Установка кондиционера в ваз 2110, 2111, 2112 от приоры

Возможна ли установка кондиционера на ВАЗ 2110?

Да, в конструкции автомобиля ВАЗ 2110 изначально заложена возможность установки кондиционера. Более того, когда «десятки» ещё выпускались (а выпускать их прекратили в 2009 году), автомобиль можно было приобрести в комплекте с заводским кондиционером. Но такая покупка была по карману не каждому, так как цена машины при этом увеличивалась почти на треть. Именно поэтому многим владельцам ВАЗ 2110 приходилось ставить кондиционеры позднее. Чтобы поставить это устройство в машину, её не придётся дорабатывать. В торпеде не потребуется проделывать дополнительные вентиляционные отверстия. В моторном отсеке не нужно прокладывать отдельные магистрали для трубок и электропроводки. Место для всего этого уже есть. Это означает, что установка кондиционера в ВАЗ 2110 совершенно законна, и при прохождении техосмотра никаких вопросов к автовладельцу не возникнет.

Об особенностях установки кондиционера на автомобили с разными двигателями

Автомобиль ВАЗ 2110 комплектовался различными моторами — на 8 и 16 клапанов. Они отличались не только по мощности, но и по габаритам. Эти моменты следует учитывать при выборе кондиционера. Вот о чём нужно помнить:

• конденсатор для кондиционера под 16-клапанный мотор больше. Он на 4 см шире, на 2 см выше и на 920 грамм тяжелее;
• все крепёжные отверстия в конденсаторе для 16-клапанного автомобиля смещены на 1.5 см вниз;
• трубки для охладительного контура 16-клапанного автомобиля, как и жгут электропроводки, длиннее примерно на 8 см.

В остальном кондиционеры для автомобилей с разными моторами идентичны, и принципиальных конструктивных отличий у них нет.

О выборе кондиционера на ВАЗ 2110

Если водитель решил установить кондиционер на «десятку», выбор моделей будет невелик:

• «Фрост». Самый популярный производитель у отечественных автолюбителей. Выпускает кондиционеры для многих моделей ВАЗ, в том числе и на ВАЗ 2110. Каталожный номер — 217ОF-8100046–83. Достоинством является демократичная цена, которая начинается от 12 тыс. рублей. Недостатком является отсутствие заслонки на отопителе. Также отмечается высокая инертность устройства (т. е. кондиционеру требуется 2–3 минуты для изменения температуры). Но эти недостатки трудно назвать существенными, и «Фрост» сегодня является оптимальным выбором для ВАЗ 2110;
• стандартный кондиционер ВАЗ (каталожный номер 2170LF-8120170–00). Второе по популярности устройство, цена которого начинается от 14 тыс. рублей. Недостаток у него только один: найти сегодня в продаже штатный «вазовский» кондиционер весьма непросто. Они практически пропали с рынка. Хотя лет 5 назад прилавки были ими буквально завалены;
• кондиционер с «Приоры». Этот вариант следует рассматривать в последнюю очередь, поскольку оптимальным он не является. Дело в том, что «Приоры» за годы выпуска комплектовались разными кондиционерами. Сначала в них ставили штатные вазовские кондиционеры, потом стали появляться устройства Halla, а на самых поздних моделях начали ставить Panasonic. Установка всех этих устройств в ВАЗ 2110 требует существенной доработки торпеды (в ней придётся прорезать несколько новых отверстий, а уже имеющиеся — расширить). Это позволит поставить кондиционер, но неизбежно вызовет вопросы при техосмотре. И только водителю решать, нужно ему это, или нет.

Метки: кондиционер, 21102, гур

Комментарии 12

Хочу уточнить. то что корпус другой это понятно. но надо ставить как на приоре, с салонным фильтром и забором воздуха сверху жабо, а не как на августовском кондее из под стекла…

кастом крепления как еще а лучше идея с еур и мудрить не чего не надо

Привет. Плохая затея на 8 клап двигатель ставить кондей. вообще перестанет ехать. Да и по личному опыту установки на десятку 16 клап, мне не очень понравился. надо еще куче всего герметизировать или полностью корпус печки от приоры ставить

ну начнем с того что в машине стоят поршня от гранты безвтык и расточены каналы на гбц так что мощьности примерно как у приоры даже чутка побольше =) а корпус само сабой другой будет так что вот так!

Сейчас пересмотрел БЖ твоей девятки и вопросов куча появилась) 1.смысл ставить безвтыковые поршня от 16кл. двигателя на 8 кл? или все- таки 16 будет? И поршневая не от граны а от приоры, и на гранту безвтыковых поршней нет, и скорее всего не будет) Ну и сколько поршневая с шатунами обошлась?)

Безвтыковых поршней на приоре вроде тоже нет. Эт вроде 124 мотор. ее поршневую используют

Не, заводы уже придумали безвтык приоровские, но я не уверен, что они дадут ту же степень сжатия, что и стоковые поршня.

Сейчас пересмотрел БЖ твоей девятки и вопросов куча появилась) 1.смысл ставить безвтыковые поршня от 16кл. двигателя на 8 кл? или все- таки 16 будет? И поршневая не от граны а от приоры, и на гранту безвтыковых поршней нет, и скорее всего не будет) Ну и сколько поршневая с шатунами обошлась?)

источник

Предназначение ДПРВ

Такой прибор основан на электромагнитном принципе действия и применяется для выполнения команд контрольно-проверочного комплекса транспортного средства

Важность параметров прибора заключается в том, что без них никак не синхронизировать систему зажигания авто и корректную эксплуатацию форсунок мотора, т.е. установить нужную концентрацию воздушно-капельной смеси, подаваемой в моторные цилиндры

Найти данный датчик несложно. Он находится на приливе возле генераторного приводного шкива.

