Средний ресурс эксплуатации водяного насоса (помпы) на Ладе Гранте не превышает 80 000 км, хотя в инструкции по эксплуатации указан интервал в 120 000 км. Для отечественных автомобилей срок службы помпы свыше 85 000 км — это нонсенс.
В случае поломки заменить помпу на Ладе Гранте можно самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров СТО.
Замена помпы
Где находится водяная помпа на Ладе Гранте
Независимо от модификации технического средства, количества предустановленных клапанов водяной насос установлен в моторном отсеке. С торцевой части двигателя, внизу, ближе к шкиву коленчатого вала.
При необходимости проведения профилактики и замены, насос демонтируют вместе с ремнем приводных механизмов, шкивом коленвала.
Изымают помпу через проем в колесной арке автомобиля, предварительно поддомкратив правую сторону машины. Некоторые мастера СТО практикуют демонтаж через верх моторного отсека, кому как удобней.
Ссылка по теме:
Как устроена система отопления на Ладе Гранте. Схема печного отопителя
Замена помпы завершена
Отметим, что 8-клапанные агрегаты Lada Granta страдают от риска обрыва ремня из-за заклинивания ранее диагностированной и замененной помпы. На этих агрегатах ресурс насоса близок к 80 тысячам ходов, с гарантией, равной одному году. Здесь следует быть внимательным и выбирать только качественные запчасти.
Среди владельцев Лада Грант существует разногласие по поводу необходимости покрытия новой прокладки герметизирующим составом или отсутствия необходимости в таком действии. Производители насосов заявляют, что в этом нет необходимости! Многие мастера пренебрегают этим постулатом и добавляют герметик, объясняя это лучшей герметизацией охлаждающего канала, в котором находится насос.
При замене акцентируем внимание на некоторых важных аспектах:
- не выдувайте шпонку шкива распределительного вала;
- блокируем коленчатые валы после снятия ремня, исключая их вращение.
Подготовительный этап
Необходимые материалы, инструменты:
- набор автомобильных инструментов;
- головки, трещотка;
- ветошь;
- дополнительное освещение;
- отвертки с плоской, крестообразной битой;
- гидравлический домкрат.
Подготовка к замене
Как поменять лампочку подсветки номера на Калине
Какие инструменты понадобятся:
- плоская отвёртка,
- кусочек тряпки,
- новые лампы.
Левая сторона плафона сделана таким образом, что под нее можно завести тонкий предмет (в нашем случае отвёртку) и подковырнуть, высвободив первую защёлку. Для этого нужно приложить небольшое усилие. Если боитесь поцарапать пластик — подложите приготовленную тряпку под острие отвёртки.
После того, как левая сторона защёлки вышла, отодвиньте сам плафон немного влево и извлеките правую часть. Вытащите фонарь наружу. Теперь можно или отсоединить провод, или просто, немного повернув лампу, извлечь ее из корпуса.
Лампочки в подсветке номера установлены самые обычные — W5W. Такие же стоят в передних габаритных огнях. Вытаскиваем старые лампы накаливания и вставляем новые — светодиодные. Лучше сразу проверить, той ли стороной Вы их поставили, светодиодные лампы имеют полярность! Ну и теперь, с чистой совестью, все можно собирать обратно. Замена лампочек подсветки номера на Калине выполнена.
Какие плюсы мы получим, после замены штатных лампочек подсветки номера на Led?
- Во-первых, они светят намного ярче. Это заметно даже не вооруженным глазом. И при этом потребляют гараздо меньше энергии, что ведёт хоть к незначительной, но экономии.
- Второе, они не так сильно греются. Сняв старые лампы Вы могли заметить немного оплавленный пластмасс возле их посадочных мест. Это не есть хорошо. С диодными лампами такого точно не должно случится.
- Ну и последнее — это красивый внешний вид. Согласитесь, ведь яркая, белая подсветка номера смотрится куда лучше стандартной.
