Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда болтается рычаг КПП на ВАЗ 2110, мало того – он еще и выдает неприятнейший дребезг. У кого нервы покрепче, мирится с ним, как с неизбежным «побочным эффектом», некоторые даже приловчились постоянно придерживать ручку переключения передач собственной рукой.
Рычаг КПП
Однако так не может продолжаться вечно, тем более, если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промахиваться при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы избежать дребезга ручки КПП.
Артикул и примерная цена на оригинальную шаровую опору
Оригинальная шаровая опора ВАЗ 2110 имеет каталожный номер 2110-2904192. Ее цена составляет от 340 до 400 рублей. На части автомобилей ранних годов выпуска встречается ШО с артикулом 21082904185. Стоимость изделия находится в пределах 320-380 рублей.
Оригинальная шаровая опора
На автомобиль ВАЗ 2110 имеется возможность установить «спортивную» версию шаровой. Тюнинговое изделие поставляется с номерами по каталогу — 2110-2904192-82, 2110-2904192-00, 2110-2904192-86. Опоры обладают повышенной прочностью. Их цена лишь слегка превышает стоимость родных запчастей. Автовладельцы отмечают, что ресурс «спортивных» шаровых на 20-40% больше обычных, но при попадании колеса в яму, подвеске наносится серьезный урон, так как из-за большой прочности опоры, она передает повышенную нагрузку на рычаг и сопутствующие узлы.
Возможные признаки неисправности
Характерной неисправностью кулисы для модели Ваз 2110 является:
- Некоторая разболтанность рычага переключения.
- Очень большой свободный ход ручки также говорит о поломке реактивной тяги трансмиссии.
- Самым характерным примером является возможность переключения передачи без выжимания сцепления, некоторые могут решить, что в таком случае автомобиль водить даже проще – не надо пользоваться третьей педалью, однако такая ситуация не вечна и ведет к большим поломкам в устройстве коробки передач.
На видео- ремкомплект кулисы ВАЗ 2110:
Также к неисправностям кулисы относятся:
- Трудность включения первой или пятой передачи. Такое состояние вызвано механической поломкой составных частей кулисы, которые не позволяют рычагу двигаться в необходимом направлении;
- Самостоятельное перескакивание передач без их выбора. Если водитель выбрал первую передачу, а неожиданно оказалось, что теперь это задний ход налицо явная неисправность кулисы.
Артикул и стоимость аналогов шаровых опор
Оригинальные изделия имеют двоякое отношение автовладельцев. Связано это с нестабильным качеством, меняющимся от партии к партии. Часть родных ШО оптимальны по соотношению цены к качеству, но в продаже имеется большое количество брака. Не желая участвовать в «лотерее» при покупке оригинальных шаровых, автовладельцы отдают предпочтение аналогам от сторонних производителей. Среди альтернативных вариантов родных изделий имеются как высококачественные ШО, так и чистый хлам, неспособный выполнять свои функции даже пару тысяч километров. Согласно отзывам водителей в таблице ниже составлен перечень опор, которые хорошо зарекомендовали себя в процессе эксплуатации и имеют минимальный процент брака.
Таблица — Хорошие аналоги шаровой опоры ВАЗ 2110.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
| Moog | LABJ0063 | 390-450 |
| TRW | JBJ156 | 460-590 |
| Glober | 615787 | 270-320 |
| Lemforder | 15456 | 440-500 |
| Delphi | TC583 | 320-350 |
Диагностика состояния шаровой опоры
Уделить внимание шаровой опоре следует, если присутствует хотя бы один из нижеперечисленных симптомов:
- при проезде через неровности дорожного покрытия присутствуют посторонние звуки в передней подвески, особо заметные при скоростях близких к 30 км/ч;
- при движении автомобиля по прямой дороге его уводит в сторону независимо от положения рычага КПП;
- вхождение ВАЗ 2110 в поворот сопровождается стуком, который доносится из колесных арок;
- шины изнашиваются неравномерно;
- на руль приходится прилаживать большее чем обычно усилие для поворота колес;
- устойчивость машины частично снижается, что наиболее проявляется при движении по неровностям;
- скрип и скрежет сопровождают поворачивание колес;
- усложняется вхождение в поворот из-за снижения управляемости ВАЗ 2110.
Наличие вышеперечисленных симптомов лишь косвенно указывает на неисправность шаровой опоры. Поэтому для более точной диагностики требуется дополнительная проверка. Она выполняется в несколько этапов. Начинать следует с контроля отсутствия люфта. Для этого необходимо пошатать вывешенное переднее колесо в вертикальной плоскости влево и вправо, а также сверху вниз.