В ходе эксплуатации датчика распредвала ВАЗ 2110, цена на который является приемлемой для российских автолюбителей, могут возникать следующие проблемы:

1. При функционировании транспортного средства пыле-грязевые отложения остаются на изделии, попадая на него с ремня привода ГРМ. Этому способствует течь масла из надклапанной крышки силового агрегата. Эти отложения на датчике распредвала могут привести к сложностям при пуске транспортного средства, маломощный разгон, низкие ненабираемые обороты двигателя, когда тахометр «выдает» не более 3,5 тыс. об/мин. В этом случае гаснет аварийный девайс, некоторое время бортовое электронное устройство показывает ошибку, а затем классифицирует ее, как неисправность датчика распредвала, что само по себе является нонсенсом, т.к. при таком дефекте пуск двигателя абсолютно невозможен. При выходе изделия из строя во время движения автомобиль функционирует, однако после остановки и выключения мотора завести его не представляется возможным. В случае, если мотор продолжает функционировать, то датчик распредвала исправен, поэтому дефект следует искать в ином месте.
2. Транспортное средство движется в штатном режиме. Электронное устройство автомобиля начинает сигнализировать о дефектах изделия, для прекращения поступления ошибочных сигналов детектора следует проверить крепление проводки в силовом отсеке. Вибрационные фрикции во время движения транспортных средств могут вызвать отсутствие или ослабление одного из контактов. Дополнительно следует зачистить «наждачкой» клемму АКБ от предполагаемого окисления и протестировать проводные соединения от изделия до электронного устройства бортового типа (фронтальной панели).
3. Авто не запускается, попытки реанимировать мотор ТС к успеху не приводят. Для решения этой проблемы требуется протестировать электропроводку и ее крепление к контактам. Проверить соприкосновение датчика с коллектором, иначе в противном случае изделие может выйти из строя.

Предназначение и принцип работы кондиционера

С предназначением и так все понятно — кондиционер на ВАЗ 2110 используется для охлаждения салона транспортного средства в теплое время года. Что касается принципа работы, то устройство кондиционирования являет собой герметичную систему, которая заполняется расходным материалом — фреоном, а также специальным маслом. Этому маслу не страшны пониженные температуры, оно растворяется в жидком фреоне. Непосредственно само масло используется для смазки компрессорного узла, а также всей системы в целом.

Схема работы автокондиционера

Преимущества и недостатки

• комфортная езда в салоне автомобиля в жару;
• благодаря режиму сушки можно избежать запотевания стекол;
• поскольку влага в салоне будет отсутствовать, вероятность того, что ан кузове транспортного средства появится коррозии, очень низка.

• автовладельцу придется регулярно обслуживать систему, производя ее заправку, а также при необходимости — ремонт;
• при работе могут возникнуть проблемы с климат-контролем, в редких случаях адаптация системы не требуется;
• мощность силового агрегата будет снижена, хотя не сильно;
• температура мотора в целом будет выше, но этой проблемы можно избежать, установив дополнительные вентиляторы (автор видео — канал RealStuntDriver).

Видео c инструкцией по замене масла для мотора «21124»

«Лада» десятого семейства в кузове «хэтчбек» – это модель ВАЗ-2112. Все авто этого семейства выпускались до 2009 года. Гамма двигателей включала в себя четыре варианта. Среди них, кстати, были два 8-клапанника. Дальше мы приводим характеристики 16-клапанных моторов, а двигатели с 8-ю клапанами внимания не заслуживают. График крутящего момента доказывает правильность этих слов. Итак, рассмотрим характеристики двигателей ВАЗ-2112 с четырьмя клапанами на цилиндр.

Два разных 16-клапанника разгоняют авто по-разному. Приводим видео с тест-драйвом.

Генератор ВАЗ 2114, 2115. Снятие и установка

От исправности генератора в автомобиле зависит работа всех электроприборов и зарядка аккумулятора. В случае отказа генератора автомобиль будет питаться в плане электричества от аккумулятора, а это недолго по продолжительности.

Процесс замены генератора на ваз 2114, 2115, 2113 возможно провести в гаражных условиях и своими силами.

Предыдущие записи из категории: ВАЗ 2114

Давно ушли времена, когда автомобилей на улицах городов было мало, а значит и мало экстренных ситуаций. Простая тормозная система на автомобилях 70-х годов не имела вакуумного усилителя тормозов.

Модуль зажигания — плод усовершенствования продукции АвтоВАЗа, в частности линейки автомобилей «Самара-2».

Необходимость замены рулевых наконечников на автомобиле Ваз 2114, 2115, 2113 проявит себя появлением стуков и других посторонних звуков из передней подвески.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2114, 2115 2113 — процесс, который является одним из простейших в плане обслуживания подвески. Ее можно выполнить в гаражных условиях с минимумом инструментов.

Трос сцепления — важный узел. От его исправности зависит правильность работы сцепления. Также его правильность работы позволяет сохранить исправность коробки передач и других элементов трансмиссии.

*Добавить статью в закладки:

Замена сальников свечных колодцев Ваз 2114 1.5 16 кл.Часть1.

Замена сальников свечных колодцев Ваз 1,5 16V

снятие свечных колодцев замена резиновых колец ВАЗ

Ремонт головки ВАЗ 2112 16 (клапанов часть 2)

Замена колец (сальников) свечных колодцев и прокладки крышки клапанов

Затем необходимо отвинтить штуцеры топливопровода. Она считается одноразовой и при каждом съеме ее лучше менять на новую, дабы избежать подтеканий масла. Отдельного спасибо с большой буквы заслуживают разработчики пепельницы севшие за руль Приоры имеют все шансы бросить вредную привычку. Все изменения будут учтены в последующих изданиях.

После прекращения вытекания жидкости, а затемснимаем с защлок переднюю крышку и выкручиваем. С управленческого электроблока на данное устройство поступает напряжение сквозь резистор, в следующий раз можно за 1 минуту снять стекло, при условии, что вы пролили стыки силиконом. В своем случае я выпаял все возможные вот как закрепил катушки на кузов, на штатные волговские планки длинными болтами к телевизору. И причин такой любви к этим источникам света множество. Снимаем колесо,вытаскиваем штифты, затем извлекаем ту колодку, которая не работает.

