Зима совсем близко, пришло время озадачиться покупкой резины. Данный процесс считаю крайне важным, хоть многие недооценивают, предпочитая дешевые или «популярные», как правило, просто дорогие решения.
Поскольку автомобиль далеко не первый и много что попробовал за предыдущие годы, решил описать логику выбора с разбором особенностей разных моделей.Первое
, на что стоит обратить внимание — это условия эксплуатации. Понятное дело, что ни в каких гонках (читай ралли-спринтах) на Ларгусе участвовать не планируется, далекие междугородные поездки будут и в любую погоду, однако основным, как и у большинства, планируется эксплуатация по городу. В разной местности зима выглядит по-своему, но в московском регионе преобладает около нулевая температура, со средним количеством снега. Покрытие улиц в 95% случаев — асфальт. от чистого сухого до реагентной каши. Во дворах возможны сильные обледенения, глубокий снег.
Второе
— цена вопроса. Совсем давно, попробовав еще Гиславед НФ3, укоренился во мнении, что хорошая резина зимой не просто важна, необходима. Потому экономить нежелательно, хотя местами и возможно, но пока не об этом. Основное, что хотелось бы сказать тут — следует готовиться к покупке не самой дешевой НОВОЙ резины. Остальные варианты практически неприемлемы, найти в продаже 1-сезонную БУ в идеале существенно дешевле новой не получится, а катать жесткое бу, с глубиной протектора меньше 5-6мм и старше 4-5 лет — недопустимо.
Третье
— выбор бренда. Со своими особенностями разумны к покупке только Нокиан, Континенталь (Гиславед), Мишлен и, вероятно, некоторые модели Гудьир (на личном опыте не пробовал, но в тестах показывают себя неплохо). Корейцы и японцы до сих пор не научились делать хорошей зимней резины. Про китай и отечественные бренды вообще молчу, использование такого — опасно для психики и здоровья в целом. Вопрос размерности для гражданской эксплуатации не стоит, рекомендованные заводом, желательно с минимальным (из рекомендованных) диаметром диска. Курсовая устойчивость на асфальте зимой совсем не актуальна и все эти подламывания покрышки никак не будут заметны. А вот более высокий профиль даст лучшую мягкость и стойкость к разрывам и грыжеобразованиям на разбитых в начале весны дорогах. Впрочем, если диски уже есть и идет простая перебортовка, то и этот вопрос снимается.
Перейдем от теоретических раскладок к конкретным ценностям и моделям.
Я эксплуатировал: Ниишп-ралли (без шипов), Гиславед НФ3, Нокиан Хаккапелита 4, Нокаиан Хаккапелита 7, Йокогама IG30 (без шипов). Определенные моменты стоит внимательно рассмотреть:
1.
С годами шины становятся лучше, сравнивать 25-летнюю снежинку с любой современной глупо. Но разница в прогрессе между моделями 8-10 летней давности уже не так значительна, к примеру на спринтах, помнится, Гиславед проигрывал 4 хаке, но не так, чтобы вечность. А 4 хака проигрывала 7 и вовсе, совсем немного. Для обычной гражданской эксплуатации — эта разница в 2-3% НЕЗАМЕТНА! Главное: что все это уже ХОРОШАЯ резина, и даже наполовину беззубый гиславед давал чувство уверенности на обледенелой и заснеженной дороге. Можно было позволять ехать как угодно (с поправкой на зиму, конечно). Из чего для себя я делаю первый вывод: Гнаться за самыми современными моделями необходимости нет! (тем более, на спринтах, на сколько мне известно, 8 хакка не выигрывает у 7 нисколько).
2.
Шипы или не шипы… Вопрос самый спорный и сложный. Если человек мало ездит, на машине с хорошей шумкой, а еще и с малым опытом зимней езды, то скорее всего стоит брать шип, независимо ни от чего. Но у меня ситуация иная. Тут мы опять вернемся к прогрессу зимних шин. Если Ниишп-ралли на льду оказывался просто беспомощным (почти как всесезонка), то уже даже самая слабенькая Йокогама (по тестам — полный отстой) не теряла контакт полностью и немного управлялась. Тут я решил немного рискнуть и попробовать провести долгую эксплуатацию современной шины СКАНДИНАВСКОГО типа БЕЗ шипов. Если на голом льду, она хотябы раза в полтора лучше, то это уже допустимо… зато 99% эксплуатации — это асфальт или укатанный снег, где разницы в сцеплении нет. Зато отсутсвие шума — дорогого стоит! Поездив 2 сезона на нешипе, нет ни малейшего желание снова слушать цоканье гвоздей=) В общем повторю, вопрос не однозначный, но после раздумий, я посчитал такой вариант более подходящим для ежедневной езды! Однако…
3.