Немаловажным является визуальный осмотр пыльника. Работоспособность шаровой опоры очень сильно зависит от качества и количества смазки под манжетой. При появлении трещин, надрывов и других механических повреждений на пыльнике под него попадают влага и абразивные частицы. Вода разжижает смазку и меняет эксплуатационные характеристики. В результате место трения испытывает чрезмерные нагрузки, приводящие к выходу узла из строя. Попавший под манжету абразивный мусор постепенно перемещается в рабочую область. Там он вызывает повышенный износ ШО.
Наиболее точно проверить шаровую опору можно после ее демонтажа с автомобиля. Требуется пошатать палец. От усилия руки он не должен перемещаться. Наличие осевого или радиального люфта говорит о том, что ШО подлежит замене.
Ремонт своими руками и подготовительные работы
Стук начинается, когда переключается скорость с 1 на 2 или с 3 на 4. Так же стук раздается, когда происходит движение по проселочным дорогам на одной скорости. Сразу возникает одна мысль, гудит КПП. Что делать? Обращаться в автосервис или поискать причину самому. Надо автолюбителю, не специалисту, знать простую истину. На станциях техобслуживания за мелкий ремонт берутся с неохотой или вообще отказывают из-за загруженности. Могут, конечно, предложить выполнить . Так как такой ремонт принесет финансовую прибыль. А результат тот же. Стук под днищем останется. Поэтому не надо отчаиваться. Надо посетить автомагазин, купить необходимые запчасти:
- 2 подушки в сборе, (выбирать производства Волжского резинотехнического завода или Балаково);
- 2 болта М12х75; 4 шайбы диам. 12 мм;
- 2 гайки — 12 мм с нейлоновой вставкой;
- 2 болта М10х25; 6 шайб широких — 10 мм;
- 2 граверные шайбы — 10 мм;
- 1 втулку кожуха ГРМ ВАЗ-2108.
- Загнать машину в гараж на смотровую яму:
- Подключить лампу с закрытым фонарем;
- Визуально осмотреть места крепления подушек коробки. Стук может производить кулиса(см.), ударяясь о поперечную тягу. Все из-за того, что произошло провисание КПП. Промежуток от кулисы до тяги должно быть более 5 мм.
Примечание. Можно на время устранить этот дефект. Взять отрезок резинового шланга, разрезать его вдоль и одеть на кулису. Но это сделать только на временное использование.
Когда будет достаточно времени надо провести замену подушек крепления КПП. С этим желательно не затягивать.
При провисании коробки необходимо найти причину, устранить ее. Первое, попробовать затяжку гайки левой подушки на КПП. Из-за самопроизвольного откручивания ее, происходит провисание двигателя вместе с коробкой. Если не помогает эта операция, тогда надо поменять ее.
Замена резиновых опор
- Домкратом поднять машину, установить на надежные подставки.
- Поперек ямы положить балку или отрезок швеллера под коробкой.
- Установить домкрат на нее, на верхнюю часть домкрата положить деревянную доску 50х100 мм – сечением, длиною около 20 см .
- Домкратом поднять коробку, чтобы снять вес с подушки (домкрат устанавливать ближе к опоре подушки).
Примечание: никогда не выполнять работы под машиной, если не уверены, что она крепко и надежно установлена на крепкие опоры.
- Осмотреть опоры для выяснения состояния. Если резина затвердела, растрескалась, отделилась от металла, значит надо их заменить. До начала проведения работ надо приготовить инструмент, вспомогательные принадлежности:
- герметик;
- две тары под болты и шайбы;
- монтировку или большую отвертку;
- домкрат;
- ключи рожковые, головки.
Примечание: при всех работах связанных с ремонтом машины, необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
Снятие левой опоры:
- открутить три гайки крепления подушки к коробке,
- открутить сквозной болт крепления к раме кузова;
- снять левую подушку.
- открутить два сквозных болта на коробке;
- тоже два глухих болта крепления к кузову, снять вместе с хомутом.
Примечание: при выполнении ремонтных работ без профессиональных навыков, болты, гайки, шайбы складывать в отдельные емкости и подписывать. Чтобы при сборке можно было легко проводить работу.
- Старые резиновые опоры отсоединить от узла передач (для облегчения работ можно использовать большую отвертку).
- Установку их производить в обратном порядке.
Примечание. При установке болтов и гаек использовать динамометрический ключ, чтобы не перекручивать, не сорвать резьбу болтов или шпилек. Резину опор после установки покрыть герметиками для защиты от воды и раннего разрушения.
Во время работ следует соблюдать следующее:
- При установке новых подушек коробка должна подняться по высоте около 5 мм.
- Так же установить дополнительную , это подаст двигатель вперед, что уменьшит нагрузку на КПП или произвести установку дополнительной подушки на коробку.
