Книга Lada Vesta, SW Cross, SW c 2015 бензин, цветные фото и электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Мир Автокниг

Сервисная книжка: что это

Для автомобиля, она носит ту же роль, что медицинская карта для человека: там собирается информация о человеке анамнез (данные об обращениях в больницу, всех «болезнях», диспансеризации). В сервисную книжку, начиная с продажи автомобиля, записывается информация о гарантии.

Первые страницы приветствуют владельца Весты, оповещают его о правах по отношению к продавцу, кратко описывает суть гарантии на автомобиль. Далее страница посвящается подтверждению проведения предпродажной подготовке автомобиля – то есть, автодилер ставит свою подпись под тем утверждением, что автомобиль полностью исправен, готов к продаже.

Несколько страниц отведены под гарантийный ремонт – отдельно делятся «квиточки» по гарантийному ремонту по претензии владельца, где указывается:

пробег;
номер акта гарантийного обслуживания;
город и наименование предприятия, проводившего ремонт;
перечень замененных, или отремонтированных узлов и агрегатов;
печать предприятия.

Помните, что в гарантийном ремонте могут отказать – не уходите без соответствующей отметки из сервиса. Если когда то окажется, что неисправность подходит под гарантийные условия, у Вас будет подтверждение того, что Вы уже обращались, но получили отказ на претензию.

Наконец, даются талоны техосмотра, осмотра лако-красочного покрытия (на предмет повреждений и дефектов). Составители книжки любезно предоставили справочник с адресами, номерами телефонов всех станций техобслуживания, которые помогут в прохождении «официального» ремонта.

Сведения и гарантийные отметки

Приобретение нового автомобиля у автодилера без гарантии, была бы настоящим адом для автолюбителей. На автомобили Лада Веста дается гарантия 3 года или 100 000 км (все зависит от того, что наступит ранее). Срок гарантии на ЛКП – 6 лет. В течение этих сроков Вы имеете право обратиться с претензией по гарантии, если выполните условия:

Предоставите гарантийный талон и сервисную книжку (если что-то потерялось, то придется обращаться в официальный сервис Лада);
Своевременное прохождение техобслуживания в официальных сервисах и осмотра лако-красочного покрытия на предмет появления дефектов и коррозии;
Своевременное обращение в официальный сервис Лада при появлении иных неисправностей;
Использование качественного топлива и официальных комплектующих;
Следование требованиям «Руководства по эксплуатации» (Очень «скользкий» пункт: даже если Вы бережно относитесь к автомобилю, сервис может отказать, ссылаясь на этот пункт, «переводя стрелки» на Вас);
Проведение ремонтных работ в официальном сервисе Лада только в соответствии со стандартами компании (от Вас этот фактор вряд ли зависит).

Данный список предприятий предоставлен в конце документа с делением по регионам страны – где бы Вы ни оказались, Вы сможете позвонить в сертифицированный Лада техцентр и записаться на ремонт своей «ласточки».

Оставлять автомобиль как автохлам на парковке после окончательной его поломки – это моветон. Рано или поздно любой автомобиль придется утилизировать, с этим вопросом поможет автодилер – обратитесь к нему, он проконсультирует Вас, поможет с проведением процедуры.

Самообслуживание

Так как трехлетний гарантийный период закончился, мы не увидели причин переплачивать дилеру за работу при наличии собственного техцентра в Тушине. И расходники, купленные в обычном магазине запчастей, облегчили карман по минимуму. Канистра «синтетики» Lada Ultra 5W40 (1187 рублей), масляный (193 рубля), воздушный (255 рублей) и угольный салонный (334 рубля) фильтры — вот и весь потребовавшийся набор. Итого — меньше 2000 рублей за все. У официального дилера ТО-5 обошлось бы примерно в 7000 руб.

Практически сразу после покупки на Весту поставили амортизаторы капота и багажника. Первые здравствуют, вторые сдались через одну зиму. А минувшей зимой они начали еще и отвратительно скрипеть. Снял и выбросил без сожалений.

↑ Заправочные объемы

Количество расходных жидкостей для замены зависит от типа двигателя, коробки передач, системы охлаждения и отопления.

