Лада Веста горит подушка безопасности: код ошибки, неисправности

Машина Лада Веста снабжена штатными подушками, некоторые машины имеют боковые подушки безопасности. Зависит от комплектации. Если в системе, что то не исправно, на панели горит значок подушка безопасности. В системе БК Лада Веста — все ошибки имеют номер. Если смотреть через разъём обд, компьютер, то подушки безопасности на Лада Веста имеют код: 1094-14. Система пассивной безопасности водителя и пассажиров автомобиля постоянно развивается. Когда-то, даже ремни, не были обязательными, их начали устанавливать во второй половине прошлого века. Выросла средняя скорость на дороге, интенсивность движения – а значит, пора задуматься о более серьезной защите человека.

Не так давно появившиеся на Ладах подушки были встречены оптимистично. Подушка безопасности Весты стала необходимостью – новый флагман соответствует всем стандартам современного автомобиля. Однако случается такой казус, когда на приборке «вылезает» ошибка подушки безопасности.

Когда индикатор горит, не стоит паниковать. Но продолжать движение после того, как подушка «загорелась», не стоит – на дороге может произойти все, что угодно. Рисковать жизнью, когда «горит» подушка, — не лучшая идея. Единственное решение, когда на Лада Веста загорается индикатор подушки безопасности, – отправиться ремонтировать систему.

Сколько подушек безопасности в «Весте»

Ремни безопасности применяют в машинах с середины прошлого века. Подушки – относительно новое средство, но без них современные автомобили уже не выпускают. В тандеме два приспособления спасают от увечий 75% попавших в дорожно-транспортные происшествия.

Подушки безопасности. Источник фото: https://airbag-servis.com.ua/blog/zashhita-podushkami-bezopasnosti-airbag

Сколько подушек безопасности в комплектациях на «Весте», зависит от модификации:

• Classic и Comfort – по 2 штуки: водителя и переднего пассажира (подушка с функцией отключения).
• Luxs и Exclusive – по 4 штуки: также водителя, переднего пассажира (подушка с отключением), плюс 2 боковых.

При лобовом столкновении машина останавливается, экипаж по инерции «летит» вперед. Подушки в доли секунд открываются, надуваются, гасят энергию удара. Люди не сталкиваются с рулем, лобовым стеклом, стойками, панелью приборов и благодаря этому получают меньше травм.

Что делать после срабатывания

Если сразу говорить про вопрос о том, можно ли в случае аварии восстановить сработавшие подушки безопасности, это сделать реально. И даже необходимо. Только здесь речь идёт о восстановлении самой системы. Реанимировать уже выстрелившие подушки невозможно. Это сугубо одноразовая вещь.

Новые требования безопасности заставляют автопроизводителей уже в базовой комплектации устанавливать минимум 2 подушки безопасности.

Они могут сработать при столкновении с другими автомобилями, в случае наезда на какие-то препятствия, при падении на авто тяжёлых предметов. То есть создаются условия срабатывания специального датчика, и airbag срабатывает.

В момент удара из руля и передней панели вырывается специальная ткань с особой пропиткой, которая наполняется воздухом. Всё это происходит за доли секунды, чтобы успеть предотвратить удар человека о руль или торпеду.

Но с выстрелившими подушками ездить дальше нельзя. Для начала разорвалась обшивка, и её следует восстановить. Но также нужно решить вопрос с дальнейшей судьбой подушек.

Тут есть несколько вариантов:

• выполнить процедуру восстановления;
• установить новые подушки;
• установить подушки с подержанных авто, купленные на авторазборках;
• применить муляж.

На многих подержанных автомобилях устанавливается муляж под видом активных airbag. Есть большой риск, что подушки не сработают при ДТП. Не попадитесь на такую уловку.

Поэтому одним из важнейших компонентов проверки любого автомобиля, приобретаемого на вторичном рынке, является изучение истории ДТП и проверка подушек.

Какие подушки безопасности в «Весте»

Шторки, коленные, задние боковые подушки безопасности в «Ладе Весте» не стоят.

