Особенности замены лобового стекла на лада веста

02 сентябрь 2015 Лада.Онлайн 26 427 0

Ветровое стекло автомобиля меняется в случае появления на нем царапин, потертостей или трещин. Процесс не сложный, но требует знания определенных навыков. Замена неподвижного остекления кузова для всех автомобилей Лада (Гранта, Приора, Ларгус, Калина, Нива 4х4, Веста или XRAY) и иномарок аналогичен, разница лишь в требованиях к клею.

Лобовое стекло на весту какое лучше

Вот. Со своего же сообщения о замене выдернул.
Вот. Со своего же сообщения о замене выдернул.

Прилетел недавно камень в лобовуху, образовался «бычий глаз». Страховая отправляет по КАСКО менять стекло на свою СТО, там обещают поставить БОР, уверяя, что это оригинал. Сейчас стоят стекла сискам.

Вот оно что, Михалыч. А я думал, прям бежать за новыми дворниками вместо заводских, в которых резина сварена с примесью абразива и, именно заводские щётки и являются причиной затирания стекла.

На счёт полос и крепкости стекла БОР, могу вспомнить случай на Оке.

Так, чтобы оно помутнело от дворника- такого не было. Не знаю, как это бывает на Вестах и в чём выражается это ЗАТИРАНИЕ.

Но в очередное утро я завёл машину, включил дворник и. раздался звук раборы алмазного стеклореза по стеклу. Щётка сделала свою работу, а за ночь на неё надуло песчинок, которые для глаза незаметны, да и приглядываться не будешь.

Один кристаллик-печинка застрял между резинкой дворника и стеклом и прорезал в стекле красивую, ровную канавку от края до края.

Кстати, фото Затёртого стекала Весты выкладывал ко нибудь здесь? Хочется посмотреть, на что все жалуются.

Если на машине поднять дворник от стекла, то на стекле видна Полоса длиною в длину щётки, состоящая из частичек почвы, песка, грязи и т.д.

И эту самую грязь щётка протянет по всему стеклу при первом взмахе.

Источник

Техническое оснащение лады веста

В качестве трансмиссии Лада Веста использует коробку передач АMT, которую условно можно назвать «роботом».

Новая Лада: Лада Веста vs Киа Рио

Рычаг переключения передач имеет слишком легкий ход, так что легко ошибиться и вместо нейтральной переключиться в режим, но в ручном режиме уже все хорошо. По общим ощущениям АMT в автоматическом режиме работает не очень здорово.

Коробка, как говорится «тупит» и не хочет адаптироваться к стилю езды водителя, хотя по заявлению представителей «АвтоВАЗа» должна это делать.

К двигателю новинки также есть некоторые претензии. Мотор здесь стоит стандартный «ВАЗовский» на 1,6-литра мощностью в 106 лошадиных сил. У него есть определенные проблемы с шумом и вибрациями.

Тормоза Лада Веста настроены очень даже неплохо. Они практически не поменялись, но цилиндр стал мощнее. Результатом этого стало более четкое и дозированное усилие на педаль. Так что тормоза Весты сделаны действительно классно.

В целом, на дороге при прохождении виражей автомобиль управляется очень здорово. Руль не «закусывается» и вы получаете адекватную реакцию на повороты. Подвеска также работает очень хорошо.

«АвтоВАЗ» отлично поработал над показателями шумоизоляции Лада Веста. Компания смогла существенно улучшить этот показатель, вложив это много усилий.

Лобовое стекло автомобиля Лада Веста — инструкция по замене, производители

Лобовое стекло на автомобиле Лада Веста это всем привычный триплекс, то есть слоенное стекло с пленкой внутри. Плюс добавились тэны для обогрева стекла. Технологии усложняются. С подогревом стекло технологичнее, в следствии чего дороже. Цена от 9000 руб плюс комплектующая верхняя резинка уплотнитель лобового стекла стоит пару сотен руб. Установка на сто обойдется от 2000 руб и выше.

Окна в автомобиле сначала выполняли только базовые функции, защищая людей, находящихся внутри, от непогоды и встречного ветра. Они были призваны давать обзор, создавать освещение в салоне в дневное время суток, причем в начале они ничем не отличались от обычных оконных, а соответственно могли легко разбиться, ломаться, трескаться.