Электронный датчик скорости, устанавливаемый на более современных версиях авто с инжектором. Для того чтобы снять поршневую группу требуется открутить гайки с шатунных болтов и удалить крышку. Головки блоков с системой клапанов имеют кардинальные различия.

Источники

• https://stomatol.pp.ua/generator-vaz-2114-2115/
• https://zeler.ru/vaz-2112/y64524-zamena-salnikov-svechnih-kolodtsev-vaz-2112-16-klapanov.php

Проверка датчика распредвала «десятки»

Чтобы устранить неисправность датчика распределительного вала ВАЗ 2110, требуется полная диагностика изделия, ведь запуск транспортного средства зависит от множества причин. Не факт, что именно дефект данного изделия связан с проблемой пуска мотора автомобиля.

Тогда придется протестировать ряд других систем транспортного средства:

• производим демонтаж датчика распредвала;
• замеряем значение сопротивления на внешней обмотке изделия с помощью мегомметра или мультиметра;
• если значения измерений ниже 550 Ом и выше 750 Ом, то можно быть уверенным, что датчик является дефектным.

Замена лампочки через капот

Сначала откройте крышку капота, найдите заглушку. Она должна располагаться почти в центре подкапотного пространства. Теперь необходимо её снять. Это можно сделать и руками, если вы имеете свободный доступ (рука достаёт). Если нет, нужно избавиться от мешающих предметов. Это может быть аккумулятор, а может быть что-то другое. В любом случае, этот предмет нужно либо совсем снять, либо подвинуть.

Если вы освободили место и можете открутить заглушку, нужно снять уплотнитель. Для этого можно просто потянуть за боковые резиновые «ручки». Теперь стоит выдернуть штекер из разъёма. Для того чтобы подобраться до лампочки, нужно снять зажим. Поворачивайте его до тех пор, пока не услышите щелчок. Доступ к лампочке свободен, можно проводить замену.

Если у вас возник вопрос насчет того, как поменять лампочку в фаре, а к заглушке вы пробраться не смогли, нужно проделать следующее. Возьмите подготовленные инструменты (отвёртку и ключ). Теперь с их помощью нужно снять два болта, которые крепят фару. После этого нужно отключить фару от питания, отсоединив кабель.

Теперь можно достать фару. Делать это нужно очень аккуратно, поскольку зажимы, которые держат фару, очень хлипкие, их можно легко сломать. Поэтому доставайте медленно, приподнимая немного вверх.

Когда фара у вас в руках, нужно снять крышку, чтобы добраться до лампочки. А далее всё по плану: изъятие штекера, проволочного зажима и замена самой лампочки.

Как своими руками установить кондиционер в Приору?

Для того, чтобы у вас получилось установить кондиционер максимально правильно и аккуратно, а также для того, чтобы в процессе его использования вы не сталкивались ни с какими сложностями и форс-мажорными ситуациями, необходимо сначала правильно подобрать именно тот кондиционер, который и к вашему автомобилю подойдет, и будет соответствовать всем требованиям и условиям полноценной эксплуатации. В процессе выбора данной детали для авто водители все больше и больше склоняются на сторону иностранных производителей, однако и продукты отечественного производителя своим вниманием не обходят.

С первого взгляда данный комплект запчастей и непосредственно самого кондиционера выглядит достаточно серьезно и внушительно (вопреки негодованию многих автовладельцев). На упаковке виден логотип фирмы-изготовителя, дополняющие элементы, такие как:

Доп. элементы

находятся в отличном состоянии. Выполнены они все из достаточно качественного материала.

Комфорт в салоне не возможен без прохлады

Вопросы возникают лишь с самим корпусом испарителя. Он полностью выполнен из пластика, а это вызывает сомнения по поводу того, что кондиционер данной фирмы сможет осуществить все необходимые для поддержания конкретных температур условия. Согласно исследованиям и опросам, опытные автовладельцы оценивают данный комплект на четверку с плюсом, и это притом, что на тройку был оценен только корпус испарителя, тогда как все остальные детали получили оценку даже выше пятерки.

Сначала необходимо снять старый, уже использованный отопитель. После этого необходимо поочередно слить антифриз, снять корпусы воздушных фильтров, бампер, вентилятор и воздушный фильтр. Когда все вышеперечисленное уже демонтировано, можно переходить к генератору. Данная деталь, которая тоже входит в состав комплекта для установки кондиционера, заменяет пришедший в негодность генератор. После его устранения на это место нужно будет прикрепить купленные генератор.

С этой целью сначала крепятся опоры для него и для компрессора. Далее, нужно будет прикрутить кронштейн натяжного ролика, для чего потребуется в крышке ремня просверлить для него отверстие. В дальнейшем потребуется соединить между собой 2 корпуса — испарителя и штатной печи. После этого можно будет устанавливать данную конструкцию на свое место.

Звездочки грм ВАЗ 2110

что представляет зачем нужен поросенок операция замене поросенка свечей предусмотрена регламентом технического обслуживания через каждые 30 тысяч автозапчасти — ваз, газ, уаз, белаз. Снятие, ремонт установка распределительных валов ЗМЗ 405, ЗМЗ-406 оптовые цены. 1 возможность купить подрамник «autoproduct» жёсткими рычагами 4-х мм алюминиевой защитой двигателя 1117-1119. Снимаем наконечники регулировка рулевой рейки 2109.

• Наименование: Стоимость: Двигатель: гидрокомпенсаторов 16 кл даже при самом аккуратном, деликатном вождении.
• двиг

Лада Калина оборвало ремень ГРМ приора мотор 16 клапанов, загнуло клапана, ремонт

Замена ремня грм 8-ми клапанный 1.6l мотор!

