Ролик натяжной вспомогательных агрегатов Vesta, SW, Cross, XRay (1.6 и 1.8) c 2015- Lada

Что такое ГРМ, из каких деталей он состоит

Аббревиатура ГРМ — сокращение от «газораспределительный механизм». Этот узел присутствует во всех автомобилях, за исключением техники, оборудованной электромотором. ГРМ поставляет топливную смесь в цилиндры ДВС, обеспечивая камеры сгорания требуемым объемом топлива в нужный момент времени.

Газораспределительный механизм состоит из:

• ГБЦ (головки, смонтированной на блок цилиндров);
• клапанов;
• втулок;
• посадочных седел;
• распредвала;
• ремня;
• натяжителей;
• прочих элементов (тарелок, пружин, стопорных).

Штатный ремень с

АвтоВАЗ комплектует новые «Весты» продукцией фирмы Gates или Contitech. Расходник «Гейтс» устанавливается на Lada Vesta с 1,6-сильным агрегатом. «Весты» с мотором 1,8 л оснащены ремнем ГРМ «Контитех».

Цена обоих вариантов различается не сильно. Одинаково и качество резины. Продукция хорошо упакована, что исключает повреждения при доставке. Gates имеет защиту от подделок: каждому расходнику присваивается индивидуальный код, по которому на официальном сайте проверяется оригинальность запчасти.

Какие ремни устанавливают на Ладу Весту

Размер генераторных ремешков на Ладе Весте может быть различными, исходя из конкретной модификации. Есть разные версии для машин, оснащённых системами кондиционирования и без них. Итак, для Веста с кондиционером применяется модификация 6РК1039, а для лишённых такой опции — 6РК778. Компании Contitech и Gates выступают официальными поставщиками для предприятия АвтоВАЗ по установке генераторных ремней привода.

Отдельного внимания заслуживают натяжные и опорные ролики. Они обеспечивают необходимый уровень натяжения, чтобы ремешок не слетал, но позволял генератору вырабатывать максимально возможный заряд для бортовой электросети. Если эти детали выполнены качественно, то долгое время они не требуют регулировки.

Погнет ли клапаны «Лады Весты» при обрыве приводного элемента ГРМ

При обрыве приводного элемента распредвал прекращает вращение, но коленчатый вал продолжает работу. Клапаны замирают, а поршни вращаются. В результате цилиндры ударяют по тарелкам клапанов, деформируют их и гнут штоки.

Вероятность поломки крышки головки цилиндров на 8-клапанных моторах существенно ниже. Агрегат ВАЗ 11189 оснащен механической защитой: тарелки клапанов расположены так, чтобы цилиндры не доставали до них даже в открытом положении.

Кроме ВАЗ 11189 Lada Vesta комплектуется 16-клапанными двигателями ВАЗ 21129, HR16DE-H4M, ВАЗ 21179. Обрыв приводного элемента на такой «Ладе Весте» приведет к деформации клапанов и штоков. На них не применяют конструктивную защиту, так как в результате размер двигателя недопустимо увеличивается. Поэтому обладатели Lada Vesta с мощностью более 100 л.с. относятся к узлу предельно внимательно.

В сервисной книжке «Лады Весты» прописано, что на приводные ремни и соответствующие ролики гарантия производителя не распространяется. Если случится обрыв родного расходника до истечения срока заявленного ресурса, ремонт двигателя обязан провести дилерский центр, поскольку поломка считается гарантийным случаем.

С середины июля 2022 года с конвейера АвтоВАЗа стали сходить «Весты» с двигателем объемом 1,6 л с проточками на поршнях. Вытачки специальной формы исключают повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Ведутся испытания улучшенной геометрии поршней и на моторах 1,8 литра, но пока точных сроков внедрения модернизации не сообщается. Владельцы Lada Vesta выпуска ранее 07.18 заменяют поршневую группу самостоятельно.

Ролик натяжителя ремня генератора лада веста

• С этим товаром покупают
• показать еще

• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Vesta1 чертеж

• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/156010__privod_navesnogo_oborudovaniya-153/#part4202802″>РОЛИК НАТЯЖНОЙ В СБОРЕНавесное оборудование / 156010. Привод навесного оборудования

Для этого товара еще нет обзоров.