Неисправности и способы устранения поломок
| Признаки неисправности | Способ устранения |
| Работа агрегата сопровождается шумом, гулом, металлическим скрипом. | Демонтаж помпы, проведение комплексной диагностики. Замена изношенных деталей по мере необходимости. |
| В области установки водяного насоса видны следы утечки антифриза, разгерметизации системы, повреждения прокладки. | Демонтаж, замена паронитовой прокладки. |
| Слабая циркуляция антифриза в расширительном бачке. | Деформация лопастей крыльчатки, трубы помпы. |
| При механическом воздействии на шкив насоса слышен люфт подшипника. | Демонтаж, проверка и замена роликового подшипника. |
Для чего нужна помпа в автомобиле
Силовой агрегат любого транспортного средства работает в тесной связи с охлаждающей системой. Постоянная циркуляция тосола (или антифриза) по системе обеспечивает надлежащее охлаждение двигателя и защищает трущиеся части мотора от перегрева. Соответственно, если бы не было системы охлаждения, то мотор нельзя было считать рабочим агрегатом — при первой же нагрузке он нагревается до критической температуры и закипает.
Работа системы охлаждения укладывается в простую схему:
В расширительный бачок водитель заливает антифриз.
После запуска двигателя антифриз начинает поступать в полость помпы.
Оттуда жидкость под давлением направляется в устройство радиатора и к блоку цилиндров.
Соответственно, помпа в этой схеме выполняет роль насосного оборудования, которое и обеспечивает непрерывность подачи охлаждающей жидкости к мотору.
Устройство выполняется из твёрдых сплавов металла, что позволяет продлить срок службы всех подвижных и трущихся частей помпы
На «Ладе Гранта» помпа запускается в момент зажигания двигателя. Сам насос входит в состав газораспределительного механизма: лопасти его крыльчатки будут крутиться до тех пор, пока вращается шкив через ремень ГРМ.
Описание и технические характеристики водяных помп DOLZ, ЛУЗАР
Помпа DOLZ устанавливается на автомобили Лада Гранта с модификацией мотора ВАЗ 21116. Это 8-ми клапанные агрегаты с объемом 1.6 литра, мощностью 87 лошадиных сил, комплектация «Норма», «Люкс».
Изготовитель помпы Дольц— испанский концерн, который славится высокой надежностью, длительностью срока эксплуатации запчастей.
| Технические характеристики | Комплектация | |
| Паронитовая прокладка | в комплекте 0.9 мм | 1.1 мм |
| Производитель | DOLZ | LUZAR |
| Ременной шкив | В наличии | В наличии |
| Стоимость | 1200 | 850 |
| Число зубьев | 21 | 21 |
| Гарантийный талон | В наличии | В наличии |
| Тип упаковки | Полиэтилен | Полиэтилен |
| Маркировка | Оригинальный номер на шкиве, корпусе | Оригинальный номер на корпусе |
| Крыльчатка | Алюминиевая, шестилопастная, пластиковое покрытие, два крепежных отверстия | Алюминиевая, семилопастная, три крепежных отверстия |
| Диаметр крыльчатки | 63.2 | 64 |
| Ширина шкива | 24 | 27 |
| Расстояние до посадочного места | 50 | 54 |
| Наружный диаметр роликового подшипника | 28 | 30 |
| Ширина подшипника | 37 | 38 |
| Тип подшипника | Двухрядный, шариковый | Шариково-роликовый |
| Диаметр ролика | 4.4 | 4.8 |
| Длина одного ролика | 8.4 | 12.0 |
| Диаметр шарика | 6.4 | 6.3 |
| Тип уплотнения | керамика | керамика |
Ссылка по теме:
Особенности замены щеток генератора на автомобиле Лада Гранта
Усиленная помпа Лузар на Лада Гранта 2190
Luzar Turbo 2 — водяная помпа повышенной мощности на Лада Гранта. Средняя стоимость на территории РФ 650 – 750 рублей, в зависимости от места приобретения. Расход помпы при 800 об/мин – 900 л / ч. Ходит агрегат 95 – 120 тыс. км.
Установка турбоварианта помпы поясняется тем, что моторы линейки Лады склонны к быстрому закипанию, повышению рабочей температуры.
