Рей продолжает радовать. Когда подхожу к нему, ловлю себя на мысли – до чего чертяка ХОРОШ !
Открывая, закрывая двери – радостно встречает или провожает мягким салонным светом. Оказавшись в салоне, чувствуешь себя комфортно, всё эргономично. Запаха пластика вообще НЕТ! Есть запах (оттенок) новой машины. И это уже показатель ХОРОШЕГО хим. состава пластика. На ощупь он твёрдый, но текстура приятная. Скрипов, сверчков нет и надеюсь не будет (ну а там посмотрим). Сиденья довольно удобны, спина не затекает… правда на большие расстояния пока не бегал, сегодня ночью мотался в Ростов, туда – обратно, вышло 515км. Усталости нет!
Были в жизни пробеги и 1700км., но это уже другая история и на других машинах… может даже в другой жизни
Может и с Реем рванём на дальняк летом… я великий непоседа .
Ну и заодно опробовал головной свет. Ближний освещает довольно хорошо, а дальний на большой дистанции, слепит встречку. При переходе на ближний, всем участникам дорожного движения, было комфортно. Наверное нужно дальний подрегулировать. Есть корректор, но при опускании в низ пучка света, ближний становится коротким. Одним словом – разберусь на днях
Открыл для себя, приятную функцию у моего Рея, с первой и задней передачи, начинать движения можно просто отпуская сцепление и педаль газа ВООБЩЕ не нужно нажимать! Довольно бодренько трогается, а дальше чуть газку добавляешь и переходишь на вторую. Электронному сцеплению – РЕСПЕКТ!
По моим габаритам рост 174 вес категория до 70 кг. Может более крупным людям салон покажется маловат, но для меня на 100% подходит.
Техническое состояние: чем порадует Лада Икс Рей?
Инновационным внедрением стала установка атмосферного бензинового мотора силой в 122 лошадей, который передает крутящий момент опционально на передний или полный привод через пятиступенчатые механическую или роботизированную коробку передач. Также существует лимитированная версия моделей с двигателем в 1.6 лошадиных сил, который остался от дорестайлингового автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Средний ресурс двигателя составляет 400-450 000 км пробега, а максимальная скорость достигает 181 км/ч при разгоне до 100 км/м за 11.4 секунды. Расход топлива достигает 9.4 л в городском режиме и около 7.2 л на трассе, топливо на двигатель подается через систему электронного впрыска. При желании на автомобиль можно также установить газобаллонное оборудование.
Кузов автомобиля представлен на платформе городского внедорожника, который сочетает в себе оптимальный для города клиренс, а также энергоемкую систему подвески и хорошую управляемость. Спереди кузов транспортного средства поддерживает подвеска типа Макферсон на отдельном подрамнике, а сзади машины – упругая балка с увеличенной колеей. К слову, для данного модельного ряда с завода устанавливаются пружины и амортизаторы нового форм-фактора, которые были разработаны специально для Х Рей.
Для Х Рей производитель предоставил 3 формата комплектаций, которые дополнительно могут включать расширение опций с помощью пакетов дополнительного обслуживания.
LADA XRAY в комплектации Classic: чем может похвастаться базовая версия авто?
Стоковая комплектация транспортного средства включает немалый список дополнительных функций как в интерьерной, так и в экстерьерной части автомобиля. Наиболее выраженными являются следующие опции:
- Пара подушек безопасности, который устанавливаются на переднем фронте авто;
- Охранная система и штатный иммобилайзер;
- Система электронного оповещения формата;
- Тормоза для задней пары колес дисковой конструкции;
- Стабилизатор поперечной устойчивости;
- Программа помощи при старте авто в гору.
Также кузов автомобиля обязательно имеет аудиоподготовку, позволяющую подключить любой формат аудиосистемы, легкую тонировку по всему периметру салона и электростеклоподъемники передних дверей.
При желании комплектацию Классик можно расширить пакетом дополнительного обслуживания Оптима, который содержит вещевой ящик в салоне с функцией охлаждения, мультируль с электронными кнопками управления мультимедиа, а также аудиосистему, включающая 4 динамика 2-ДИН магнитолу с возможностью синхронизации со смартфоном через Блютус.
Чем «Comfort» отличается от «Luxe»
Отличия Lada XRay Cross «Comfort»
- Колёсные диски 16-дюймовые с МКПП и 17-дюймовые с АКПП
- Антенна наружная
- Кондиционер
- Тканевая обивка сидений чёрного цвета
- Панель приборов чёрного цвета
- Противотуманные фары
- 2 задних подголовника
Отличия Lada XRay Cross «Luxe»
- Колёсные диски 17-дюймовые
- USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений
- Антенна «плавник акулы»
- Ограничитель скорости
- Круиз-контроль
- Климат-контроль
- Датчик света
- Датчик дождя
- Обогрев ветрового стекла
- Подогрев задних сидений
- Подогрев руля
- Отделка руля кожей
- Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
- Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
- Отделка чехла селектора КПП кожей
- Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа оранжевого или серого цвета
- Панель приборов оранжевого или чёрного цвета
- Противотуманные фары с функцией освещения поворота
- 3 задних подголовника
- Lada Ride Select (селектор выбора режима движения)
- Электронная блокировка дифференциала (EDL)
Лада Х Рей Комфорт – удачное соотношения удобства и стиля!