Со временем производители автомобилей начали обращать внимание на смертность на дорогах. Первым стремлением стало изобретение любых способов, которые повысят безопасность водителя с пассажирами. Стекла сделали более прочными – до той степени, что их совсем непросто разбить обычными ударами, а если это получится сделать, то оно разлетится на крошечные «комочки», не способные сильно поранить человека.

Лобовое стекло на Лада Веста надёжный элемент кузова – оно сделано по новым стандартам. Даже на Лада Веста СВ, СВ Кросс можно не беспокоиться за сохранность автомобиля, покоряя сельскую местность – машина плотно защищена, выдержит любые нагрузки. Ветровое (лобовое) стекло на автомашине Лада Веста – это гарант безопасности. Однако сколы и трещины от камней никто не отменял. Выехав за город, проезжая напротив камаза, их не избежать.

Купить лобовой прозрачный элемент для Лада Веста Кросс и СВ не сложно, потребность в покупке может возникнуть в самый неудобный момент – одной поездки по трассе хватает для появления скола или трещины. Для замены лобового стекла рекомендуем обратиться в автомастерскую, но это можно выполнить своими силами, приступив к работе аккуратно. Читайте статью до конца и узнаете как это делать, если что то не понятно справшивайте в коментариях.

Отзывы

Штатное лобовое стекло Лада Веста – артикул, цена

Штатное лобовое для Весты изготавливается на заводе Бор в Нижегородской области. Оно многослойное и может раскрошиться при сильном ударе. Верхний слой материала немного слабоват, этот недостаток выявляется еще в первые часы эксплуатации новой Весты. Сама деталь зеленая – чтобы немного затемнить его, сделав пребывание в машине более комфортным – воздух будет дольше нагреваться.

Цена лобового стекла в сборе с упорами и пластиной – около 9000 рублей. Продается оно под артикулом 8450007323. При любой замене стекла на Лада Веста нужно помнить про уплотнители стекол– «резинки», которые защитят щели от грязи, пыли, повысят герметичность салона.

Резинка(резиновый уплотнитель) на лобовое стекло для Лада Веста получила артикул M01VXSU00130, она стоит около 300-350 рублей. Приобретите также о нижней части соединения детали с кузовом – под капот кладется пластмассовое жабо с сеточкой стоимостью 2400 рублей, артикул – 8450008090.

Обычное без подогрева

Выбор без подогрева и датчика дождя – личное дело каждого. Это стандартное решение — способ сэкономить, однако в пользу дополнительных функций играет не только желание получить комфорт от эксплуатации автомобиля, но и прагматичность.

Стекло с подогревом

Лобовое стекло для Лада Веста с подогревом можно установить, а после покупки правильно его поставить и подключить. Эта функция – обогрев – очень сильно спасает автовладельцев в зимнее время, когда для очистки от снега приходится жесткой щеткой бить по окнам, а ведь на морозе, они не такие крепкие, как могут показаться.

Все эти соприкосновения оставляют очень маленькие царапины с потертостями, а нагревательный элемент растапливает снег своими руками. Стоимость лобового стекла для Лада Веста с обогревом составляет от 13 500 рублей, каталожный номер – 8450007326. Можно также приобрести его с подогревом и датчиком – 8450007325. Выйдет дороже, но зато дворники будут работать автоматически.

Доводчики

Доводчики боковых стекол автомобиля Лада Веста – модификация, позволяющая защитить автомобиль. Если сигнализация на Вашей машине совместима с работой доводчика, можно установить его своими руками – схема будет ждать Вас в комплекте. При закрытии автомобиля автодоводчик срабатывает, поднимает все окна, чтобы внутрь автомобиля не смогли забраться злоумышленники.

Есть несколько модификаций доводчиков, подходящих для Весты:

• RWC702 – только передние, 670 рублей.
• FWC722 – только передние, 1130 рублей.
• RWC704 – все, 1020 рублей.

Что означают надписи на стекле – расшифровка

Специальная маркировка на окнах для Весты поможет распознать, прислали ли Вам нужный экземпляр. Делится эта маркировка на несколько типов. Первая показывает название производителя, затем идет та, которая указывает, к какому типу кузова подходит деталь:

*Д – это обозначение количества дверей. Например, 4Д – седан, 5Д – пятидверный хэтчбек.

После этого следует обозначение серии – SER.

Следующий шаг – тип руля.

