Защита картера Лада Веста: обзор, установка, рекомендации по выбору

За рулём автомобиля Лада Веста водители чувствуют себя достаточно уверенно. Исключение может составлять лишь езда по некоторых участкам «наших» дорог. Опасения автомобилистов вполне обоснованны, ведь плохое дорожное покрытие может стать причиной пробитого картера двигателя, что выльется в дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше сразу обдумать, какая защита картера двигателя Лада Веста будет оптимальной для поездок в вашем регионе.

Лада Веста

Что может стать причиной повреждения картера

Самый главный враг защиты – бездорожье, ямы, ухабы, езда на пересеченной местности. В случае соприкосновения листа железа с поверхностью грунта происходит деформация защиты.

Вторая проблема – масса автомобиля 1300 кг в снаряженном состоянии. Наезд на камни, бугры на скорости свыше 60 км / час повреждает металлическую поверхность брони.

Стойкость алюминиевой крышки поддона картера двигателя в разы ниже стальной. Удар о бетонный бордюр на скорости 45 км / час провоцирует трещину в поддоне картера.

Еще один важный фактор, который нужно учитывать при выборе и установке брони – усталость металла листовой стали и негативное воздействие разных температурных режимов окружающей среды.

Ссылка по теме:

Сцепление Лада Веста.

Некачественный монтаж «листа» также может стать причиной повреждения поддона картера. Ослабленные крепления проседают, болты разбивают алюминиевую крышку поддона, происходит утечка моторного масла.

Порядок установки защитного элемента

Как любое другое изделие, защита двигателя имеет инструкцию по применению. С которой необходимо внимательно ознакомиться перед установкой и строго следовать советам специалистов.

Самостоятельная замена или установка защитного элемента — работа не сложная, справится любой автолюбитель, если захочет. Понадобится помещение оборудованное автоподъемником, либо ремонтной ямой, в крайнем случае можно воспользоваться эстакадой. Следует помнить, что при использовании двух домкратов для безопасности необходимо установить страховочные упоры. Штатный щиток крепится тринадцатью болтами, для демонтажа требуется стандартный набор гаечных ключей. Перед установкой следует прочистить и смазать все отверстия и винты. Повторяем действия в обратном порядке и плотно закрепляем винты.

Все готово к эксплуатации.

Потребность в установке защиты картера на Лада Веста

В отличие от европейских марок, которые проектируются для «идеальных» дорог, двигатели отечественных ВАЗов нужно защитить металлическим каркасом. Качество дорожного покрытия на периферии очень низкое, порой, отсутствует вообще.

С целью повышения проходимости инженеры увеличили клиренс на Лада Веста до 171 мм. После установки покрышек на «15» дюймов можно рассчитывать на клиренс в 174 мм.

При такой величине дорожного просвета и предустановленной броне днище машины полностью защищено от повреждений.

Lada Vesta универсал — Как отремонтировать ВАЗ

Перспективы Лада Веста универсал

Сегодня много говорится о новинке АвтоВАЗа – Lada Vesta. Данная модель должна со дня на день появиться в продаже. Про общественности известно очень много, а именно ее характеристики, там и тут мелькают тизеры, картинки, фотки, в сети появляются фотографии даже Lada Vesta, т.е. и информации про внешность машины предостаточно. Однако, всем известно, что мировые автопроизводители не зацикливаются на седанах и хэтчбэках, они любят выпустить еще и более семейный вариант – универсал. Очень долго про универсал Lada Vesta ходили только слухи, и работало «сарафанное радио», но совсем недавно президент компании АвтоВАЗ сделал заявление, в котором четко дал понять, что ведутся работы и над кузовом универсал. Опять же по косвенной информации стало известно, что публика увидит эту модель машины у официальных дилеров не ранее 2022 года, и то если все пойдет по плану, а, как известно планы экономики не всегда совпадают с планами производства.