- Внимательно осмотреть низ кузова в районе креплений коробки. Там заводом-изготовителем оставлены отверстия для крепления этой опоры.
Примечание: устанавливать дополнительную опору надо с зазором, для этого установить шайбы под корпус подушки. Иначе вибрация от нее передается на днище кузова.
Такое дополнительное решение крепит ее жестче, что исключит стук кулис о тягу. Самым важной деталью являются опоры. При поврежденных или изношенных резиновых опорах, вибрация, происходящая при наборе скорости, повреждает трансмиссию машины. Для проведения самостоятельной замены опор КПП необходимо прочитать соответствующую литературу.
Просмотреть также нужно видео — ролики по проведению ремонта. Кроме того будет полезно внимательно изучить фото, чтобы проводить работы по порядку, и не торопясь, изучить пошаговые инструкции. Как правило, цена опор коробки в автомагазинах в пределах – 450 руб, а стоимость дополнительной подвески – 1000 руб. Поэтому надо проявлять внимательное отношение к автомобилю. Он будет верою и правдою служить заботливому хозяину.
Требуемые инструменты и материалы для замены
Для того, чтобы замена шаровой опоры на ВАЗ 2110 прошла успешно, требуется предварительно подготовить инструменты, которые перечислены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.
| Название | Примечание |
| Домкрат | Необходим только в случае отсутствия подъемника |
| Опора | Запрещено проводить любые ремонтные работы на автомобиле вывешенном на домкрате с демонтированным колесом без подкладывания надежной подпорки |
| Противооткатные башмаки | Для фиксации задней оси и предотвращения перемещения машины |
| Съемник шаровых опор | Упрощает демонтаж ШО с посадочного места в рычаге. Молоток и монтировка позволяют выбить шаровую без съемника, но в таком случае значительно повышается риск повреждения авто или получения травмы. |
| Ключ | «на 17», «на 19» |
| Вороток | Для удобства желательно с трещоткой |
| Проникающая смазка | Например, жидкость WD-40 |
| Консистентная смазка | Наиболее хорошо себя показывают в шаровых опорах ВАЗ 2110 ШРБ-4, Литол-24 и графитная смазка |
| Молоток | Средних размеров |
| Щетка по металлу и ветошь | Для очистки загрязнений |
Требуемые инструменты
Внешний вид стандартного съемника для шаровых опор ВАЗ 2110
Частые поломки кулисы
Поломка кулисы в ВАЗ-2110 сопровождается такими основными признаками:
- Неисправность люфта рычага коробки передач означает, что деталь починить невозможно, только заменить.
- Если слышится звон в кулисе, тогда, возможно, в ВАЗ-2110 встроена деталь с заводским браком. Иногда звон появляется уже после проведения ремонтных работ, оставлять машину в таком состоянии нельзя, в допущенных ошибках придется разобраться и исправить.
- Если водитель замечает, что скорость включается некачественно, используйте один из следующих вариантов решения проблемы – попробуйте отремонтировать кулису, а может, лучше сразу заменить ее.
- Когда вместо первой скорости включается задняя, дело абсолютно не в кулисе, с настоящей причиной поломки еще придется определиться.
- Во время движения машины рычаг коробки очень сильно вибрирует? Значит, внутри шарниров ручки коробки передач присутствует существенный люфт.
Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110
Инструкция по замене шаровой опоры на ВАЗ 2110 приведена ниже.
- Зафиксировать заднюю ось ручником и противооткатными упорами.
- Поддомкратить авто.
- Открутить крепления переднего колеса и произвести его снятие.
Вид без колеса
- Открутить нижнюю гайку.
Расположение нижней гайки
- Открутить 2 крепления шаровой опоры.
Расположение креплений
- Установить съемник. Гаечным ключом требуется вкручивать болт для выпрессовки ШО до тех пор пока обойма рычага не лишится пальца.
Выпрессовка шаровой опоры с помощью съемника
- Надавив на рычаг, изъять старую шаровую.
- Установить новую ШО и собрать все в обратной последовательности.
Смонтированная новая шаровая опора
- После того как автомобиль преодолеет около 100 км с новой шаровой, требуется произвести повторную затяжку всех резьбовых соединений.
Дополнительные рекомендации по замене шаровой опоры
Для демонтажа шаровой опоры без съемника требуется надавить монтировкой на рычаг, нанося при этом удары молотком. Для снижения риска повреждения узла рекомендуется пользоваться выколоткой из мягкого металла. Удары следует наносить резкие, точные и тяжелые, но не вызывающие деформаций.
Выбивание шаровой без съемника
Наполнение смазкой
Большинство автовладельцев рекомендует перед установкой новой ШО наполнить ее консистентной смазкой. Особо актуально это для оригинальных шаровых опор, где под пыльником часто бывает абсолютно сухо.
