клапана вперед. Если этого не произошло – термостат неисправен.
Цена термостата
Примерная цена крышки термостата с чувствительным элементом в наших магазинах составляет 450 — 700 рублей. Выбирая запчасть, лучше отдать предпочтение фирменным ВАЗовским моделям. Каталожный номер термостата Лада Калина 1118-1306010.
Стоимость работ по замене этого узла колеблется в пределах 500-800 рублей.
Чтобы не переплачивать за работу, термостат можно заменить самому, но перед этим не забудьте его проверить описанным выше способом с нагреванием воды.
Замена
Необходимые средства и инструменты:
- емкость с широким горлом объемом не менее 5 л;
- рожковый или накидной ключ на 13;
- шестигранный ключ на 5;
- отвертка с крестовой битой;
- чистая тряпка.
1.Установив автомобиль на эстакаде или на автомобильной «яме», поднимаем капот, отключаем минусовую клемму на аккумуляторе.
2.Открываем пробку заливной горловины на радиаторе и пробку на расширительном бачке.
3.Перебираемся под машину, находим на нижней части блока цилиндров сливную пробку в виде болта на 13. Подставив под нее емкость, откручиваем ее, и дожидаемся, пока стечет вся ОЖ. После этого закручиваем пробку.
4.Снимаем корпус воздушного фильтра.
5.Справа на головке блока находим термостат. Отверткой ослабляем хомуты патрубков термостата. Снимаем все шланги. Тряпкой удаляем остатки охлаждающей жидкости.
6.Шестигранником на 5 откручиваем три винта крепления крышки термостата.
7.Снимаем нерабочий термостат.
8.Проверяем целостность резинового уплотнителя. Если на нем есть следы повреждения, меняем его на новый.
9.Устанавливаем новый термостат. Подключаем шланги и зажимаем хомуты их креплений, предварительно смазав герметиком стыки шлангов.
10.Заливаем охлаждающую жидкость.
Теперь проверяем, все ли правильно мы сделали, и как работает новый термостат. Запускаем двигатель, даем ему нагреться до рабочей температуры. Касаемся нижнего патрубка, определяя его температуру. Если он горячий, значит, термостат работает, как ему и положено.
Не забудьте проверить герметичность соединения патрубков и корпуса термостата.
Как проверить и заменить?
Обычно, распознать неисправный прибор возможно сразу, как только будут налицо следующие показатели:
- Двигатель прогревается слишком долго;
- Температура ОЖ безосновательно повышается, а мотор от этого перегревается, даже в холодное время года.
Замена устройства на новый проводится так:
- Сливается, первым делом, ОЖ;
- Демонтируется воздушный фильтр;
- Снимаем шланги (их должно быть 4);
- Откручиваем верхнюю гайку термостата и снимаем провод массы;
- Теперь выворачиваем гайку на приборе;
- Перед установкой нового термостата подготавливаем посадочное место. Для этого нужно очистить все от мусора;
- Не забываем нанести слой герметика или же новую прокладку бумажного типа;
- Ставим новое устройство.
Термостат прамо на калину отзывы
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
Какой фирмы термостат посоветуете?
quote: Pramo(Прамо), брал в Би-би, на 10 ку, недавно взял отцу на 8 ку, тоже прамовский.
порылся в инете. какие то vernet французские все хвалят. только именно чОрные SCT тож вроде не плохие говорят. у нас в продаже таких не видел. по крайней мере на маяковке (в основном все там закупаю).
| Siman777 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Siman777 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Siman777 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by rokVieM: да у них у всех написано что t открывания 85 градусов))) а толку то.
порылся в инете. какие то vernet французские все хвалят. только именно чОрные SCT тож вроде не плохие говорят. у нас в продаже таких не видел. по крайней мере на маяковке (в основном все там закупаю).
выбор стаит за тобой
| driver007 |
| Рейтинг: 1 / -1 P.M. упомянуть |
P.S. У меня три автомобильки девятого семейства ежедневно находятся в эксплуотации ,данной проблемы никогда не возникает.