… Нешиповки тоже бывают разного типа. Европейского, каким была Йоко… и Скандинавского. Так вот высота протектора — это плюс! это хорошая проходимость и у Йокогамы были проблемы с этим. Соответственно если иногда выезжать загород, данный фактор становится очень значимым.
4.
Выбор бренда опять таки осуществлялся в рамках, описанных выше. Здесь стоит отметить худшую проходимость у мишленов и традциционное вылетание шипов на гиславедах (хотя, вероятно на новой модели это исправлено технологие вклейки от Конти). В остальном личный опыт эксплуатации Хакки. Резина прочная, бывало всякое.
Источник www.drive2.ru
Время на чтение: 5 минут
Зимние колеса на «Ларгус» — те изделия различного размера, которые можно без особых проблем подобрать. Даже у начинающих автомобилистов никаких проблем с этой задачей возникнуть не должно. В этом деле главное — определиться с оптимальными размерами покрышек, брендом производителя и необходимыми характеристиками. В отличие от летних автошин, для зимний не требуется гнаться за размером самих изделий. Его, наоборот, необходимо максимально снизить.
Представленный автомобиль «Лада Ларгус Кросс» от концерна «АвтоВАЗ», независимо от года выпуска, является моделью с кузовом универсал и комплектуется литыми колесами или стальными штампованными в базовых версиях. Стальные встречаются довольно редко, на данную марку более распространены именно литые варианты исполнения. Параметры, характеристики и рекомендуемые размеры оригинальных зимних шин должны соответствовать установленным производителем.
Колеса на «Ларгус Кросс», зимние
Рейтинг лучших всесезонных шин на Лада Ларгус
Tigar ALL SEASON
Описание шины. Свойства сбалансированы для круглогодичного использования. Рисунок центральной части протектора в виде рыбьего скелета.
Он позволяет эффективно выводить из-под шины воду, снежную кашу, грязь. Снижается опасность аквапланирования, повышается проходимость.
Мощные блоки протектора на плечевых зонах увеличивают тягу, улучшают прохождение поворотов, сокращают тормозной путь на мокром и сухом асфальте.
В состав резины входит силика. Благодаря ей улучшается прилипаемость к дороге и снижается расход топлива.
Боковина мягкая, эластичная. Это позволяет передвигаться по самым плохим дорогам достаточно комфортно, т.к. шины поглощают вибрацию и толчки.
Но к бордюру лучше не притираться – высок риск порвать покрышку.
- Хорошая проходимость по снежной каше и грязи.
- Не боится аквапланирования.
- Бюджетная стоимость.
- Хорошо поглощает толчки и вибрацию на плохих дорогах.
- Ударостойкая.
- Мягкая.
- Хорошо балансируется.
Пользователи отмечают что данная шина хорошо подойдет для тех, кто не хочет менять резину летом и зимой.
Подводя итоги
Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Largus Cross, позволяет сохранить управляемость автомобиля в зимнее время на максимуме. Конечно, даже самая качественная, зимняя резина не гарантирует отличного вождения в гололедицу. Выбирать шины для зимы следует исходя из таких параметров:
- Устойчивость на льду.
- Аквапланирование.
- Скоростные качества.
- Стоимость.
- Бренд.
Представленные критерии, помогут выбрать наиболее благополучный экземпляр на Ладу Ларгус. В зимнее время покрышки должны помогать в управлении, хорошо бороться со слякотью, а также не бить по бюджету. Бренд резины особого значения не имеет, ввиду постоянного обновления линейки товаров.
Источник
Рейтинг лучших летних шин на Лада Ларгус
Белшина Artmotion
Описание шины. Изготавливается в Республике Беларусь. Три продольных канала и сеть насечек неплохо справляются с выводом воды из пятна контакта.
Тягово-сцепные свойства стабильные. Управляемость легкая на сухой и мокрой трассе. Сопротивление качению снижено, что способствует экономии топлива.
Зигзагообразные насечки центральной части протектора способствуют устойчивости на курсе, а мощные блоки на плечевых зонах улучшают проходимость и способствует уверенному прохождению поворотов.
Одна из причин популярности – бюджетная цена. Шины действительно недорогие по сравнению с аналогами от именитых брендов.
Конструкция усилена металлокордным брекером, что придает ей прочность.
Хорошо себя чувствует на плохих дорогах, не боится ударов, но боковина жестковатая, поэтому довольно шумная. По грязи и мокрой траве скользит.