Следом идет цвет (оттенок) стекла и солнцезащитного покрытия:

Могут встретиться такие обозначения:

Не всегда производитель указывает в маркировке все детали, но тип стекла, дополнительные функции и оборудование он указывает обязательно.

Дворники Лада Веста для зимнего использования

Особо этот вопрос интересует жителей регионов, где зима наиболее холодная. Можно с уверенностью сказать, что существует возможность значительно усовершенствовать работу дворников, произведенных на заводе-изготовителе. Для этого необходимо установить на автомобиль зимние щетки стеклоочистителя. От обычных щеток их отличает наличие специально разработанного чехла. На его производство применяется особая морозостойкая резина. В то же время увеличена высота резинки дворника. За счет такой конструкции на морозе каркас дворника не застывает и не покрывается коркой льда. Но следует учитывать, что подобные щетки нельзя применять летом. Под солнечными лучами резина начнет плавиться и потеряет вид, все полезные свойства.

Вас может заинтересовать: Сравнение коллег по сегменту: Лада Веста или Киа Рио

Основные неисправности

Первая важная неисправность – несовместимость ветровика со стеклоочистителями. Штатные дворники успели доставить немало хлопот обладателям первых Вест.

Вторая проблема – это царапины на боковых окошках. Уплотнители на дверях очень сильно прилегают к окошкам. Когда между ними появляются песчинки, обычная пыль и грязь, на боковушках возникают вертикальные царапины. От этого может спасти замена и небольшая модификация резиновых уплотнителей на дверях.

Проблема с ветровиком возникает не только из-за скола. Если спереди слышен скрип, виной тому может стать верхний резиновый уплотнитель. Если герметичность салона нарушена, ветровик придется заменить.

Размеры стекол лада веста

С завода автомобили Lada Vesta комплектуются задними стеклами длиной 1074-1190 (мм) и шириной 438-698 (мм).

Базовые размеры задних стекол на Lada Vesta:

Зачастую задние стекла на данную модель Lada изготавливаются из однослойного закаленного «сталинита» толщиной 3-4 (мм).

Параметры задних стекол обозначены в формате «длина/ширина»:

Замеры заднего стекла делают при помощи рулетки. Основные мерки снимаются по лицевой части стекла — по горизонтали снизу и по вертикали по центру.

Важно: для более точного подбора стекла на Lada Vesta при измерении следует учитывать ширину молдинга или накладок. Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Предостережение: в данных, после которых в скобках указано буквенное обозначение (например: ‘Верхняя длина (АB)’) указаны размеры стекольного проема, во всех остальных случаях — данные касаются размеров стекла.

Длина ветрового стекла на автомобиль Lada Vesta составляет 1076 (мм), ширина — 468 (мм).

Основные размеры лобовых стекол на Lada Vesta:

Lada Vesta – 4-х дверный седан или 5-ти дверный универсал, выпускаемый российской с 2022 года.

Характеристики лобовых стекол модели обозначены в формате «длина/ширина»:

Важно: толщина ветрового стекла Lada Vesta не превышает 5 (мм). Оригинальные ветровые стекла для данной модели Lada могут оснащаться датчиками дождя или электрообогревом

Оригинальные ветровые стекла для данной модели Lada могут оснащаться датчиками дождя или электрообогревом.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Предостережение: в данных, после которых в скобках указано буквенное обозначение (например: ‘Верхняя длина (АB)’) указаны размеры стекольного проема, во всех остальных случаях — данные касаются размеров стекла.

Лобовое стекло на автомобиле Лада Веста имеет неограниченный срок эксплуатации, подлежит замене крайне редко. Это становится необходимо при механическом повреждении, трещинах, ударе, фронтальном столкновении со встречным транспортом.

Процесс замены лобового стекла Лада Веста несложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

1. Постановка машины в периметр зоны ремонта.
2. Предварительная очистка рабочей поверхности, водостоков от грязи, сушка.
3. Демонтаж жабо, стеклоочистителей.
4. Снятие резинового уплотнителя.
5. Прокол клеевого шва.
6. Опустить пилу, разрезать шов.
7. Извлечь лобовое стекло с посадочного места.
8. Сборка в обратной последовательности, прокладка уплотнителя между «лобовым» и панелью приборов.