Для мотора 11189 (объем в л):

потребность системы смазки со штампованным картером – 3,2;
с литым картером – 4,4;
для коробки передач 2180 и 2182 – 2,25;
JHQ – 3,34;
потребность системы охлаждения и отопления – 5,95;
для системы с предпусковым подогревом – 9,3;
для системы гидропривода и тормоза – 0,559;
для бачка омывателя – 4,7;
бачка расширительного – 5,75;
кондиционера – 0,475.

Для двигателя 21129 отличие в объемах заключается в следующих параметрах:

для топливной системы со штампованным картером – 2,9 л;
с литым – 4,1 л;
для Бачка расширительного – 5,35 л.

Двигатель HR16DE: смазочной системе требуется 4 л; для охлаждения и отопления – 7л.

Рекомендуемые марки моторного масла – Maximum SW-40, MOBIL 3000 SW40, LADA ULTRA 5W-40.

Важно! При замене не допускается смешивание различных марок масла, охлаждающей, тормозной жидкости и хладагента.

Нюансы о гарантии на Ладу Весту

Многие заблуждаются, думают, что АвтоВАЗ дает гарантию 3 года эксплуатации или 100 тысяч км пробега. Я езжу на Ладе Весте, поэтому буду рассказывать про АвтоВАЗ. Люди думают, что можно ездить 100 тысяч и не париться. Но это не так. Если вы думаете, что если у вас где-то застучало и дилер сразу заменит вам запчасть, то вы ошибаетесь. Поэтому решил разобраться, сколько гарантия на Весту. На моей машине полетел ролик ГРМ, стал шуметь. Поэтому я перечитал гарантийный талон и выяснил, что срок гарантии на него равен нулю. Ниже поясню, в чем дело. Я позвонил дилерам в автосалон и спросил, распространяется ли гарантия на этот ролик. Они сказали, что нет.

Некоторые советчики говорят, что ремень ГРМ может задубеть на морозе и издавать такие звуки. Но на улице плюсовая температура. Даже, когда я ездил в сильный мороз, никаких звуков ремень не издает.

↑ Стоимость технического обслуживания Весты

Узнать цену сервисного обслуживания можно на сайте АвтоВАЗа. Для 4 модификаций Лады Веста оно имеет одинаковую стоимость на разные циклы ТО. Исключение по цене имеет модель CNG, автомобиль, имеющий два двигателя (на бензине и газу).

Для SW CROSS, SW, CROSS, седан, независимо от объема двигателя, стоимость будет (тыс. руб.):

за первое ТО – 5,4;
за второе – 7,5;
за третье – 5,4;
за четвертое – 7,5;
за 5 – 5,4;
за 6 – 14,6.

Расходы на обслуживание CNG (тыс. руб.):

на первом ТО – 10,8;
втором – 12,8;
третьем – 10,8;
четвертом – 12,8;
пятом – 10,8;
шестом – 20, 361,

Производственные дефекты устраняются бесплатно, например поцарапанное дворниками лобовое стекло. Все прочие затраты, вызванные эксплуатацией автомобиля, например, долив тормозной жидкости, замена тормозных колодок, оплачиваются автовладельцем.

↑ Третье техобслуживание, пробег 45000 км

ТО-3 автомобиль должен пройти через 45000 км. Цикл повторяет первый техосмотр.

Выполняется тот же объем работ:

замена масла;
воздушного фильтра;
ревизия системы охлаждения;
тормозной системы;
состояния колес;
подвесок;
трансмиссии;
батареи;
электрического оснащения;
дренажной системы.

Такой порядок определяется степенью износа деталей и механизмов машины. На этом же отрезке времени или километраже необходима замена тормозной жидкости в системе.

Сборник технологических инструкций Lada Vesta

В статье представлены руководства по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Лада Веста. Сборник инструкций предназначен для специалистов и инженерно–технических работников предприятий, занятых продажей, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей LADA, может использоваться при обучении персонала.

Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей Lada Vesta – диагностика неисправностей

Система экстренного реагирования при авариях автомобилей Lada Vesta – устройство и диагностика неисправностей

Система надувных подушек безопасности автомобилей Lada Vesta – устройство и диагностика неисправностей

Система автоматического управления климатической установкой автомобилей Lada Vesta – диагностика неисправностей

Система управления бесступенчатой трансмиссией (cvt) «jatco» автомобиля Lada XRAY – устройство, принцип работы, диагностика

Комбинация приборов автомобилей Lada Vesta — диагностика неисправностей

Обивки салона

Похвалю обивку салона. Веста — машина бюджетная, а 78 000 км можно назвать серьезным пробегом. «Кожаные» салоны иных не самых дешевых иномарок к такому пробегу выглядят удручающе. У Лады же с тканью порядок! На подушке водительского сиденья она практически не вытянулась (у Альмеры, например, картина была хуже). Не несет никаких следов эксплуатации и центральный подлокотник, на который я постоянно опираюсь.

А еще отделка салона не маркая. У меня три собаки, и хотя я вожу их на заднем сиденье в специальном гамаке, боковины дивана и дверные карты полностью прикрыть не получается. Так вот на них — никаких пятен. Все три с половиной года я обходился без пятновыводителя, орудовал простым пылесосом.

На водительском сиденье ткань практически не вытянулась. Для бюджетника с таким пробегом и водителем весом за 90 кг, считаю, хороший показатель.

Ткань салона у Весты симпатичная и немаркая. Края сиденья, не прикрытого собачьей накидкой, химчистки не требуют. Даже те, которые светло-серого цвета.

Записи о ТО

Всего в сервисной книжке Lada Vesta дается 12 талонов на прохождение ТО:

Пробег 14 500 – 15 500 км, либо через 1 год эксплуатации;
Пробег 29 500 – 30 500 км, или через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 44 500 – 45 500 км, либо через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 59 500 – 60 500 км, можно через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 74 500 – 75 500 км, либо через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 89 500 – 90 500 км, можно через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 104 500 – 105 500 км, или через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 199 500 – 120 500 км либо через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 134 500 – 135 500 км, можно через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 149 500 – 150 500 км либо через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 164 500 – 165 500 км, или через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО;
Пробег 179 500 – 180 500 км либо через 1 год эксплуатации после предыдущего ТО.

В ходе каждого посещения мастер сделает:

Диагностические контрольно-осмотровые работы, в ходе которых по 18 пунктам проверит ходовую часть, шины и диски, рулевой люфт, усилитель руля, фары, АКБ и т.д.;
Регламентные работы (они заключаются в замене технических жидкостей (тормозная, масло и т.д.), замене расходных материалов (фильтры, ремень ГРМ, зубчатые шкивы коленвала, распредвала).

↑ Первое техобслуживание, 15000 км

Первое техобслуживание через 15000 км пробега или срока эксплуатации после покупки 1 год проводится в сертифицированных центрах, имеющих договор с официальными дилерами. С этого момента все выполняемые работы отмечаются в сервисной книжке. В ней зафиксирован необходимый перечень таких работ. Владельцу автомобиля требуется своевременно проверить их объем и качество выполнения.

Внимание! При условии выполнения нулевого цикла ТО проблем при ТО-1 будет меньше.

Обязательный объем работ при первичном техосмотре включает в себя:

замену масла и фильтра, воздушного салонного фильтра, приводного ремня;
проверку герметичности и уровня в системе охлаждения, топливной системе;
состояния тормозных колодок, рулевого управления, передней и задней подвески;
работы генератора, стеклоочистителя, подогрева сидений, обогрева заднего стекла, системы климат-контроль;
проверку исправности аккумулятора (количество электролита и плотность заряда);
исправности электроподъемников стекол, зеркал, дверных замков
дренажной системы.

Таким образом, диагностике подлежат все основные системы автомобиля:

рулевое управление;
ходовая часть;
тормозная система;
трансмиссия;
аккумуляторная батарея;
электрооборудование;
герметичность шлангов и соединений;
замки.

Кузов автомобиля проверяется на наличие коррозии и сколов. В работающем режиме прослушиваются двигатель, коробка передач для определения нехарактерных шумов и стуков.

Обнаруженные отклонения устраняются с соответствующей отметкой в сервисной книжке.

↑ Какие проблемы на Ладе Весте выявляются чаще всего

Выявленные дефекты во многом зависят от пробега автомобиля.

На 3000 км это могут быть:

царапины на лобовом и боковых стеклах;
отслоение краски на переднем и заднем бампере;
стирание краски на рулевом чехле;
выход из строя дисков при езде по неровной дороге;
скрип петлей дверных замков;
грязь в моторном отсеке в районе замка из-за отсутствия уплотнения.