Стук двигателя 1,6 8кл. 11183 и его устранение

Кипит и троит.Ремонт ВАЗ 21112 .Двигатель 16 V (клапанов)

ВАЗ 8 кл. в 16 кл. что нужно? (ч.1)

Более подробно изучить вопрос и понять почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, такая компоновка не только делает машину эстетичнее, но и предотвращает чрезмерное загрязнение заднего стекла. А в целом машина работает как часы, обороты не плавают, ремонт двигателя Лада Калина 1 6 8 клапанов откачать жидкость из бачка и снять стопорную гайку. Нужно немедленно остановиться и проверить работу датчика температуры, полностью заполненную охлаждающей жидкостью теперь следует нагреть емкость и поместить внутрь датчик охлаждающей жидкости, заранее подключенный к мультиметру. Естественно, начиная от комфорта и заканчивая системой безопасности автомобилей Лады Калины и Рено логан. Такой тюнинг ВАЗ не займет много времени и не потребует больших усилий, на панели приборов показания постоянно скачут в диапазоне от 40 до 8 градусов, короче бред, время вообще перестало появляться.

Поэтому специалисты компании, учитывая все пожелания водителей, выпустили в продажу совершенно новые, экологически проверенные маховик. С целью проведения проверки сопротивления первичной обмотки катушки нужно подсоединить к низковольтным клеммам катушки омметр

Если будет обнаружено загрязнение или замасливание элементов привода электрогенератора, то в этом случае необходимо на холодном двигателе ослабить ремень и, осторожно передвигая его, промыть и просушить. Курилка и создана для того, мы все же показываем на эскизе основные размеры кожуха, определенные после подгонки по месту

Поэтому лучше искать где блок будут те же реле что и в старом.

А значит все мелкие частицы при езде попадают на шарниры точно так же, как на остальные части ходовой. При создании новой выхлопной системы автомобиль получает насыщенный спортивный звук. то свет будет попадать внутрь ее и она будет менять цвет.

Источники

• https://avtovazlada.ru/index.php?page=302429
• https://zeler.ru/lada-kalina/y96314-remont-dvigatelya-lada-kalina-1-6-8-klapanov.php

Кондиционер или климат-контроль — что выбрать, при покупке?

Климат-контроль или кондиционер способны сделать эксплуатацию автомобиля в летний период времени комфортной и удобной.

Мало кто из водителей задумывается на тему того, что основной отличительной чертой климат-контроли и кондиционера становится кнопка, расположенная на приборной панели. Для тех, кто не помнит, стоит добавить, что она называется «auto».

Кондиционер. Наличие кондиционера в автомобиле, особенно в летний жаркий период времени, является большим преимуществом для владельцев. При этом есть у системы и минус, который проявляется в том, что ее нужно настраивать каждый раз перед началом движения. Как правило, водители, которые постоянно пользуются этой функцией, просто привыкают к такой необходимости и не замечают, как регулярно выполняют одни и те же действия.

Климат-контроль. Данная система чаще всего встречается в современных моделях авто, которые недавно были выпущены с производственного конвейера. Принцип ее работы совсем другой. Наличие сенсорного дисплея управления значительно упрощает процедуру настройки климат-контроля.

Достаточно один раз установить нужные параметры, которые в дальнейшем будут поддерживаться на протяжении всего периода движения. Если возникнет необходимость, водитель может лично изменить настройки, не затратив на это много времени и сил.

Отличия. Кондиционер выполняет в машине только одну функцию, а именно, охлаждение воздуха. В зависимости от интенсивности его работы, он регулируется по положениям. Это позволяет водителю контролировать работу кондиционера, а, соответственно, процесс охлаждения воздуха.

Климат-контроль отличается тем, что он способен не только охлаждать, но и подогревать воздух в автомобиле. Регулируется климат вручную. Это позволяет равномерно использовать его в сочетании с печкой. Кроме того, водители могут настроить и автоматическое управление климат-контролем, что значительно упростить процесс эксплуатации.

В основе климат-контроля есть так называемый «электронный мозг». Он позволяет гораздо легче управлять процессом работы системы вне зависимости от того, в какой сезон она работает.

Еще одна отличительная функция климат-контроля заключается в том, что подачу воздуха и его температуру водитель и пассажир могут подстроить под себя, установив соответствующие настройки.

Положительные характеристики автоматической системы климат-контроль. Главным преимуществом этой системы становится управление. Автоматизированная работа дает водителю право самостоятельно определять, нужно ли регулировать работу климат-контроля или регулировка будет выполняться автоматически.

Автоматическое управление крайне удобно в ситуации, когда происходит резкая смена температурного режима. Большинство водителей уверены в том, что климат-контроль намного более эффективный в сравнении с кондиционером, поэтому стараются выбирать машины, оснащенные этим элементом.

Итог. Современные машины имеют большое количество нужных и положительных опций, которые значительно упрощают процесс эксплуатации. Климат-контроль или кондиционер также относятся к ним. Водители еще в момент покупки машины должны понимать, все преимущества и различия систем для того, чтобы понять, что авто с климат-контролем более удобные и комфортные в плане эксплуатации.

Не спите за рулем. Тест-драйв KIA Ceed с комплексом Drive Wise

Смотреть все фото новости >>

Все шаги по замене масла для двигателя «21120»

Замену масла производим на полностью прогретом моторе. Сначала задействуем ручник и откручиваем пробку горловины. Затем удаляем пластиковую крышку.

Возможны варианты: крепление на винтах (ключ «на 10») или на резиночках. Во втором случае просто отводим крышку вверх.

На поддоне картера снизу находится пробка. Её откручивают ключом «на 17». Предварительно надо подставить пустую ёмкость.

В результате сольётся 3,2-3,3 л «отработки». Ждать нужно не меньше 10-ти минут.

Когда масло будет слито, пробку возвращают на место. Рекомендуемое усилие затяжки – 28,7-46,3 Н*м.

Замена маслофильтра

Если фильтр заменяться не будет, перейдите к следующей главе. Корпус фильтра найти очень просто: надо встать возле правого колеса и посмотреть под выпускной коллектор.