Происходит повышение температуры по следующей схеме: автомобиль передвигается на высоких скоростных режимах по дороге. Внезапная остановка на светофоре провоцирует повышение температуры, тепловой удар, закипание антифриза.
| Характеристика | Показатели |
| Материал | Поли Фенилен Сульфид |
| Прочность | до 210 М Па |
| Упругость | до 21 000 М Па |
| Ударопрочность | до 51 кДж / м2 |
| Стабильность при нагрузках | Да |
| Работоспособность | -60 до +220℃ |
| Стойкость к гидролизу | 0,03% |
| Низкая усадка | Да |
Назначение и рекомендации
Насос служит для обеспечения правильной и достаточной циркуляции жидкости в контуре охлаждения двигателя Лада Гранта, имеющего 8 клапанов. Элемент требует проявления периодического внимания, что позволит системе работать длительное время без внезапных и неприятных сюрпризов. Игнорирование управляющего воздействия может привести к внезапному повреждению, а это неизбежно приведет к перегреву двигателя.
Качественный продукт положительно сказывается на работоспособности системы отопления Лада Гранта 8-клапанного варианта. Наличие подделок очень распространено, поэтому стоит заранее убедиться и обсудить с продавцом, когда возвращать некачественный товар.
Какой насос выбрать? Для модели Lada Granta рекомендуем выбирать 8-клапанную помпу между двумя производителями, заслужившими доверие автомобилистов, а именно:
- ТЗА (Тольяттинский инертный (Луганский завод автомобильных радиаторов).
Важный аспект выбора — сделать акцент на цветах, которые присутствуют на корпусах оригинальной продукции. Также будет полезно сравнить канавки и ребра жесткости, сделанные на крыльчатке. Рекомендуем внимательно сверить весь перечень маркировок и надписей с теми, что есть на оригинальных товарах.
Сегодня рынок может предложить внушительный ассортимент этой продукции для Lada Granta, имеющей 8 клапанов. Гарантированный вариант избежать столкновения с подделкой — взять с собой оригинальную помпу. Отсутствие опыта «общения» с запчастями у такого самолета может сыграть с покупателем плохую шутку.
Какой насос выбрать все-таки? Приобрести помпу можно у официального дилера, а если такая опция недоступна, ниже приведены рекомендации для следующих аналогов с ценовым параметром:
- «ТЗА» (код 21116-1307010-00) по цене 815-1100 руб.;
- «ЛУЗАР» (№ 21116-1307010-00), в районе 1240 руб.;
- «Крафт» с ценой около 1550 руб.;
- «HEPU», самый дорогой вариант (1800 руб.).
Бытует мнение, что «оригинал» можно найти на рынке по сомнительной цене, от 500 руб. Однако подлинность продукта не может быть гарантирована, поэтому только покупатель несет ответственность за осмотрительность этого шага.
Адреса фирм, предоставляющие услуги по замене и установке водяных помп (регион Москва, СПБ, Киев)
| № | Название | Адрес |
| 1. | «Carfix» | г. Москва, улица Шаболовка, 31сБ |
| 2. | «AVS-MSK» | г. МОСКВА, ВАО ул. ПЕРОВСКАЯ д.1 (м. Шоссе Энтузиастов) |
| 3. | «MT-AVTO» | Санкт-Петербург, Ул. Сикейроса, д. 14, Ул. Есенина, д. 19, ул. Минеральная, д. 30А |
| 4. | «SPB.ZOON» | 191186, г. Санкт-Петербург, Невский проспект, 11, офис 44, Телефон |
| 5. | «АвтоСТОпЖуляны» | Киев, ул. Садовая, 56 Жуляны |
| 6. | «Италмоторс Украина» | ул. Кольцевая дор., 14, Киев |
Поломка помпы, причины
Для самостоятельного диагностирования поломки необходимо произвести визуальный осмотр отдела СО водяного насоса. Легче найти причину неисправности помпы, осуществив ее полный демонтаж.
