Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.
К минусам автомобиля относится слабая проводка – при увеличении нагрузки до расчетного предела, бортовые электронные системы нередко дают сбой, что становится причиной появления программных сбоев. Коды ошибок Шеви Нива появляются на дисплее приборки или обнаруживаются при помощи специального оборудования, но общим является то, что все они показывают на неисправность определенного узла.
Диагностика ошибок Шевроле Нива
Самым надежным способом выявить, что с машиной не так является диагностика электроприборов и оборудования. Процедура позволяет с точностью выявить поломки и быстро починить авто.
В автомобиле имеется два способа обнаружить проблему.
Самодиагностика ВАЗ 2123
Простейшая процедура предоставляет автомобилисту самостоятельно установить поврежденный участок и устранить поломку. Благодаря удачной прошивке бортового компьютера некоторые ошибки выводятся на штатный дисплей. При этом, самостоятельно ничего не происходит – потребуется выполнить несколько действий вручную:
- заглушить двигатель и выключить зажигание;
- найти на приборке клавишу сброса суточного пробега и нажать ее;
- одновременно с этим провернуть ключ в личинке пуска;
- если все сделано правильно, все индикаторы на приборке загорятся, а стрелки приборов сделают полный круг и вернутся на место;
- при этом на встроенном дисплее отразится версия прошивки бортового компьютера;
- следующее нажатие на клавишу выведет на экран ошибку сети.
При верных манипуляциях, на дисплее высветится один из указанных кодов, при этом каждый номер ошибки Нива Шевроле, будет отвечать за собственный участок магистрали:
- 0 – ошибка 0 Нива Шевроле свидетельствует о том, что проблемы в бортовых цепях полностью отсутствуют, скорее всего, поломка носит чисто механический характер;
- 1 – стандартная ошибка ЭБУ Нива Шевроле – процессор работает неправильно;
- 2 – у Шевроле Нива ошибка 2 говорит об отсутствии питания на поплавке бензобака;
- 4 – нарушение работы АКБ или генератора, в бортовых цепях обнаружено критическое превышение номинального напряжения свыше 16 вольт;
- 8 – имеет противоположное значение, на Шевроле Нива ошибка 8 говорит о чрезмерном падении напряжения в проводке по причине глубокого разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
- 12 – ошибка 12 Шевроле Нива сообщает о поломке контрольного индикатора;
- 13 – нарушена передача сигнала от лямбда-зонда, требуется проверить устройство и магистральные линии питания;
- 14 – на Нива Шевроле ошибка 14 говорит о критической температуре антифриза, системе требуется охлаждение, в противном случае возможно закипание силового агрегата;
- 15 – мотор слишком холодный для возможности нормальной работы, обычно ошибка исчезает после хорошего прогрева или замены датчика;
- 19 – сбой в работе ДПКВ, кодировка выдает неправильную частоту вращения узла;
- 21/22 – положение дроссельной заслонки отличается от расчетных показателей в большую/меньшую сторону;
- 23/25 – воздушная смесь на впускном коллекторе чрезмерно остужена или перегрета;
- 24 – обрыв цепи спидометра, сопровождается отсутствием реакции стрелки прибора на манипуляции водителя;
- 27/28 – неправильное отображение фактического количества выхлопа от расчетного значения;
- 33/34 – ДМРВ, завышены или занижены показатели прибора, относительно фактического состояния системы;
- 35 – неправильная работа мотора на холостых оборотах, требуется проверить правильность настроек смесеобразования;
- 41 – датчик фазораспределения или ДПРВ обнаружен обрыв цепи или получаемые данные ошибочны;
- 42 – обнаружены множественные пропуски зажигания, система отключила подачу топлива в поврежденные цилиндры;
- 43 – сенсор канала детонации выдает ошибку;
- 44/45 – слишком обогащенная/обедненная горючая смесь, требуется проверить топливные магистрали на предмет механических повреждений;
- 49 – вакуумметр вышел из строя или перегружен;
- 51 – ПЗУ отказал, либо имеется пробой силовых кабелей;
- 52 – ОЗУ работает некорректно, повреждено, обесточено;
- 53 – клапан продувки адсорбера неисправен;
- 54 – контроллер октан-корректора обесточен или сломан;
- 55 – расчтеная нагрузка на ДВС отличается от установленной;
- 61 – контроллер количества кислорода в системе впуска передает неверные данные на ЭБУ.
При этом нужно с точностью понимать что, к примеру, когда на дисплее находится ошибка 10, Нива Шевроле говорит водителю о наличии нескольких проблем (стандартные, однозначные коды суммируются).
Также следует знать, что ошибки самодиагностики Нива Шевроле не отображают точного расположения поломки. Кодировки могут показать только участок проводки, где требуется искать причину неисправности. Также, указанные шифровки могут стать следствием программного сбоя после неудачной мойки или отключения аккумуляторной батареи. Для получения более точных данных пользователю необходимо подключить специальный диагностический сканер.
Как расшифровать коды ошибок на Chevrolet?
Р Блок управления получает неверные данные с процессора шевроле нива ошибка р0118 модуле управления двигателем. Иногда помогает сброс ошибки и установка так называемой обманки вместо второго кислородного контроллера. Само катализаторное устройство ремонту не подлежит, его можно только заменить на новое Пользователь Автолюбитель рассказал о решении проблем в работе силового агрегата на автомобиле Шевроле. Неисправности датчиков Отдельно следует рассмотреть неполадки в шевроле нива ошибка р0118 контроллеров.
Код ошибки Описание и советы по устранению Р, Р, Р, Р, Р, Р Одна из этих комбинаций сообщает о неполадках, появившихся в работе подогревательного устройства кислородного контроллера или лямбда-зонда.
Требуется более детальная диагностика функционирования датчика, возможна проблема в его подключении. Поэтому также надо проверить электроцепь на предмет обрыва либо замыкания. Шевроле нива ошибка р0118 проводники повреждены, то они подлежат замене, меняется вышедший из строя лямбда-зонд Р, Р Проблема связана со вторым кислородным датчиком, в частности, с него не поступает сигнал на микропроцессорный модуль.
Это приводит к некорректной работе силового агрегата в целом, поскольку в цилиндрах не может шевроле нива ошибка р0118 формироваться топливовоздушная смесь. Проблема обусловлена самим регулятором или неполадками в электролинии.