Применяемость

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы — вам необходимо авторизоваться. Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Прайс-Лист

• Спецпредложения
• Запчасти КАМАЗ
• Запчасти КАМАЗ-5490
• Запчасти МАЗ, ЯМЗ
• Запчасти ЗИЛ
• Запчасти ЗМЗ, к а/м ГАЗ

• Запчасти на легковые Волжанки
• Запчасти для Газелистов
• Запчасти на грузовые Газоны
• Запчасти на гусеничку ГАЗ-71

• Запчасти УАЗ, УМЗ
• Запчасти КрАЗ, БелАЗ
• Запчасти УРАЛ
• Запчасти АВТОБУСЫ
• Запчасти АМАЗ
• Запчасти ИКАРУС
• Запчасти КАВЗ
• Запчасти ЛАЗ
• Запчасти ЛИАЗ
• Запчасти НЕФАЗ
• Запчасти ПАЗ
• Прочие автобусы
• Тракторы, ком.техника, навесное оборудование
• Тракторы и мотоблоки
• Коммунальная техника
• Навесное и прицепное оборудование
• Запчасти для ТРАКТОРОВ и СПЕЦТЕХНИКИ
• JCB — запчасти на спецтехнику
• Автокран (КС-3577, КС-4517 и др.)
• АМЗ (А-01, А-41, Д-440, Д-442, Д-447, Д-461, Д-467)
• Амкодор (ТО-18, ТО-28, ТО-30 и др.)
• АТЗ (Т-4А, ТТ-4М)
• ВгТЗ (ДТ-75)
• ВМТЗ (Д-120, Д-144, Д-130, Д-145Т)
• ВТЗ (Т-25, Т30А-80, ВТЗ-2048)
• ЛТЗ (Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60)
• МКСМ, UNC, DETVAN
• МТЗ — запчасти для тракторов
• ОТЗ (ТДТ-55)
• ПТЗ (К-700/701/702/703/704)
• ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
• ЧТЗ (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)
• ЮМЗ — запчасти для тракторов
• Прочая спецтехника и тракторы
• РВД — шланги и рукава высокого давления
• Запчасти и двигатели ММЗ
• Запчасти для двигателей ММЗ
• Двигатели ММЗ: Д-242, Д-243, Д-245, Д-246, Д-260
• Запчасти ВАЗ
• Запчасти ОКА ВАЗ 1111
• Запчасти ВАЗ классика 2101 — 2107
• Запчасти ВАЗ передний привод
• Запчасти ВАЗ Granta и Largus
• Запчасти НИВА и полный привод
• Запчасти Москвич, ИЖ
• Запчасти для корейских грузовиков
• Запчасти для Starex, H-1
• Запчасти для Porter, H-100
• Запчасти для HD65,72,78, County
• Запчасти для HD120, AeroTown
• Запчасти для HD160,170, . ,700,1000
• Запчасти для автобусов HYUNDAI, KIA
• Запчасти для корейских легковых автомобилей
• Запчасти DAEWOO, CHEVROLET
• Запчасти ИНОМАРКИ еще
• Запчасти BMW
• Запчасти DAF
• Запчасти FIAT
• Запчасти FORD
• Запчасти HONDA, ACURA
• Запчасти IVECO
• Запчасти MAN
• Запчасти MAZDA
• Запчасти MERCEDES
• Запчасти MITSUBISHI
• Запчасти NISSAN, INFINITI
• Запчасти OPEL
• Запчасти PEUGEOT, CITROEN
• Запчасти RENAULT
• Запчасти SCANIA
• Запчасти SHAANXI
• Запчасти SSANGYONG
• Запчасти SUZUKI
• Запчасти TOYOTA, LEXUS
• Запчасти VAG: VW, AUDI, SEAT, SKODA
• Запчасти VOLVO
• Прочие иномарки
• Прицепы и полуприцепы

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/rolik-natjazhitelja-remnja-generatora-lada-vesta

Как проверить ремень ГРМ на машине Lada Vesta

Проверить приводной элемент на «Весте» можно, сняв пластиковый экран двигателя и защитную крышку. Обязательно контролируется натяжение звена. Провисший ремень изнашивается быстрее, поэтому при обнаружении слабой натяжки контролируется целостность роликов (натяжного и обводного) и помпы. Не допускаются шумы и люфт.

Заклинивание натяжителей повредит резину. В продаже чаще встречаются ремонтные комплекты ГРМ на «Ладу Весту», включающие в себя ролики (натяжной и обводной). Замена узла производится и при отсутствии внешних повреждений, если подошел к концу заявленный производителем срок службы.