—————— АВТОСЕРВИС «НИКО» , ул.8-е марта,16 (на Авангардной за «Козьим Парком») Ремонт ДВС,КПП,Трансмиссии,Подвески.Автоэлектрик.УЗВ промывка инжектора ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,Иномарки.тел.сот. 67-66-66,55-05-66 ,с 9 до 19,без выходных
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
отсюда возникает другой вопрос: нормально ли, что при движении с включенной печкой t двигателя не поднимается выше 78 градусов? картонки перед радиатором не установлено и никаким одеялом движок не накрыт.
вопросы то вроде простые.
| staff2011 |
| Рейтинг: 2 / -1 P.M. упомянуть |
| SK |
| Рейтинг: 212 / -70 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
продавцы дали 2 недели на тестирование)))
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by Александр 63:
продаю термостаты завода Пекар, нареканий не было.
quote: Originally posted by booma:
поставил вернет на 92
и двигло спасибо сказал??
| booma |
| Рейтинг: 3 / 0 P.M. упомянуть |
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
вас богатых не понять)))
| Detali77 |
| Рейтинг: 1 / -5 P.M. упомянуть |
| Detali77 |
| Рейтинг: 1 / -5 P.M. упомянуть |
| Gospod_in |
| Рейтинг: 52 / -49 P.M. упомянуть |
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
quote: VERNET кстати не такой и дорогой, чуть дешевле Пекара будет
я не о цене, мне двигло жалко((((((((((((
ну почему такое мнение, что конструктора на заводах полные идиоты, а они мои коллеги(((((((((((((
| Detali77 |
| Рейтинг: 1 / -5 P.M. упомянуть |
quote: ну почему такое мнение, что конструктора на заводах полные идиоты, а они мои коллеги(((((((((((((
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
| Ziban |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
| TAPAKAH |
| Рейтинг: 0 / -1 P.M. упомянуть |
| Belomor |
| Рейтинг: 2 / 0 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by TAPAKAH:
где и почем купили мастер, , где продается пекар?
Термостаты для ВАЗ (Lada) Kalina
по ремонту ВАЗ (Lada) Kalina
Купил этот термостат на Калину 2007 г.в. 8 кл, через месяц заклинил, не открывается, движок перегревается и тосол выкипает. Каждый месяц менять накладно будет. Запчасти плохого качества.
Заказывайте ween или metal incar. Эти термоэлементы самые надёжные и встают без переделок.
Поменял на «Лузар», поставил. Печка начала дуть теплее, но все равно не жарит.
В апреле поменял термостат, ибо вскипел на старом. Поставил «Лузар». Температура не дотягивала на нём до 90 даже в жару. Лето не напрягало. Вчера -28. Холод в машине жуть. Подключил ЕLM-327, глянул на смарте, мать родная — там температура двигла даже выше 75 не поднимается.
Решил доработать систему охлаждения в Калине, и поставить термостат от Гранты 2190. Купил, при варке в кастрюле, открылся всего на при 82 градусах, притом очень резко. Решил ставить, ведь все шланги были переделаны на грантовскую схему и завтра на работу.
В первое же утро после установки убедился, что средняя температура открытия 79-80 градусов, больше плюса не дает, вся машина укутана – картонки перед радиатором! Печка на 1 скорости. Еще добавился расход топлива. Либо брак, либо Китай.
Советую metal incar, отличный термоэлемент.
Термостат Kraft, код KT 019511 страна производство Германия, именно поэтому и пал выбор на него. Краткие характеристики:
Начало открытия основного клапана, °С — 85 (±2)
Полное открытие (ход клапана) не более 7,6 мм при температуре, °С — 100 (±2)
Время полного открытия, сек., не более — 60
Герметичность под давлением, кПа — 149 (±14,9) (1,5 (±0,15) кгс/см²)
После установки все проблемы с перегревом двигателя закончились.
