Машины похожие на Лада Ларгус. 5 альтернатив, которые можно купить вместо Largus

Вот уже почти 10 лет с конвейера АвтоВАЗа сходит отечественный универсал, который остается популярным из года в год. Дело в том, что особых альтернатив русско-французскому универсалу нет, но мы нашли 5 альтернативных иномарок, которые очень похожи на Лада Ларгус.

В 2022 году Лада Ларгус получил долгожданный рестайлинг, обновив свою внешность и салон. Но вместе с этим выросла и стоимость. Сейчас Лада Ларгус на официальном сайте LADA.ru прайс на универсал в базовой комплектации начинается от 749 900 рублей. Если брать для сравнения 2012 год, когда только Ларгус сходил с конвейера, то цена на базовую версию стартовала с 319 000 рублей. Итого, за 9 лет Ларгус суммарно подорожал в 2.3 раза. Да и даже за минимальную цену Ларгус в салоне не купишь — такой версии даже не будет в продаже, а на остальные дилер навешает допов примерно на 100 тусяч. Но не в этом дело, ведь подорожало практически все. И дилеры разных марок работают примерно одинаково.

Сейчас меня интересует вопрос можно ли купить пусть и подержанный универсал. похожий на Лада Ларгус по своей философии, но более солидный и престижный.

Renault Kangoo

Смею предположить, что потенциальные покупатели Ларгуса ждут от своей машины невероятного комфорта, современного дизайна и разгона от нуля до сотни за 6 секунд. Скорее всего данной категории покупателей требуется беспроблемная эксплуатация машина, минимум головных болей и возможность переместить груз из одного пункта в другой.

С этой задачей с легкостью сможет справиться Renault Kangoo. Этот неказистый свиду «каблучок» вполне может дать фору отечественному универсалу Лада Ларгус. Живые экземпляры есть, но придется хорошо поискать. Однако, владельцы выделяют хорошую живучесть этих машин, недорогое обслуживание, вместительный кузов, наличие пассажирской версии и кузова фургон.

Правда многие экземпляры не славятся своей коррозионной стойкостью, но и у Ларгуса с этим есть вопросы.

На площадках объявлений можно найти живые варианты за 600-700 тысяч с пробегом до 130-150 тыс. км.

Volkswagen Caddy

Еще один конкурент Лада Ларгус, который хоть и не такой надежный, но вполне качественный аналог. С одной стороны это автомобиль с немецкими корнями, что престижно. В салоне все эргономично и продумано, машина не плохо еще и управляется. Есть широкий выбор комплектаций с разными ДВС и КПП. Но с другой стороны это VAG, который очень чувствителен к качеству расходных материалов и ГСМ, несколько дорог в ремонте и чувствителен к эксплуатации.

Подержанные версии есть в продаже. На том же Дроме можно найти вполне живой вариант, который будет радовать нового владельца.

Мой выбор между Ларгусом и Логаном (спец по технической части)

Все автомобилисты согласятся с тем, что самая лучшая машина – новая. Это так и есть. Но для того чтобы определиться с выбором, надо знать основные характеристики авто, их плюсы и минусы, которые есть несомненно в любом автомобиле.

The following two tabs change content below.

Об эксперте:

Пётр «спец по технической части»

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Сравнительный обзор от меня

Лада Ларгус интересна в управлении. Педаль газа в авто достаточно чувствительна. Педаль тормоза тоже хорошо реагирует, но не так, как на Логане, что является преимуществом последнего.

Относительно рулевого управления следует отметить, что особой разницы между этими автомобилями нет. Двигатели также схожи по своей приемистости и мощности. Отличается только линейка двигателей, которыми могут оснащаться авто. На таких машинах приятно ездить, так как они достаточно быстро разгоняются.

КПП переключается мягко и плавно. Отличием Ларгуса является то, что ход рычага в нём несколько укорочен по сравнению с Логаном. На первой передаче Ларгус не только может начинать двигаться, но также и набирает обороты.