Замена лобового стекла Лада Веста — снятие и установка

Если повреждения ветровика слишком серьезные и обычным ремонтом не обойтись, придется подумать о замене. Менять лучше на Бор – класс «Бизнес» дает о себе знать своим качеством, потому что хорошая деталь простоит на своем месте намного дольше. Для ремонта приготовьте:

Работу необходимо выполнять с напарником – деталь очень тяжелая, разбивать ее нежелательно. Сначала необходимо вымыть автомобиль – особенно в тех местах, где собираетесь проводить ремонтные работы. Затем завести машину в ремонтную зону и начать работу:

После ремонта обращайтесь со своей Вестой аккуратно, а лучше поставить её «отдыхать» на пару дней. Если такой возможности нет, избегайте резких движений (особенно резких торможений), поставьте новые дворники, воздержитесь от автомойки с подачей воды под высоким давлением.

Источник

Установка и подключение стеклоподъемников

Если для замены берут точно такую же деталь, как стоит на Ладе Веста, то новый модуль подключают по проложенному маршруту. Но когда стеклоподъемник другой или его не было вовсе, сначала изучают схему подсоединения и распиновку ЭБУ.

Как установить новый стеклоподъемник:

1. Снимите дверную карту.
2. Отключите аккумулятор.
3. Разъедините цепь питания прикуривателя и подсветки приборов на панели.
4. Стекло в закрытом виде зафиксируйте широким скотчем.
5. От старого механизма поднятия стекол отсоедините провода, снимите узел.
6. Во внутреннюю полость двери заведите новую деталь, закрепите двумя шпильками, зафиксируйте гайками.
7. Совместите рычажную систему установленного стеклоподъемника с планкой на стекле. Для этого нужно подать питание от аккумулятора.
8. Когда элементы совмещены, их необходимо соединить болтами, после смазать все сопряженные детали.

Теперь остается подключить задние стеклоподъемники на Весте к кнопке. Для этого прокладывают проводку из двери в стойку, используя технологические отверстия. Далее шнуры тянут под приборную панель. Провода по сечению должны быть рассчитаны на мощность и нагрузку привода ЭСП.

Питание нужно взять от прикуривателя. Далее проверить работу схемы: ключом зажигания включить габаритные огни: одновременно должна сработать подсветка кнопок стеклоподъемника.

Каждое стекло проверяют отдельно, ставят на место обшивку двери.

Замена лобового и итоги

У меня с подогревом и датчиком дождя и света, поэтому только на заказ. Цену озвучили 6500 с установкой. Стекло типа боровское. Гель отдельно — еще 800 рублей. В принципе цена устроила и я его заказал. Через пару дней стекло приехало и я поехал на замену. Весь процесс не снимал, т.к. в принципе ничего интересного.

Радовался новому стеклу буквально до нового года…

В декабре поехал в отпуск в Кисловодск. Дорога обратно была просто ужасная. После Ставрополя сплошной туман — видимость местами метров 30, сырость и две полосы. Ехал через Элисту. Планировал дотянуть до Саратова, но постоянное напряжение измотало так, что упав на кровать в первом попавшемся мотеле, долго не мог заснуть от усталости… На дороге встанешь за фурой и плетешься, пока не будет 100% варианта обгона. Рядом идешь — такая грязь с них летит, что дворники постоянно работали. А отстать — проморгать обгон. Да и далеко не отстанешь — шлейф за ними метров на 100… И так ехал километров 500… Туман был и на второй день, но сама дорога была получше. Ну в итоге по приезду стекло был в плачевном состоянии — постоянный пескоструй сделал свое дело. На фото видно не очень — тяжело сфотографировать стекло.

Поэтому было решено стекло отполировать, т.к. выбрасывать еще 8 с копейками было жалко. Изучил вопрос и еще еще зимой на ебее заказал оксид церия (

350 рублей за 200 грамм) и на рынке купил войлочный круг. Полировальная машинка давно уже была, т.к. что как стала более-менее нормальная погода — поехал полировать.

Процесс занял чуть более часа. Полировал в основном полосы от дворников. Как и что делать — в сети навалом: разводим оксид церия водой и полируем, иногда брызгая водой и добавляя разведенного порошка. Главное не перегреть.

Результат порадовал — белые полосы почти ушли. В самых глубоких местах видно только небольшое преломление как от линзы и только из салона. С улицы вообще не заметно, если не знать где там что было.

Фото только с улицы, т.к. телефон не может навестить на то что видно из салона…

Можно было бы еще повозиться, но надоело.