Ставил термостат Лузар, он работал безупречно.
Купил термостат Gates на 92 градуса и прокладку под термостат. После замены печка начала греть на ура.
У меня на калине WEEN 85″ С. Держит около 90«С и сочи.
Напишите свой отзыв о термостатах
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
3 февраля 2022, 17:38
Родные задние аморы умерли на 52к, заменил на сакс (315 515). Впечатления двоякие, после родных Ford машина более собран .
3 февраля 2022, 17:35
У автошампуни XADO появился первый отзыв!
3 февраля 2022, 17:34
У термостата Thermotec появился первый отзыв!
3 февраля 2022, 17:30
У ремкомплектов рулевой рейки EMMETEC только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
3 февраля 2022, 17:28
3 февраля 2022, 17:20
У очистителей DoctorWax только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
3 февраля 2022, 17:09
У сальников привода Ajusa только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
3 февраля 2022, 15:37
В авторейтинге предпусковых подогревателей для Subaru Forester участвует уже 5 производителей!
3 февраля 2022, 15:13
У масла АКПП ZIC только 15 голосов! Рекомендуете?
3 февраля 2022, 12:33
У детского автокресла Bertoni только 15 голосов! Рекомендуете?
3 февраля 2022, 11:53
У литых дисков YAMATO только 5 голосов! Рекомендуете?
3 февраля 2022, 10:57
Проголосовал ЗА воздушный фильтр Asam на странице рейтинга
3 февраля 2022, 10:29
Pirelli P1 Verde 205 55 r16, реально удивили всеми качествами, не смотря на то, что сделаны в России. Ттт, как говорится .
3 февраля 2022, 09:58
В авторейтинге сайлентблоков для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей!
3 февраля 2022, 09:37
Рекомендовал Отцу купить эти шины, типа свое, патриотизм и все такое. Кривые, дубовые, в дождь вообще невозможно, хватил .
3 февраля 2022, 09:20
В авторейтинге топливных насосов для Volkswagen Passat участвует уже 25 производителей!
3 февраля 2022, 08:29
Проголосовал ЗА воздушный фильтр Mahle на странице рейтинга
3 февраля 2022, 08:28
Проголосовал ЗА воздушный фильтр BIG FILTER на странице рейтинга
3 февраля 2022, 06:23
В рейтинге лучшие лямбда-зонды учавствует уже 15 производителей!
2 февраля 2022, 16:05
На автопылесосы Black + Decker написанно уже 25 отзывов.
2 февраля 2022, 10:47
Износа ротора нет.160тысяч только на Advics. Диски все еще родные. Включения в составе медные. Пылят, есть такое, но тор .
Термостат для калины 8 клапанов какой лучше
В системе охлаждения мотора в автомобиле Лада Калина с движком 8 клапанов, а также 16 клапанов, термостату отведена немалая роль, ведь он является регулирующим звеном, благодаря которому в контуре поддерживается рабочая температура, необходимая для нормального осуществления процесса сгорания. Основными признаками выхода из строя этой детали являются:
- перегрев агрегата;
- невозможность достижения мотором своей рабочей температуры.
Рассмотрим, как заменить такой важный компонент, как термостат на примере мотора Лада Калина 8 клапанов, аналогично работы выполняются и на движке 16 клапанов. Самостоятельное выполнение данной работы позволит обрести завидный опыт и сэкономить немалые средства.
Как можно доработать нагреватель
На новых моделях Лада Калина 2 и Лада Гранта используется схема работы системы охлаждения с параллельным включением радиатора отопителя. Из-за этого рабочая температура снижается до 85 градусов, что несколько ниже, чем на предыдущих моделях семейства ВАЗ. Многие автовладельцы всерьёз полагают, что такая температура не может быть нормальной – налицо повышенный расход топлива, а также снижение ресурса подвижных частей двигателя из-за преждевременного износа. Но по утверждению экспертов никакой связи между сниженной рабочей температурой и ресурсом двигателя нет.