Лада Веста универсал перспективы

Внешность новой Lada Vesta универсал

В интернете появились уже первые фотографии этой модели, поэтому уже можно делать некоторые выводы и начинать обсуждать. Многие наверняка заметят, что Lada Vesta универсал сочетает в себе уже довольно знакомые черты машин мировых производителей. Так, например, при рассмотрении переда машины, можно уловить некоторое сходство с универсалами от 2000—2010 годов производства.

Перед Лада Веста универсал

Похожий разрез передней оптики, массивный капот, и кажется, что даже угол его наклона выбирался инженерами Audi. Капот спереди оканчивается массивной , что весьма неплохо вписывается в общий экстерьер машины. Когда смотришь на Lada Vesta универсал сбоку, то можно проследить некоторые черты в ее задней части от Porsche.

Лада Веста универсал сбоку

Особенно черты немца виднеются в скате крышки багажного отделения. Дизайнеры предусмотрели интересные линии по бокам, которые практически симметрично распространяются от переда и зада к центру. Эти линии кузова вызывают неоднозначное мнение у критиков и любителей авто. Кому-то они приходятся очень по душе, а кому-то покажутся вычурными и лишними.

Дизайн Лада Веста

В целом по можно сказать, что он получился очень красивым и интересным. Стоит заметить, что модель Lada Vesta универсал это еще одно доказательство, что отечественный автопром пересмотрел свои и оснащение автомобилей, и надо заметить, что получилось это у них неплохо.

Салон машины, что можно будет увидеть внутри?

Как уже отмечалось, на данный момент присутствует только обрывочная информация о машине. В связи с этим, говорить о технологиях и материалах салона, можно только догадываясь. Скорее всего, это с множеством встроенных функций, которыми можно будет управлять с помощью сенсорного дисплея на центральной консоли. Интересной является приборная панель, которая будет сделана в новой для завода концепции. Это будет панель из нескольких глубоких колодцев, которые будут иметь различную подсветку. Возглавлять эти «колодцы» будет мультимедийное рулевое колесо. Для пассажира спереди и водителя, компания установит удобные кресла-ковши, которые очень удобны и не дают спине уставать на протяжении длительного времени.

Дизайн салона Лада Веста

Подкапотное пространство Lada Vesta универсал

Говорится уже практически с полной уверенностью, что под капотом Lada Vesta универсал в базовой комплектации можно будет увидеть бензиновый силовой агрегат, который выжимает 87 лошадиных сил. Этот двигатель создавался инженерами отечественной компании. По их словам, двигатель стал тише, экономичнее и надежнее своих предыдущих вариантов. В пару к этому мотору работники компании будут устанавливать механику на пять ступеней.

Базовый мотор Lada Vesta

Кому покажется, что 87 лошадок маловато, то он может прикупить себе Lada Vesta универсал с шестнадцатиклапанным мотором. Этот агрегат позволяет получить мощность на колесах равную 106 лошадиным силам, а это уже довольно неплохо. Этот мотор также прошел проектирование и сборку на отечественных заводах. Однако в пару этот двигатель может уже получить кроме пять ступенчатой механики, еще автоматическую коробку переключения передач.

16 клапанный мотор Lada Vesta

Последним вариантом заполнения подкапотного пространства является силовой агрегат от Renault-Nissan. Этот мотор является самым мощным в серии и выдает он 114 лошадиных сил. Для передачи крутящего момента на колеса производитель установил пятиступенчатую коробку передач механического типа.

Мотор от Renault-Nissan для Lada Vesta

Стоит отметить, что про динамические характеристики и еще ничего не известно, так как машина не проходила не обкатку, и не тестовых испытаний. Цена также еще не рассматривается, так как еще однозначно не известно, что сохранится в машине из вышеперечисленного, а что уйдет в историю. Стоит надеяться, что руководство компании и дальше будет проводить грамотную ценовую политику.

portalvaz.ru

Материал для защиты

При изготовлении брони применяют ряд материалов:

• сталь повышенной прочности для особых географических и климатических регионов;
• сталь;
• титан;
• алюминий;
• нержавеющую сталь;
• композитные материалы.