Какие генераторы устанавливают на Ладу Весту

Основной функцией генератора является обеспечение электричеством всех приборов при работающем двигателе и заряд аккумулятора, приводящий к восстановлению его затраченной ёмкости. Без этого помощника ресурс АКБ быстро растрачивается, поэтому стоит обращать внимание на сигналы контрольной лампы, которая предупреждает о текущей или предстоящей неисправности.

Сам по себе автомобильный завод, расположенный в г. Тольятти, не занимается изготовлением генераторов для своих транспортных средств, а эти функции возложены на сторонних поставщиков. Исходя из этого, генераторы для автомобилей марки Лада, поставляются такими производителями, как Bosch и Valeo. Реализуются эти изделия под производственным артикулом 8450006900. На отечественном рынке можно встретить и другие аналоги, которые ставятся автолюбителями уже в ходе эксплуатации. Наибольшую известность из них получила компания СтарВольт.

Стоимость ремонтного комплекта ГРМ

Оригинальный ремкомплект для 16-клапанного мотора «Весты» стоит от 3000 рублей. Цена аналогов принимает значение 2900-3700 рублей. Отдельно оригинальный ремень ГРМ (артикул 21126100604000) обойдется в 1700 рублей. АвтоВАЗ предлагает усиленный вариант за 1900 руб.

Вместе с деталями газораспределительного механизма владельцы 16-клапанной «Весты» часто меняют водяной насос. Рекомендуется менять помпу через каждые 100 тысяч километров пробега, поэтому установку нового насоса объединяют с заменой приводного элемента ГРМ. Помпа с логотипом «АвтоВАЗ» (artikul 21126130701082) стоит 1100 рублей, Luzar (LWP 01274) — от 950 руб., Pilenga — 650 рублей.

Замена ремня ГРМ своими руками

Процедура установки новых элементов системы ГРМ сложна, поэтому многие автовладельцы приезжают с купленным ремкомплектом в СТО. Можно менять в домашних условиях, если есть возможность вывесить движок машины.

Инструменты

Для замены потребуются:

• ремкомплект;
• динамометрический ключ;
• гаечный ключ на 17;
• набор торцевых ключей;
• «торкс» разных размеров;
• шестигранник 5 мм;
• отвертка или иной прямой металлический предмет для фиксации коленвала.

Машину загоняют на эстакаду или смотровую яму. На Vesta с любым мотором проводят предварительную работу: отключают аккумулятор автомобиля, вывешивают машину на подъемнике, снимают правую опору двигателя, переднее колесо, подкрылок и брызговик.

«Веста» с двигателем ВАЗ-11189

Пошаговая инструкция по демонтажу ремня ГРМ на 8-клапанном моторе:

1. Убрать кожух двигателя.
2. Снять защиту привода газораспределительного механизма, открутив 3 болта.
3. Повернуть коленчатый вал за болт, выставив поршень 1-го цилиндра в крайнем верхнем положении (вращение производить по часовой стрелке).
4. Заблокировать коленчатый вал, вставив отвертку между зубьями махового колеса. Этот процесс лучше доверить помощнику. Также зафиксировать коленвал можно с помощью педали тормоза, поставив предварительно на КПП 1-ю передачу.
5. Открутить крепление шкива генератора.
6. Снять шкив генератора.
7. Проверить, чтобы установочные метки совпали.
8. Ослабить крепление натяжителя.
9. Повернуть ролик для максимального ослабления приводного элемента.
10. Снять ремень ГРМ.
11. Вывернуть гайку и снять натяжной ролик.

Порядок установки ремкомплекта:

1. Смонтировать новые ролики и шкив генератора.
2. Проконтролировать совпадение установочных меток.
3. Надеть новую резину на шкив коленчатого вала.
4. Поставить на место заднюю половину ремня, натянув резину на помпу и обогнув натяжитель.
5. Спереди ремень надеть на колесо распредвала.
6. Вращать натяжитель, пока ремень ГРМ не натянется (вращение идет против часовой стрелки).
7. Затянуть крепеж шкива генератора.
8. Поворачивая коленчатый вал за болт, осуществить 2 полных оборота (вращение идет по часовой стрелке).
9. Удостовериться, что установочные риски совпали.