Система охлаждения Лады Калина работает более эффективно благодаря одноконтурной схеме. Подобная модернизация пошла только на пользу двигателю, позволила изменить угол опережения зажигания, в результате экономится топливо. Также снижается инерционность терморегулятора. Недостатком стал посредственный обогрев салона при отрицательных температурах. Выход из ситуации – самостоятельная доработка термостата. Модификация подразумевает два основных способа:
- укоротить шток твердотельного термочувствительного элемента;
- заменить термоэлемент.
Для автомобилей с тросиковой педалью газа используется дроссельный узел с подогревом от системы охлаждения. В этом случае добавляется дополнительный круг циркуляции.
Регулировка штока термоэлемента
Укорачивание торца штока термочувствительного элемента позволит отрегулировать рабочую температуру до 90-95 градусов. Подрезка проводится последовательно с шагом не более одного миллиметра. Металл мягкий, поэтому процедуру нужно проводить аккуратно. Желательно после каждого срезанного миллиметра устанавливать термостат на место и проверять, насколько поднимется рабочая температура при движении.
Особенности замены термостата на Калине
Как заменить термостат? Для успешного осуществления обозначенной процедуры владельцу потребуется придерживаться нижеуказанных этапов действий.
- Сначала отсоединяем разъем датчика, подключенного к блоку фильтрующего элемента впускного воздушного тракта.
- Для обеспечения лучшего удобства рекомендуем полностью извлечь из подкапотного пространства корпус воздушного фильтра. Он удерживается на трех крепежных точках, 2 из которых основаны на резинках, а третья расположена в районе АКБ.
- Перед сливом антифриза из контура охлаждения определяемся со способом осуществления этой манипуляции. Здесь выделим два наиболее удобные методы.
- Первый способ представляет собой процедуру, позволяющую выполнить слив посредством обычного воздушного компрессора, служащего для накачки шин. Этот вариант исключает потребность в яме или подъемнике, а сама работа может быть выполнена в любом подходящем месте. Теперь вы знаете, как поменять, но добавим, что неоспоримым преимуществом данного метода является отсутствие потребности в снятии патрубков и откручивании пробок, расположенных на моторном блоке и радиаторе.
- Перед процедурой запасаемся пустой емкостью, вместимость которой эквивалентна 4-6 литрам жидкости, а также непосредственно компрессором с приспособлением.
- Открываем крышку на расширительном бачке, с которого также снимаем шланг небольшого диаметра. «Оголенный» штуцер бачка заклеиваем с помощью липкой ленты.
- В заранее приготовленную тару помещаем данный шланг и надежно удерживаем его внутри емкости.
- Шланг, ведущий от нагнетательного патрубка компрессорной установки, заводим в отверстие расширительного бачка (уплотняем).
- Кратковременными включениями компрессора заставляем сжатый воздух проникать внутрь системы. Воздух вытесняет жидкость из контура, и она вытекает в тару.
- Процедуру осуществляем до полного удаления антифриза из системы LADA Kalina.
- Вторым распространенным способом, является слив через открытые пробки на радиаторе и блоке мотора.
- Для этой цели также готовим подходящую емкость и указанными манипуляциями осуществляем полный слив жидкости. Не забываем завинтить пробки обратно.
- Теперь, воспользовавшись удобной отверткой, производим ослабление крепежа всех подходящих к термостату патрубков с последующим их снятием.
- Для демонтажа непосредственно термостата вооружаемся шестигранным ключом, размер которого «5», и откручиваем 3 винта.
- Если после откручивания узел не «желает» отсоединяться от магистралей, то применив ту же отвертку, расшатываем его, запуская наконечник между прилегающими поверхностями.
- Сопрягаемые участки магистральных патрубков с термостатом LADA Kalina очищаем от образований накипи и одновременно заменяем уплотняющие прокладки.
- На прежнее место устанавливаем новое изделие, закрутив надежно болты.
