Всем привет! Уже второй год на моей Калине частенько пищит мотор отопителя. Если раньше это случалось довольно редко, то уже второй день подряд вентилятор практически не замолкает. Решил, что тянуть уже некуда и сегодня с утра заехал в Би-Би на новым мотором, цена которого 1400 рублей. Взял фирмы Luzar, так как именно его хвалили большинство калиноводов.
Итак, первым делом я снял переднее пассажирское сиденье, открутив 4 болта их крепления, в результате получилось гораздо больше свободного места.
Затем открываем бардачок, вынимаем оттуда все вещи, и отщелкиваем пластину крепления «шторки», затем отворачиваем все саморезы, которые видны на фото ниже:
Затем отворачиваем один саморез с левой стороны:
И еще один с правой стороны. После этого нужно открутить еще три самореза в верхней части крышки вещевого ящика:
В общем, дальше снимаем боковую накладку стойки салона, как это показано на фото ниже:
После этого откручиваем саморезы снизу, при помощи короткой отвертки или биты и трещотки:
Теперь приподнимаем верхнюю черную накладку и под ней откручиваем две гайки при помощи удлинителя, головки и трещотки, а также два самореза (показаны стрелками):
Далее слегка приподнимаем боковой воздуховод и откручиваем болт:
Так, еще остается справиться с нижними болтами, два слева — и один справа:
После выполнения всех этих манипуляций, вроде бы больше ничего мешать не будет и теперь можно отводить правую сторону панели приборов в сторону, а затем подложить что-нибудь, чтобы зафиксировать ее в таком положении:
На фото выше показан не идеальный вариант, и в моем случае пришлось отводить ее еще немного назад, чтобы можно было вытащить вентилятор печки. Затем руками можно подлезть снизу и отсоединить штекер питания от моторчика отопителя, предварительно отогнув фиксатор колодки:
Далее откручиваем три самореза, при помощи которых крепится вентилятор отопителя к корпусу:
И после этого пытаемся вытащить моторчик наружу, если это вам удастся сделать. У меня лично ничего не получилось, пока я не вырвал несколько кусков утеплителя. В результате после часа стараний удалось наконец-то вытащить мотор наружу, в следствие чего получилась такая картина:
Потом без особых проблем ставим новый вентилятор на свое место! На самом деле так и есть — установка по сравнению со снятием просто безделье! В общей сложности на всю работу у меня ушло 3 часа времени.
Новый мотор работает как минимум в два раза лучше, и дует теперь на первой скорости лучше, чем раньше на второй! Работает не шумно, хотя и не сильно отличается по звуку от штатного.
В общем, если остались вопросы, задавайте, постараюсь ответить. Если что-то напортачил в описании, поправьте, так как спешил и мог чего-то не упомянуть!
— Отворачиваем один шуруп внизу панели, справа от полочки под бардачком — Отворачиваем два шурупа у бороды — Снимаем облицовку передней стойки, поддев ее отверткой, крепится на 3 пистонах. — Отворачиваем шуруп крепяший накладку (жабо) под лобовым стеклом и слегка оттянув ее немного вверх, получаем доступ к шурупу держащему сопла вентиляции. Отворачиваем его. — Открываем бардачок и отворачиваем нижний шуруп сопел вентиляции и два шурупа слева. Чтоб вытянуть сопла вентиляции, верхние патрубки справа прикручены вместе саморезом, отворачиваем, снимаем сопла.
Г-образную пластину, подсовываем под пластинку крепящую дермантин и тянем на себя, отщелкиваем защелки. Каждая пластина на 5 защелках — Сняв дермантин, откручиваем 3 шурупа сверху и 4 снизу. Хотя 3 верхних можно и неоткручивать.
Оттягиваем торпедо. Откручиваем три шурупа моторчика отопителя предварительно сняв разъем подключиния и сдернув шланг охлаждения.
Читал тут, что некоторые люди чтоб вытащить моторчик отопителя подрезают утеплитель, что мешает вытянуть моторчик. Не надо мучиться, открутите порог у двери,
пять саморезов и отогните ковролин с утеплителем влево, освободив все за моторчиком, после чего отгибая торпеду вытяните его.
Теперь приступим к реанимации моторчика отопителя.
Когда я снял моторчик, он у меня от руки почти не вращался.
Удивило, как он вообще запускался, если от руки почти не крутится.
Снимите фиксатор крыльчатки предварительно пометив положение крыльчатки относительно вала, снимите крыльчатку.