Среди основных показателей, указывающих на наличие поломки, следует отметить:
- характерный шумящий звук в отсеке помпы, который издают подшипники;
- возможность замены прокладки, если в области насоса наблюдаются подтеки;
- также может подтекать возле дренажного отсека, что характерно при износе или поломке сальника;
- если неисправна крыльчатка, то охлаждающая жидкость будет плохо циркулировать по системе;
- возможен износ подшипника, который характеризуется осевым люфтом валика помпы.
Практически каждый автомобилист знает, что при неисправном сальнике происходит просачивание тосола в подшипники и вымывание их смазки. Это приводит к тому, что они намного громче начинают работать и к тому же быстро изнашиваются. Результатом этого является поломка насоса, а именно его заклинивание.
Для каждого автомобиля весьма важен процесс охлаждения мотора, который обеспечивается циркуляцией специальной жидкости, и Лада Гранта не исключение. Поэтому необходимо при каждом осмотре уделять внимание отделу ОЖ, то есть контролировать состояние помпы и прилегающих к ней агрегатов, что обеспечит повышенный срок эксплуатации. В таких случаях шанс перегрева автомобильного двигателя полностью исключен, что защитит его от внезапной поломки.
Кроме этого, качество такой детали, как помпа, обеспечивает также качественное функционирование печки автомобиля. Если насос неисправен, то это чревато нарушением в двигателе теплового режима, и мотор может в таком случае просто «закипеть».
Список интернет-магазинов, реализовывающих помпы (регион Москва, СПБ, Киев)
| № | Название | Адрес |
| 1. | «AVTOTO» | https://avtoto.com.ua/ |
| 2. | «PROM» | https://prom.ua/ |
| 3. | «СКОЛЬ» | https://www.avtostore.spb.ru/ |
| 4. | «DVIZHCOM» | https://dvizhcom.ru/ |
| 5. | «PROFICARS» | https://proficars.ru/ |
| 6. | «LUZAR» | https://luzar.ru/ |
Обзор производителей, артикулы помп на 8 (16) клапанную Ладу Гранту
| Каталожный артикул / номер ОЕМ | Цена (Руб.) | Пробег помпы (Тыс. км) |
| LUZAR LWP 0190 | От 550 | 60 |
| GATES KP15631XS-1 | От 1100 | 80 |
| FENOX HB1001C3 | От 600 | 75 |
| DOLZ L126 | —/— | —/— |
| DOLZ L125 | —/— | —/— |
| METELLI 24-0833 | —/— | —/— |
| GATES KP15670XS | —/— | —/— |
Ссылка по теме:
Советы мастеров по замене стекол Лада Гранта своими руками
*цены актуальны состоянием на 06.11.2018 года.
Рекомендации по выбору деталей, комплектующих
Учитывая то, что ресурс эксплуатации отечественных водяных насосов ограниченный, мастера СТО рекомендуют приобретать зарубежные аналоги. Стоимость импорта на 10 – 15% дороже, вместе с тем, ресурс эксплуатации на 15 – 20 тыс. км дольше.
Во избежание покупки подделки, пользуйтесь услугами проверенных магазинов, поставщиков, интернет-сайтов.
Строго соблюдайте требования изготовителя по срокам проведения технического осмотра. Сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными в инструкции по эксплуатации.
Подводим итог
Теперь вы знаете, какой насос выбрать лучший. Они стремятся оперативно диагностировать и заменять насос охлаждающей жидкости на LADA Granta. Используйте только качественные изделия, которые позволят сборочным элементам работать долго и правильно. Не поленитесь сравнивать разные товары в разных предложениях, это разумное действие с точки зрения выбора лучшего варианта.
Лада Гранта 2012
- Спасибо вам всем! Уверен, что данная статья будет очень полезна владельцам Lada Granta с двигателем 21116, установленным на автомобили с пакетом «норма». До этой статьи их было 3, я удалил их и решил написать эту, чтобы не путать хронологию событий!
Начнем с того, что моей машинке исполнился год. В этом году было мало приятного и мало. Я пробежал 31 тысячу километров. Основной пробег по МО Кашира, Ступино, Москва, несколько выездов в Тулу.