Более «жирная» комплектация Комфорт порадует владельцев нового автомобиля следующими функциями:
- Мультифункциональной настройкой двигателя, который позволяет откалибровать поведение автомобиля под климатические условия и качество дорожного покрытия;
- Мультируль с кнопками дистанционного управления мультимедиа и режимами двигателя;
- Кондиционер и противотуманные фары на фронте автомобиля;
- Штатная аудиосистема и 4 динамика с установленной антенной типа «акулий плавник»;
- Задний парктронник, а также вещевой ящик в салоне с функцией охлаждения.
Также Лада Х Рей Комфорт имеет полный пакет электростеклоподъемников, фронтальный подлокотник с ящиком для хранения вещей и дополнительной розеткой 12 В для задних пассажиров, подогрев передних сидений и возможность полностью складывать передние сидения.
Стоимость у официального дилера за новое авто начинается от 809 000 рублей пакет дополнительной функциональности не предусмотрен, однако возможна установка пакета Оптима от версии Классик.
Чем «Comfort» отличается от «Classic Optima»
Отличия Lada XRay Cross «Comfort»
- Колёсные диски 16-дюймовые с МКПП и 17-дюймовые с АКПП
- Датчики парковки задние
- Боковые зеркала с обогревом
- Боковые зеркала с электрорегулировкой
- Подогрев передних сидений 3х уровневый
- Электростеклоподъёмники задние
- Сиденье водителя с регулировкой по высоте
- Двойной пол багажного отделения
- Розетка 12V в багажнике
- Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений
- Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
- Складная спинка переднего пассажирского сиденья
- Центральный передний подлокотник с боксом
- Противотуманные фары
Отличия Lada XRay Cross «Classic Optima»
- Колёсные диски 17-дюймовые
LADA XRAY Cross в комплектации Luxe – лакшери стиль от отечественного производителя!
Наиболее полноценная комплектация, которая обеспечивает оптимальное соотношение скорости и управляемости к комфорту и удобству при эксплуатации автомобиля. В состав Лакшери Х Рей Кросс включен следующий набор функций:
- Адаптивный климат-контроль;
- Подогрев передних сидений и рулевого колеса;
- Отдельный подогрев задний части салона;
- Функция ограничения крейсерской скорости;
- Фары птф со встроенной функции дублирования поворотников;
- Дизайнерское оформление сидений, состоящее из ткани и алькантары;
- Датчики дождя и света, обогрев переднего лобового стекла.
Ко всему дополнительно машина получает аутентичные вставки в сидения и карты дверей, выполненные из черного или оранжевого света, а также дизайнерское оформление интерьерной или экстерьерной части кузова.
Расширить комплектацию Лакшери можно с помощью пакета дополнительной функциональности Prestige, куда включаются усиленная тонировка задних стекол салона, камера заднего вида, новая штатная аудиосистема с емкостным сенсорным дисплеем, поддерживающим навигацию, а также LED-подсветка интерьерной части салона в желаемом цвете.
За Х Рей Люкс придется выложить не меньше 859 000 рублей, а пакет дополнительных опций потянет еще на 50-60 000 рубелей в зависимости от технической начинки головного устройства.
Чем «Comfort» отличается от «[Black]»
Отличия Lada XRay Cross «Comfort»
- Колёсные диски 16-дюймовые с МКПП и 17-дюймовые с АКПП
- Окрашенные в цвет кузова корпуса боковых зеркал
- 4 динамика
- Bluetooth, Hands free
- Аудиовход AUX
- USB-разъём на передней панели
- Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS)
- Тканевая обивка сидений чёрного цвета
Отличия Lada XRay Cross «[Black]»
- Колёсные диски 17-дюймовые
- Чёрные корпуса боковых зеркал
- Крыша кузова чёрного цвета
- 6 динамиков
- 8,0-дюймовый TFT-IPS ёмкостный HD дисплей мультимедийной системы
- Apple CarPlay и Android Auto
- Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления
- 2 USB-разъёма на передней панели
- Мультимедийная система Lada EnjoY Pro со встроенными сервисами Яндекс.Авто
- Камера заднего вида с динамическими линиями разметки
- Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа чётного цвета с отстрочкой и логотипом [Black] на передних сиденьях
- Обивка потолка чёрного цвета
- Lada Ride Select (селектор выбора режима движения)
- Электронная блокировка дифференциала (EDL)
Стоит ли покупать новую Ладу Х Рей Кросс: коротко о главном!