В целом модель подойдет для спокойной езды без излишней динамики.
- Недорогая.
- Есть бортик для защиты от соприкосновения с бордюром.
- Хорошо балансируется.
- Уверенная управляемость.
- Не боится ухабов.
- Неплохие тормозные характеристики.
КАМА Breeze
Описание шины. Рисунок протектора направленного типа.
Четыре продольные канавки обеспечивают быстрый отвод воды от места контакта с поверхностью, удаляя ее через сеть борозд. Это значительно уменьшает опасность аквапланирования.
По центру проходит сплошное ребро, благодаря которому поддерживается курсовая устойчивость.
Шины не для динамики, а для спокойного вождения. Неплохо держат дорогу, тормозят эффективно, в том числе на влажной дороге, негромкие.
В целом уверенный середнячок, на котором можно ездить по хорошей и разбитой трассе, а также грунтовке. Можно даже заехать в небольшую грязь.
Износостойкость неплохая, при спокойном режиме ходит 4-5 сезонов. Но что-то особенное ждать от них не стоит.
Главная привлекательная особенность – очень низкая цена. Весь комплект можно взять за ту же стоимость, что одно колесо именитого бренда.
- Очень недорогие.
- Износостойкие.
- Неплохая управляемость.
- Не боятся колеи.
- Не склонны к аквапланированию.
- Не громкие.
Какая размерность и углы установки колес для Lada Largus
Сколько лет служит зимняя резина «липучка»?
Размерность изделия
Увеличение ширины самих изделий положительно скажется также на удержании дороги, на точности управления авто, станет лучше сцепление с покрытием на сухих дорогах, более комфортной станет езда по неровным дорогам. Однако ухудшится стойкость к аквапланированию, усилится шум, увеличится потребление горючего, быстрее будет резина изнашиваться.
На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали, производимые компанией Magnetto Wheels.
На «Ладе Ларгус» параметры дисков имеют следующие показатели 6×15/4×100 D60.1 ET50:
- ширина — 6 дюймов;
- разболтовка — 4×100;
- диаметр штатный — 15 дюймов;
- диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
- вылет составляет 50 мм.
О зимней резине на Лада Ларгус Кросс
Зимние колеса на «Ларгус» — те изделия различного размера, которые можно без особых проблем подобрать. Даже у начинающих автомобилистов никаких проблем с этой задачей возникнуть не должно. В этом деле главное — определиться с оптимальными размерами покрышек, брендом производителя и необходимыми характеристиками. В отличие от летних автошин, для зимний не требуется гнаться за размером самих изделий. Его, наоборот, необходимо максимально снизить.
Представленный автомобиль «Лада Ларгус Кросс» от концерна «АвтоВАЗ», независимо от года выпуска, является моделью с кузовом универсал и комплектуется литыми колесами или стальными штампованными в базовых версиях. Стальные встречаются довольно редко, на данную марку более распространены именно литые варианты исполнения. Параметры, характеристики и рекомендуемые размеры оригинальных зимних шин должны соответствовать установленным производителем.
Колеса на «Ларгус Кросс», зимние
Правила замены шин своими руками
С целью экономии многие автолюбители задумываются о самостоятельной замене покрышек. Процесс не самый легкий, но выполнимый. Для работы понадобится балонник, монтажные лопатки, домкрат и компрессор или насос. При выполнении процедуры следует учесть некоторые хитрости, без которых данное мероприятие обречено на провал.
Снятие шины с диска
Для начала следует снять колесо со ступицы. Потом оно укладывается на землю так, чтобы сосок ниппеля был вверху. Из камеры или шины, в случае с бескамерной шиной, выпускается весь воздух, сосок ниппеля утапливается внутрь. Ногами нужно встать на колесо так, чтобы край покрышки отделился от обода диска. Иногда может потребоваться дополнительное усилие, если резина прикипает к металлу.
В зазор между краем шины и диска вставляется монтажная лопатка, затем – вторая. Главная задача – вывернуть боковину покрышки за край обода. Если колесо с камерой, она вытаскивается через полученный зазор. Если шина бескамерная, нужно вывернуть всю боковую часть шины за обод, затем за этот же край обода вывернуть вторую боковину покрышки и снять её с диска.
При работе необходимо прикладывать значительное усилие и соблюдать осторожность, чтобы не повредить диск. Литые изделия из легкосплавных материалов особенно хрупкие.
Монтаж покрышки на диск
Перед установкой следует убедиться, что шина подходит по размеру и не имеет дефектов. Рекомендуется убрать грузы для балансировки и старый ниппель. При установке следует учитывать маркировки на покрышке, обычно это направление движения в виде стрелок.