Меня давно мучает странный стук двигателя на холодном. Особой паники я не вызвал, так как двигатель прогрелся и тиканье пропало. А на 29000 км пробега перестало пропадать на ощупь после прогрева и даже издавал треск при трогании с места. Генератор, выхлопная система, ШРУС, передний бампер и это далеко не полный список того, что я проверил. Остались помпа и автоматический натяжитель ремня ГРМ, открыли крышку, но ничего подозрительного не увидели. Я пошел на службу, чтобы увидеть своих друзей более знающим взглядом. Насос сказал по звуку, открыл коробку ГРМ и наверняка ремень ГРМ проходит по шкивам. Больше всего меня пугала эта диагностика, так как на Ладу Гранту запчастей нет вообще. Полазил по форумам и Drive2, нашел пару случаев, когда помпа ставилась от предыдущих, говорили, что отличается только шириной шкива, да и то не сильно.
И так надо было купить:
— Водяной насос 2170;
— автоматический роликовый натяжитель зубчатого ремня 2190;
— ремень ГРМ 2190;
К моему удивлению, ремень ГРМ на Грант был практически в каждом магазине, с роликом и помпой для засадных мешков, как и положено, срок доставки заказа не неизвестен.
Попросил в магазине показать помпу девятки и приоры, разницы не сразу заметил кроме ширины шкива да и с девятки заболел.
Почему нельзя поставить помпу девятки на двигатель Лада Гранта 21116:
Если бегло взглянуть на помпу ВАЗ-21116 и ВАЗ-210914, уверяю, вы не заметите разницы, у помпы ВАЗ-210914 будет немного другое рабочее колесо и не будет небольшого резьбового отверстия для притягивания случай раз, но это не проблема, главное отличие в зубчатом шкиве. На двигателе ВАЗ-21116 шкив перекочевал с предыдущего ВАЗ-21126, только стал немного туже. На Приоре шкив идет с закругленными зубьями, а на ВАЗ-210914 — с прямоугольными, а уж тем более они на пару миллиметров выше, установив эту помпу на двигатель ВАЗ-21116, вы натолкнете ремень ГРМ и продержится в десять раз меньше. На момент покупки не знал и купил от девятки.
Потому что не рекомендуется ставить ролик автоматического натяжителя на двигатель ВАЗ-21116 Приора ВАЗ-21126
Ролик, который я купил от предыдущей Pilenga PT-P 1570s, на глаз оказался таким же, за исключением отверстия под болт сбоку крепления мотора. Когда я снял свое видео, я понял, что есть большая разница! Во первых родной каток 21116 большего диаметра, а во вторых он уже есть. Пластиковый корпус предыдущего ролика шире и прилегает к двигателю, это решается измельчением излишков шлифовальной машиной или, как я, шлифовальной машиной. Отличие есть еще в одной детали, толщина металлического корпуса катка шире, чем у приоры, а потому если ставить от приоры все равно надо шайбу ставить. Мой вывод не оптимистичен: поскольку ролик имеет створки меньшего диаметра, чем гарантируется, необходимо вытянуть его за отметку при растяжении ролика и тем самым эффективно лишить его диапазона автоматической регулировки.
Замена ремня ГРМ, ролика и помпы. Попытка №1
Собраны все купленные запчасти в одну посылку:
— автоматический ролик натяжитель 21126 (2170) Пиленга ПТ-П 1570;
— Ремень ГРМ ВАЗ 21116 (2190) Original 5670XS
— Водяной насос ВАЗ-210914, ТЗА 21091307010-75
Итого 2540 руб.
Раньше мне самому не приходилось менять времена, некогда было учиться, и я решил взять его в сервис. Там все было решено. Помпа есть, люфт есть, но не так критично! Почему прогнулся ремень ГРМ? Пока не ясно.
Подшипник тоже в очень хорошем состоянии, как и ремень! Сунул в багажник родные запчасти, поставил новые. Завожу машину и ура! Выстрел прошел, ремень как перчатка! Я заплатил 2000 рублей и счастливый поехал домой.