- После этого все демонтированные патрубки подсоединяем на прежние места, не забывая обтянуть крепежные хомуты.
- Проверяем надежность закрученных пробок и заливаем внутрь системы антифриз. Производим это через горловину в расширительном бачке LADA Kalina.
- В некоторых случаях удобным действием будет попутная замена термостата, если его срок службы предполагает это действие или приближается к такой необходимости.
- По завершении заливки устанавливаем корпус с воздушным фильтром и коммутируем ранее отключенный датчик. Теперь вы знаете, как поменять термостат в своем автомобиле, поэтому замена термостата не составит для вас большого труда.
Важные моменты замены термостата
Когда осуществляется замена термостата исключайте риск попадания антифриза на разъемы датчиков и в воздушный тракт Лада Калина. Для предотвращения таких ситуаций рекомендуем обернуть электрические разъемы и компоненты целлофановыми пакетами. Ввиду невысокой стоимости термостата более рациональным действием будет замена термостата целиком. Приобретать лучше оригинальные изделия, поскольку аналоги могут не соответствовать своими крепежными характеристиками (диаметрами отверстий и пр.). Это позволит избежать затруднительных моментов во время монтажа.
Проверка правильности установки
Проверить корректность монтажа и функционирования термостата в Лада Калина весьма просто. Здесь потребуется прогреть мотор, после чего сразу заглушить. Далее открываем капот и нащупываем нижний патрубок, идущий от радиатора в рубашку охлаждения моторного блока. Если он нагрет, то термостат раскрывается, и риск перегрева двигателя Лада Калина отсутствует. Когда такового явления не происходит, компонентам системы требуется тщательное диагностирование. Поэтому, нелишней будет проверка работоспособности нового термостата перед монтажом.
Аннотация по подмене термостата на Ладе Калине
Подмена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может просто выполняться самим водителем. Следует разглядеть более тщательно признаки неисправного термостата, изучить аннотацию по подмене его на новый устройство, осознать, какие нужны для этого инструменты.
Содержание
Какой лучше термостат поставить на Калину? Вариантов много, но самое главное знать, к чему такое приведет. Так, новый термостат хорошего качества позволит нагревать мотор до 90°C, тогда как старые и уже отжившие свой век устройства не дают шкале подняться выше 80°C. Новый прибор позволит быстро нагреваться двигателю до рабочего состояния Лады Калины даже в тридцатиградусный мороз.
Если суметь грамотно подобрать для Калины термостат, отопитель будет зимой всегда греть, а температура ОЖ находиться в пределах 88-95°C.
Итак, лучшим по мнению большинства специалистов является устройство производства Авто-ВАЗ. Да, и среди продукции этой компании немало брака, но на Калину термостат рекомендуем ставить именно от этого отечественного производителя. И дело даже не в том, что своя рубашка ближе к телу. Нет, здесь все серьезно.
У прибора от Авто-ВАЗа имеется болтик, специально поставленный, чтобы регулировать температуру открытия. Очень удобно и все можно вручную скорректировать. Кроме того, устройство этого производителя намного надежнее конкурентной продукции, реализующейся сегодня на рынке.
Функции термостата и признаки его неисправностей
Термостат представляет собой один из основных компонент охлаждающей системы хоть какой машины, он отвечает за ее лучший температурный режим и недопущение перегрева мотора.
Исправный термостат позволяет зимой существенно уменьшить время, нужное для прогрева мотора.
Работа обозначенного узла охлаждающей системы машины осуществляется с помощью 2 клапанов, работающих автоматом. Открытие клапанов происходит с помощью термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает расплавляться. Движение охлаждающей воды в системе может быть по большенному либо малому кругу. При резвом прогреве мотора автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу. При температуре системы, достигшей 85°С, клапан отчасти раскрывается, жидкость начинает движение по большенному кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С. При понижении температуры охлаждающей воды происходит закрытие клапанов.