Нива Шевроле Ошибка Р0118(Высокий уровень сигнала ТОЖ)
Требуется детальная диагностика устройства и его штекера, окисленные контакты надо зачистить. Если повреждены провода, то они меняются или восстанавливаются Р Неисправности в работе устройства контроля величины давления в коллекторном узле. Надо проверить датчик и при необходимости поменять его Р Неисправен контроллер абсолютного давления. P Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода РХХ. P Короткое замыкание на массу цепи управления шевроле нива ошибка р0118 холостого хода РХХ.
P Шевроле нива ошибка р0118 замыкание на источник бортовой сети или обрыв цепи управления регулятором холостого хода РХХ.
P Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. P Нет ответа от автомобильной противоугонной системы АПС или обрыв цепи.
Диагностика при помощи стороннего оборудования
Более точно на Шеви Нива ошибки можно выявить при помощи подключения дополнительного оборудования. Методика более сложна в техническом плане, но позволяет с минимальной погрешностью установить причину поломки или сбоя. При этом последовательность действий следующая:
- заглушить двигатель;
- найти под приборной доской контактный разъем, фишка расположена снизу рулевой колонки;
- подключить настроенный компьютер к выходу ЭБУ;
- включить зажигание;
- следовать инструкции программы.
Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.
- Коды ошибок Приора и их расшифровка
Также существуют специализированные сканеры, предназначенные конкретно для Chevrolet NIVA. Дилерские устройства подключаются на место штатного блока сигнализаторов через выведенный шлейф.
Отдельно следует выделить современные девайсы, предназначенные для присоединения смартфона к автомобилю, при этом считывание кодировок и управление режимами работы происходит непосредственно с дисплея гаджета.
При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.
Первая часть:
- Р – электроника мотора дала сбой;
- С – имеются проблемы с шасси;
- В – внутреннее пространство салона, обнаружена проблема;
- U – имеются проблемы при установке сопряжения бортовых систем.
Следующим элементом выступает однозначная цифра:
- 0 – ОВD 2;
- 1-2 – стандартный код предприятия изготовителя;
- 3 – резервная часть электрооборудования.
Следующая цифра определяет точный порядковый номер магистрали, в которой обнаружен дефект:
- 0 – устройство выхлопной системы;
- 1-2 – нарушение устройства подачи топлива или воздуха в двигатель;
- 3 – зажигание работает некорректно;
- 4 – дополнительный контроль оборудования;
- 5 – контроль состояния холостого хода двигателя;
- 7-8 – устройство трансмиссии и ходовой части.
Чип тюниг
Некоторые водители для увеличения мощности двигателя проводят чип-тюнинг Шевроле Нива. Суть данной процедуры – снять установленные ограничения путем корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления. Эта процедура помогает извлечь дополнительную производительность, присущую двигателю.
Весь процесс можно разделить на несколько этапов:
- Считывание данных, запрашиваемых электронным блоком управления
- Внесите необходимые изменения
- Обновление и запись новых данных
Основное преимущество этой процедуры:
- Ограничение скорости снято
- Все заводские настройки можно восстановить в любой момент назад
- Увеличьте мощность двигателя
- Вы можете изменить тип топлива
К недостаткам можно отнести:
- ЭБУ может не работать
- Могут появиться ошибки
- Высокая стоимость труда
- Увеличивает расход топлива, снижает системные ресурсы
Каждый специалист по-своему относится к чип-тюнингу, некоторые считают его полезным, а некоторые утверждают, что эта процедура может негативно сказаться на характеристиках автомобиля, при этом сокращая его ресурсы.
Самые популярные ошибки Нива 21214 и методы их устранения.
Коды ошибок двигателя (Р0000)
Примечание!
Ошибки бортового компьютера Шевроле Нива, найденные таким способом отображают наиболее точное положение дел в текущий момент времени.
- Ошибки панели VDO и коды неисправностей
- 0102/103 – слишком низкий или высокий импульс от ДМРВ, возможно повреждение устройства или его проводки;
- 0112-0113 – аналогичные показатели от устройства измерителя фактической температуры впускного коллектора;
- 0116 – уровень сигнала ДТОЖ вышел за допустимые пределы, требуется срочная диагностика системы;
- 0117/0118 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о слишком низком/высоком уровне сигнала, также необходимо проверить сам датчик;
- 0122/0213 – чрезмерно слабый или сильный импульс от ДПДЗ, может помочь прочистка механической части устройства или замена сенсора;
- 0130-0132 – неправильная передача данных от ДК1, установленного до каталитического нейтрализатора, возможно следует заменить или почистить деталь;
- 0133 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о замедленном отклике устройства на команды водителя;
- 0134/0135 – обрыв силовой магистрали/поломка нагревателя ДК1;
- 0136 – КЗ с касанием на минусовой провод ДК2;
- 0137/138 – критический просад/превышение допустимой нормы сигнала датчика кислорода, установленного после нейтрализатора выхлопных газов;
- 0140/0141 – обрыв цепи проводки или поломка самого ДК2;
- 0171/0172 – нарушение в работе устройства подачи топлива смесь чрезмерно бедная или богатая, необходимо проверить топливные магистрали на предмет повреждений, также следует продиагностировать бензонасос и его реле;
- 0201-204 – повреждение проводки управления драйвера форсунки для каждого цилиндра мотора последовательно;
- 0261/0264/0267/0270 – КЗ на кузов для проводки драйвера каждой форсунки последовательно;
- 0262/0265/0268/0271 – аналогично, только с касанием на бортовую проводку автомобиля, для каждого цилиндра соответственно;
- 0300 – электронный блок управления обнаружил множественные пропуски зажигания, подача бензина отключена;