В оснащении машины:

• Фронтальные устройства — при лобовых столкновениях гасят до 90% импульса движения по инерции. Приспособления оберегают голову и шею едущих на передних сидениях людей.
• Боковые — предохраняют весь корпус человека от травм.

При срабатывании подушки выпускают газ, чтобы экипаж смог выбраться из машины. Устройства одноразовые: помогают только в первом столкновении, а при последующих ударах, которые случаются в ДТП, бесполезны.

Что собой представляет «аэрбег»

Устройство подушки безопасности довольно простое. Условно изделие можно разделить на три составные части: сумку, датчики удара и газогенератор (систему надува).

Сумка

Представляет собой тонкую, многослойную, нейлоновую оболочку (толщиной не более 0,4 мм) способную выдерживать большие кратковременные нагрузки. Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика.

Датчики удара

Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Они отвечают за своевременное срабатывание подушки безопасности автомобиля, то есть именно эти сенсоры активируют ее сразу после столкновения с объектом на скорости более 20 км/ч. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным.

Датчики устанавливаются двух типов:

• Ударные (фиксируют удар, который приходится на кузов).
• Датчики пассажирского сидения (благодаря им можно исключить срабатывание системы, если помимо водителя в машине больше никто не находится).

Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры (помогают определить положение авто).

Газогенератор

Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Первый (основной) выпускает 80% газа (так называемая мягкая посадка), второй подключается только в том случае, если столкновение было слишком сильным и человек нуждается в более жесткой подушке.

Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.

Где находится боковая подушка безопасности на «Весте»

Впервые таким элементом пассивной безопасности «АвтоВАЗ» укомплектовал «Весту». однако не каждый водитель покажет, где находится боковая подушка безопасности в автомобиле.

Место дислокации указывают ярлыки AIRBAG. Тканевые надувные мешки располагаются в боковых частях сидений: у водителя по левую руку, у переднего пассажира — справа.

Где находятся передние подушки безопасности. Источник фото: https://lada-vesta.info/226-podushki-bezopasnosti-v-avtomobilyah-lada-vesta.html

Владельцы модификаций «Люкс» и «Эксклюзив» (где стоят боковые ПБ) должны соблюдать меры предосторожности:

• не использовать чехлы для переднего ряда сидений либо надевать только специальные изделия;
• не загромождать пространство между боковинами кресел и обивкой двери;
• не вешать трости, зонтики, другие предметы на поручни;
• не держать на руках детей, домашних животных.

Водитель должен беречь машину от случайных ударов о центральную стойку при работающем моторе. Если устройство «выстрелит», отремонтировать его нельзя: придется менять блок управления, надувные мешки, а также ремни вместе с модулем предварительного натяжения.

Как происходит срабатывание «аэрбега»

Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов:

• Столкновение транспортного средства с другим объектом.
• Автоматическое срабатывание электронных датчиков, которые запускают следующий механизм.
• Система получает сигнал от электронного блока управления и происходит срабатывание детонатора (заряда из таблеток натриевой кислоты), вследствие чего газ (аргон или озон) нагревается и под высоким давлением (до 250 мПа) вырывается наружу. Однако перед этим он проходит через специальный металлический фильтр и остужается.
• Происходит резкое заполнение подушки, и она раскрывается через 30 миллисекунд после того, как сработавшие датчики отправили сигнал.

• Водитель или пассажир авто ударяется головой об «аэрбег», который значительно гасит энергию полученного удара. Благодаря этому на человека приходится всего 10% остаточного удара.
• Подушка «опадает».

Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.

Почему горит значок подушки безопасности на «Ладе Весте»

На приборную панель выведены индикаторы, которые сообщают автовладельцу о текущем состоянии узлов и агрегатов машины. Если загорается хоть один тревожный значок, ехать нельзя, пока не будет выявлена и устранена причина сигнала.

Особенности работы индикатора подушек

ПБ на панели «Весты» обозначены надписью «Airbag», загорающейся в момент поворота ключа зажигания.

Если система в порядке, бортовой компьютер диагностирует работу пиропатронов, датчиков ударов, натяжителей ремней безопасности. Индикатор в это время мигает 6 раз. По завершении самотестирования сигнал гаснет.