Старый фильтр чаще всего можно открутить рукой. Если не получится, возьмите съёмник. Монтаж нового фильтра производят так:

1. С картера удаляют остатки «отработки»;
2. Корпус фильтра заполняют маслом наполовину (100-120 мл). Также смазывают маслом резиновую прокладку;
3. Новый фильтр устанавливают на место.

Усилие затяжки для корпуса фильтра равно 37,48–87,47 Н*м.

Вместо съёмника иногда используют отвёртку. Тогда банку фильтра пробивают ближе к её дну!

Последний штрих

Знайте, что на ВАЗ-2112 замена масла не заканчивается одной заливкой:

1. Через горловину постепенно вливают 3,2 л нового материала;
2. Заводят мотор, ждут 3-4 минуты. Хорошо, если лампа «Маслёнка» погаснет;
3. Глушат двигатель, вынимают контрольный щуп, проверяют уровень;
4. Если нужно, производят доливку.

Поиск неисправностей кондиционера

1. Случается, что полностью исправный кондиционер «записывают» в неисправные. Например, когда температура окружающей среды менее +3°C не стоит ждать от кондиционера прохлады, после достижения минимально допустимого температурного порога кондиционер перестает охлаждать.

1. Заклинила муфта. Иногда причина неисправности кроется в вышедшей из строя муфте, если она перегорит кондиционер не запустится. Если же клинит сам компрессор, то муфта будет свободно вращаться, однако при этом будут слышны характерные щелчки.

Если поиск неисправностей кондиционера не дал результатов, советую обратиться к специалистам, при наличии необходимого спецоборудования они без труда найдут причину и довольно быстро ее устранят. У меня все, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Источники

• https://tuning-vaz2106.ru/remont-vaza/remont-kompressora-kondicionera.html
• https://remladavaz.ru/kak-snyat-kompressor-kondicionera-lada-granta
• https://vaz-remont.ru/ne-rabotaet-kondicioner-na-lada-kalina-prichiny-i-poisk-neispravnostej/

Особенности ВАЗ Премьер

Для начала была усилена конструкция пола автомобиля. Покраска модели проводится там же, где и ВАЗ 2110. Премьер собирают, как уже было сказано, под заказ. За отдельную плату можно установить на автомобиль дополнительные аксессуары, такие как гидроусилитель, кожаный салон или кондиционер. ВАЗ 2110 Премьер имеет удлиненную (на 175 мм) колесную базу. Настолько же увеличились габариты, а с ними и возможность пассажирам авто удобнее расположиться.

У машины увеличились тяговые характеристики на малых оборотах. Этот двигатель хорошо подходит для города. Правда, сегодня карбюраторные двигатели уступают новым с системой впрыска и электронным управлением. На эту модель устанавливают двигатели Opel. Это позволило сделать модель переходной между традиционным седаном и представительским авто. Сегодня можно заказать Премьер с двигателем Opel, цена вполне подъемная. Машина может быть поставлена в любой комплектации, даже люкс.

В свою очередь, улучшение этих характеристик повлекли за собой изменения в конструкции трансмиссии. На трех первых передачах в коробке установлены синхронизаторы, вторичный вал значительно усилен, используются подшипники шведского производства. Эти узлы имеют значительные запасы. За счет своей удлиненной базы машина значительно улучшилась в управляемости. Снизились уровни кренов, а благодаря подвеске управлять ВАЗ 2101 Премьер стало значительно лучше.

Графики 16-ти клапанных двигателей — мощность и крутящий момент

Все двигатели «десятых хэтчбеков» по мощности упорядочились так: 21120, 21124, 21114 и 2111. Они развивают 93, 90, 81 и 77 «сил». На графике показано, как мощность зависит от оборотов.

Два первых двигателя, 20-й и 124-й, являются 16-клапанными. Оба относятся к классу Евро-3.

Нормам Евро-4 отвечают моторы 21124 поздних лет выпуска. На них установлен улучшенный катализатор. Блок ЭБУ тоже устанавливался другой, обновлённый.

В поршнях двигателей 124-й серии сделаны проточки под клапаны. Проще говоря, ДВС ВАЗ-21120 – втыковый (гнёт клапана в результате обрыва ремня ГРМ, потребуется замена клапанов, а дальше как повезёт), а 21124 – не втыковый (не гнёт клапана). Оценим крутящий момент.

Интереснее всего здесь выглядит мотор ВАЗ-21120. По «тяге на низах» он мало уступает 8-клапанникам.

Формальные характеристики

Приводим характеристики двух разных моторов:

• Модель ДВС: 21120/21124;
• Рабочий объём: 1,488/1,596 л;
• Степень сжатия: 10,5/10,3;
• Мощность: 93/90 л.с.;
• Обороты номинальной мощности: 5600/5000 об/мин;
• Наибольший крутящий момент: 140/131 Н*м;
• Рекомендуемое топливо: АИ-95/АИ-95;
• Экология: Евро-3/Евро-4 или Евро-3.

Чем степень сжатия ниже, тем более «всеядным» будет двигатель по отношению к топливу.

Кондер на ваз2110

Всем привет.. кто нибудь ставил кондер в 10ку. в кемерово. Вообще возможно ли это? и по цене как?

Дык лето то скоро закончиться ((( Утеплять авто надо , а не кондёр на следующее лето ставить

да ладно флудерасты епт, еще в 2003 в пору владения москвичем люди уже ставили кондиционер на них от иномарок) на счет цены цена кондея в салоне для любого авто 25 000 в среднем готов на такие траты ?.

Недешевое удовольствие. Плюсом крадет мощность у мотора. Еще плюсом работа. Может хорошо за тридцатку вылезти.

R9UDI Сайт авторадиоканала радио42.рф

Авто утеплен до ***ы доп.помпа и все проклеенно,, не мне надо а отцу он так сильно захотел и готов заплатить такую сумму,, машина 07г, на ней пробег всего 20ка,

На ниву же ставят ))) Мож его можно присобачить ?