Для облегчения задачи по монтажу можно нанести на край покрышки и на обод диска мыльный раствор, но в разумных пределах, иначе шина будет проскальзывать. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Сначала одевается один край покрышки, после чего за обод заводится второй.
Давление и подкачка шин
Для колес с камерой все просто – нужно накачать камеру больше, чем положено в руководстве (давление в шинах Ларгус – не более 2,1 атмосфер). Это нужно, чтобы камера равномерно села в покрышке, после этого можно спустить воздух до необходимых значений. Для бескамерной шины процесс сложнее. При попытке ее накачать воздух будет выходить через зазор между краем обода диска и боковинами шины.
Нужно накачать любое другое колесо до 4-х атмосфер. После этого с насоса снимите шланг и концом без штуцера наденьте на ниппель установленной покрышки, другой конец со штуцером надевается на перекаченную шину. Воздух под большим давлением и на высокой скорости быстро наполнит пустую покрышку. Этого будет достаточно, чтобы она села плотно на обод, не успев пропустить воздух через зазоры. Но лучше обратиться в шиномонтаж, где на специальном оборудовании такая процедура займет несколько минут. После процедуры потребуется балансировка колес, которую без станка в гаражных условиях выполнить невозможно.
В отличие от всех предыдущих моделей «АвтоВАЗа», на Ларгус изначально устанавливаются колеса большего размера. Так эта модель дополнительно подчеркивает свое родство с другими брендами. Лада Ларгус – это совместный продукт «АвтоВАЗа» и концерна «Ниссан-Рено».
Источник expertvaz.ru
Зимняя резина на «Ларгус»: советы
Автомобиль Lada Largus Cross представляет собой построенный на базе «Дачиа Логан» и перестроенный для нужд отечественного рынка. Является совместным проектом двух и «Автоваз» для расширения присутствия на рынке России обоих брендов. Выпускается с 2012 года. За все время производства обрел достаточно большое количество поклонников благодаря универсальности, относительно приятной цене и высокому уровню качества. Производится в пяти- и семиместных вариантах. Есть модель в виде грузового фургона или пассажирского универсала. Версия «Кросс» является наиболее дорогой, спортивной. На нее устанавливаются колесные диски в легкосплавном исполнении и множество других интересных вещей.
Как и любой другой автомобиль, «Ларгус Кросс» не обходят стороной износ покрышек или необходимость их замены вследствие смены времени года. Независимо от причины, происходить замена резины должна всегда своевременно. Важно, чтобы новый комплект шин по диаметру и ширине соответствовал старому, иначе изделия не установятся на колесный диск. В любом случае требуется своевременно, качественно и правильно выбрать новый комплект зимних автошин из большого ассортимента представленной продукции в магазинах. Характеристики изделий могут кардинально отличаться, поэтому выбор должен быть как можно более качественным.
Подборка дисков
Иногда, вместе с покрышками требуется заменить и обода. Заводской вариант представлен в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марки. При необходимости в замене, например, новая резина на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется устанавливать аналогичный по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить срок эксплуатации не только самого диска, но и обезопасить водителя.
Не все автолюбители следуют данному правилу, пытаясь установить диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорту это не прибавит, а вот проблем доставит однозначно. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют под каждую деталь машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между последними. Пренебрежение подобным правилом может вызвать такие проблемы:
- изношенность подвески автомобиля;
- риск не получить гарантийное обслуживание;
- проблематика в ходовой части;
- безопасность и управление транспортным средством.
Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, следует побеспокоиться и о колесных дисках. Подбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного, внешнего эффекта. В обратном случае, это может повлечь за собой ряд неисправностей, возникновение аварийной ситуации на дороге, и как следствие, денежные расходы на ремонт.
Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать
Если большую часть года дороги в местности находятся в плохом состоянии, не очищаются от снега и регулярно покрываются ледяной коркой, то наиболее оптимальным будет использование шипованных шин. Однако следует помнить, что такой тип совершенно бесполезен на асфальте. Если автомобиль чаще используется на нормальных дорогах в городе, то такие шины будут только сильно изнашиваться. Их шипы быстро сотрутся или отпадут.
В городе, где дороги часто и быстро очищаются от снега и находятся в приличном состоянии, больше подойдет обычная «липучка».
Зимние шипованные шины на «Ларгус»
Периодичность проверки давления в колесах
Герметичность конструкции колеса не идеальна. Воздух постепенно выходит. Снижение давления напрямую зависит от температуры воздуха.