Lada Vesta с двигателем ВАЗ-21129

Порядок работ на «Весте» с 16-клапанным мотором немного отличается:

1. Демонтировать экран двигателя.
2. Снять обе половины защиты привода, вывинтив 7 винтов.
3. Убрать ремень генератора.
4. Застопорить маховик отверткой.
5. Демонтировать шкив (крепится болтом) и опорную шайбу.
6. Перевести поршень 1-го цилиндра в верхнюю точку аналогично п. 2 предыдущей инструкции.
7. Зафиксировать распредвалы. Для этого используется оснастка, состоящая из полиуретановых втулок и болта (арт. 67.7811-9516).
8. Повернуть болт натяжителя, чтобы максимально ослабить приводной элемент.
9. Убрать ремень ГРМ (после чего коленчатый и распределительный вал проворачивать нельзя).

Установка ремкомплекта происходит так же, как и сборка Lada Vesta с движком 11189. На резьбовую часть роликов можно нанести герметик.

«Веста» с двигателем ВАЗ-21179

У 16-клапанного мотора этого типа нет никаких меток на распределительных валах. Поэтому для фиксации распредвалов применяется специальная оснастка: 67.7811-9516. Стоимость фиксатора составляет 600 рублей. Установить приспособление сложно, потому что на впускном валу стоит задающий диск, перекрывающий нужную прорезь на распределительном валу.

Демонтажу подвергаются:

• ремень приводных агрегатов;
• генератор;
• кронштейн генератора;
• компрессор кондиционера;
• топливная рампа;
• опоры двигателя;
• впускной коллектор;
• защитную крышку ремня ГРМ.

В остальном процедура снятия и монтажа ремня ГРМ аналогична описанной в инструкциях к другим двигателям.

Как заменить ремень ГРМ «Веста» без специального инструмента

Иногда на форумах появляются рассказы, что можно менять ремень ГРМ на «Лада Веста» быстрее и проще. Достаточно срезать ножом и удалить часть старой резины, натянуть на шкивы коленвала новый приводной элемент. Затем убрать оставшуюся половину и надеть новый ремень до конца.

Использовать этот метод категорически не рекомендуется. Неправильная установка приводит к ускоренному износу резины. Риск внезапного обрыва увеличивается в разы. Кроме того, перетянутый ролик сбивает метки. Сэкономленное время вряд ли окупит ремонт двигателя.

Как отрегулировать натяжной ролик

Для процесса регулирования потребуется приспособление для демонтажа стопорных колец (щипцы), накидной ключ на «10». Процесс натяжки:

1. Ослабить метиз, крепящий ролик.
2. Вставить щипцы в заглубления натяжителя.
3. Повернуть ролик, пока паз наружного кожуха не совпадет с выступом внутренней втулки (поворачивать против часовой стрелки).
4. Затянуть крепящий болт (момент затяжки — 32 Нм).

По окончанию работ обязательно пару раз провернуть коленвал и посмотреть, совпадают ли установочные метки.

Желательно работать с динамометрическим ключом, поскольку перетянутый натяжитель заклинит в процессе работы. Чтобы понять, не нужно ли ослабить ролик, посмотрите на поведение выступа втулки во время работы двигателя на холостом ходу. В нормальном состоянии язычок должен слегка подрагивать. Если выступ не шевелится, ролик перетянут. Видео с демонстрацией работы натяжителя:

Как выставить метки ГРМ

На «Весте» с двигателем 1,6 л есть 2 метки, которые обязательно должны совпасть:

• на зубчатом колесе и усике задней крышки ГРМ;
• в прорези смотрового окошка, расположенного сверху кожуха сцепления.

После выставления меток необходимо совершить 2 оборота коленвалом, чтобы удостовериться, что совпали не только метки, но и такты вращения валов. Так как за один оборот распредвала коленчатый вал делает 2 вращения, может получиться, что при совпавших метках такт сжатия сопровождается открытым клапаном, что дестабилизирует работу двигателя.

На движке 21179 установочная метка присутствует на натяжителе. Метки распредвалов находятся с обратной стороны ГБЦ, чтобы их найти, необходимо:

• на выпускном валу снять резиновую заглушку с обратной стороны ГБЦ;
• на впускном снять ресивер и клапанную крышку, затем вытащить пластиковую перегородку и резиновую заглушку, закрывающие торец распредвала.