- 0301-0304 – аналогично наблюдаются пропуски зажигания для каждой рабочей камеры соответственно, контроллер отсек поступление топлива на поврежденный модуль;
- 0327-0328 – датчик детонации работает некорректно, обнаружена подача слабого или слишком высокого сигнала;
- 0335 – ДПКВ вышел из строя или повреждена его проводка, следует немедленно выполнить физическую диагностику датчика;
- 0336 – этот же сенсор работает некорректно;
- 0337/0338 – короткое замыкание на кузов/обрыв проводки ДПКВ;
- 0340 – следовательно, ошибка р0340 Нива показывает, что присутствуют проблемы в цепи вышеуказанного сенсора;
- 0342 – критическое снижение допустимого импульса от ДПКВ;
- 0343 – ошибка 0343 Нива предупреждает, что фактический импульс от ДПКВ выше допустимого предела;
- 0422 – обнаружена непроходимость каталитического нейтрализатора, требуется заменить устройство;
- 0441 – фактическое значение расходометра отличается от расчетных показателей;
- 0443 – клапан продувки адсорбера неисправен или имеются серьезные повреждения силовых кабелей;
- 0480/481 – отказ или повреждение проводки реле вентилятора №1/2 системы охлаждения;
- 0500 – сенсор спидометра показывает неверные данные;
- 0503 – ДСА прерывается импульс или коротит проводка;
- 0506/507 – регулятор ХХ силовой установки заблокирован, обнаружен малый или большой уровень оборотов;
- 0560 – работоспособность бортовых систем ограничена по причине критического падения напряжения, обычно причиной является глубокий разряд аккумуляторной батареи;
- 0562/563 – имеются скачки напряжения бортовой сети в большую или меньшую сторону от эталонного значения;
- 0601 – ошибка записи или считывания информации для постоянного записывающего устройства;
- 0603/604 – аналогично для оперативной памяти;
- 0615 – на реле стартера нет питания, требуется проверить предохранительную вставку, проводку;
- 0616/617 – КЗ на бортовую сеть либо на кузов автомобиля проводки реле стартера;
- 1135 – перебой или некорректная работа управляющей проводки ДК1;
- 1140 – ошибка ДМРВ измеренная величина отличается от расчетной;
- 1141 – нарушение работы силовых магистралей ДК2;
- 1386 – неверный сигнал от датчика длины канала детонации смеси;
- 1410 – КЗ линий клапана продувки адсорбера с касанием на другие провода;
- 1425 – аналогично, только с контактом на кузов авто;
- 1426 – полный обрыв магистралей клапана продувки адсорбера – отсутствует импульс;
- 1501/02 – присутствует короткое замыкание управляющих и силовых магистралей главного бензонасоса с касанием на штатную проводку или кузов соответственно;
- 1509 – критическая перегрузка реле управления холостыми оборотами силовой установки;
- 1513/514 – КЗ вышеуказанного модуля с контактом на провода или кузов машины;
- 1541 – управление электробензонасосом утеряно, имеется разрыв кабелей;
- 1570 – АПС не отвечает, возможно повреждены элементы управления, контрольные линии;
- 1602 – ошибка 1602 Нива говорит о том, что в контроллере отсутствует питание;
- 1606 – датчик неровной дороги барахлит;
- 1616/617 – слишком слабый или сильный импульс от ДНД;
- 1640 – ошибка записи или чтения системы EEPROM;
- 1689 – ложные данные в памяти ошибок, требуется сбросить систему;
- 2188 – ошибка 2188 Нива предупреждает пользователя о том, что в двигатель подается чрезмерно богатая топливная смесь на холостых оборотах (мотор захлебывается).
Расшифровка кодов
Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.
Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.
Частые ошибки
Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.
| Ошибка | Расшифровка |
| p1396 | Код р1396 — ошибка в работе системы АБС. Если в модели Orlando, Niva, Lacetti или другого Шевроле появляется этот код, автовладельцу нужно тестировать работоспособность самого блока, а также контроллера неровной дороги. Часто причина 1396 заключается в вышедшем из строя датчике, повреждении, окислении или загрязнении его контактов. Проблему можно попытаться решить путем демонтажа и очистки разъема |
| p0661 | Автовладельцу сообщается о неполадках в работе соленоида или повреждении электроцепи. Нужно выполнить детальную проверку |
| p0404 | На бортовой компьютер поступило сообщение о нарушениях в функционировании систему рециркуляции выхлопных газов. Часто причина связана с поломкой контроллера, поэтому надо произвести диагностику и замену датчика |
| p1628 | Код ошибки 1628 говорит о неполадках в функционировании устройства блокировки. Нужно протестировать работу иммобилайзера. Если не уделить внимание диагностике и проверке этой ошибки, то со временем иммобилайзер может заблокировать работу двигателя и в результате его запуск будет невозможен. Можно попробовать отключить и активировать иммобилайзер или перепрограммировать его чип |
| p1661 | Не работает лампа Check Engine. Надо проверить работоспособность светового индикатора в приборной панели. Часто решить проблему, если лампочка рабочая, позволяет сброс ошибки |
| p1602 | Ошибка 1602 дословно расшифровывается как пропадание напряжения в бортовой сети. Причины могут быть разные. Если автомобиль заводится и двигатель работает нормально, неисправность может заключаться в повреждении или плохом контакте одного из штекеров блока управления, плохой пропайке его компонентов. Возможно, это «глюк» прошивки или не срабатывает какое-то реле. Найти причину сможет квалифицированные электрик |
| 136 | Значение этого кода может быть разным для различных моделей Шевроле. В автомобилях Орландо эта ошибка означает неисправность второго лямбда-зонда или повреждение проводки. В моделях Круз код сообщает о необходимости проведения диагностики парковочного радара. Возможно, просто засорились сенсорные датчики парктроника |
Двигатель
Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.