Как снять корпус воздушного фильтра на Калине
- Для начала, чтобы удобнее было снимать вентилятор, необходимо будет открутить и вынуть воздушный фильтр полностью с корпусом. Для этого первым делом откручиваем два болта крепления корпуса, как показано на фото ниже:
- Затем, сразу можно отсоединить шланг расширителя, который крепится на маленькой пластиковой защелке, очень удобно это делать плоскогубцами:
- Теперь отсоединяем штекер от датчика массового расхода воздуха, нажав на его фиксатор снизу. А также, нужно отсоединить штекер от клапана продувки адсорбера, который находится на корпусе воздушного фильтра. Ниже на фотографии все прекрасно видно:
- После этого нужно открутить хомут патрубка инжектора, который соединен с ДМРВ и снять патрубок, отведя его немного в сторону:
- Далее снимаем крышку с корпуса, открутив 4 болта:
- Теперь снимаем с корпуса адсорбер, который достаточно просто потянуть вверх и извлечь его из посадочного места, так как больше он ничем не крепится:
- И откручиваем гайку крепления воздухозаборника, которая находится в самом верху возле радиатора:
- После этого можно аккуратно вынимать корпус фильтра, предварительно извлечь третью резиновую подушку, которая находится ближе аккумулятору. И вот теперь все готово для снятия и замены вентилятора охлаждения радиатора на нашей Калине.
Особенности заправки климат-системы
В задачи кондиционера входит регулировка температуры, чистоты и циркуляции воздушных масс. Во многих рассматриваемых устройствах предусмотрены фильтры и вентиляторы схожей конструкции, а вот холодильные установки везде различные. Оптимальным агрегатом считается тот, который применяется в современных бытовых холодильниках, — парокомпрессорный.
- сжатию в газообразное состояние;
- конденсированию за счет отвода тепла;
- испарению в результате уменьшения давления при подводе тепла.
В системе кондиционирования нет охлаждения, но от свежих воздушных масс, поступающих в автомобиль, тепло отводится. При всасывании хладагента в компрессор (низкое давление) жидкость сжимается и нагревается. Фреон закачивается в контур, а затем попадает в конденсатор.
Радиатор охлаждения автомобиля
Сжатый газ на этой фазе отдает свое тепло воздушному потоку, который проходит под влиянием естественного напора при движении транспортного средства и вентилятора. Затем фреон конденсируется, переходя в жидкое состояние.
Для работы компрессора потребуется мощность главного мотора транспортного средства. Во многих моделях Лады Калины с объемом двигателя менее 1,6 л летом кондиционер не включают. Если мотор большего объема, тогда рассматриваемое устройство используется. Ощутить, что двигатель не «тянет», можно в момент резкого увеличения скорости.
В подобной ситуации автомобиль медленнее выполняет команды водителя, при этом увеличивается потребление топлива. Мотор охлаждается с меньшей эффективностью, сильнее нагревается на холостом ходу. Радиатор теплообменника, который установлен под капотом, подогревает двигатель, отбирая у него часть мощности. Если в системе наблюдаются незначительные проблемы, связанные с охлаждением мотора, кондиционер на Калину лучше не устанавливать.
Если кондиционер стал плохо охлаждать, автовладельцу потребуется принять определенные меры. Проверка агрегата начинается с осмотра трубок, по которым передвигается фреон. Специалисты рекомендуют убедиться в герметичности соединений. Кондиционер Калины может плохо охлаждать из-за разгерметизации. В этом случае фреон вытекает через существующие щели и микротрещины.
Новая Лада: Плюсы, минусы и проблемы Lada Kalina 2 (ВАЗ 2192/2194)
Снятие и установка вентилятора радиатора Калины
- Теперь необходимо открутить две гайки ключом на 10, крепят корпус вентилятора с правой стороны по ходу движения автомобиля. И после два болтика ключом на 8, с левой стороны корпуса:
- Затем отсоединяем штекеры питания от мотора вентилятора и корпуса:
- И сразу после этого можно вынимать вентилятор в сборе с корпусом, сначала немного отвести его влево, и немного отогнув патрубок, вынуть наружу:
При необходимости замены вентилятора радиатора, устанавливаем все в обратном порядке, предварительно купив новую деталь. Снять же мотор вентилятора довольно просто, просто открутить 3 болтика мотора ключом на 10 и вынуть его. С обратной стороны моторчик крепится на металлической защелке.
Установку производим в обратной последовательности, и не забываем подключать обратно все датчики и штекеры.
Источник
Калина. Обмерзание испарителя.
Калина. Обмерзание испарителя.