При 15000 км чаще всего обнаруживаются проблемы в ходовой части, охлаждении, подогреве, коррозия и царапины. По шаровым опорам – это люфт в нижних парах. Задние стойки стабилизаторов издают стук, резиновые втулки – скрип. Выходят из строя патрубки системы охлаждения. Не функционирует обогрев лобового стекла. Коррозия на боковых зеркалах, на корпусе резонатора. Система мультимедиа не работает в должной мере.

Повреждения стекол. Причина царапин – жесткие дворники и чрезмерное уплотнение боковых стекол, которые при загрязнении песком становятся абразивом.

На 20000 км могут выйти из строя концевики дверей. Провисают и рвутся резинки крепления глушителя.

После пробега 30000 км появляются ошибки в работе коробки передач, как АКПП, так и МКПП. Проблемы с шаровыми опорами, не возникшие ранее, могут проявиться теперь. В салоне становится слышен скрип пластика. От работы вентилятора обогревателя на высоких скоростях руль начинает вибрировать. На задних дверях начинает отходить обшивка.

Перечисленные недостатки не относятся к серьезным дефектам. Они легко устранимы автовладельцем самостоятельно или на автосервисе за небольшие деньги. АвтоВАЗ отслеживает и устраняет типичные дефекты, меняя поставщика или технологию.

Редакционный седан прошел пятое в своей жизни ТО. Мы отказались от услуг официального сервиса и перешли на самостоятельное обслуживание машины. Регламент выполняется неукоснительно, но отправляться в дальнюю дорогу за рулем Весты все же страшновато.

LADA > Vesta

Не единожды приходилось читать и слушать упреки: почему мы не наматываем на Весте пробег более интенсивно?

Модель эта и сейчас, спустя три с половиной года после запуска в серию, не теряет актуальности и вызывает большой интерес.

Но вот незадача: условий для больших пробегов пока нет. Пара отпусков в год километраж добавляют, но не глобально. И даже если бы я не пересаживался на лето на мотоцикл, редакционная Веста все равно бы не поражала сейчас цифрами на одометре. Поэтому пока Веста прошла всего пять ТО.

↑ Замены по сроку эксплуатации

Производитель рекомендует автовладельцам через каждые 15000 км производить замену деталей и расходных материалов, которые подвержены наибольшему воздействию.

При использовании машины в тяжелых условиях процедуру необходимо проводить через 10000 км или 7500 км.

К неблагоприятным факторам относятся:

эксплуатация автомобиля в мегаполисе, когда приходится ездить на небольшие расстояния;
передвижение в пробках на малых скоростях;
езда по проселочным дорогам, когда много пыли;
перемещение прицепа или с максимальной нагрузкой.

При первом обращении в сервис будет заменено моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр в салоне, приводной ремень генератора.

Замена расходных материалов при втором ТО включает в себя 6 позиций, из них 4 – это обязательные и 3 – по необходимости. Их стоимость, замена, установка оплачиваются дополнительно.

Сюда входят: масло для двигателя, воздушный и масляный фильтры двигателя, свечи зажигания, фильтр салонного отопителя. По мере потребности доливаются рабочие жидкости, меняются передние и задние тормозные колодки.

При третьем обращении в центр технического обслуживания подлежат обязательной замене:

моторная смазка;
масляный фильтр;
фильтровальный элемент отопительной системы салона.

Заменяются по мере надобности тормозные колодки, доливаются рабочие жидкости и фреон.

На четвертом ТО меняют:

моторное масло;
масляный фильтр;
воздушный фильтр мотора;
свечи;
фильтр отопления салона.

По потребности добавляют расходные жидкости, меняют передние и задние колодки тормозов.

Пятый цикл сервисного обслуживания идентичен третьему по всем показателям, в том числе по эксплуатационным заменам.

ТО-6. В этом случае предстоит заменить компоненты тормозной, топливной, охлаждающей системы: тормозную, охлаждающую жидкости, масло. Заменяются свечи зажигания, навесной ремень, воздушный и салонный фильтр, ремень генератора и натяжной ролик. По необходимости добавляется фреон в систему кондиционирования, происходит подмена колодок на тормозах.

Все последующие замены совпадают по циклам.

Внимание! Исключение ТО-12, на котором меняется ремень ГРМ.