| Ошибка | Расшифровка |
| p0013 | Произошел обрыв в цепи между устройствами коленвала и распредвала. Требуется произвести регулировку валов |
| p0171, p0172 | На блок управления поступил сигнал о некорректном функционировании системы регулировки подачи горючего. Объем топливовоздушной смеси в силовом агрегате пониженный ли повышенный. Надо выявить причину |
| p0201, p0262 | Неисправности, связанные с работой форсунки цилиндра 1 |
| p0202, p0265 | Неполадки, связанные с функционированием форсунки цилиндра 2 |
| p0203, p0268 | Форсунка цилиндра 4 нуждается в диагностике |
| p0204, p0271 | Требуется проверка форсунки цилиндра 4 |
| p0300, p0353 | На блок управления поступил сигнал от системы зажигания, водителю сообщается о пропусках. Нужно выполнить регулировку зажигания. Эта проблема отразится на работоспособности силового агрегата в целом. Двигатель может троить, с запуском возникнут проблемы |
| p0400, р0401 | Произошла поломка клапана рециркуляции выхлопных газов. Устройство сломалось и подлежит ремонту либо оно заблокировано. Нужно проверить работоспособность и выполнить замену |
| p0601 | Произошли неполадки в работе контроллера электронной системы управления мотором. Возможно, прибор подает некорректные данные |
| p0602 | Проблемы в работе контроллера. Нужно проверить работоспособность блока управления и перепрограммировать его. |
| p0604 | Неисправности ОЗУ. Блок ЭСУД нуждается в диагностике |
| p0606 | Процессор модуля ЭСУД подает некорректные данные на управляющий модуль |
| p0661 | Некорректное функционирование соленоида, расположенного на приводе впускного коллектора |
| p0700 | Такая неисправность более характерна для машин, оснащенных АКПП. В автомобилях с механической трансмиссией она появляется редко. Код сообщает о неисправностях, зафиксированных в функционировании контроллера мотора |
| p2118 | Управляющий модуль мотора сообщает о наличии механических неполадок в работе привода заряда при работе на холостых оборотах |
| p2610 | Произошла поломка таймера отключения зажигания |
| p1451 | Неисправность EVAP клапана. Причина заключается в разгерметизации топливной системы. Иногда неисправность обусловлена неплотно закрытой крышкой бензобака. Также код ошибки появляется при повреждении бака, магистралей либо адсорбера или других компонентов системы |
| p0422 | Ошибка в работе нейтрализатора. Управляющий модуль зафиксировал низкую эффективность его работы. Решить проблему можно путем сброса ошибки либо удалением катализатора, перепрошивки блока управления под стандарт Евро-3 и установки обманки вместо второго лямбда-зонда. Либо же можно поменять катализатор, поскольку ремонту он не подлежит |
Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видео рассказал, как выполнить диагностику неисправностей бортового компьютера в Ниве Шевроле.
Датчики
О самых распространенных неисправностях в работе датчиков читайте ниже.
| Ошибка | Расшифровка |
| p0030, p0036, p0141, p0136, p0031, p0037 | Свидетельствует о неисправностях, возникших в работе подогревателя датчика кислорода. Нужно проверить работоспособность контроллера и цепи его подключения. Поврежденные провода меняются, вышедший из строя подогреватель также подлежит замене |
| p0140, p0137 | Неисправность второго кислородного контроллера. С лямбда-зонда не поступает сигнал. Это может быть связано с неисправностью датчика или повреждением электроцепи. Надо проверить контроллер и разъем, а также проводку |
| p0106 | Произошли проблемы в функционировании механизма контроля уровня давления в коллекторе |
| p0171 | Ошибка 0171 говорит о неисправности датчика или неправильно сигнале с устройства контроля абсолютного давления. Величина импульса может быть пониженной или повышенной. Возможные неисправности в проводке |
| p0112, p0113 | На блок управления подается некорректный импульс от контроллера впускного воздуха. Ошибки говорят о выходе из строя датчика или повреждении электропроводки. Требуется произвести диагностику целостности цепи и датчика |
| p0117, p0118 | На управляющий модуль подается некорректный импульс с регулятора контроля уровня температуры охлаждающей жидкости двигателя. Возможно, антифриз закипел, а силовой агрегат перегрелся. Но зачастую причина кроется в неработоспособности датчика или обрыве электрической цепи |
| p0122, p0123 | На бортовой компьютер поступил сигнал о неисправности датчика положения дросселя. С устройства может подаваться неверный импульс. Рекомендует выполнить диагностику электрической цепи перед тем, как менять контроллер. При несвоевременном устранении ошибки водитель столкнется с проблемой самопроизвольного глушения мотора |
| p0131, p0133 | Рекомендуется диагностика работоспособности контроллера H2OS. Устройство подлежит замене |
| p0315 | На блок управления не поступает сигнал от датчика коленвала |
| p0340, p0341 | Управляющий модуль не может определить связь с датчика распределительного вала. Надо детально протестировать работу контроллера и проверить целостность электроцепи |
| p0462, p0463 | Некорректно работает датчик контроля объема топлива в баке. На управляющий модуль поступает неверный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Требуется произвести диагностику регулятора |
Канал Мой Алтай опубликовал ролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью bluetooth-адаптера и разъема OBD-2.
Шевроле Нива сброс ошибок
Стандартная процедура обнуления контроллера происходит только после полного исправления всех поломок, в противном случае, назойливые шифровки появятся вновь. Процедура выполняется двумя доступными способами.
- Отключение аккумулятора от бортовой сети на 10-15 минут. Контроллер полностью перезагрузится и вернется на заводские настройки по умолчанию.
- В меню БК войти в сервис «ошибки», вдавить кнопку сброса суточного пробега и дождаться звукового сигнала от машины, при этом на дисплее должны появиться горизонтальные черточки.
САМОДИАГНОСТИКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ КАЛИНА/ПРИОРА
- При выключенном зажигании нажать кнопку «Reset» (сбросить суточный пробег). Удерживая кнопку, включите зажигание.
- Комбинация приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорятся все индикаторы, а стрелки пройдут полный путь.
- Используйте кнопку управления на правом подрулевом переключателе для переключения между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
- Для сброса ошибок необходимо находиться в режиме ошибок и нажимать и удерживать кнопку «Сброс» более 3 с.
- Выход из режима диагностики происходит автоматически через 20-30 секунд бездействия.
Расшифровка кодов ошибок в дашборде:
- 5-ошибка внешнего датчика температуры (если нет показаний датчика в течение 20 секунд, на ЖК-дисплее отображается «-C»);
- E-определение ошибки в пакете данных, встроенном в EEPROM.
- 2-повышение напряжения бортовой сети;
- 3-ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд);
- 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд);
- 9 – аккумулятор разряжен (критерий включения зуммера соблюден);
- 8-неисправность тормозной системы (критерий включения звукового сигнала соблюден);
- 7-аварийное давление масла (выполняется критерий срабатывания звуковой сигнализации);
- 6-перегрев двигателя (критерий срабатывания зуммера соблюден);
Итог
Самые распространенные ошибки компьютера Нива Шевроле обнаруживаются в 90% случаев диагностики автомобиля. Также присутствует большое количество редких сбоев, не вошедших в список по причине их малой распространенности.