Сталь

Это материал, который используют чаще всего, при изготовлении защиты. Толщина проката 2 мм надежно держит удар, сохраняет целостность мотора и КПП на средних и малых скоростях.

Двухмиллиметровая сталь хорошо поддается восстановлению при проведении ремонтных работ. Невысокая цена – главное преимущество материала в сравнении с аналогами.

Недостатком, который невозможно предотвратить даже с помощью обработки днища мастикой, является быстроразвивающаяся коррозия.

Средний вес изделия составляет 8 – 12 кг, срок эксплуатации 3 – 5 лет в зависимости от температурных режимов. В целом, хорошее сочетание «цена — качество».

Сталь повышенной прочности

Конструкция аналогична описанной выше, за исключением того, что толщина стали увеличена до 3 — 4 мм. На автомобиль Лада Веста массивные листы устанавливают крайне редко, в основном их монтируют на джипы, внедорожники и «паркетники».

Монтаж брони повышенной прочности на ВАЗ не улучшит проходимость или другие характеристики, но спровоцирует увеличение расхода топлива. Ремонтопригодность металлиста низкая ввиду его большой толщины.

Ссылка по теме:

Как снять салонное зеркало на Лада Веста.

Алюминий

Толщина «крылатого металла» составляет 5 мм, но это абсолютно не влияет на вес конструкции. Коэффициент прочности не столь высок, как у стали (1,87), но все же выше среднего.

Отсутствие искр при ударе и низкий риск возгорания – одни из главных преимуществ алюминия. Срок эксплуатации материала составляет 5 – 7 лет при отсутствии механических повреждений.

Среди основных недостатков алюминиевой защиты выделяют: стоимость в 3 – 4 раза выше аналогов, а также быстрое окисление при взаимодействии с кислородом.

Нержавеющая сталь

Такой тип металла придется по душе настоящим ценителям презентабельного вида детали: материал отличается повышенным блеском. Коэффициент прочности составляет свыше 2.11%, образование ржавчины и коррозии исключено.

На Лада Веста такую защиту устанавливают при активной эксплуатации машины на периферии, грунтовом покрытии. Величина дорожного просвета снижается со 171 мм до 164 мм. Перед покупкой аксессуара проанализируйте актуальность детали применительно для вашего географического региона эксплуатации.

Стоимость защиты в 3 – 4 раза выше аналогов.

Титан

Материал по техническим характеристикам в несколько раз прочнее стали, алюминия, а его масса в половину меньше. Заоблачная стоимость аксессуара – весомый минус среди множества плюсов.

Композитные материалы

В качестве материала используют полимеры, стеклопластик, углепластик. Процесс изготовления состоит из нескольких этапов: пошаговое наложение слоев материала, всего 5-6. Для связывания пластов используют смолу.

Цены за готовые изделия достигают нескольких тысяч долларов. Пожалуй, это лучшее предложение на рынке, если позволяет цена.

Достоинств у такого материала множество: прочность, гибкость формы, стойкость к температурным перепадам.

Чем помыть двигатель автомобиля

Для того чтобы выяснить какое средство лучше всего будет выполнять функцию мытья, необходимо заранее изучить технические характеристики тех или иных средств. Например, относительно старые автомобили имеют подкапотное пространство, которое не слишком плотно заполнено. В результате в нём можно работать, только используя флаконы с ручным распылителем. Их конструкция позволяет точно дозировать моющее средство. Это дает возможность не тратить большое количество средства при мытье силового агрегат, что лучше чем мытье двигателя автомобиля из ведра. Новые автомобили, имеющие тесное подкапотное пространство, обрабатывают аэрозолями, которые проникают даже в труднодоступные места.

В специализированных магазинах автоаксессуаров можно приобрести концентрированные моющие средства, которые могут быть использованы для удаления наиболее стойких загрязнений. При этом стоит помнить о том, что при мойке двигателя категорически запрещается применять те средства, которые содержать кислоты или иные химические вещества.