В общей сложности замена расходников раз обошлась мне в 4500 рублей, спасибо ребятам с АвтоВАЗа.
Вы, наверное, думали, что все в порядке, помпу заменили и теперь машина как новая Нет, нет и нет.
Поехал домой и решил осмотреть подкапотное пространство, все нормально, кроме ремня генератора слишком туго натянуто, ну нечего отрегулировать натяжение, проверить и поехать домой (запомните этот момент).
Утром он начал уходить и снова появился бл * стук, он попытался двинуться с места, а потом последовал треск! Разочарованный, я приступил к работе. На работе есть много размышлений на эту тему, а потом я натыкаюсь на форум и картинки в Интернете! Покажи фото водяных насосов и шкивов от априори и девятки и покажи разницу! Просто у меня в голове ураган мыслей.После работы лечу домой, открываю ремень ГРМ и да . ремень явно глушен. Спереди вы видите отпечатки зубов .. они снова меняются.
Замена ремня ГРМ, ролика и помпы. Попытка №2
На этот раз я дождался выходных, время найти не ту помпу был четверг. До субботы он преодолел чуть более 200 км. Всего проехал около 400 км. В этот раз я решил все поменять сам. Снова зашел в магазин и купил помпу и ремень ГРМ.
Сложил детали в сумку и поехал домой, день был солнечный, решила даже в гараж не брать.
— Водяной насос ТЗА 21121307010-75
— Ремень ГРМ ВАЗ 21116 (2190) Original 5670XS
Итого 1030р + 740р = 1770р.
Описывать процесс замены помпы и ремня ГРМ не буду, так как по ремонту и эксплуатации очень много литературы, которой, кстати, и сам пользуюсь.
В чем разница между водяной помпой ВАЗ-21116 и ВАЗ-21126.
Отличаются они только шириной шкива и опять же немного. Ролик оставил его семье, он не рисковал с Приоровским, тем более что условия у него были идеальные.
В качестве ключа для натяжения ролика я использовал съемник стопорных колец с плоскими губками. Время было установлено сразу и без проблем.
Увидел от кого-то на Drive2, что помпа от предыдущих цепляется при плотной затяжке коробки ГРМ, этого не наблюдал, на глаз даже определил небольшой зазор между шкивом помпы и кожухом.
Двигатель при запуске стучит и скрипит.
Установили тайминги, завели двигатель, ремень остался на месте, авто помпа явно понравилась от предыдущих! =) НО! При выезде раздался стук и треск . улыбка исчезла с лица, но появилась через 10 минут рытья в подкапотном пространстве! Помните, я сказал вам запомнить момент, когда я ослабил натяжение ремня генератора! Нравится! Первый раз в сервисе поменял ГРМ, ремень генератора очень туго натянули на меня и прижали генератор и звук в результате пропал! Придя домой, я снял напряжение и утром снова появился звук! В этом вся загадка!
Теперь решение: мой взгляд устремился к пустому отверстию, отверстию, в котором должен сидеть нижний болт крепления генератора к кронштейну (длинный болт), болта там нет! Блин, я знал, что узнаю, откуда исходит потрескивание, и что это не конструктивная особенность машины! Стал смотреть и понимать, болт почему то открутился и слетел. Конечно, за спиной были грехи, когда я забыл подтянуть детали, но это было раза 3-4 в моей жизни, здесь невозможно, так как я никуда не торопился и копался в поисках удовольствия!
Вставил новый болт, поставил чековую шайбу, теперь думаю никуда не денется! Как я раньше этого не замечал ?! На ходу и тихо, машина едет как новая! Вау, и она меня трахнула.
В этой статье есть еще одна неразгаданная загадка! Поскольку ремень ГРМ ходил по шкивам, я бы не сказал, что мой собственный насос сильно пострадал. Ну ок теперь все работает тьфу-тьфу. Живу за городом, добраться до автомагазинов общественным транспортом проблематично, хорошо, что есть Daewoo Matiz 1.0 Best, мне помогает.