01 апрель 2022 20 316
Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.
Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
P Блок управления обнаружил механическую неисправность привода наддува холостого хода. P Таймер выключения зажигания в системе управления двигателем вышел из строя.
Расшифровка комбинации P Как упоминалось выше, P-код является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Chevrolet. P указывает на прием неверных данных в блок управления от блока управления ABS.
В частности, когда появляется R, БК сигнализирует о неисправности датчика плохой дороги.
Коды ошибок Шевроле Нива. Проведение диагностики.
На этот раз беспокоиться не о чем, так как появление таких сообщений может быть связано с отсутствием связи с самим устройством. Также стоит проверить стандартную противоугонную систему chevrolet niva error p0118, если да, то проверьте сам адаптер. В стандартном исполнении он подключается к диагностической линии между ЭБУ и иммобилайзером.
А в случае его отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи с Шевроле Нива ошибка p0118 устанавливается перемычка с контактами, как показано на следующем рисунке: В зависимости от года выпуска разъемы могут отличаться друг от друга. Самодиагностика. Если нет возможности проверить специальным прибором, то сделать это можно с помощью самодиагностики, которая поможет быстро выявить все проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля.
Стрелка спидометра начнет двигаться вверх, при повторном нажатии на экране появится информация о прошивке, а при повторном нажатии будут показаны все существующие ошибки. Рассмотрим подробнее коды неисправностей Шевроле Нива с расшифровкой – как показывает практика, знание того, как провести самостоятельную проверку, очень пригодится, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность и вовремя устранить ее.
Проверить ошибку двигателя Если на автомобиле Шевроле Нива горит галочка, это предупреждает о наличии неисправностей, связанных с ошибкой Шевроле Нива p0118 с работой двигателя.
Ошибка Шевроле Нива p0118 возникает в тот момент, когда двигатель начинает исправлять неисправность или ошибку и записывает в свою память определенный код. P, P клапан системы рециркуляции ОГ неисправен или заблокирован – прибор требует замены.
P Бортовой компьютер обнаружил неисправность контроллера – необходимо перепрограммировать устройство. P Блок управления сообщает о неисправности контроллера системы управления двигателем.
Check Engine
При включении зажигания сигнализатор должен загореться, таким образом ЭСУД проверяет исправность лампы и цепи управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.
Если:
- Индикатор Check Engine горит постоянно – в этом случае водитель обязан в кратчайший срок предоставить автомобиль в распоряжение специалистов по техническому обслуживанию.
- Мигание индикатора Check Engine свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).
Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.
- Шевроле нива ошибка 8 как исправить
Разбираем панель
В случае неисправности щитка, для определения причин поломки, его в любом случае придется разбирать. Как снять панель приборов? «Нива-Шевроле» в этом смысле проблем не доставит.
Делается это следующим образом:
- Шлицевой отверткой поддеваем и извлекаем две заглушки. Первая находится справа от кнопки включения аварийной сигнализации, а вторая – в крайнем правом углу накладки панели.
- Выворачиваем саморезы, находящиеся под заглушками.
- Вытаскиваем правую сторону облицовки щитка, снимаем разъемы с кнопок управления. Запомните (сфотографируйте), какие разъемы к каким кнопкам подходят!
- Выводим из зацепления левую сторону облицовки, снимаем колодку с кнопок включения фар и габаритов. Снимаем и убираем облицовку.
- Откручиваем два самореза, фиксирующих приборную панель. Отсоединяем разъемы.
- Снимаем панель.
Самодиагностика
Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.
| Код ошибки | Описание |
| P0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| P0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| P0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть |
| P0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| P0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| P0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть |
| P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| P0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| P0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| P0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| P0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| P0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| P0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| P0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| P0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| P0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| P0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| P0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| P0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| P0139 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| P0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| P0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| P0201, P0202, P0203, P0204 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цепи управления |
| P0261, P0264, P0267, P0270 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу |
| P0262, P0265, P0268, P0271 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| P0301, P0302, P0303, P0304 | Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
| P0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| P0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| P0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0337 | Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал |
| P0338 | Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал |
| P0339 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
| P0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
| P0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| P0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
| P0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| P0458 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
| P0459 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0480 | Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления |
| P0481 | Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| P0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| P0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| P0508 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
| P0509 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| P0532 | Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала |
| P0533 | Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала |
| P0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| P0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| P0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| P0601 | Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| P0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| P0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| P0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
| P0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| P0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
| P0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
| P0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0691 | Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
| P0692 | Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0693 | Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
| P0694 | Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P1386 | Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации |
| P1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| P1602 | Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
| P1640 | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
| P2187 | Система топливоподачи бедная на холостом ходу |
| P2188 | Система топливоподачи богатая на холостом ходу |
| P2195 | Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси |
| P2196 | Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси |
| P2270 | Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси |
| P2271 | Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси |
ОШИБКИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА КАЛИНА/ПРИОРА
0102 Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха 0103 Высокий сигнал датчика массового расхода воздуха 0112 Низкая температура датчика всасываемого воздуха 0113 Высокая температура датчика всасываемого воздуха 0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 0130 Недостаточный сигнал датчика кислорода 1 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленчатого вала 1 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 0134 Нет сигнала датчика кислорода 1 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 0136 Датчик кислорода короткое замыкание на массу 2 0137 Низкий сигнал датчика кислорода Датчик кислорода 2 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2 0140 Обрыв датчика кислорода 2 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода eno 2 0171 Смесь слишком бедная 0172 Смесь слишком богатая 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1 0264 Замыкание на массу в цепи 2 форсунки 0267 Замыкание на массу в цепи форсунки 3 0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4 0262 Замыкание на +12 В в цепи 1 форсунки 0265 Замыкание на +12 В в цепи 2 форсунки 0268 Замыкание на +12 В в цепи форсунки 3 0271 Короткое замыкание в цепи форсунки + 12В 4 0300 Отказ зажигания 0301 Отказ зажигания в цилиндре 1 0302 Отказ зажигания в цилиндре 2 0303 Отказ зажигания в цилиндре 3 0304 Отказ зажигания в цилиндре 4 0325 Обрыв цепи датчика детонации 0327 Низкий сигнал датчика детонации 0328 Высокий сигнал датчика детонации 0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала 0336 Ошибка сигнала датчика и положение коленчатого вала 0340 Ошибка датчика фазы 0342 Низкий сигнал датчика фазы 0343 Высокий сигнал датчика фазы 0422 Низкий КПД преобразователя 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера 0444 Короткое замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера 0445 Короткое замыкание клапана продувки адсорбера на массу 0480 Цепь 1 охлаждающего вентилятора 0500 Неправильный датчик скорости сигнал 0501 Неправильный сигнал датчика скорости 0503 Сигнал датчика скорости прерван 0505 Ошибка минимального регулятора 0506 Минимум низкий 0507 Высокий минимум 0560 Неправильное напряжение бортовой сети 0562 Низкое напряжение бортовой сети 0563 Высокое напряжение на плате 0601 Ошибка ПЗУ 0603 Ошибка внешнего ОЗУ 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 0607 Неисправность канала детонации 1102 Низкое сопротивление нагревателя лямбда-зонда 1115 Неисправность цепи нагрева лямбда-зонда 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода 1124 Обедненная смесь на холостом ходу 1127 Богатая при частичной нагрузке 1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке 1135 Нагреватель датчика кислородный контур 1 разомкнут, закорочен 1136 Богатое при низкой нагрузке 1137 Обедненное при низкой нагрузке 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетов 1171 Низкий уровень потенциометра СО 1172 Высокий уровень потенциометра СО 1386 Ошибка теста канала детонации 1410 Короткое замыкание цепи управления продувочного клапана резервуара на + 12В 1425 Цепь управления клапаном вентиляции бака: короткое замыкание на массу 1426 Цепь управления сливным клапаном бака открыта 1500 Обрыв цепи реле топливного насоса 1501 Короткое замыкание на массу Цепь управления реле топливного насоса 1502 Короткое замыкание a +12 В цепи управления реле топливного насоса 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода 1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу 1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +1 2B, обрыв 1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса 1570 Неверный сигнал APS 1600 Нет связи с APS 1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ 1603 E Ошибка EEPROM 1606 Плохой сигнал датчика неровностей дороги 1616 Низкий сигнал датчика неровностей дороги 1612 Ошибка сброса ЭБУ 1617 Высокий сигнал датчика неровной дороги 1620 Ошибка EEPROM 1621 Ошибка RAM 1622 Ошибка EEPROM 1640 Ошибка тестирования EEPROM 1689 Недействительные коды ошибок 0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу 0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи 0441 Неправильный расход воздуха через клапан 0481 Неисправность 2-х контура охлаждающего вентилятора 0615 Обрыв цепи реле стартера 0616 Короткое замыкание цепи реле стартера на массу 0617 Короткое замыкание цепи реле стартера на +12 В 1141 Неисправность нагревателя лямбда-зонда 1 после преобразователя 230 Неисправность цепи реле топливного насоса 263 Неисправность драйвера форсунки 1266 Неисправность драйвера форсунки 2269 Неисправность драйвера форсунки 3272 Неисправность и 4650 CheckEngine Неисправность цепи Cuito лампы
Ошибка P2188
P2188 (Система топливоподачи богатая на холостом ходу) – одна из наиболее частых ошибок на Ниве Шевроле.
Код Р2188 заносится, если:
- двигатель работает в режиме холостого хода;
- управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR=«Да»);
- активизирована функция адаптации топливо подачи (B_LRA=«Да»);
- значение параметра RKAT выходит за нижний предел допустимого диапазона (-8%).
Check Engine загорается через 2 драйв-цикла, проверка в которых была неудачной.
Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей блок-схемой:
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
ELM327 нива, конкретика
Bluetooth адаптеры ELM327
Когда я озаботился данной проблемой, я привлек своего знакомого электронщика, очень-очень дотошного в своей профессии. Он сразу мне сказал следующую фразу: китай-китаю рознь. Эту мысль я уже пробовал донести до народа, в статье про задние тормозные колодки. По текущему вопросу, мы заказали несколько образцов непосредственно НА ЗАВОДАХ и стали потихоньку над ними издеваться, вскрывать и ломать. Не буду долго тянуть. Нормально сконектился с нивами и шнивами только ОДИН адаптер. На фото, он в серединке. Остальные или не выходили на связь со смартфоном или вообще не подключались по питанию. Даже мой фирменный адаптер Konnwey (крайний справа), который видит почти весь японский автопарк и половину европы, не захотел общаться с нивами.
Внимание. Главная и основная функция данного Bluetooth адаптера ELM327 нива, только одна – посмотреть и стереть ошибки и погасить лампочку «чек энджин на панели». Ничего иного на беспроводном устройстве сделать не получится. Если вы хотите подружиться с двигателем более серьезно, инструмент должен быть другой. Проводной адаптер USB (возможно с той же микросхемой ELM327) и ноутбук с более серьезными диагностическими программами.
Компьютерная диагностика семейства автомобилей Нивы Шевроле проводится для определения кодов неисправности (кодов ошибки), а так же чтобы получить его расшифровку, для дальнейшего ремонта.
Ошибка P1602
P1602 (Контроллер СУД, пропадание напряжения питания) – еще одна частая ошибка Chevrolet Niva.
Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:
- зажиганиевключено;
- контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.
Следует очистить коды с помощью диагностического прибора. Если код заносится повторно, проверить цепь питания от аккумулятора на контакт «12» контроллера.
А с какими ошибками на Chevrolet Niva сталкивались вы? Другую справочную информацию по ШевиНиве вы найдете тут.