Значок подушек безопасности. Источник фото: https://www.drive2.com/c/538677960433993241/

Когда нештатно загорелась подушка безопасности на «Весте», владельцы выясняют, почему это произошло, до начала движения.

Обрывы в проводке и повреждения клемм

Часто виной бывают порванные провода, плохо подсоединенные или окисленные клеммы аккумулятора.

Другие причины:

• снимали сиденья, повредили проводку;
• ремонтировали рулевую колонку с отключением подушки, потом недостаточно плотно подсоединили разъемы;
• демонтировали панель приборов, повредили провода или не до конца защелкнули соединения датчиков ударов.

Короткое замыкание в цепи будет еще одной причиной постоянно горящего индикатора пассивной безопасности.

Повреждение датчиков удара

Работа ПБ завязана на ремне безопасности, а также на датчиках удара. Когда на «Ладе Весте» хотя бы один из таких электромеханических контроллеров выходит из строя, постоянно горит значок подушки безопасности.

Компактные датчики расположены внутри машины, в местах, близких к ПБ. Контроллеры распознают столкновение, передают импульсы на управляющее устройство. Когда возникает сильное фронтальное или боковое ускорение (удар), датчик замыкает контакты, через них начинает идти ток. В результате срабатывает исполнительный механизм (пиропатрон), тканевый мешок наполняется газом.

От слабого удара процесс не активируется. Если во время ДТП оборвалась связь с аккумулятором, подушка все равно надуется: в системе предусмотрено конденсаторное устройство, сохраняющее заряд некоторое время.

Датчики удара неремонтопригодны. Для диагностики их работы водители пользуются специальными сканерами. В случае обнаружения поломки необходимо купить новую деталь: артикул оригинальной запчасти 21700382405000, цена 1426 руб.

Другие составляющие системы надувных подушек безопасности:

• Блок управления SRS — артикул 217003824010112, цена от 1500 до 5000 руб.
• Выключатель ПБ — 21703709315, стоит 2275 руб.
• Датчики непристегнутых ремней — каталожный номер И482, цена от 1400 руб.
• Датчик присутствия пассажира — А2518706210, стоит от 2500 руб.

Блок подушек SRS «Весты». Источник фото: https://ascperm.ru/lada/vesta/blok-upravleniya-podushkami-bezopasnosti-srs-airbag/blok-upravleniya-podushkami-bezopasnosti-srs-airbag-lada-vesta-23980/

Когда подушки сработали штатно и по назначению, блок SRS (система пассивной безопасности) необязательно менять полностью: его можно перепрошить.

Другие поломки и сбои

Проблемы с чувствительным устройством бывают механического, электронного и электрического характера.

Почему горит значок подушки безопасности на «Ладе Весте»:

• разрядилась АКБ;
• нарушилась герметичность мешка;
• электронный блок не обнулили после срабатывания ПБ;
• сбилась программа ЭБУ;
• закончился срок эксплуатации пиротехнического патрона;
• окислился один из контактов или оборвался один из проводов;
• неисправный диод в плафоне Эра-Глонасс в жаркую погоду выдает ошибку в виде горящей подушки. При понижении температуры лампочка гаснет. Со временем сигнал не исчезает даже в холод.

Если на Lada Vesta загорелся значок подушки и беспрерывно светится, нужно проанализировать все работы, которые проводились в машине: ремонт, замена запасных частей. Стоит проверить предохранители F21 (15A) в монтажном блоке. Иногда простая мойка салона приводит к сбою работы системы пассивной безопасности, если в датчики ремня попала вода.

Можно ли восстановить своими руками

Многие автовладельцы, понимая, какие траты ему предстоят при обращении в автосервис, решаются всё сделать своими руками. Для начала стоит исключить вариант с применением муляжа.

Даже если самостоятельно всё реставрировать, на расходные материалы тоже придётся потратить солидную сумму денег. В комплект для восстановления входят:

• новые подушки в необходимо количестве;
• ремни безопасности и пиропатроны;
• датчики удара.

Приобретаются такие компоненты в специализированных магазинах, либо находятся на авторазборках. В последнем варианте важно, чтобы донорский автомобиль не участвовал в ДТП и на нём подушки не срабатывали. А такого донора отыскать не так просто.