Сколько времени уйдет на ремонт

Потраченное время напрямую зависит от квалификации авторемонтника. Самые длительные работы — замена приводного элемента на «Весте» с мотором 21179, но для новичка даже ремонт 8-клапанного агрегата может показаться трудоемким процессом. Переустановку нельзя бросить, в случае несовпадения меток придется снимать приводной элемент и ставить заново до тех пор, пока валы не встанут как надо.

Обрыв ГРМ ремня способен ли погнуть клапаны?

Многие владельцы автомобиля из РФ Лада Веста, да и других моделей, переживают за то, что из-за того, что была произведена не своевременная замена ремня ГРМ, это может привести к загибу клапанов, а чтобы осуществить их ремонт придется выложить кругленькую сумму. Это действительно так. Специалисты утверждают, что в силовых автомобильных агрегатах, на которых с завода стоит ремень ГРМ, в большинстве новых моделей автомобилей, зачастую случаются неприятные поломки клапанов.

Конструкция мотора Лада Веста обозначенной мощностью 122л/сил в большинстве случаев погнет клапана во время обрыва ремня. Так не спасет даже то, что в свое время для устранения данной неприятной ситуации внедрены проточки в сам поршень. Глубина этих самых проточек не достаточная, и порванный ремень легко сгибает клапаны. Автовазовские создатели отечественного популярного автомобиля изменяли поршневую систему, но в этом деле так и не преуспели. Все равно клапанный механизм выходил из стоя от слетевшего ГРМ. И панацея только одна: своевременная замена ремня ГРМ. А когда менять его, мы сообщили в самом начале.

Важно! Автомобили отечественного производства Лада Веста гнут клапана исключительно если на них стоит ремень. Есть модели, которые АвтоВАЗ выпускает с моторами Ниссан, в которых всегда идет соединение цепью. Следовательно не оказывается воздействие на клапаны и цепь никогда не порвется в один момент, она постепенно будет выходить из строя.

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ в Весте (необходимые инструменты)

• Российскую Lada Vesta устанавливаем на подъемник.
• Убираем на аккумуляторе одну только минусовую клемму.
• Демонтируем стартер и соответственно ременной привод автомобильного генератора.
• Теперь подъемник полностью опускаем.
• Аккуратно на правую часть двигателя устанавливается траверса.
• Приподнимаем мотор при помощи крюка.
• При помощи головок Торкс-12 снимаем все болты. 6-гранник потребуется чтобы открутить 8 креплений, которые располагаются на защитном специальном кожухе привода (3 снизу, 5 сверху).
• Следующие действия, когда осуществляется замена ремня ГРМ целиком и полностью зависят от того, какой тип агрегата стоит в авто. Для этого вам потребуется схема соответствия.
• Видео-материал наглядно вам расскажет про все тонкости, которые предостерегут от поломок клапанов.
• После установки нового ремня, необходимо провести регулировку натяжения, после чего проверить работоспособность всей системы.

Чем грозит неправильная установка

Неправильный монтаж ремня ГРМ приводит к дисбалансу впуска воздуха и выпуска отработавших газов. При езде в таких условиях водитель может замечать:

• потерю мощности;
• износ всех элементов приводной системы;
• увеличение расхода топлива;
• появление подозрительных шумов и вибрации.

При обнаружении несовпадения установочных меток или появлении иных признаков несовпадения тактов необходимо сразу же переставить ремень ГРМ. При исправлении нужно проконтролировать состояние резины и убедиться в отсутствии износа.

Целостность приводного ремня ГРМ — обязательное условие функционирования автомобиля. Порванная деталь часто становится причиной погнутых клапанов, что приводит к серьезному ремонту.

Признаки износа ремня и натяжителя

Система привода и выработки электрического тока в транспортном средстве может долгое время функционировать корректно, и водителю не придётся даже заглядывать в капотный отсек. Однако водителю следует знать примерные симптомы, которые могут свидетельствовать о неисправности ремешка или его натяжителя.

О неисправности привода могут говорить такие признаки, как:

• характерный свист во время запуска мотора. Свидетельствует о неисправном или чересчур изношенном ремне. Необходимо сразу же проверить его поверхность на предмет критериев износа. Если таковых почти не выявлено, стоит принять меры по проверке степени натяжения;
• появление поперечных или продольных трещин на поверхности, задиров и заусениц. Если их становится слишком много, значит, пришла пора менять ременной привод;
• потёртости на поверхности ролика могут приводить к неравномерному износу ремешка и, как следствие, к его провисанию на отдельных участках.