Отдельно стоит отметить, что использование бензина или дизельного топлива при мытье двигателя категорически запрещено во избежание пожара.

Установка защиты поддона картера своими руками на Лада Веста

Подготовка рабочего места, необходимый инструмент

• ветошь;
• ключ, головка на «13»;
• жидкость для удаления ржавчины, коррозии WD – 40;
• фонарик для увеличения зоны видимости.

Ссылка по теме:

Амортизаторы автомобиля Лада Веста

Регламент

1. Вывешиваем машину гидравлическим подъемником.
2. Выкручиваем восемь винтов на «13».
3. Опускаем заводскую бронь.
4. Устанавливаем новую, зажимаем крепежи.

Обзор цен производителей

Вывод

Нужна ли защита картера – определенно да, для жителей периферии, где качество дорожного покрытия далекое от идеального.

Процесс самостоятельного монтажа защиты картера на автомобиль Лада Веста не сложный, но требует повышенного внимания и четкого следования регламенту.

Если вы столкнулись с трудностями при установке, обратитесь к специалистам СТО. Рабочие автосервисов рекомендуют покупать с последующей установкой фирменную автобронь, ведь только «оригинал» гарантирует совместимость с конструкцией кузова вашего транспорта.

Возможные последствия аварии

Поддон силового агрегата Весты является ее слабым местом. Ведь он производится из достаточно мягкого материала и не в состоянии выдерживать удары. Благо, если подобная авария произойдет в городе – с вызовом эвакуатора проблем не будет.

На наших дорогах пробитый картер — не редкость.

Тем не менее, пробитый картер станет причиной утечки масла из двигателя. Если владелец Весты успеет сразу же заглушить двигатель, скорее всего, ему удастся обойтись заменой одного лишь картера, хотя и эта процедура весьма недешевая – покупка новых комплектующих и работа обойдутся в сумму от 20 000 руб. Если же незамедлительно заглушить мотор Лады не получится, все может завершиться капитальным ремонтом силового агрегата.

Но даже более оптимистичный вариант предполагает получение справки из ГИБДД (ведь это внутреннее повреждение), что значит лишнюю волокиту. Кроме того, вопрос качества произведенного ремонта тоже никто не отменял. Даже если все расходы покроет страховая компания (в случае наличия для Весты КАСКО), в следующем году расценки на страховку будут существенно увеличены.

После подобного инцидент страховая компания наверняка повысит расценки.

Однако все может быть гораздо хуже. Были случаи, когда владельцы авто пробивали картер на трассе, вдалеке от ближайшего города. Зимой в подобном случае придется надеяться на отзывчивость других водителей. Причиной же аварии может стать что угодно – от выбоины, до отлетевшего с грузовика куска льда или выпавшего груза.

Куски асфальта запросто могут стать причиной пробитого картера.

Отзывы

Lada Vesta универсал | Blog-Mycar.ru

Перспективы Лада Веста универсал

Сегодня много говорится о новинке АвтоВАЗа – Lada Vesta. Данная модель должна со дня на день появиться в продаже. Про модель в кузове седан общественности известно очень много, а именно ее характеристики, там и тут мелькают тизеры, картинки, фотки, в сети появляются фотографии даже гоночных версий Lada Vesta, т.е. и информации про внешность машины предостаточно. Однако, всем известно, что мировые автопроизводители не зацикливаются на седанах и хэтчбэках, они любят выпустить еще и более семейный вариант – универсал. Очень долго про универсал Lada Vesta ходили только слухи, и работало «сарафанное радио», но совсем недавно президент компании АвтоВАЗ сделал заявление, в котором четко дал понять, что ведутся работы и над кузовом универсал. Опять же по косвенной информации стало известно, что публика увидит эту модель машины у официальных дилеров не ранее 2022 года, и то если все пойдет по плану, а, как известно планы экономики не всегда совпадают с планами производства.