Кузов

В России традиционно выбирают тип кузова седан. Ларгус можно считать огромным в отличие от Рено Логан. В нем 7 мест, правда может производиться и в пятиместном варианте. Багажник Ларгуса также имеет больший объем.

Комплектация

В Рено Логан базовой комплектации практически нет ничего. В Ладе же комплектация в базовом варианте больше. Салоны автомобилей схожи по материалу отделки и комфортности.

Skoda Roomster

Многие называют этой автомобиль «раздутой» Фабией. И действительно, Румстер и Фабия — это родственные автомобили, которые созданы на одной платформе. Всего было одно поколение Skoda Roomster, выпускаемое с 2006 по 2015 год. Однако, было собранно достаточное количество экземпляров, что позволяет повыбирать из имеющихся на рынке подержанных авто. Вместительный багажник, вполне комфортная посадка и езда, неплохие ходовые качества — все это удалось уместить в кузове небольшого чешского универсала.

Румстер оснащался широкой линейкой моторов и КПП и их комбинаций. Skoda Roomster мог быть на бензиновом атмосферном или дизельном моторе от 1.2 до 1.9 литра, с механикой, автоматом или роботом. Найти побегавший Румстер можно легко, но надо очень сильно постараться. Очень редкие варианты будут стоить выше 500 тыс. рублей на Дроме, а в основном это 350-400 тысяч.

Рекомендации при выборе — придерживаться бензиновых моторов и избегать DSG во все всех ее проявлениях.

Ларгус — копия Логана?

Специалисты отмечают, что Лада Ларгус является почти полным клоном Рено Логан. Правда, в автомобилях есть некоторые нюансы, которыми они отличаются. Об этом ниже.

The following two tabs change content below.

Об эксперте:

Эксперт по автомобилям Renault

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Экстерьер

Задние места (Рено Логан редакции)

Если осматривать Логан снаружи, то можно не заметить те детали, которыми он отличается от Ларгуса. Внешне авто почти идентичны. Но в салоне изменения становятся заметны сразу. Все они в пользу Лады.

Салон Лада Ларгус

Водитель может удобно разместиться за рулем как в одном, так и в другом авто. Кресла могут регулироваться в разных положениях.

К недостаткам Рено можно отнести некоторые мелкие детали, например, управление печкой располагается слишком низко. (Рено Логан редакции)

Для регулировки надо будет отвлекаться от дороги. Также и при сложенных сидениях заднего ряда в авто становится слишком шумно.

В остальном отличий нет. Управление авто одинаковое, посадка тоже. Качество сборки на уровне, как и эргономика. Разница между машинами состоит только в стоимости.

Сервис

Следует отметить, что большинство владельцев Рено «достают» некоторые мелочи. Например, часто выгорает подсветка кнопок. При обращении на станцию ТО выясняется, что кнопку надо менять целиком, так как диод отдельно заменить нельзя.

Зимой с обоими автомобилями проблем не возникает. Они заводятся с первого раза. Тут только надо следить за качеством топлива. Подвеска хорошая, внеплановых замен ее элементов производить не потребуется при нормальной эксплуатации.

Технические характеристики

Оба автомобиля могут оснащаться линейкой моторов, в которых есть как дизельные, так и бензиновые агрегаты. Работать они могут в паре с механикой или автоматикой. Привод – передний. Мощности мотора в обоих авто хватит для комфортного передвижения по трассе и городу. Стоимость запчастей будет дешевле для Лады, в чем и есть ее преимущество перед Рено.

Итоги

На обоих автомобилях отсутствует салонный фильтр, это фишка Рено.

Какому автомобилю отдать предпочтение – решать вам. Тут надо учесть свои возможности и условия, в которых планируется эксплуатировать автомобиль.

Kia Ceed SW

Kia Ceed SW — это более серьезный универсал, который легко можно найти до 800 тысяч. рублей. Правда год выпуска будет от 2011 до 2014 для живой версии. Но это и не совсем коммерческая техника, как в первых трех случаях. Это вполне комфортный автомобиль для повседневной езды с хорошим качеством оснащения, добротными материалами, надежными агрегатами и недорогим обслуживанием.