Ключевые слова: бортовой компьютер нива | двигатель нива | эсуд нива
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Реалии
Давайте рассмотрим адаптер ELM с чисто технической стороны. Его функция проста – это переводчик между ЭБУ автомобиля и вашим смартфоном или планшетом. Но переводчики бывают разные, это я ответственно заявляю, как человек владеющий немецким языком. Есть переводчики общего профиля, есть технический язык, есть язык дипломатии, есть вершина искусства перевода – синхроперевод. Адаптер ELM в китайском беспроводном варианте представляет из себя школьника средней школы, получившего «тройку» по английскому и думающего что он знает язык. На эту тему будет уместно напомнить анекдот. *Грузин пошел купаться и стал тонуть. Слово «помогите» или не знал, или забыл. По берегу идет мужик. Грузин кричит: ээээээ, дорогой, помоги, последний раз купаюсь. * Вот примерно подобную информацию выдает подавляющее большинство китайских «эльмов». Китайцы обманывают потребителей два раза. Первый момент: настоящая оригинальная микросхема ELM 327 стоит около 20 долларов. Это никак не похоже на 400 рублей. Второй момент состоит в том, что вся электроника, попадающая на Али и другие подобные площадки, безбожно урезается чтобы стоить 400 рублей, а еще лучше 300, а еще лучше еще дешевле.
Как запустить диагностику?
Нажимаем на кнопку сброса суточного пробега и держим ее. Включаем зажигание, а кнопку отпускаем.
Стрелки на приборке забегают — это и есть вход в режим. Нажмите на кнопку коротко два раз и он выдаст код ошибки.
Выглядит следующим образом:
Ничего не понятно, но есть специальная таблица, которая эти коды расшифровывает. Выглядит она следующим образом.
Иногда бывает, что нужного нам кода в таблице нет. Это нормально. Если цифра получилась не та, что в таблице, то это означает наличие двух неисправностей одновременно. К примеру, код 6 означает одновременное наличие кодов 2 и 4. А код 10 — ошибки 2 и 8.
Все остальные коды ошибок расшифровываются аналогичным образом. Правда эта система довольно примитивна. В нормальных диагностических инструментах есть более подробная информация о неисправностях. Коды будут выглядеть, к примеру, следующим образом:
«Р0303» — 03 означает пропуск зажигания, а вторая 03 — номер цилиндра. То есть, двигатель троит.
Коды ошибок на приборке дают мало информации. Куда лучше использовать специальное диагностическое оборудование. Даже самое дешевое способно сканировать практически все ошибки двигателя Нивы Шевроле.
Может случится так что на приборной панели появится неизвестная вам комбинация цифр и символов, это говорит о том, что бортовой компьютер предупреждает вас, что в автомобиле имеются определенные неисправности, и для того чтобы правильно расшифровать на автомобиле Нива Шевроле коды ошибок и произвести необходимый ремонт нужно знать, о чем предупреждает та или иная информация. Эта статья поможет вам в этом, так в ней мы подробно рассмотрим, что значат различные комбинации цифр и как их исправить.
Но прежде чем рассмотрим какие ошибки могут быть, давайте разберемся как вообще их обнаружить и расшифровать, для того чтобы это сделать необходимо прежде всего произвести диагностику, самого автомобиля, так как без этого не обойтись. Одним из простейших способов диагностики являются появившиеся информация на приборной панели, но также кроме цифр могут отображаться и определённые фразы, но не всегда автовладелец может понять перевод данного сообщения.
Чтобы узнать о причинах поломки на авто Нива Шевроле более подробно можно использовать специальный сканер. Он представляет собой портативный компьютер, в котором установлена специальное программное обеспечение, благодаря которому самодиагностика происходит без каких-либо проблем.
Типы сканеров:
- Универсальные, которые как правило используют многие специализированные автосервисы, но их нельзя назвать полноценными так как они не всегда позволяют определить те или иные ошибки.
- Вторым видом сканеров это дилерские. Они не продаются в свободном доступе, его приобретают только у официального дилера. Данное устройство без каких-либо проблем выявляет обрывы, связанные с электропроводкой, им можно перепрашивать бортовой компьютер, и чип-ключ. Имея данный аппарат можно без труда определить какие ошибки, о чем говорят.
Теперь давайте подробней рассмотрим какие ошибки могут появляться у внедорожника Нива Шевроле и о чем они говорят.
Неисправности приборной панели
Приборная панель, как и любой другой электронный узел, подвержен воздействию таких вредных факторов, как короткое замыкание, обрыв проводов цепи питания или информирования, неисправность одного из основных узлов устройства. Если вам пришлось столкнуться с подобной проблемой, в первую очередь, определите, какие признаки поломки подает щиток:
- панель вообще не функционирует, но двигатель запускается и работает в штатном режиме;
- не горит панель приборов «Нива-Шевроле», но при этом все указатели работают (нет подсветки);
- не работает спидометр и тахометр;
- не функционируют приборы датчиков температуры и уровня топлива.
В первом случае, скорее всего, потерян контакт на разъемах устройств. Достаточно рассоединить колодки, зачистить контакты, и все снова заработает. Подобная неисправность может настигнуть вас осенью или зимой, когда в воздухе повышен уровень влаги.
Если на автомобиле «Нива-Шевроле» лампы панели приборов не горят, но все ее элементы работают в штатном режиме, причину нужно искать в проводах питания осветительных лампочек, или в самих лампах.
Выход из строя тахометра или спидометра также свидетельствует об обрыве в цепи питания. То же можно сказать и при неполадках в работе датчиков уровня топлива и температуры.
Как проводится самодиагностика
Большинство автолюбителей предпочитают регулярно ездить на компьютерную диагностику своего транспорта. Если у вас нет возможности посетить сервисный центр или нет сканера для проверки автомобиля, то можно поступить иначе – запустить диагностическую программу бортового компьютера. Для этого нужно сделать следующее:
- Нажмите на кнопку сброса суточного пробега на одометре и одновременно с этим поверните ключ в замке зажигания.
- Если вы все сделали правильно, стрелки спидометра и датчиков начнут двигаться по шкалам.
- Нажмите на кнопку сброса снова. На дисплее высветится текущая версия прошивки бортового компьютера. После этого вам нужно повторить действие с кнопкой сброса, чтобы БК отобразил, имеются ли ошибки в системе. Если они присутствуют, их номера будут выведены на дисплей.
Эта диагностика не отнимет у вас много времени, вы сможете быстро проверить систему Нивы Шевроле. Если на дисплее появилась цифра 8, то не стоит расстраиваться – эта ошибка с номером 8 в большинстве случаев не страшна, вам нужно лишь проверить отдельные узлы автомобиля.
Как узнать версию ЭБУ
Если вы не знаете какой у Вас ЭБУ, есть конечно вариант снять бардачок, и прочитать маркировку.