Лада Веста универсал перспективы

Внешность новой Lada Vesta универсал

В интернете появились уже первые фотографии этой модели, поэтому уже можно делать некоторые выводы и начинать обсуждать. Многие наверняка заметят, что Lada Vesta универсал сочетает в себе уже довольно знакомые черты машин мировых производителей. Так, например, при рассмотрении переда машины, можно уловить некоторое сходство с универсалами от Audi 2000—2010 годов производства.

Перед Лада Веста универсал

Похожий разрез передней оптики, массивный капот, и кажется, что даже угол его наклона выбирался инженерами Audi. Капот спереди оканчивается массивной радиаторной решеткой, что весьма неплохо вписывается в общий экстерьер машины. Когда смотришь на Lada Vesta универсал сбоку, то можно проследить некоторые черты в ее задней части от Porsche.

Лада Веста универсал сбоку

Особенно черты немца виднеются в скате крышки багажного отделения. Дизайнеры предусмотрели интересные линии по бокам, которые практически симметрично распространяются от переда и зада к центру. Эти линии кузова вызывают неоднозначное мнение у критиков и любителей авто. Кому-то они приходятся очень по душе, а кому-то покажутся вычурными и лишними.

Дизайн Лада Веста

В целом по кузову можно сказать, что он получился очень красивым и интересным. Стоит заметить, что модель Lada Vesta универсал это еще одно доказательство, что отечественный автопром пересмотрел свои взгляды на дизайн и оснащение автомобилей, и надо заметить, что получилось это у них неплохо.

Салон машины, что можно будет увидеть внутри?

Как уже отмечалось, на данный момент присутствует только обрывочная информация о машине. В связи с этим, говорить о технологиях и материалах салона, можно только догадываясь. Скорее всего, это современный салон машины с множеством встроенных функций, которыми можно будет управлять с помощью сенсорного дисплея на центральной консоли. Интересной является приборная панель, которая будет сделана в новой для завода концепции. Это будет панель из нескольких глубоких колодцев, которые будут иметь различную подсветку. Возглавлять эти «колодцы» будет мультимедийное рулевое колесо. Для пассажира спереди и водителя, компания установит удобные кресла-ковши, которые очень удобны и не дают спине уставать на протяжении длительного времени.

Дизайн салона Лада Веста

Подкапотное пространство Lada Vesta универсал

Говорится уже практически с полной уверенностью, что под капотом Lada Vesta универсал в базовой комплектации можно будет увидеть бензиновый силовой агрегат, который выжимает 87 лошадиных сил. Этот двигатель создавался инженерами отечественной компании. По их словам, двигатель стал тише, экономичнее и надежнее своих предыдущих вариантов. В пару к этому мотору работники компании будут устанавливать механику на пять ступеней.

Базовый мотор Lada Vesta

Кому покажется, что 87 лошадок маловато, то он может прикупить себе Lada Vesta универсал с шестнадцатиклапанным мотором. Этот агрегат позволяет получить мощность на колесах равную 106 лошадиным силам, а это уже довольно неплохо. Этот мотор также прошел проектирование и сборку на отечественных заводах. Однако в пару этот двигатель может уже получить кроме пять ступенчатой механики, еще автоматическую коробку переключения передач.

16 клапанный мотор Lada Vesta

Последним вариантом заполнения подкапотного пространства является силовой агрегат от Renault-Nissan. Этот мотор является самым мощным в серии и выдает он 114 лошадиных сил. Для передачи крутящего момента на колеса производитель установил пятиступенчатую коробку передач механического типа.

Мотор от Renault-Nissan для Lada Vesta

Стоит отметить, что про динамические характеристики и расход топлива еще ничего не известно, так как машина не проходила не обкатку, и не тестовых испытаний. Цена также еще не рассматривается, так как еще однозначно не известно, что сохранится в машине из вышеперечисленного, а что уйдет в историю. Стоит надеяться, что руководство компании и дальше будет проводить грамотную ценовую политику.

blog-mycar.ru