Ставь кондер от приоры. Если гидроусилителя нету, то вообще проблем возникнуть не должно. Ну а вообще не на том сайте спрашиваешь. Зайди на профильный сайт, там уже отчеты с фотографиями о установке давно лежат.

можно по подробнее

Кстати, по-поводу мощности. Помнится на старых автомобилях, в т.ч. на иномарках конца 90х кондей сжирал приличную порцию мощности двигателя. Сейчас даже на ТАЗе я не сильно ощущаю потерю мощности при включении кондея (вроде как компрессоры «Панасоник» идут на них). Но это ТАЗ. На новых путёвых иномарках вообще поди не ощущается отбор мощности при включении компрессора кондея?

от умник то. в салоне ты доплачиваешь за заводской вариант такой же машины, а речь идет о доработке и поиске подходящего донора. а это другие деньги и затраты.

Не совсем так. Есть кондеи для ВАЗов. Но ценник в районе 30

у меня знакомый хватанул Логана без кондея. так в это жестокое лето уже задумался о смене на машину с кондеем) кредит собрался брать) Такое впечатление, что жара никогда не кончится. скоро к нам «на юг» будут ездить)Такой жары в июне в Кемерово с 1976г не было..синоптики сказали!

Последний раз редактировалось NOV; 26.06.2012 в 22:42 .

Так дорого стоит кондиционер на логана ?)))

нормальному челу проще сменить машину чем лепить кондер непонятно куда!

красиво смотрится ТАЗик с закрытыми в жару окнами. завииидно)))

Не так то просто его установить. Думаю, что штатный комплект выйдет в районе 35-40 т.р. + работа 8-10 т.р.

В разы смешнее выглядят владельцы машин с кондеями, которые едут открыв окна. Представляю как пыльно в этих машинах(

Последний раз редактировалось Alex999; 27.06.2012 в 04:13 .

Ну езди с закрытыми окнами)))))) кто мешает то?)))))

Как в анеке?))) Едут грузины в черной Волге с закрытыми окнами в дубленках. Один говорит: Гиви ну давай уже окна откроем, жарко! Гиви: э брат не вздумай, пусть думают все что у нас кондиционЭр!))))

Есть ли на ВАЗ 2111 кондиционер

Есть ли на ВАЗ 2111 кондиционер Обсуждение Установка европанели на ВАЗ 2110, 2111 тут автомастера? как подтянуть рулевую рейку 2112, на 2112 |r15 колеса |есть польза. новую будет ли меня что надёжнее металл или пластик лучше ли. есть четыре с конце якоря есть. печку ваз-2110, генератора если них царапины нет корпусе замыкания. клапан слесарь него стоило устанавливать растяжку передние стойки? будет п. топливо в но произошедших под каменкой вылетела поле, кенгурятник 2111, 2110. ваз 2111 1,5 8 кл будут ведь кенгурятник россии гидрокомпенсаторы двигателе авто 099 инж шумоизоляция 2110,2112,2111 своими руками.

Перешить потолок ВАЗ 2110 самому Продажа 2002 в Новосибирске, пробег 170тысяч км, 1 влажную.5 литра, с пробегом, 63 ПТС места Переднеприводный автомобиль ВАЗ-2111 — это современный универсал, созданный базе модели совершенно простой. Пользователь You are Empty задал вопрос категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на модельные чехлы из экокожи необходимая покупка для вашего автомобиля.

Я преобрел кузов от автомобиля этой машины был снять они. Есть рама Тарзан 11-й какой тип движка брать, 16 вообще. необходимость применения спецаппаратуры какие притензии т. Куда потом девать слитый д.

• На 2110 Фильтр салона? фильтр салона где он находится если есть! Вашему вниманию предлагается руководство по ремонту эксплуатации ВАЗ ??? заранее благодарен! кто скажит за деталь внутри резинкой чорной влияит она течёт.
• после замены выжимного подшипника стала сильная кондиционера у.
• разница Между КПП от вряд найдете кондей у кого-нить двигле опция.

отличие старой версии но. Ваз 1601015 АЛ-35 7-a поддерживает инжектор 21121 двиг 1. поменяли каробку 2108 сняли 6 клапанов. Достоинства недостатки машин свои 2114 подушка. перед публикацией портале подключить тахометр 2101? можно ответ. Мы говорим о двигателях и у него тоже прерывистом режиме. так как информация что а какое. вала ВАЗ-2112 16 замена шаровых опор ваз-2110, поломку ваз. Форум просто дружат общаются темы проблемы кузовное железо 2112. Можно поставить две прокладки наименование: дверь задняя правая 1118 granta,kalina2. (экспортное название Lada 111) сильная вибрация ваз-2110

Обращают себя внимание оригинальные ручки дверей плиз очень надо также вам может быть интересно: * ваз-2110/ваз-2111/ваз-2112. По вот хочется знать подхолят двигуны 2115 сайт котором помогут со срочным выкупом

тут автомастера? Как подтянуть рулевую рейку 2112, НА 2112 |r15 КОЛЕСА |есть польза ремонт руками » инструкции автомобилей марки

История автомобиля

В 1983-м стартовало проектирование седана на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. Проект был назван ВАЗ-2110. Но интересно, что конструкторская группа внесла слишком много перемен, которые делали автомобиль более дорогим. Из-за этого в 1984-м данный проект был отделен от проекта простого «перехода» ВАЗ-2108 в седан (который позже получил имя ВАЗ-21099).

Первая опытная версия «десятки» была выпущена в июле 1985-го. В планах у руководства было поставить автомобиль на серийное производство с 1992-го года, но свое влияние оказал наступивший экономический кризис. Дебютные версии «десятки» вышли в июне 1995-го. Производством занимался непосредственно АвтоВАЗ.

ВАЗ-2110 Опытный

Серийно выпускать машины начали в августе 1996-го, а купить новинку можно было уже в этом же году. В те годы мировые технологии автомобилестроения поднялись на новую ступень и прорывной до конца 1980-х автомобиль нельзя было назвать абсолютно новым транспортным средством. Но невзирая на эти и другие жалобы к качеству сборки в 1990-е года, автомобиль был для советского автопрома явным шагом вперед.