Контроль должен быть регулярным. Оптимально проверять давление хотя бы два раза в неделю. Идеально – при выезде с парковки, посещении заправочной станции, техобслуживании.
Измерение следует проводить до нагрева шин (например, утром) во всех колесах, даже в запаске. Проверка в пути не даст точных показателей.
Давление в «докатке» должно быть ниже, чем в остальных колесах.
Визуальная оценка состояния шин – безответственное отношение к транспортному средству, безопасности. Велик риск не заметить незначительное снижение или повышение давления (0.1-0.5 атмосфер).
Необходимо помнить, что колебания температуры, загрузка автомобиля ведут к изменению показателя.
В следующих ситуациях рекомендуется снижать атмосферы до уровня ниже, чем в инструкции завода:
- при движении по скользкой дороге (зимой);
- для передвижения по бездорожью.
Лучшая зимняя резина для Рено Ларгус
Рейтинг-2021 года самой лучшей зимней резины для Рено Ларгус шипованной и нешипованной (липучек) для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.
Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.
В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.
Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.
На Рено Ларгус подходят следующие типоразмеры шин:
Источник
Чего стоит избегать
Климат на территории России редко балует мягкими зимами. Обычно в такую пору, погодой является сухой или мокрый снег, иногда с дождем, что вызывает на дороге гололед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее на всесезонный аналог. Но, как показала практика — это сомнительный метод. Всесезонка абсолютно не адаптирована под холодный, влажный климат, что практически не обеспечит нужного сцепления с обледеневшей поверхностью. К тому же чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись в одном мнении — резина на Ларгус должна быть зимней.
Какие нештатные размеры можно поставить
Покупайте шины, учитывая полный диаметр колеса. Он не должен сильно отличаться от штатного.
Допускаемые к установке типоразмеры.
| Модель | Размер, индекс грузоподъемности | Диаметр центр. отверстия колеса (DIA) | Радиус между отверстиями (PCD) | Количество гаек, шт. | Ширина диска, дюймов | Вынос диска (ET) |
| R90 | 185/65R 15 88 H | 60,1 | 100 | 4 | 6J | 50 |
| F90 | 185/65R 15 92 H | 60,1 | 100 | 4 | 6J | 50 |
| CROSS | 205/55R 16 91 H | 60,1 | 100 | 4 | 5 ½, 6, 6 ½ J | 50 |
| Параметр | Увеличение ширины шины | Увеличение ширины диска |
| Удержание машины на дороге | улучшится | улучшится |
| Точность поддержания заданного направления движения | улучшится | улучшится |
| Коэффициент сцепления с дорогой | увеличится на сухой дороге | не влияет |
| Устойчивость к эффекту аквапланирования | ухудшится | без изменений |
| Шум от движения | усилится | не влияет |
| Ощущения при езде по неровной дороге | комфортнее | не влияет |
| Расход топлива | увеличится | увеличится |
| Время износа шин | ускорится | без изменений |
Обязательно рассчитайте индекс грузоподъемности. В зависимости от модели допускаются 88 (560 кг), 92 (630 кг) и 91 (615 кг). Рядом с грузоподъемностью указывается индекс скорости. T – до 190 км/ч, H – до 210, V – до 240.
Пригодится ориентировочная формула. Посчитайте массу автомобиля, вес всех возможных пассажиров и груза. Разделите на 4 (колеса). Добавьте небольшой запас.
Важно! Установка колес больших размеров может приводить к некорректной работе ABS и электронной системы динамической стабилизации автомобиля. Чем меньше вес шин и дисков, тем быстрее разгоняется транспортное средство
Так, автомобиль разгонится до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее, если масса колеса будет меньше на 2 кг
Чем меньше вес шин и дисков, тем быстрее разгоняется транспортное средство. Так, автомобиль разгонится до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее, если масса колеса будет меньше на 2 кг.
Параметры
Концерн «АвтоВАЗ» добавил приставку Cross к названию модели не просто так. Подразумевается, что модель имеет повышенные внедорожные способности.
В машине увеличили размер дорожного просвета и установили базовые колеса на размер больше, чем у базовой модели. Возможностей для замены дисков R16 другими нет.
Параметры базовых колесных дисков следующие:
- параметр сверловки составляет 4×100;
- ширина колеса — 7.0 J;
- вылет диска равен ET 40;
- размер центровочного отверстия — 60.1.
Зная всевозможные способы производства колесных дисков, их преимущества, можно выбрать комплект качественных изделий для Lada Largus. Чтобы диск идеально подошел, необходимо также знать базовые параметры и размеры креплений.