Физически заменить все компоненты самостоятельно можно. Проблемы возникают именно на этапе настройки или перепрошивки блока управления. Эту работу настоятельно рекомендуется доверить профильным специалистам. Причём лучше обращаться именно к официальному дилеру вашей марки автомобиля. Есть ряд сомнительных мастерских, которые не дают гарантий на качество выполненных работ. Привлекают лишь низкой стоимостью услуг. От них лучше отказаться.

Если авария всё же случилась и airbag сработал, но вы планируете и дальше эксплуатировать машину, готовьтесь к полноценному восстановлению подушек.

Снятие и установка подушек безопасности

Одноразовый тканевый шар после столкновения меняют на новый элемент. ЭБУ после этого записывает в память ошибку. Если блок не удалось перепрошить, то покупают и устанавливают другой компонент.

Пассажирская

Расположение устройства – рама авто, за панелью торпедо.

Замена проходит так:

1. Обесточивают машину.
2. Снимают кожух руля и подушку, даже если она исправная.
3. Демонтируют руль.
4. Выкручивают болты над педалями, добираются до центральной консоли.
5. Отщелкивают отверткой клипсы консоли, снимают магнитолу.
6. Демонтируют панель торпедо.
7. Отсоединяют проводку, убирают подушку.
8. Устанавливают новый мешок.

Потом все собирают в обратной последовательности.

Боковые

Работу с пиротехническим модулем проводит обученный персонал. Порядок действий:

1. Отключают АКБ.
2. Снимают переднее сиденье.
3. Демонтируют подголовник и направляющие его втулки.
4. Снимают наружный кожух и внутренний щиток переднего сиденья.
5. Снимают заднюю панель спинки и обивку.
6. Демонтируют подушку безопасности.
7. Устанавливают новый мешок.

Далее монтируют обивку, заднюю панель и прочие детали, снятые ранее.

Проверить правильность работы можно только в экстренной ситуации, в следующем ДТП. Поэтому среднестатистический водитель не должен рисковать и самостоятельно менять ПБ.

Подушка в руле

Основные действия демонтажа водительской подушки в руле одинаковы для всех автомобилей «Лада Веста»:

1. Сначала отключают аккумуляторную батарею.
2. Далее выкручивают винты, освобождают подушку.
3. Отсоединяют фиксаторы проводов и колодку.

Подушка в руле. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/3006618/

Теперь можно снять подушку безопасности с руля «Весты», установить другую. Для этого продолжают работу в обратной последовательности.

Иногда после аварии водители не хотят ставить новое средство пассивной безопасности из-за высокой цены (12-20 тыс. руб.) или других причин. Чтобы обмануть ЭБУ, прибегают к муляжу. К фальшивой накладке на руль подключают реле времени, которое через 5-7 секунд после запуска двигателя обесточивает лампочку. Стоит обманка от 2 500 руб.

Принцип работы Airbag

Эффективность подушек безопасности обеспечивается быстрым раскрытием. Благодаря этому исключается жесткое соприкосновение человека с рулевым колесом, иной внутренней отделкой автомобиля.

Тонкости работы устройства:

1. В результате столкновения, получения сильного отрицательного ускорения, образуется усилие, фиксируемое датчиком.
2. Датчики запрограммированы на определенные ситуации. В случае соприкосновения с жесткой преградой, система может сработать уже на скорости в 30 км в час. Если препятствие деформируемое, как другое транспортное средство, требуемые показатели скорости возрастают до 50 км в час.
3. Когда сила удара превышает запрограммированное значение, происходит замыкание датчика, соответствующий сигнал передается БУ.
4. Подается сигнал на раскрытие системы.

Весь процесс занимает доли секунды, что обеспечивает нужный результат. Эйрбэги выполняются в виде прочных тканевых подушек. Их раскрытие происходит благодаря встроенным пиропатронам. Как только подушка соприкасается с телом человека, происходит разрыв, она сдувается.

Поэтому возникает вопрос – сработали подушки безопасности, что делать? Помимо необходимости обращения в сервис, нужно учесть, что многие авто не заведутся из-за отключения форсунок. Это делается для безопасности, предупреждения возгорания.