Инструкция по замене узла
Перед тем как поменять термостат на Калине, нужно провести предварительную работу, включающую приобретение нового устройства и подбор нужных инструментов. Для предстоящей работы пригодятся:
- термостат Лада Калина;
- пустая канистра емкостью 5 л;
- набор отверток;
- силиконовый герметик;
- торцовые ключи на 8, 12 и 13.
Теперь можно приступить к выполнению основной работы, предварительно установив машину на эстакаду. Полная замена термостата состоит из последовательности несложных действий:
- Производится слив охлаждающей жидкости
в подготовленную канистру. - Снимают воздушный фильтр, для чего выкручивают верхние болты и гайку, убирают с корпуса разъем, клапан, воздушный шланг, предварительно ослабив хомут.
- Освобождаются 4 шланга, для этого при помощи торцового ключа на 8 и набора отверток освобождаются хомуты.
- Откручивают гайку и шпильку, используя торцовые ключи на 12 и 13 и отвертку, извлекают массовый провод и сам термостат.
- Производится подготовка посадочного места для нового термостата: очистка от пыли, грязи, старых материалов.
- На посадочное место наносится тонкий слой силиконового герметика, который выдерживается 10 минут для кристаллизации.
- На подготовленное место устанавливается новый термостат, при этом не забудьте переставить со старого прибора температурный датчик.
- Все действия по закреплению нового термостата производятся в обратном порядке: прикручивается массовый провод, подключаются 4 шланга и в систему заливается охлаждающая жидкость, не допускайте возникновения воздушных пробок.
- Осматривается правильность установки прибора при запущенном двигателе, при необходимости подтягиваются хомуты для недопущения утечек.
Поменяв на Ладе термостат, следует провести контрольную проверку.
При движении автомобиля наблюдают за нынешним температурным уровнем охлаждающей системы.
Правильная установка на Калину нового термостата
должна полностью ликвидировать все признаки неисправности охлаждающей системы автомобиля.
Приведенный ниже материал был подготовлен одним из читателей блога, разумеется, являющимся владельцем Лады Калины. Человек решил сделать вклад в развитие сайта и написал свое руководство по замене термостата. С разрешения автора, некоторые моменты были отредактированы и структурированы для более удобного восприятия.
Рано или поздно все Калиноводы сталкиваются с проблемой, когда перегревается двигатель. Одной из причин этого может быть неработающий термоэлемент, который в зависимости от сопротивления должен открывать заслонку для подачи антифриза. В этой статье я расскажу вам, как правильно подойти к замене термостата. Для начала работы нужно подготовить инструменты, и о них по порядку:
- Набор инструментов самый простой без лишний наворотов
- Свечной ключ
- Проволока
- Металлические хомуты(для замены. Если вы не захотите можете не менять)
- Компрессор
- Резиновая трубка
- Перчатки. Обязательно, что бы не нарушить и не обжечься
- Канистра из под антифриза, можно даже пустую
Инструмент
Чтобы поменять термостат, нужно предварительно подготовить необходимые инструменты и купить сам термостат.
Месторасположение термостата на двигателе Калины – с правой стороны под воздушным фильтром.
Инструмент
- новый термостат;
- герметик, изготовленный на основе силикона;
- пустая канистра на 5 л для слива охлаждающей жидкости;
- ключи торцевые (8, 12, 13);
- комплект отверток.
Алгоритм работ
- В подготовленную пятилитровую емкость (канистру) сливается ОЖ.
Так как термостат расположен в верхней части блока, жидкость можно слить не полностью, а частично, воспользовавшись нехитрой приспособой из баклашки и шланга.
Отсоединяем и демонтируем воздушный фильтр.
Удаляем старую прокладку (если была) и очищаем посадочное место.
Герметик можно нанести и непосредственно на сам термостат.
Проверяем затяжку всех хомутов и подключаем разъемы.
Заливаем антифриз по меткам в расширительном бачке.
Заводим автомобиль и прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Малый и необходимый уровень антифриза.