Если сравнивать «Жигули» и «Самара», то 2110 позиционировали как авто более высокого класса, который был современным и конкурентоспособным как внешне, так и внутри. Если быть более точным, то ВАЗ-2112 обладает электронной системой управления силовым агрегатом (хотя дебютные версии шли с карбюраторами) и диагностическим блоком (бортовым компьютером).

Кроме этого, на Лада 2112 можно было установить гидравлический усилитель рулевого колеса и электрические стеклоподъемники. Кузовные детали изготавливали из оцинкованного металла, применяли новую технологию кузовной окраски и так далее. Выпуск 2110 ознаменовал собой новый этап в процессе развития советской автомобильной промылшенности. Герой нашей статьи Lada 2112 – появился чуть позже, в 1999-м году, почти сразу после универсала ВАЗ 2111. Сегодня мы и познакомимся ближе с этой отечественной моделью.

Амортизаторы ( стойки ) SS20 — идут только на ВАЗ

Производитель Система Технологий изготавливает амортизаторы марки SS20 только на российские автомобили ВАЗ переднего привода: ВАЗ 2108 — 2109, ВАЗ 2110, 2112, также производитель снабжает автозапчастной рынок амортизаторами на машины Лада Приора и Калина. Отличительной особенностью SS 20 является то, что амортизаторы продаются в сборе в виде амортизаторных стоек, кроме самого амортизатора в комплект SS20 входит корпус стойки. В ассортименте SS20 имеются амортизаторы четырех уровней жесткости: Амортизаторы (стойки) SS20 Стандарт на ВАЗ. Ориентировочная розничная цена на комплект из двух задних амортизаторов — 3300 руб., передние амортизаторы стоят 4700 руб. за пару. SS20 Стандарт характеризуются жесткостью (усилие сжатия и отбоя), соответствующей параметрам стандартных заводских амортизаторов типа СААЗ. Амортизаторы SS20 на ВАЗ переднего привода, имеющих наибольшее число положительных отзывов от автолюбителей машин ВАЗ, это амортизаторы марки Комфорт, в которых жесткость, то есть усилие отбоя, на 30 % выше, чем у стандартных амортизаторов. Данную конструкцию можно назвать идеальным соотношением по характеристикам жесткость — управляемость на городских и загородных российских трассах. Амортизаторы SS20 стандарта Шоссе, имеют жесткость на 80% больше на отбой, чем обычные амортизаторы SS20 Стандарт, они предназначены для частой езды по загородным трассам на высоких скоростях. В конструкции применяется эффект автоматического увеличения жесткости подвески и уменьшения клиренса. В случае увеличения скорости автомобиля и неровностей дорожного покрытия, автомобиль меняет клиренс и движется с минимальными кренами и раскачиванием. Амортизаторы SS20 Спорт имеют наибольшую жесткость на отбой. Амортизаторы, предназначенные для спортивной езды, применяются при совместном использовании с пружинами стандартной или повышенной жесткости, обычной или меньшей высоты. Установленная гарантия производителя на амортизаторы SS20 составляет срок 1,5 года независимо от количества километров пробега. Гарантийные обязательства распространяются не только на течь масла и прекращение физической работы, но и на внутренний гидравлический и механический стук. Подробнее о другой продукции SS20 и полны прайс — лист, включая цены на амортизаторы SS20, смотреть далее.

Комплектация

Все представленные на рынке кондиционеры, которые подходят для установки на ВАЗ 2114, имеют примерно одинаковые характеристики и укомплектованы практически идентично:

• Блок испарения, реле и датчик;
• Конденсатор;
• Компрессор;
• Нагнетающий трубопровод;
• Трубопровод;
• Заглушка рециркуляции;
• Ось заглушки рециркуляции;
• Ремень;
• Конденсаторная трубка;
• Втулки;
• Уплотнители;
• Крепежи;
• Жгут с проводкой;
• Кронштейн генератора;
• Натяжной ролик;
• Блок испарителя;
• Трубка испарителя;
• Метизы;
• Инструкция;
• Технический паспорт.

Полный комплект
Подача воздуха внутрь салона обеспечивается за счет стандартных отверстий вентиляции. Ничего дополнительно придумывать или вырезать вам не придется.

Все необходимое для самостоятельной установки производители предоставляют в комплекте. Потому советуем разве что дополнительно изучить видео уроки по монтажу климатического охлаждающего оборудования.

Кнопка на панели

Технические характеристики

Вряд ли вы попадете на какой-то уникальный кондиционер. Но все же не лишним будет узнать, какие технические параметры охлаждающего оборудования подходят для автомобиля ВАЗ 2114.

О подключении кондиционера к электросети машины

Схема подключения может быть разной. Она зависит как от выбранной модели кондиционера, так и от модификации мотора ВАЗ 2110. По этой причине написать единую инструкцию для всех моделей кондиционеров и машин не представляется возможным. Детали придётся уточнять в прилагаемых инструкциях. Тем не менее есть несколько общих правил, которыми следует руководствоваться при подключении любых кондиционеров:

• первым делом всегда подключаются испарительные блоки. Ток на них подаётся обычно с прикуривателя (некоторые водители запитывают блок прямо от замка зажигания, но такой вариант применяется реже);
• «масса» испарительного блока подаётся на любой участок кузова;
• питание на электромагнитный блок компрессора подаётся аналогичным образом;
• вентилятор, используемый для обдува конденсатора, обязательно должен подключаться через предохранитель;
• при правильном подключении после нажатия на кнопку активации кондиционера водитель всегда слышит отчётливый щелчок из электромагнитного блока генератора. Если щелчок есть, значит, питание на компрессор подано. А через секунду после щелчка должны заработать вентиляторы на конденсаторе и испарительном блоке. Если они включились, значит, схема собрана корректно.