Купил вместе с Грантом одновременно. Пробег на Matiz’e 24540 км, только масло и фильтры. Почему у узбеков лучше, чем у нас?
В общей сложности при всех косяках смена ГРМ обошлась мне в 6270 руб . тубу Машина проехала всего 30 000 км.
Ну почему молчат французы и японцы? Рено + Ниссан айыыы! Почему на полках магазинов нет запчастей? Почему ремень ГРМ пробежал по шкивам на 30 000 км?
Автомобили Lada Granta заслуженно заслужили репутацию надежных и неприхотливых в обслуживании автомобилей. Водители в целом отзываются об этой модели хорошо, к тому же все процедуры, необходимые для восстановления функций или замены агрегатов на «Гранте», можно легко провести вручную. В перечень самостоятельных работ также входит демонтаж вышедшего из строя насоса.
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Владимир: первый раз заменил подшипник помпы на 85000 км. Считаю, что пробег для отечественного транспорта очень даже хороший. Замену проводил самостоятельно, в мастерскую не обращался. |
| 2. | Кирилл: за два года активного использования автомобиля единожды внепланово посещал СТО для замены паронитового уплотнителя. |
| 3. | Василий: качеством изготовления Лада Гранта доволен, нареканий нет. Первый раз заменил водяную помпу на 80000 км. Для отечественного транспорта это хороший показатель. В магазине купил испанскую помпу Дольц. Минимальный ресурс использования 120000 км. |
| 4. | Иван: полтора года езжу на машине, нареканий нет, все механизмы работают исправно. Слышал негативные отзывы в адрес Лада Гранта, на ее качество сборки. Подтвердить не могу, рекомендую к покупке машины. |
| 5. | Геннадий: на 85000 км впервые заменил водяной насос, в сервисный центр не обращался, справился самостоятельно. В магазине предложили FENOX HB1001C3, стоимость 650 рублей. Два месяца прошло с момента установки, нареканий нет. |
| 6. | Дмитрий: полгода активной эксплуатации машины, все механизмы работают исправно, замечаний нет. Единожды внепланово посетил СТО для подтяжки ремня приводных механизмов. |
| 7. | Александр: качеством сборки отечественного автомобиля доволен. Малозначащие поломки случаются, но как без них. Так как в машинах знаю толк, большинство дефектов устраняю самостоятельно. В сервис обращают только для плановой диагностики. |
| Отрицательные | |
| 1. | Виталий: первый раз полетела помпа на 45000 км, заменил METELLI 24-0833. Работы проводил в СТО по заводской гарантии. Качество отечественных деталей низкое, уж лучше доплатить несколько сот рублей и приобрести зарубежный аналог. |
| 2. | Дмитрий: за два года езды на автомобиле неоднократно обращался в СТО для проведения ремонтов, замены дефектных агрегатов. Не советую покупать отечественный транспорт, доплатите несколько десятков тысяч и купите Рено Логан. |
| 3. | Игнат: проехал 65000 км, а уже успел заменить водяную помпу. Пробег слишком маленький из-за низкого качества изготовления деталей, комплектующих. |
Ссылка по теме:
Тюнинг Lada Granta: приближаем авто к идеалу
Особенность замены на 8-клапанных версиях «ВАЗ» («11183» — 82 л. с. и «21116» — 87 л. с.)
Перед тем, как будет произведена замена помпы, обеспечиваем наличие инструментов, аналогичных по своему составу для ранее рассмотренной процедуры.
- В соответствии мерами безопасности деактивируем АКБ.
- Сливаем жидкость из охлаждающего контура.
- Действуем по ранее приведенной здесь последовательности.
Процесс полностью аналогичен приемам действий на 16-клапанной версии LADA Granta. Единственным отличием будет крепление крышек ГРМ. Помним, когда производится замена помпы, о необходимости замены уплотнения, что позволит обрести уверенное чувство в плане обеспечения достаточной герметичности системы на машине LADA Granta.
Материалом прокладки в большинстве случаев служит паронит. Рекомендуем не пренебрегать покрытием прокладки герметизирующим средством.