Артикулы
Оригинальный артикул на 8-ми клапанный двигатель — 21900-1306010-00.
Штатный термостат в сборе.
- LUZAR LT 0190
- STELLOX 23-40164-SX
- PEKAR 219001306010
16 клапанная версия двигателя
Термостат на Калине с Приоровским двигателем.
Отличается только артикул, последовательность работ одинаковая.
Оригинальный артикул — 2108-21306010.
- LUZAR LT 01183
- STELLOX 23-40125-SX
- PILENGA ITALY TT-P 4012
- FENOX TS007E7
- PEKAR 21082130601011
- KRAFT KT019515
Демонтаж и установка термостата Калины на примере 1,6 8-клапанного мотора
Для начала работы нам нужно подготовить рабочее пространство для того, что бы можно было подобраться ко всем трубкам и датчикам которые нам придется выкрутить.
Откручиваем пробку заливной горловины, затем снимаем пластиковый кожух с верхней части двигателя:
После этого необходимо сделать доступ к термостату Калины более свободным. Для этого нужно снять корпус воздушного фильтра, подробнее об этом читайте здесь. Затем стоит иметь ввиду, что нам нужно будет откручивать другие патрубки, а следовательно необходимо открутить еще одну большую трубку, которая соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел.
И сразу же можно посмотреть на состояние хомута и поменять если это нужно:
Теперь, для того, что бы понести минимальные потери охлаждающей жидкости, нужно выкачать весь тосол или антифриз из двигателя. Сейчас я покажу самый быстрый и простой способ, как это сделать. Отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться, это тот который ближе к тросику:
Затем нам понадобиться компрессор, предварительно подключенный к прикуривателю или клеммам аккумулятора в зависимости от типа проводов. После чего накручиваем конусообразную насадку на конец компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (отмечено синей стрелкой), а на штуцер дроссельного узла надеваем похожий по размеру шланг, а другой конец пойдет в канистру с остатками старого антифриза.
Но мой совет использовать пустой, что бы потом просто все вылить в расширительный бак для того, что бы после смены термостата и прокачки узла, залить все то же что и было выкачено, а не прокачивать и не доливать.
Нужно учитывать то, что мы выкачали ОЖ из рубашки охлаждения двигателя минуя радиатор(малый круг), а значит жидкость осталось на большом кругу, поэтому, при отсоединении патрубков от термостата, нужно будет 2 из них, которые идут от и к радиатору, при снятии примотать так, что бы их концы смотрели вверх. В таком случае жидкость не вытечет.
И также отсоединяем штекер питания датчика, и теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.
Сам же термостат крепится двумя болтами по диагонали, которые необходимо выкрутить:
После того как открутили 2 болта, аккуратно тянем термостат в сторону аккумулятора и все Сбор в обратном порядке!
Прокачка охлаждающей жидкости
После того, как все собрано в обратном порядке выполняем следующие действия для прокачки ОЖ.
- Заводим машину и ждем пока машина разогреется до температуры 90-94. Включится 1 вентилятор.
- Ждем ждем температуру 100-105 — включится 2-ой вентилятор
- Ждете 4-5 секунды и глушите машину. Вентилятор все еще будет работать, для того, что бы охладить двигатель. В момент температуры 85-89 — термостат начинает работать, пиком является 102 градуса. В этот момент клапан полностью открываться и начинает прогонять воду по большому кругу.
- Откручиваем крышку заливной горловины в период работы вентилятора, затем сразу закрываем.
- Дожидаемся пока вентилятор полностью выключится и затем открываем крышку еще раз и сразу вода уйдет вниз. Доливаем до отметки MAX (то что выкачали) и все. На этом работа окончена.
От себя могу сказать: Брать термостат и ДТОЖ фирмы Лузар. Работает на ура температуру держит рабочую 81-90. Думаю, данная статья научит Вас с умом подходить к обслуживанию своего автомобиля. С вами был, один из читателей данного блога — Vertass. Всем ни гвоздя, ни жезла.