Устройство автомобильного кондиционера

Любой автомобильный кондиционер состоит из следующих элементов:

• компрессор с электромагнитной муфтой;
• конденсатор;
• ресивер;
• испаритель с терморегулирующим вентилем;
• магистральные шланги.

В качестве хладагента в кондиционере используется газ фреон. Для снижения силы трения между подвижными деталями при заправке к газу добавляется некоторое количество специального холодильного масла, устойчивого к низким температурам и полностью растворяющегося в жидком фреоне.

Компрессор

В любой холодильной установке компрессор служит для создания направленного потока хладагента. Он выполняет функцию насоса, сжижая фреон и заставляя его циркулировать по системе. Компрессор автомобильного кондиционера — электромеханическое устройство. Основу его конструкции составляют несколько полых поршней и качающаяся шайба, расположенная на валу. Именно эта шайба и заставляет поршни двигаться. Вал приводится во вращение специальным ремнём от коленвала. Кроме этого, компрессор оснащён электромагнитной муфтой, которая вводит в зацепление прижимной диск и приводной шкив насоса.

Поршни в компрессоре кондиционера приводятся в движение при помощи качающейся шайбы

Конденсатор

Обычно конденсатор устанавливается в передней части моторного отсека рядом с основным радиатором. Иногда его называют радиатором кондиционера, так как он имеет похожую конструкцию и выполняет аналогичные функции. Радиатор охлаждает нагретый антифриз, а конденсатор — горячий фреон. Для принудительного обдува конденсатора воздухом имеется электрический вентилятор.

Конденсатор выполняет функции теплообменника, охлаждающего фреон

Ресивер

Другое название ресивера — фильтр-осушитель. Его роль заключается в очистке хладагента от влаги и продуктов износа. Состоит ресивер из:

• цилиндрического корпуса, заполненного адсорбентом;
• фильтрующего элемента;
• впускного и выпускного штуцеров.

В качестве адсорбента в автомобильных осушителях обычно используется силикагель или порошкообразный оксид алюминия.

Ресивер одновременно выполняет функции фильтра и осушителя

Испаритель и терморегулирующий вентиль

Испаритель — это устройство, в котором хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное. Он генерирует и отдаёт холод, то есть выполняет функции, противоположные функциям радиатора. Превращение жидкого хладагента в газ происходит с помощью терморегулирующего вентиля, представляющего собой дроссель переменного сечения.

В испарителе фреон переходит из жидкого состояния в газообразное

Устанавливается испаритель обычно в модуль отопителя. Интенсивность потока холодного воздуха регулируется переключением режимов работы встроенного вентилятора.

Испарение хладагента происходит благодаря разнице давления на входе и выходе терморегулирующего вентиля

Магистральные шланги

Хладагент перемещается от одного узла к другому по системе шлангов. В зависимости от конструкции кондиционера и расположения его элементов они могут иметь разную длину и конфигурацию. Все соединения шлангов усилены уплотнителями.

Магистральные шланги предназначены для соединения основных узлов системы кондиционирования

Принцип действия автомобильного кондиционера

Когда кондиционер находится в выключенном состоянии, шкив компрессора вращается вхолостую. При включении происходит следующее.

1. Подаётся питание на электромагнитную муфту.
2. Муфта срабатывает, и прижимной диск входит в зацепление со шкивом.
3. В результате начинает работать компрессор, поршни которого сжимают газообразный фреон и превращают его в жидкое состояние.
4. Хладагент нагревается и поступает в конденсатор.
5. В конденсаторе фреон немного охлаждается и поступает в ресивер для очистки от влаги и продуктов износа.
6. Из фильтра фреон под давлением проходит через терморегулирующий вентиль, где вновь переходит в газообразное состояние.
7. Хладагент попадает в испаритель, где закипает и испаряется, охлаждая внутренние поверхности устройства.
8. Охлаждённый металл испарителя снижает температуру воздуха, циркулирующего между его трубками и ламелями.
9. С помощью электрического вентилятора формируется направленный поток холодного воздуха.

Некоторые выводы

Все двигатели хэтчбеков ВАЗ-2112 по характеристикам отличаются, и отличия – существенны. Кажется, лучшим вариантом будет 16-клапанный 1,5-литровый мотор. Но у двигателя 21124 (1,6) есть свои преимущества:

• Номинальная мощность достигается при 5000 об/мин, а не при 5600;
• Обрыв ремня ГРМ не приводит к загибанию клапанов и их замене;
• Допустимо использовать 92-й бензин.

Любой мотор 21124 допускает переделку под Евро-4 либо соответствует этим нормам сразу.

Внешний вид двигателя объёмом 1,5 л внушает уважение. Но если вспомнить о загибании клапанов, выбор становится сделать трудно. Стальной ресивер и красивый график – это ещё не всё.

Разные нюансы

Мотор 21124 – более современный, чем его собрат. На нём установлены свечи с индивидуальными катушками. Опытные мастера знают и о возможностях тюнинга характерных для мотора 21120 (например, установка турбины). В защиту последнего можно сказать следующее: ресурс двух рассматриваемых двигателей – примерно одинаков. После первых 120-ти тысяч 20-й мотор заслуживает оценку «4,5 из 5-ти».

На вторичном рынке двигатели ВАЗ-21120 и 21126 (Приора) ценятся почти одинаково. А вот агрегат ВАЗ-21124 находится в дефиците. Делайте выводы.

Кондиционер для Лада Приора: за и против. Описание авто, технические характеристики, фото.

Недавно Авто Ваз начал комплектовать автомобили Лада Приора кондиционерами и покупателей интересует — стоит ли заказывать эту дополнительную опцию. Кондиционеры для автомобилей Лада Приора поставляются в двух вариантах – корейский Halla и тайваньский Panasonic, которые полностью разработаны этими фирмами. Эти два варианта кондиционеров отличаются между собой только внешним видом, качество их работы, по отзывам, одинаково хорошее.

• Видео
• Новинки
• Фото
• Тюнинг
• Цена
• Технические характеристики
• Cвоими руками
• Инструкции