Если нет кнопки разблокировки, для восстановления подачи горючего нужна помощь мастеров сервиса.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ошибка подушечки безопасности Лада Веста Подробнее

ПОЧЕМУ ГОРИТ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСТНОСТИ НА ПРИОРЕ 2 ЧАСТЬ Подробнее

Неизменного горит индикатор подушечки безопасности(Lada Vesta) Подробнее

лада веста.горит лампа подушечки безопасности Подробнее

Лада XRAY. Горит подушка безопасности. Опыт гар. ремонта. Подробнее

vesta cross sw неувязка с модулем эпоха глонасс Подробнее

Веста подушечки безопасности Подробнее

Упорная подушка безопасности Lada Priora Подробнее

Лада Веста. Самодиагностика приборной панели Подробнее

ГОРИТ ЛАМПОЧКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСТНОСТИ ПРИОРА, УСТРАНЯЕМ 1 ЧАСТЬ Подробнее

Веста подушечки безопасности и прикол с дверью часть 1 Подробнее

Лада Веста (LADA VESTA): НЕТОЧНОСТЬ?! В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ САЛОНА. Меняем предохранители. Подробнее

Лада Веста сокрытые опции бортового компа (звук указателей поворотов) Подробнее

ЛАДА ВЕСТА НУЖНА ЛИ СИГНАЛИЗАЦИЯ?? Подробнее

ЛАДА ВЕСТА ЗАГОРЕЛСЯ Check Engine ! ЧТО ДЕЛАТЬ?? ELM327 Подробнее

Ремонт шлейфа подушечки безопасности и звукового сигнала. Подробнее

Горит лампа АЭРБЕГ (Логан, Сандеро). Пошаговое управление по ремонту подушечки безопасности. Подробнее

Сброс ошибки подушечки безопасности заодно и остальных ошибок Подробнее

Самодиагностика Приоры. Расшифровка кодов ошибок Подробнее

Источник: putinizm.ru

Муляж

В качестве подмены выстрелившему опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб)

либо неверной подмены модулю можно поставить заглушку. В вольной продаже можно отыскать муляж для Лада Веста по стоимости около 1 200 – 1 500 рублей. Устанавливается он так же, как и обыденный модуль. Помните, что завод не советует третировать собственной сохранностью и устанавливать муляж, и к тому же продукция не является официальной. Ее установка будет лежать на Вашей ответственности.

Источник: vestaz.ru

Обрывы в проводке и повреждения клемм

Одной из более нередких обстоятельств возникновения заморочек быть может обрыв электронных проводов.

Таковая неувязка часто возникает опосля таковых вмешательств в систему авто:

• снятия сидений с механическим повреждением проводки;
• разборки-сборки управляющий колонки, которая сопровождалась неправильным отключением разъема подушечки, неполным оборотным подключением;
• демонтажа фронтальной панели авто, опосля что при установке не до конца защелкиваются разъемы, повреждаются провода, идущие от датчиков.

Не считая того, по различным причинам может произойти куцее замыкание проводки, которое и будет предпосылкой включенного индикатора. Найти проблемное пространство можно лишь при использовании диагностического сканера.

Остальные поломки и сбои

В процессе использования кара может возникать огромное количество заморочек механического либо электронного нрава, которые конкретно влияют на включение индикатора подушечки безопасности.

Посреди их можно выделить последующие препядствия:

• разряженный аккумулятор;
• нарушение плотности подушечки безопасности;
• загруженная память электрического блока, которая не была обнулена опосля предшествующего срабатывания подушечки и установки новейшей;
• механическое повреждение, программный сбой электрического блока управления;
• неисправность пиротехнического патрона вследствие завышенного срока эксплуатации.

При сигнализирующем индикаторе подушечки безопасности необходимо сначала проверить АКБ. Принципиально кропотливо вспомянуть все работы, которые проводились за крайнее время с каром. Ремонт, подмена деталей, частей салона, мойка могут быть прямыми виновниками появления препядствия. Если причину такового явления выявить не удается, то необходимо применять особый диагностический сканер.

Источник: lada-xray2.ru