Сообщение AlexeyRus » 03 июн 2013, 14:17
Re: Калина. Обмерзание испарителя.
Сообщение rower » 03 июн 2013, 21:17
Re: Калина. Обмерзание испарителя.
Сообщение AlexeyRus » 03 июн 2013, 22:15
Re: Калина. Обмерзание испарителя.
Сообщение AlexeyRus » 03 июн 2013, 22:17
Re: Калина. Обмерзание испарителя.
Сообщение VIK » 04 июн 2013, 14:57
При высокой корости вентилятора дти показывает 8.0 градусов ( при наружной +25)
Дельта температур в 17*С как бы неплохой показатель.
2000-2500 — около 17 и меньше 1,0
Попробуйте добавить 100гр. фреона, чтобы по низкой стороне давление стремилось к 2bar. дабы повысить Т* кипения и исключить обмерзание испарителя..)
Составные элементы системы
Система состоит из следующих компонентов:
- отопителя, повышающего температуру воздуха;
- кондиционера, предназначенного для снижения температуры и влажности воздуха;
- блока управления, необходимого для достижений нужной температуры в салоне автомобиля Лада Калина.
Последний элемент включает в себя реле, переключатели и прочие детали. Вентилятор кондиционера оснащен переключателем режимов работы. Чтобы увеличить интенсивность подачи воздушных масс в салон при движении, рукоятку переключателя устанавливают в любой режим работы устройства. Для этого используется соответствующая схема.
В блоке управления предусмотрен регулятор температуры подаваемых в салон воздушных масс. Чтобы изменить этот показатель, потребуется вращать рукоятку реле. Электросхема блока управления предусматривает наличие 2 частей.
- Синяя шкала соответствует подаче максимально охлажденных воздушных масс.
- Красная шкала — подаче подогретого воздуха.
Радиатор кондиционера, конструктивные особенности рассматриваемой системы и ее схема обеспечивают режим автоматического поддержания в транспортном средстве нужной температуры. С помощью различных реле, установленных в блоке кнопочных выключателей, осуществляется подача воздуха в различные части машины.
Конструктивные элементы кондиционера
Электродвигатель и крыльчатка являются основными элементами кондиционера. В их задачу входит создание потоков воздушных масс. Вентиляторы кондиционера бывают:
- осевые, либо аксиальные;
- центробежные, либо радиальные.
Вентилирующее устройство может вращаться вправо или влево. Осевой вентилятор — это пропеллер с электродвигателем. Его электросхема простая, поэтому при необходимости он легко меняется своими руками. Важным моментом в этом вопросе является направление лопастей. Если они загнуты назад, тогда кондиционер значительно экономит электроэнергию. В противном случае рассматриваемое устройство работает на уменьшение шума за счет снижения скорости вращения.
Климат-система на машине
С конструктивной точки зрения кондиционер включает в себя следующие элементы:
- компрессор наружного блока, предназначенного для сжимания хладагента и его движения;
- электронный блок, отвечающий за работу устройства;
- вентилятор;
- конденсатор, который охлаждает и конденсирует фреон;
- вентиляторы;
- фильтры.
Кондиционер переносит воздух извне внутрь салона. Принцип его работы несложный. Фреон, испаряясь, способствует сбору тепла и переносит его к блоку. Компрессор кондиционера поглощает тепло, которое сжимает следующее устройство. С помощью крыльчатки этот процесс происходит быстрее.
Правила эксплуатации системы
Важным элементом системы является рычаг управления рециркуляции. Чтобы включить этот режим, потребуется перевести рычаг в крайнее правое положение. В этом случае наружный воздух не будет поступать в салон, а вентилятор кондиционера обеспечит движение воздушных масс в транспортном средстве. Данный режим необходим при быстром перегреве салона зимой, при загазованности и запыленности.
При движении машины нельзя надолго включать режим рециркуляции, иначе запотеют стекла. Чтобы охладить воздух, который поступает в автомобиль, потребуется включить кондиционер. Он может не запуститься, если реле находится в положении «О» (вентилятор кондиционера выключен).
Для обеспечения вентиляции салона устанавливают реле блока управления отоплением и вентиляцией:
- реле 2 поворачивается в положение, отвечающее за обеспечение минимальной температуры;
- напротив пиктограммы устанавливают реле 4;
- выставляют необходимую скорость подачи воздушных масс;
- если запотевает ветровое стекло, реле ставится напротив пиктограммы.
Быстро и правильно выполнить вышеописанную процедуру поможет электросхема вентиляционной системы. Чтобы предотвратить запотевание стекол, потребуется повернуть реле в среднее положение. Рукоятка регулятора устанавливается напротив пиктограммы. Переключатель переводится в положение «2». Теперь необходимо нажать на соответствующую клавишу.