На айфон не появилось подобных прог? У меня вся семья с яблоками, придётся в гараж кого-то из друзей везти
Я еще ни разу не делал такую диагностику своему ВАЗу, хотя он у меня уже больше пяти лет. С таким адаптером и программой, на станцию ехать не нужно.
Современный смартфон на базе Андроид у меня имеется, значит со скачиванием программы OpenDiag и диагностикой автомобиля не должно быть проблем.
Источник
Что означает ошибка 8
В таблице для расшифровки кодов ошибок бортового компьютера ошибка номер 8 означает, что в электросети вашего Шевроле низкое напряжение. Для ее устранения нужно сделать следующее:
- проверить состояние заряда аккумулятора;
- диагностировать и по необходимости отремонтировать генератор.
Чаще всего ошибка 8 появляется из-за проблем с аккумулятором. Он может со временем потерять свою емкость и выдавать напряжение меньше 8 В, необходимых для нормального функционирования электросети и датчиков автомобиля. Аналогичные процедуры проводятся при слишком высоком напряжении в сети.
Если вы считаете, что сообщение об ошибке бортовой компьютер выдал не из-за неполадки, то можно проверить его показания. Для этого на 10 минут снимите минусовую клемму с аккумулятора, а затем снова включите его в сеть. Если неполадок нет, то ошибка с приборной панели пропадет.
Варианты тюнинга
Выбор вариантов для тюнинга не особо большой:
- Установить приборку от другого автомобиля. В этом случае вам понадобятся услуги квалифицированного электрика, поскольку придется переделывать разъемы. Также можно установить цифровой вариант приборки — это будет более, чем оригинально.
- Как вариант тюнинга, можно установить светодиодные лампочки вместо обычных. Многие автовладельцы выбирают именно этот вариант, поскольку он менее затратный и самый простой в плане реализации.
- Еще один способ тюнинга — установить оригинальные приборные шкалы на спидометр, тахометр и прочие датчики. Причем купить такие шкалы можно как готовые, так и сделать самостоятельно в соответствии со своими предпочтениями.
Какие неполадки могут скрываться в генераторе Нивы Шевроле
Если вы уверены в том, что аккумуляторная батарея исправна и выдает достаточное напряжение, то необходимо продиагностировать генератор. Он является одним из слабых мест Нивы Шевроле. В процессе его диагностики могут быть обнаружены неисправности:
- износ шкива или его повреждение;
- износ токосъемных щеток;
- выход из строя выпрямителя;
- выход из строя регулятора напряжения;
- разрушение или износ подшипника;
- повреждены провода;
- износ коллектора.
До демонтажа можно проверить генератор, обратив внимание на свет фар и другие признаки. Неисправность присутствует в следующих ситуациях:
- фары горят более тускло, чем обычно;
- во время работы двигателя на приборной панели горит или мигает лампа разряда АКБ;
- при увеличении оборотов двигателя яркость фар меняется;
- самопроизвольное отключение магнитолы;
- быстрый разряд аккумулятора.
Если у вас появились эти проблемы, то необходимо заменить генератор или его части. Приведем примеры, как поставить новые щетки на этот узел или заменить его целиком.
Особенности конструкции
Что нам может подсказать панель приборов? «Шевроле-Нива» продумана так, что ее щиток объединяет все контрольные устройства автомобиля. Она включает:
- спидометр;
- одометр (счетчик пройденных километров);
- тахометр (счетчик оборотов коленвала);
- указатели температуры охлаждающей жидкости и окружающей среды;
- указатель уровня топлива;
- 12 контрольных (сигнальных) ламп.
Для того чтобы водитель мог следить за показаниями приборов в темное время суток, щиток подсвечивается при включении габаритных огней. Насколько яркая подсветка панели приборов? «Шевроле-Нива» имеет функцию регулировки уровня освещения щитка. Ее обеспечивают шесть специальных лампочек.
Важно: щиток имеет электронную конструкцию, и в случае выхода из строя ремонту не подлежит! Запасные части в виде отдельных узлов панели в продажу не поставляются. Исключение составляют только сигнальные и осветительные лампы. Иными словами, если выйдет из строя хотя бы один указатель, придется покупать щиток в сборе.
Замена щеток или самого генератора
Токосъемные щетки изнашиваются чаще всего, поэтому приведем описание, как выполнить эту работу:
- Уберите минусовую клемму с аккумулятора и отсоедините провода, ведущие от кожуха генератора.
- Снимите с наконечников плюсовой колодки проводов защитный колпак. Открутите гайку, которая крепит колодку к блоку генератора.
- Отсоедините пружинные фиксаторы и снимите черный кожух из пластика.
- Открутите крестовой отверткой крепления регулятора напряжения. Достаньте его вместе со щетками.
- Отключите от него провода. Снимите узел вместе с планкой крепления, скиньте ремень.
- Освободите генератор от кронштейна, открутив все болты крепления.
Дальнейший план действий зависит от того, что вы будете менять. Если щетки сильно изношены, то нужно их заменить. Если визуально токосъемники целые, то причина может быть в других частях генератора. В большинстве случаев автолюбители просто меняют его целиком.
Почему ошибку 8 связывают с проблемами тормозной системы
Некоторые автолюбители неправильно трактуют сообщение с ошибкой 8, считая, что нужно проверить тормозную систему. Это связано с тем, что на автомобилях ВАЗ этот номер сбоя свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости.
Бортовой компьютер Нивы Шевроле использует другие обозначения, поэтому не стоит трактовать их так же, как в ВАЗ. Если вы сомневаетесь в состоянии тормозной системы, то можно в процессе ремонта проверить и ее. Прежде всего, обратите внимание на уровень тормозной жидкости, а затем проверьте колодки.
Используемые источники:
- https://vaz-russia.com/chevrolet-niva-vaz-2123/kody-oshibok-niva-shevrole.html
- https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-niva-chevrolet/5746-rasshifrovka-kodov-oshibok-chevrolet-niva-lada.html
- https://nivachevrole.ru/varia/error-codes/
- https://expertniva.ru/elektrooborudovanie/kodi-osibok.html
- https://ladaprofi.ru/shevrole-niva/kak-ispravit-oshibku-nomer-8-na-shevrole-niva.html