Да, сюда не войдет евро паллет, как в случае с Рено Кангу и Лада Ларгус фургон. Зато вместительный багажник позволит вложить в него небольшой холодильник, стиральную машину, детскую коляску и еще много чего.

Dacia Logan MCV

5. Ну и вишенкой на торте будет Dacia Logan MCV — это полный европейский аналог LADA LARGUS, с которого, собственно, и «срисовали» наш народный универсал. Правда продается этих машин единицы, но и стоят они раза в 2-3 дешевле самого недорогого нового Ларгуса. Я бы не рекомендовал к покупке этот автомобиль, но просто не мог вычеркнуть его из списка. Вы ведь ищите похожие машины на Лада Ларгус? Это максимально похожая машина на него. Можно сказать родной брат. Изначально Ларгус был полной копией Dacia Logan MCV 1 поколения, за исключением линейки моторов и КПП и чуть измененной решетки радиатора и логотипов. Да, Dacia Logan MCV имел в линейке моторов дизель, которого не было у Ларгуса.

Официально Dacia Logan MCV нельзя купить в России, но на досках объявлений можно найти этот автомобиль подержанным. Про технические исполнения думаю говорить не стоит, так как какой смысл, если я Вам предложил уже 4 прекрасных варианта машин, похожих на Lada Largus.

Dacia Lodgy – вот таким должен быть Ларгус

Dacia Lodgy. Сегодня познакомим, тех кто ещё незнаком, с одним из лучших представителей класса бюджетных семейных автомобилей. А именно с Dacia Lodgy.

Этот автомобиль выпускается с 2012 года по настоящее время и не плохо себя чувствует на рынках Восточной, да и всей Европы. Выпускается он румынии и создан на платформе Логана. Что уже говорит о его неприхотливости и выносливости.

Внешне Dacia Lodgy не шедевр дизайнерской кисти, но и откровенным уродцем его назвать нельзя. Причём этот однообъёмник запоминается, внешний вид не свели к скучному и серому, за что большое спасибо дизайнерам. Под определёнными углами он напоминает раздувшийся Сандеро. Единственное, колёса хочется поставить побольше (базово идут R15), уж как то они мелковаты на фоне большого кузова.

Хотя размер большой только визуально. Габариты Dacia Lodgy длина 4 498 мм. (совсем немного больше Дастера). При этом багажник очень большой 827 литров при двух рядах сидений и если сложить второй ряд объём увеличится до 2 617 литров. При этом есть ещё и третий ряд, при котором, конечно же, багажник минимальный, но пассажиры на последнем ряду чувствуют себя более менее сносно, даже взрослые.

Водительское место Dacia Lodgy, ожидаемо, один в один с Логаном. Только площадь остекления заметно больше и, соответственно, обзорность лучше. А так органы управления, для владельцев Рено, привычны и на своих местах. Материалы отделки, также самые бюджетные, хотя сделано вполне добротно.

Роскоши в отделке не будет и пассажирам второго ряда, но при этом у них будет простор в ногах и над головой. Места значительно больше, чем седанах и хэтчбеках концерна. Тоннель пола почти незаметный, но простор ног среднего пассажира будет ограничивать органайзер для бутылки с водой.

Как я сказал, есть и третий ряд сидений. И он способен вместить взрослых пассажиров, обеспечив минимальный, но всё же комфорт в дороге. Конечно же, при этом прийдётся пожертвовать пространством для багажа.

Dacia Lodgy доступен с бензиновыми двигателями: турбированным объёмом 1,2 литра (115 л.с.) атмосферными 1,6 (86 и 102 л.с.). Так же есть два дизельных варианта объёмом 1,5 литра, мощностью 90 и 110 л.с. соответственно. А вот КПП только механическая, автомата нет как и в Ларгусе, а очень жаль.

Возможно, хотя скорей всего нет, Dacia Lodgy появится и у нас, заменив или дополнив Ладу Ларгус. Это оптимальный вариант (не считая отсутствия АКПП) бюджетного семейного автомобиля.

Источник наш канал на сервисе Яндекс Дзен

1 386