Схема кондиционирования поможет охладить воздух в салоне Лады Калины. Для этого потребуется перевести реле в положение «1», «2», «3» либо «4». Рукоятка устанавливается напротив пиктограммы. Кондиционер выключают. Если это устройство включить при работе мотора в тяжелых условиях, двигатель может перегреться, поэтому рекомендуется постоянно следить за температурой.
Как заправить своими руками?
Прежде чем начать заправку, необходимо избавиться от влаги и воздуха с помощью вакуумного насоса.
1. Вакуумный насос, удаляющий воздух
2. Заправочная конструкция в сборе
3. Закачка хладагента в систему
Для Лады Калина рекомендуется приобрести фреон R-134а. Для заправки пользуются специальным заправочном набором, имеющий два шланга и шариковый клапан.
Заправка климат-системы фреоном состоит из последовательности действий:
- Машину нужно поставить на ручник и включить нейтралку.
- Перед тем, как присоединить шланг заправочного комплекта к отверстию низкого давления, его нужно очистить от загрязнений.
- Когда шланг будет присоединен, нужно завести двигатель.
- Второй шланг следует присоединить к баллону с фреоном.
- Во время заправки нужно нажимать педаль газа, чтобы хладагент равномерно распределился по системе кондиционирования. В салон должен пойти охлажденный воздух.
- Когда заправка окончена, сняв шланг с отверстия низкого давления, нужно закрутить крышку.
На этом заправка фреоном завершена. Теперь необходимо включить автокондиционер и проверить, как он работает.
Загрузка …
Ремонтные работы
Часто вентилятор системы кондиционирования не работает из-за проблем с мотором. Ремонтные работы предусматривают замену электродвигателя климатического устройства. При этом потребуется промыть всю систему. Двигатель выходит из строя по следующим причинам:
- перегрузка внутреннего или внешнего блока;
- перепад напряжения;
- вытекание фреона из системы;
- перегрев оборудования климат-контроля.
Если компрессор перегрелся, мотор может быстро выйти из строя. Наличие сгоревшего масла свидетельствует о необходимости промывания всей транспортной системы 2 блоков.
Осевой вентилятор с высокой производительностью и незначительным весом можно установить на Лада Калина своими руками. Подобное устройство ставят на Приору и BMW E39. Этот агрегат применяется для лучшего теплообмена конденсатора с внешней средой. Радиатор кондиционера обладает большой мощностью, а вентилятор способствует быстрому охлаждению воздушных масс.
Если конденсатор перегрелся, автоматически включается реле повышенной скорости вращения. Рассматриваемое устройство имеет плоскую форму и несколько лопастей. От скорости их вращения зависит эффективность эксплуатации.
К достоинствам вентилятора для Лады Калины можно отнести:
- универсальность устройства по расходу воздушных масс и силе тока;
- экономичность и компактность;
- надежность и износостойкость;
- низкую цену.
Вернуться к оглавлению
Причины поломок вентиляции
Вентилятор позволяет создать принудительный воздушный поток для охлаждения системы кондиционирования. От качества оборудования и скорости вращения его лопастей зависит эксплуатационный срок агрегата. Если технические характеристики не отвечают определенным требованиям, проводятся ремонтные работы. В некоторых случаях меняют радиатор кондиционера. При этом потребуется схема системы кондиционирования и отопления Лады Калины.
Схема системы отопления
Если не запускается вентилятор, нужно выяснить причину отсутствия охлаждения. Она может быть связана с вышедшим из строя агрегатом, расположенным впереди радиатора либо под торпедой. В первом случае устройство имеет 2 скорости вращения. Для 1-й скорости характерна забортная температура, а для 2-й скорости — высокая температура.
Возможные причины неисправности.
- Поломки в блоке сопротивления. Чтобы его проверить, потребуется включить питание на агрегат в обход блока. При получении нулевого результата устройство заменяют либо проводится ремонт обмотки.
- Вышел из строя регулятор реле скорости вращения. Его необходимо демонтировать и заменить новым.
На Ладе Калина установлен блок сопротивления с 2 скоростями. С помощью специальной команды включается 1-я скорость. Термодатчик и датчик давления отвечают за включение 2-й скорости. Если вентилятор не запускается сразу на 2-ю скорость, нужно проверить регулятор реле, установленный в отсеке с мотором рассматриваемого агрегата. Реле и регулятор ремонтируют либо заменяют новыми.