Данный автомобиль идеально подходит для передвижения по трассе или городским условиям, а широкая комплектация позволит подобрать оптимальный набор функций для путешествий или деловых поездок. За свои деньги Лада Х Рей Кросс – это лучшее что может предложить отечественный авторынок в нише новых автомобилей.
Цена играет решающую роль при покупке автомобиля, особенно бюджетного. Мы выбрали оптимальное оснащение одной из самых востребованных на российском рынке моделей.
LADA > XRAY
Lada XRAY дебютировал зимой прошлого года и был неплохо встречен покупателями. По итогам полугодия вазовский псевдокроссовер занимает девятое место в списке самых продаваемых машин в России.
Панель приборов
Панель икс х рей выполнена, как по мне, из не очень практичного материала – шершавого пластика. Во-первых, не презентабельный внешний вид, как для автомобиля такого уровня, а во-вторых, с нее довольно трудно удаляется пыль и загрязнения. Это конечно все мелочи, так сказать на любителя.
Понравился приборный щиток машины своим дизайном, но вот его информативность оставляет желать лучшего. Шкалы устройства настолько тусклые, что прочитать и разглядеть их очень сложно. Ситуацию спасает включение габаритов, именно в этот момент щиток начинает просвечиваться изнутри и становится вполне читабельным.
Есть еще несколько мелких недочетов, которые можно было бы предусмотреть в автомобиле икс х рей. Отсутствие центрального подлокотника, подогрев руля, подсветка макияжных зеркал – основные минусы внутри салона.
Сиденья в принципе можно назвать комфортными, правда, для того, что бы достичь этого результата пришлось изрядно попотеть с их настройками
Двигатель и трансмиссия
Машину для себя покупают, как правило, не на один год. Покатавшись в экорежиме и пообвыкшись за рулем, наверняка захочется ездить побыстрее. Потому мы выберем тот двигатель, что обеспечит лучшую динамику. По паспортным данным, до первой сотни Иксрей 1.8 с механической коробкой передач разгоняется за 10,4 секунды. Версия 1.6 с механикой в этой дисциплине чуть медленнее — 11,7 с. Крутящий момент у 1.8 заметно выше — 170 Нм против 148 Нм у младшей модификации. А расход топлива в смешанном цикле примерно одинаковый — 7,4 л/100 км у 1.8 против 7,0 л/100 км у 1,6-литровой версии. Еще одна причина выбрать мотор 1.8. Эту версию можно купить в топовом оснащении Exclusive, в то время как машину с двигателем 1,6 л в этой комплектации не продают вовсе.
В пару к 1,8-литровому агрегату добавим механическую коробку передач. Механика надежна, и у нее достаточная четкость переключений. К роботу нужно приноравливаться, а это согласится делать не всякий водитель.
Наш выбор:
мотор 1.8 (122 л.с.). Коробка передач — пятиступенчатая механика.
Сделано для нас
Российский автомобиль сделан для российских дорог. Поддон картера двигателя снизу оберегает от повреждений стальная защита, а сам мотор потребляет 92-й бензин. Обслуживать машину довольно просто. Мы об этом писали в материале «Экс-Таз». Ну а для тех, кто не хочет лезть под капот, у АВТОВАЗа по стране есть развитая дилерская сеть, состоящая аж из 350 центров.
В общем, машина практичная. Бюджетный хэтчбекокроссовер вполне имеет шансы добиться еще больших успехов, чем сейчас. Напомним, продажи Иксрея начались зимой прошлого года, и за это время модель вошла в топ-10 российского рынка. К тому же сам автомобиль симпатичный, спасибо шеф-дизайнеру АВТОВАЗа Стиву Маттину. Lada XRAY уже не назовут «жигулятиной».
Комплектации
В базовом оснащении Optima есть необходимый минимум: подушки безопасности водителя и пассажира, иммобилайзер, сигнализация, дневные ходовые огни, система ЭРА-ГЛОНАСС, ABS+BAS, электронная система распределения тормозных сил (EBD), система электронного контроля устойчивости (ESC), противобукс (TCS), система помощи при троганье на подъеме (HSА).
Базовой версии доступны оба мотора. Машина с двигателем 1.6 стоит от 599 900 рублей, но мы-то выбрали 1.8, потому и сконцентрируем внимание на ней. Самый доступный XRAY с этим двигателем оценили в 685 900 рублей. Его также можно купить в комплектации Optima, но с пакетом Advanced. С ним у пассажира в противосолнечном козырьке появится зеркало, плюс необходимый в наших условиях обогрев сидений, а также электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, мультируль и легкосплавные 15-дюймовые колеса. Без этого набора в современном автомобиле никак не обойтись.
